Toyota Corolla Test Drive desde 2010 hatchback

La flor escarlata

El nombre de este automóvil proviene de la corola de palabras latinas, que significa una corona de flores, pero de todo el ramo de modificaciones, el consumidor debe elegir una sola. Pavel Leonov actuó como consultor florista. Foto: Konstantin Yakubov.
ÁRBOL GENEALÓGICO
El modelo de décima generación debutó en el mercado japonés en octubre de 2006 bajo el nombre de Corolla-Axio. Al mes siguiente, se mostró en China y, finalmente, en el concesionario de automóviles de Helsinki, el automóvil fue presentado a los clientes europeos. Además, bajo el nombre habitual de Corolla, solo se vende un sedán. El hatchback recibió su propio nombre Auris, pero ahora no se nos ofrece la camioneta. Las ventas oficiales en Rusia comenzaron en febrero de 2007.
Las versiones europeas y rusas son en su mayoría idénticas, esta última se distingue por una batería más amplia, otras configuraciones de suspensión y un espacio libre de 150 mm. En el diseño de los japoneses hay muchos más motivos asiáticos. Además, la máquina es de 65 mm ya 130 mm más corta que los requisitos de los estándares locales.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, Ford-Focus costoso, Hyundai Enterton, etc., compiten en nuestro mercado con Korolla. En general, es un 510%más caro que sus compañeros de clase europeos y japoneses, pero aman esto por esto Brand (durante más de 40 años de producción, su nombre se ha convertido en una marca) y Toyota Brand hacen su trabajo: según los resultados de 2008, se vendieron 63,986 autos en Rusia, lo que permitió a Corolle ocupar el quinto lugar en la clasificación del Los autos extranjeros más populares.
Configuraciones y precios
La corola más asequible cuesta 674,298 rublos (en enero de 2009). Para este dinero, obtiene un automóvil con un motor de 1.4 litros (97 HP), una caja de cambios manual de 5 velocidades en la comodidad de configuración original que el lenguaje pobre no gira (consulte nuestro certificado). Eleans más avanzado comienza con 812,447 rublos, y el precio mínimo de la configuración más rica es prestigioso 874,943 rublos. En la última versión, en nuestra opinión, hay muchos excesos, y no debe pagar de más de 62,496 rublos para ellos. Parece que la elección más razonable, Eleganes, pero hay una significativa pero que se discutirá a continuación.
  El fabricante no proporcionó ninguna opción adicional, para reducir el costo y la aceleración del proceso de producción. Mientras que los compradores barrieron los productos de las salas de exhibición y se alinearon en la fila, la compañía se adaptaba. Pero ahora, creemos, la posición será revisada.
Los distribuidores vienen al rescate: ofrecen comprender el automóvil con la protección del cárter (4900 rublos), bloqueos anti -hierro en el capó (10,000) y en la caja (15,000), así como un kit de cuerpo aerodinámico (60 , 00070,000), que incluye almohadillas en los parachoques delanteros y traseros y en los umbrales, así como el alerón en el borde del tronco. Lo último es el sabor, pero no vale la pena descuidar la protección adicional contra el robo, así como la protección del compartimento motor. En general, tome otros 25,00035,000 rublos y lo deje.
Unidades de potencia
Además del motor VVT-I de 97 caballos de fuerza ya mencionado, familiarizado en la generación anterior, se proporcionan otros 1.6 litros de un motor de 124 hp. con el sistema Dual VVT-I (varía las fases de la distribución de gas al cambiar el tiempo y la altura del aumento de las válvulas de admisión y de escape).
En nuestra opinión, vale la pena preferir un motor más poderoso, porque en términos de indicadores de economía, no es mucho peor que un hermano menor (en un ciclo mixto, consume combustible solo 0.2 litros más); Es cierto que tendrá que pagar 46 050 rublos por ello y los impuestos serán ligeramente más altos.
Ambos motores tienen un impulso de cadena del mecanismo de distribución de gas y están agregados con una mecánica de 5 velocidades, y para más potente, también se proporciona un tándem con una caja multimodo robótica (IAC con control automatizado). Entre todas las unidades robóticas que se ofrecen en el mercado, esta es quizás una de las mejores, pero aún así está lejos de las ametralladoras habituales. Las principales quejas son causadas por la consideración y los retrasos en el cambio.
Aquí llegamos a nuestro pero. Parece que si el cambio automático de los engranajes no es fundamentalmente, vale la pena elegir una caja mecánica, pero el fabricante empuja deliberadamente a los clientes al robot, ofreciendo mecánica solo en la configuración básica de la comodidad. Si desea una lista más generosa de alternativas, ¡Multimode no lo es!
LA SEGURIDAD
Todos los autos, como se señaló anteriormente, tienen al menos cuatro bolsas de aire y están equipados con ABS con EBD y BA que ya están en la base de datos. En versiones, más rico también hay una almohada de rodilla para el conductor y la cortina de seguridad. Parece extraño que con tal abundancia de dispositivos de seguridad no ofrezca un sistema de estabilización.
En la prueba de choque realizada por el Euroncap, el automóvil recibió cinco estrellas por proteger a los pasajeros, ganando 34 puntos (de 36 posibles): 15 (de 16) para el golpe frontal y 17 (de 18) detrás del lado.
El fabricante no se olvidó de los niños: los asientos traseros están equipados con monturas isofix, y el airbag del pasajero delantero está apagado. Para la protección de los peatones de Corolla, recibió tres estrellas (de cuatro posibles).
Tenga en cuenta que una máquina equipada con siete airbags participó en la prueba de choque, por lo que las modificaciones básicas difícilmente pueden contar en el mismo nivel de seguridad.
Cinco estrellas en las pruebas de choque Euroncap son uno de los mejores resultados de la clase.
MANTENIMIENTO
El fabricante ofrece una garantía para todas las reinas durante tres años o 100,000 km (que vendrá antes). Pero los intervalos de intervalo por los estándares modernos son de solo 1,000 km. Aquellos que tienen el kilometraje anual promedio no son demasiado grandes, aún pueden soportar esto, pero si envuelve 20,000,000,000 de km para el período de informe y más, las molestias se notificarán.
La primera visita a la estación de mantenimiento estará por delante después de 1000 km. Todo el trabajo se llevará a cabo gratis. El costo de los siguientes tres, cada uno de los cuales incluye el reemplazo de los filtros de petróleo, petróleo y salón (carbón, por cierto), así como verificar los nodos y ensamblajes principales, es 7445, 8677 y 8325 rublos respectivamente. Es casi seguro que se le ofrecerá llevar a cabo un trabajo adicional. No están incluidos en la lista de los obligatorios y no afectan la garantía, pero si tiene en cuenta las condiciones de operación especiales, no serán superfluas y ayudarán a extender la vida útil del automóvil. Este placer costará 704, 2299 (1507, si el motor es de 1.6 litros) y 704 rublos. Bueno, el servicio más costoso con una ejecución de 80,000 km; Entre el trabajo realizado, reemplazando las bujías, los filtros de combustible y aire, el líquido de frenos, etc. Estos procedimientos se cruzan del presupuesto 22 218 (1,4 L motor) o 20,722 rublos (1.6 l).
No hay largas colas para eso, solo necesita inscribirse durante uno o dos días, y algunos distribuidores están listos para servir el día de la circulación. La cola para la reparación del cuerpo es mucho más larga en promedio un mes o dos.
Desde el comienzo de las ventas, Toyota realizó dos campañas de servicio: durante la primera, la columna de dirección fue revisada, durante la segunda, se reemplazó el eje de dirección (parte de los autos de los primeros partidos). Todo el trabajo se gastó de forma gratuita en un momento conveniente para el cliente. Cualquier propietario puede aprender sobre la necesidad de visitar el servicio en el sitio web de la Oficina de Representantes de la marca rusa introduciendo un código VIN en la sección correspondiente.
Las principales razones de las afirmaciones y quejas de los propietarios incluyen: el crujido en la suspensión delantera (tratado reemplazando los bujes de la estabilidad del reproche por otros, más grande), que toca el mecanismo de dirección (este es el tema de uno de los Programas de servicio), Repsevación de pintura en el área de rápidos y arcos traseros (pegando los arcos traseros (película de protección especial de pegamento) y el cambio en la configuración de la caja robótica con el tiempo. El hecho es que es capaz de adaptarse al estilo de conducción, pero con el crecimiento de la carrera, una de las funciones, la ayuda de SO al principio, desaparece: libera el freno y el automóvil no rueda. En este caso, es necesario inicializar el cuadro. Pero esta no es una panacea después de varios días de movimiento en los atascos de Moscú, todo vuelve a sus propios círculos. Están a punto de prometer la aparición de una nueva versión del firmware, que debería eliminar este problema. En general, el automóvil supera a la mayoría de los competidores en términos de confiabilidad y margen de fuerza.
Este modelo ocupa habitualmente las primeras líneas en las clasificaciones de confiabilidad.
COMPRA
Comprar corola no es un problema todas las modificaciones en stock. Puedes salir de casa en un auto nuevo el día de la circulación. Hay 11 representantes de la marca en Moscú, y hay cincuenta de ellos en Rusia, incluidos los distribuidores autorizados. Un pedido especial, por ejemplo, para un automóvil de color raro, se ejecutará durante dos o tres meses.
Un préstamo es posible en Rusia son unidades de CJSC Toyota-Bank, que sirve exclusivamente a los compradores de automóviles de esta marca.
También puede reservar un automóvil atraído concluyendo un acuerdo preliminar (registra el costo y el equipo) y depositando no más de 25,000 rublos. Pero en caso de negativa a comprar, el dinero no será devuelto. Si la compra se rompe a crédito, entonces todo será devuelto a un centavo.
Puelibilidad y mercado secundario
Los corolones son populares no solo entre los compradores honestos. Por lo tanto, a pesar de la presencia de un inmovilizador de tiempo completo, los concesionarios recomiendan adquirir juntas adicionales, así como equipar el automóvil con un complejo Escont-Korner especialmente diseñado para 20,000 rublos.
También tendrá que pagar de más para la política de CASCO, porque nadie canceló los coeficientes correccionales. En promedio, el seguro costará aproximadamente el 10% del costo del automóvil, pero este consumo se puede reducir al 6% al instalar tanto los anti -THEFts mecánicos como electrónicos.
No vale la pena descuidar el seguro también porque los fabricantes no proporcionaron molduras laterales en la parte posterior de la operación de la ciudad de las cicatrices en la pintura y el recubrimiento de barniz no será muy larga de esperar.
No será mucho difícil implementar un automóvil en el mercado secundario: indicadores de liquidez de los mejores. Además, teniendo en cuenta la tasa de inflación, a menudo es posible vender un automóvil de dos a tres años más costoso que su costo inicial. Una aritmética tan entretenida.
Resumiendo, recordamos que el Toyota-Corolla de la generación actual ganó el Gran Premio al volante de 2007, cuyo jurado es el milésimo ejército de automovilistas. Y su confianza vale mucho. Y en pruebas comparativas, ella ingresó repetidamente a los líderes entre compañeros de clase (ZR, 2007, No. 6; 2008, No. 1).
Los editores agradecen a Toyota Kolomenskoye por su ayuda para preparar el material.
Nuestra elección de Corolla con un motor de 1.6 litros y una caja mecánica en la comodidad de configuración. ÍNDICE ZR 19. PRECIO 720 348 RUBLES.
Teniendo en cuenta que los secuestradores experimentan un gran amor por la marca, no vale la pena descuidar los complejos protectores adicionales.
Toyota Corolla 1.6
Motor: Gasoline P4, 91 kW/124 HP a 6000 rpm; 157 nm a 5200 rpm.
Transmisión: tracción delantera; La caja de cambios es mecánica de 5 velocidades.
Cuerpo: 5 plazas 4-puertas; base 2600 mm; Dimensiones (longitud x ancho x altura) 4540x1760x1470 mm; Volumen del tronco 450 L; masa equipada 1300 kg; despeje de carretera 150 mm; Tamaño del neumático 205/55R16.
Velocidad máxima: 195 km/h; Aceleración a 100 km/h 10.4 s; Consumo de combustible en un ciclo europeo mixto 6.9 l/100 km.
Índice ZR
Se calcula como una diferencia entre dos valores. El primer valor máximo permitido del costo del automóvil durante el año, que, en nuestra opinión, respaldado por la práctica prevaleciente, no debe exceder el 40% del costo inicial de la máquina. La segunda relación de los gastos para la operación de una modificación específica del automóvil para los primeros 30,000 km de la ejecución a su precio inicial (expresado como porcentaje). Se tiene en cuenta el costo de las políticas de Osago y CASCO (el precio del primero se establece por ley, para el segundo valoramos el valor promedio), el impuesto de transporte (según el servicio fiscal), el costo de los planificados (según el de acuerdo con los regulaciones y precios de los distribuidores oficiales), costos de combustible (consideramos que el fabricante recomendado por el fabricante y el fabricante y el consumo en el ciclo mixto indicado por él). Restando el segundo del primer dígito, obtenemos el índice de Zr. Cuanto más grande sea, la operación relativamente más barata. Por ejemplo, para Toyota-Korollah que hemos elegido, los gastos de operación para los primeros 30,000 km son el 21% de su precio. Restar este indicador del 40% máximo y obtenemos un índice igual a 19.
Como muestra el cálculo, Corolla (índice de ZR 19) en funcionamiento es más barato que Chevrolet-Latsetti (índice de Zr 16), pero más costoso que Ford-Fouzhn (índice de Zr 24).
Nuestro certificado
La lista de equipos de la comodidad de la versión básica incluye cuatro bolsas de aire, sistema de frenos anti -lock (ABS) con las funciones de distribución de esfuerzos (EBD) y frenado de emergencia (BA), frenos de disco de todas las ruedas (ventilado frontal), aire acondicionado , Castillo central con DU, inmovilizador, espejos laterales con tracción eléctrica y calefacción, ventanas eléctricas delanteras, lavado de faros, calentando los asientos delanteros, asiento trasero plegable (60:40), sistema de audio CD (formatos MP3/WMA) con cuatro altavoces , retroiluminación del tablero de optitron, pantalla multinformación, ruedas de acero con neumáticos 195/65R15 (motor 1.4 litros) o 205/55R16 (motor 1.6 l), rueda de repuesto de tamaño completo, salpicaduras de las ruedas delanteras y traseras, etc. Eleans agrega clima Control, ventanas eléctricas traseras, cortinas de seguridad y almohada de rodilla para el conductor, un volante de cuero, un sistema de audio con seis altavoces y luces antiniebla. Prestigio de ruedas fundidas, sensores de luz y lluvia, un espejo retrovisor oscuro automáticamente oscurecido, control de crucero, sistema de acceso para la entrada inteligente y el motor que comienza el botón de inicio.
 

Fuente: La revista "conducir"