Toyota Camry Test Drive desde el sedán 2009
Que el ruso es bueno
Representante, cómodo y espacioso, Camrei era muy aficionado a Rusia. Para las ventas, ha sido inaccesible para cualquiera de las más de dos docenas de competidores durante un año y es bastante merecido. Solo recuerde, una clase ejecutiva de Toyota es algo diferente de lo que las empresas europeas ponen en este concepto. Mano en el pulso
En Rusia, un Toyota grande es tan popular que incluso regular, una vez cada seis meses, el aumento de los precios de Kamri durante mucho tiempo pasó como desapercibido. A pesar de todo, cada mes se compró un promedio de dos mil piezas. No todos, sin embargo, al gato shrovetide. Si hace un año, Kamri mantuvo firmemente casi la mitad del mercado de clase ejecutiva, entonces en los primeros meses de 2008 su participación disminuyó a 36.9%. La línea, que ha alcanzado recientemente seis meses, ahora se reduce a dos o tres.
Sin embargo, todavía no olvidan seguir la situación en el mercado en Toyota. Tan pronto como el interés en el automóvil comenzó a enfriarse, inmediatamente intentaron calentarlo. En abril, los concesionarios aparecieron Kamri recolectados en Shushara cerca de San Petersburgo para 79109 mil rublos. más barato que antes. Por lo tanto, el automóvil puede perder el liderazgo, excepto si en el verano aceptarán muy bien al nuevo thean. Al precio de Nissan 838 500 rublos. Para una máquina de 2.5 litros con un variador, esto puede suceder. Pero por ahora
¿Cuál es el precio?
Hasta ahora, Kamri es el mejor. Big Business Sedan por 790 mil rublos. Este es un regalo para los estándares actuales. Doble más barato que cualquier modelo alemán de la misma clase. La extensa lista de equipos básicos puede estar encantada. Juez por usted mismo: además de los generalmente aceptados, un conjunto generoso de bolsas de aire y un paquete eléctrico, hay opciones como alarma, sensores de estacionamiento, control remoto no solo de música y una computadora a bordo, sino también por control climático sobre El volante, un chainger de 6 discos. Al comprar muchos compañeros de clase europeos, tendrá que pagar más por todo esto.
La máquina, a saber, compra la participación del león en Kamri, también cuesta dinero bastante razonable 38,000 rublos. Pero el más interesante, Toyota puede ser aún más rentable. Con un recargo de 49,000 rublos. La versión Eleganes tiene sillas de cuero con una unidad eléctrica de ajustes frontales, un procesador de sonido digital y un interior más cómodo. Sí, solo para la única piel, los vendedores de prestigiosos modelos alemanes serán dos veces un mínimo de dos veces.
Es cierto que los japoneses guardan en esp. Puede obtener un sistema de estabilización solo en prestigio, que sigue siendo 47 mil más caro. En la carga, obtendrá faros de xenón muy útiles y un control de crucero casi sin sentido en nuestras condiciones. En general, $ 39 mil por sedán de una marca japonesa con un nivel similar de bienes todavía es un dinero bastante aceptable.
Solo una silla con un adorno de cuero tiene un ajuste de almohada en el ángulo de la inclinación
Espejos con retroiluminación en visoras y se establecen puntajes para todos los kamri
No hay conductos de aire para los pasajeros traseros en la comodidad básica
Como una adquisición definitivamente rentable, se puede considerar una suite superior. En términos de equipo, no es mucho más rico que el prestigio: la cortina de gafas de sol traseras, más madera en la cabina y la parte posterior del sofá ajustable a lo largo del ángulo de inclinación. Pero la tarjeta principal de Trump de dicho Toyota está oculta bajo el capó de un seis de 277 litros en forma de V en forma de V de 3.5 litros. Con. Las máquinas de la misma capacidad a un precio de $ 46 mil hoy nadie más ofrece.
Y el último. Excelente comprensión de que en Rusia, Camrei no se apreció menos por un origen japonés de raza pura, nuestros autos recolectados durante algún tiempo se venderán junto con los importados. ¡Un precio! Por supuesto, en tal situación, a la mayoría de los compradores les gustaría obtener un automóvil extranjero. Es cierto que no funcionará ordenar a una mujer japonesa si no conoces un secreto. En Shushara, solo se recogen las cuatro flores más corriendo: negro, plateado, gris y turquesa. Y hay nueve de ellos. La paleta rusa se ampliará, pero probablemente solo el próximo año. De ahí la conclusión: rojo, azul, dorado, azul oscuro o blanco Kamri lo entregará desde Japón.
Lista de equipos estándar
Comodidad de cumplimiento:
. ABS con distribución electrónica del esfuerzo y amplificador de frenado de emergencia
. 6 bolsas de aire
. Restricciones de cabeza activa en el frente
. Ajuste de los asientos delanteros en altura
. Lavadora de faros (solo con transmisión automática)
. Hacer espejos en visoras
. Oblast
. Volante de cuero y palanca KP
. Castillo central con du
. Señalización
. Control climático de 2 zonas con DU en el volante
. MP3 Magnetol con un cadáver de 6 discos
. Parkestronics al frente y en la espalda
. Sensores de lluvia y luz
. Ventanas eléctricas
. Computadora a bordo
. Caliente los asientos delanteros
. Ajuste de la unidad eléctrica y espejos con calefacción plegable
. El volante con un amplificador ajustable en longitud y ángulo
. Salón de terciopelo
. Ruedas de aleación ligera R16, neumáticos 215/60 R16
. Guardabarros delanteros y traseros
. Rueda de repuesto de tamaño completo en un disco de aleación ligera
Eleganos adicionalmente:
. Salón de cuero (gris oscuro o beige)
. Ajuste del asiento del conductor en el ángulo de inclinación
. Procesador de sonido digital mp3-magnético
. La longitud del reposabrazos central ajustable en longitud
. Conductos de aire para pasajeros del sofá
. Accionamiento eléctrico de los asientos delanteros
Prestigio adicionalmente:
. Faros de xenón con lavadora
. Control de crucero
. El sistema de estabilización dinámica
Lux es adicionalmente (solo con un motor de 3.5 L):
. Rodando el volante y la palanca de la caja de cambios
. El protector solar trasero
. Ajuste en el ángulo de inclinación de separado en la relación de 2/3 de la parte posterior del sofá
. Transmisión automática de 6 velocidades
Fuera de Exteriormente, el auto no ha cambiado en absoluto desde el debut hace dos años. Y además del número de VIN ruso, este sedán plateado no parece darse: espacios lisos de paneles del cuerpo, sellos sólidamente colocados, capas uniformes de pintura y barniz no tienen nada de qué quejarse. Los ahorros en partidos, como espejos sin pintar o manijas de las puertas, aún no están permitidos en Toyota. Naturalmente, también están aquellos detalles sin los cuales el respetable automóvil de las llantas de aleación ligera, el teñido ligero de las gafas, las luces antiniebla, las rayas ordenadas de cromo en las puertas y la parrilla del radiador son impensables hoy en día.
Sin embargo, que está buscando, definitivamente al menos algo, pero encontrará: en el color de la parte inferior de las puertas, se encontró Shagren. Cómo sobrevivirá al primer número de invierno ruso abierto. Para ser justos, vale la pena señalar que el defecto del color se reveló solo en dos de cuatro con la adicción de los vehículos examinados de la Asamblea Doméstica.
No hay más jambas de producción en Kamri. Otra cosa son los desventajas que no son adecuados para la clase, que se encontraron en la cabina.
Y dentro
La llave del automóvil siempre se parece a su tarjeta de presentación. El modelo, reclamando prestigio, debe corresponder al estado. No puedes decir esto sobre la llave simple de Kamri con una picadura de hierro. Pero incluso Yaris tiene un sistema de lanzamiento con un botón, pero en el sedán comercial, los japoneses por alguna razón lo consideraron un lujo innecesario. El salón, debo admitir, generalmente se ha convertido en un artículo de ahorro, especialmente si estamos hablando de la versión básica de la comodidad.
Sí, hay algo para alabar el auto. Las puertas están ampliamente abiertas, no hay problemas con el aterrizaje en el sofá adulto de ochenta metros en la segunda fila, arrojando la pierna sobre la pierna. El sofá es suave, hay un reposabrazos central y un par de portavasos, y los ceniceros en la tapicería de las puertas probablemente serán útiles para los fumadores. Pero en esto las comodidades para los pasajeros del sofá y el final.
Pero tendrán que soportar la falta de bolsillos en las puertas y los insertos escarlatas debajo de un árbol, que ya no está en ninguna parte de la cabina. En lugar de conductos de control climático, un agujero en la parte posterior del reposabrazos central. No hay enchufes para recargar la computadora portátil, no se iluminan las placas de iluminación individuales, ni protectores solares en las ventanas. ¿Y por qué en los reposabrazos de las puertas no se distinguen por la resistencia al desgaste del terciopelo? Los paneles de vidrio transparente en la consola central son aceptables para el Corolla Versso, pero pide algo más construido en el salón de Kamri. No de la mejor manera paneles fijos en las esquinas de la barba y no al estilo de Toyota. Y las manijas de la radio y el climático del plástico pintado con plata, e incluso con el juego de los ejes y completamente sin sentido.
Grandes espejos, cómodas manijas de las puertas, los bolsillos de Kamri en tapicería pueden gustarle a primera vista
En la calefacción de los asientos, solo dos posiciones guardaron los botones. ¡Pero cuán suavemente y nobles se abren las tapas de los portavasos y el boxeo!
La lavadora se enciende con un botón separado. En invierno, esto ayudará a gastar más económicamente sin problemas
La guantera es poco profunda, pero amplia y se cierra con una llave
Sofá espacioso para que coincida con los representantes de la clase representativa
Tal caja interferirá fácilmente no solo una cámara compacta, sino también de media docena de discos CD
Aquellos que están acostumbrados al aristocratismo de las mejores máquinas europeas no entenderán tales ahorros. Pero vale la pena presentar a Kamri a los dos tamaños que han crecido en dos tamaños, con uno rentable, solo el 2530% a un precio mayor, y todo encajará. Bato, espacioso y generalmente sólido. Además, como ya hemos dicho, hay un sentido directo para pagar un interior de cuero en este caso, el lugar del conductor será aún más conveniente y ergonómico.
Detrás de la rueda
Es cierto que si por alguna razón prefiere una caja de cambios mecánica, un salón de cuero no podrá obtener una configuración fija. Es una pena. A pesar de la opinión común de que se necesitan pocas personas con un bolígrafo, Kamri-2,4 MT toma 150180 propietarios cada mes.
Así que primero sobre tal Toyota. El motor comenzará solo si, antes de girar la llave, exprima el pedal del embrague. Un conductor experimentado lo hará por hábito. En invierno, el motor es así, por cierto, el cigüeñal es más fácil de desplazarse. La ubicación de los pedales y las palancas, los esfuerzos de ellas no plantean preguntas. A menos que los movimientos de la caja de palanca puedan ser más cortos. Gracias a un aterrizaje bastante alto y grandes espejos laterales con visibilidad, todo está en orden. Sí, y los sensores de estacionamiento en el frente y detrás serán un buen asistente.
En un sillón, un conductor se organiza fácilmente en una altura de noventa metros: una gama de movimientos longitudinales de 23 cm y 6 cm de altura. Sin embargo, la almohada carece de ajuste en el ángulo de inclinación sin él, la pierna derecha en el pedal de gas no recibe el soporte necesario en el muslo. No hay apoyo lumbar estricto. Y el reposabrazos es, de hecho, solo la caja no se ajusta en longitud ni en altura.
El reposabrazos correcto, una silla con todos los ajustes necesarios está en la versión Eleans. Además, la altura del rodillo lumbar se puede cambiar utilizando una unidad eléctrica. Se sentó cómodamente, la piel, las unidades eléctricas relajadas, la ametralladora en tal entorno es más fácil de notar las ventajas restantes del salón Toyota. Estimado, un panel de instrumento bien legible con un perfil de optitron, climático tranquilo y efectivo, que se puede controlar sin arrancar las manos del volante. Me gustó lo firme, las tapas de los portavasos y los escondites en la consola central y el túnel abiertamente abiertos. Por cierto, los eleganos tienen conductos de aire para los pasajeros traseros. Y es en tal salón que queda claro que aman a Kamri en Rusia no solo por un precio asequible. Eh, la computadora a bordo se habría enseñado el idioma ruso, como, por ejemplo, en un enfoque.
Los órganos de gobierno
1. Bloque de ventanas eléctricas. 2. Botones de bloqueo de la cerradura central y las ventanas eléctricas. 3. El control remoto para los espejos. 4. El pedal del freno de estacionamiento. 5. Los botones du radio. 6. Los botones del control climático de motas. 7. El botón de control de la computadora. 8. Palanca de control de crucero. 9. Reloj. 10. El interruptor de alarma. 11. Bloquee la radio y los magnetols mp3. 12. Unidad de control climático. 13. La tapa del caché del panel frontal. 14. Coicier. 15. La cubierta de un cenicero. 16. Los botones para encender la calefacción de los asientos. 17. La cubierta del bloque de los portavasos.
Tablero
1. Bloques de lámpara de señal. 2. El indicador de la temperatura del refrigerante. 3. Tacómetro. 4. Indicador del modo de funcionamiento de transmisión automática. 5. velocímetro. 6. Pantalla completa de la placa. 7. Indicador de nivel de combustible. 8. El botón del contorno del odómetro y ajuste la intensidad de la luz de fondo.
Cargamos las maletas
Pero los pros y los contras de la troncal, cualquier versión, permanecerán sin cambios. Las personas responsables de su arreglo parecían funcionar mucho sobre el principio, satisfactorios, pero en ningún caso es costoso. La principal tarjeta Trump del departamento de carga es una capacidad. Quítate las tres tops del tamaño más grande, al tiempo que te enrolla en las esquinas de las mochilas pesadas, por favor. Pero con facilidad de uso, solo problemas. Esquinas en el tronco como en el laberinto. Las bisagras masivas de las tapas pueden aparearse con el equipaje. Y las torsiones horizontales de la tapa deben estar ocultas debajo de la tapicería. No es un Lada, de hecho.
Puedes abrir la bodega de tres maneras. Tirando la palanca en la cabina, presionando el botón en la llave FOB o girando la tecla en el ojo de la tecla en la tapa. Pero, ¿quién evitó el mango exterior que desbloquearía la cerradura sin un teclado?
Una forma de abrir el baúl es extremadamente simple, pero no siempre conveniente
La parte del gato estaba unida al piso del tronco barato y alegre
Un pequeño equipaje se puede fijar de forma segura en la pared posterior del tronco con una cuadrícula
Debajo del piso, un stock completo en un disco de fundición. Muchas gracias por Toyota. Pero la madera contrachapada Paul, cubierta con una capa de tela de fibra. Para doblar parte de la parte posterior, debe tirar de la manija al que está conectado el cable es conveniente. En detalles, sin embargo, una punción nuevamente. En nuestro automóvil, el disco del lado izquierdo de la parte posterior funcionó perfectamente y no tiró del tirón derecho, no funcionó.
Dimensiones del automóvil, MM
Dimensiones del salón, mm
La seguridad
En el resto de Europa, Kamri no se vende, por lo tanto, el automóvil no participó en las pruebas de Euroncap. Pero su nivel de seguridad sigue siendo muy digno. En las pruebas de choque estadounidense, USNCAP Toyota recibió 5 estrellas. Además, tiene derecho a contar con una protección decente no solo con los ataques delanteros y laterales del automóvil, un cuerpo duro, zonas de seguridad programables, cuatro almohadas y cortinas inflables sobre las ventanas, cinco restricciones de cabeza completa. Y en los asientos delanteros se pretende un sistema de protección contra un golpe tejido, diseñado para proteger las vértebras cervicales de las lesiones.
Para adjuntar los asientos infantiles en el sofá, hay un bucles de isofix. La almohada delantera derecha está apagada. No olvides hacer esto si vas a llevar al niño en el sillón con un trasero hacia adelante.
Habiendo intentado cuán poderosamente, Camrei puede inhibir intensamente, no se deje llevar con una reducción en la distancia a los autos para caminar en el frente. Según los resultados de nuestras mediciones, para detenerse con urgencia con 100 km/h, tomó un gran Toyota de 42.9 m. Hoy hay muchos modelos europeos que tienen suficientes 3840 metros en esta situación. Sin embargo, los neumáticos juegan un papel tradicionalmente importante aquí.
En las carreteras ¿No vas a cirar a la velocidad? Y derecho. En este caso, vivirás con Kamri el alma en el alma. Además, con un motor y mecánica de 2.4 litros, también es ruidoso con carreras temperamentales. Vale la pena la flecha del tacómetro para acercarse a 4000 (¡y el motor está girando para que no tenga tiempo para parpadear el ojo!), Ya que el sonido del motor violará el idilio aún en la cabina. Pero si no presta atención al ruido, incluso 150160 km/h, la máquina seguirá siendo asertiva. Fases cambiadas de distribución de gas, engranajes seleccionados adecuadamente en la caja, todo esto le permite dejar atrás el flujo de automóviles en el semáforo del brote. Lo que ruso, como dicen, no le gusta
Con la máquina automática Kamri-2,4, ofrece menos razones para recordar multas duras por exceso de velocidad. Ella comienza igualmente enérgicamente y rápido hasta 7080 km/h, pero luego se marchita notablemente. La electrónica automática, tratando de adaptarse a su estilo de conducción, solo puede reducir ligeramente el tiempo de respuesta para presionar el pedal de gas y el cambio. Y los programas en el cuadro se seleccionan para aceleraciones agudas de la mejor manera. Cien viajes al segundo auto, en el tercer 150 km/h. Entonces, a 80 km/h, con un Kik Downs, la transmisión automática puede activarse con el quinto tercio, o tal vez el segundo. Acostumbrarse a este checo no es fácil. Y ya a 140 km/h, el conjunto de velocidad está lejos de ser tan animado como tiene el derecho de exigir del motor de 167 caballos de fuerza.
Pero vale la pena empujar el pedal derecho no más de la mitad, y el cambio se prolongará25003000 rpm. Los pasos en este caso cambian completamente imperceptiblemente. La aceleración se vuelve un poco menos asertiva, pero ocurre en un silencio casi completo. Un viaje sin prisas y medido es el más adecuado para el automóvil.
La suspensión de todas las modificaciones también está sintonizada para comodar, y su intensidad energética es digna de modelos de lujo. El automóvil informa sobre baches del tamaño de una pelota de fútbol solo con una bofetada de ruedas, los policías mentirosos pueden superarse completamente sin dolor a velocidades mucho más grandes que la mayoría de los automóviles permitidos. El volante ya no es agudo, y el amplificador es demasiado celoso. Los rollos en las esquinas son pequeños. Con el aislamiento sólido del fondo del automóvil, todo también está en orden: una capa de masilla, refugios de plástico, y en los arcos de la rueda trasera también hay forro. En la corriente general de la ciudad, el conductor puede susurrar con un sofá pasajero en un susurro.
Sin embargo, será difícil para usted resistir la tentación y conducir lentamente en un automóvil de 277 caballos de fuerza. Tal Camrei empuja constantemente para presionar el gas un poco más fuerte. La ametralladora tiene 6 velocidades, en la que los programas se seleccionan mucho mejor, y el empuje es bueno para que 300 nm se deleite con un overclocking potente. Cuarenta o ciento cuarenta en el velocímetro no importan, el automóvil se apresura hacia adelante, como un sabueso frenético detrás de una liebre.
Es muy correcto que el sistema de estabilización dinámica para el equipo básico KAMRI-V6. El motor funciona de manera extremadamente silenciosa y no notas velocidades. Por lo tanto, el riesgo es sereno para entrar en el giro mucho más rápido de lo que puede, es muy grande. Pero tampoco tendrá tiempo para asustarse, como la electrónica, ralentizar las ruedas y establecer la velocidad del motor, ayudará a sazonar la nariz a lo largo de una trayectoria segura.
También se sorprendió gratamente por la eficiencia de un motor de 6 cilindros. En promedio, bebe 13 litros del 95 por ciento, aproximadamente para un litro y medio menos (sí, esta no es una reserva, ¡realmente menos!) Además, se puede creer el caso integral de Toyota Flight.
Motor
1. Clot of the Glass of the Glass Gunner. 2. Tanque de expansión del sistema de enfriamiento. 3. El tanque del sistema de amplificador de dirección. 4. El motor de motor de motor lleno de aceite. 5. Una sonda de nivel de aceite en el motor. 6. Caso de filtro de aire. 7. El tanque del cilindro de freno principal. 8. Batería Batería.
Y sin ellos
Es mejor olvidarse del Camreid actual sobre salidas a la naturaleza. Desde la superficie de la carretera hasta el bastidor auxiliar en el frente, los detalles de la suspensión trasera y el silenciador son solo 15 cm menos que el predecesor. Y si ponen una protección de acero del cárter, lo cual es muy útil en nuestras condiciones, entonces el espacio libre disminuirá en otros 15 mm. Además, no contribuye a los congresos frecuentes de Asphalt, una sobrina delantera larga y bastante baja.
Sin embargo, el automóvil no se encuentra en la carretera, como otras modelos alemanes con Sports Marty. Sí, y las ruedas de un perfil del 60 por ciento nos permiten viajar a nuestros perdigones sin dolor.
Operación, servicio
Esto no quiere decir que los costos de los planeados para Kamri estén demasiado arruinados. Sí, ya en tres años serán 22.5 veces más altos en comparación con las máquinas francesas más rentables de esta parte. Pero aproximadamente el mismo número de modelos coreanos o, por ejemplo, Volvo-S80: cada impar es aproximadamente 5000, cada uno incluso 8500 rublos. Sin embargo, sus costos podrían ser al menos una y media menos, no ordene a Toyota que visite el servicio cada 10,000 km.
En versiones con una máquina automática, aproximadamente una vez cada 20 mil km, se trata de cambiar las pastillas de freno. Junto con el trabajo, el frente solo forzará desembolsar casi 5,000 rublos. A medida que aumenta la ejecución, el número de consumibles aumenta tradicionalmente.
Los neumáticos para la Asamblea de Kamri San Petersburgo son suministrados por la planta Michelin cerca de Moscú
Como resultado, Kamri es más pesado que los competidores japoneses directos de Thana y Galant. Pero las obligaciones de garantía durante 3 años o 100 mil kilómetros se explican sin dificultades, como, por ejemplo, de empresas coreanas o Mitsubishi.
Las colas para el servicio en Toyota casi ganaron. Puede encontrar un concesionario que acepte al día siguiente. Más de 60 centros oficiales se dedican al mantenimiento y reparación de automóviles en Rusia. Hay 11 de ellos en Moscú, en San Petersburgo 5, y cada uno tiene más de una docena de postes de reparación.
Nos gustó
Una apariencia sólida
Trabajo de una máquina de 6 velocidades
Sofá trasero espacioso
Tanto como:
Precio rentable
Gran aislamiento sonoro
Equipo básico generoso
Excelente suavidad
Económico y poderoso 277 caballos de fuerza V6
Disposición de la cabina con moldura de cuero
No nos gustó
Tronco inacabado con decisiones presupuestarias en la decoración
El compartimento de vuelo de Anglo -Spacting colgando en las guías de la cubierta del reposabrazos
Tanto como:
Oblasts de pintura de autos de San Petersburgo
Falta de ajuste en el ángulo de inclinación de la almohada con un acabado de tela
Toyota Camry 2.4 en (3.5 AT)
datos común
Cuerpo, número de lugares/puertas
Sedán, 5/4
Masa equipada, kg
1525 (1610)
Velocidad, km/h
205 (230)
Aceleración 0-100 km/h, con
10.2 (7.4)
Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
7.8/13.6 (7.4/14.1)
Suministro de combustible, l
70
Motor
Ubicación
Frente transversalmente
Diseño
gasolina, 4 cilindros, fila, (6 cilindros en forma de V) con dos árboles de levas superiores
El número de válvulas por cilindro
cuatro
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
88.5x96 (94x83)
Volumen de trabajo, SMZ
2362 (3456)
Índice de compresión
9.8: 1 (10.8: 1)
Poder, L.S. a rpm
167/6000 (277/6200)
Torque, KGSM a RPM
22/4000 (35/4700)
Chasis
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
Transmisión
5 (6) -st. Automático
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; V; VI; Z.KH.
3.5; 2.1; 1.3; 0.97; 0.73; -; 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
engranaje principal
3.94 (3.7)
Suspensión:
Independiente, primavera
frente
En los estantes de McEferson
detrás
Mollycent
Direccion
Tipo de estante con amplificador
Frenos
disco, en el frente ventilado
Neumáticos
215/60 R16
Coche
de 6.86 rublos/km
Precios de repuestos y luego, frotando
TO1 (10,000 km) 4582-5507
TO2 (20,000 km) 8200-9096
TO3 (30,000 km) 4582-5507
TO4 (40,000 km) 8500-16 140
Filtro de aceite 386
Filtro de aire (motor) 880
Filtro de aire (salón) 1450
Bujía (1 pc.) 590
Totas de freno delanteras/trasero 3600/2300
Punta de la dirección empuje 2546
Soporte de pelota 2368
Absorbedor de choque delantero/trasero 4144/5000
Ala delantera/trasera 6304/11 917
Capucha 16 840
Puerta delantera/trasera 15 562/14 060
Asamblea del parachoques delantero 18 191
Conjunto de parachoques trasero 21 076
Parabrisas con un sello 13 145
Glass lateral 2903
Asamblea de Farah 14 575
Conjunto de lámpara trasera 3718
Decidimos:
La máquina no puede contar con la precisión de la filigrana del ensamblaje interior, los materiales de acabado sobresalientes o la capacidad de control perfeccionada. Pero todo esto es más que pagar un buen equipo, mucho más asequible que la mayoría de los compañeros de clase europeos, al precio, así como la calidad y confiabilidad japonesa. Simplemente no ahorre en un salón de cuero.
Alexey Sergeev, Photo Maxim Goncharov y Vadim Mikhaleva
