Toyota Camry Test Drive desde Sedan 2011

Ciclo de clase. Toyota Camry

Durante varias décadas, el Volga ha viajado serenamente por las carreteras de Rusia. Pero una vez, los autos de Europa, Estados Unidos y Japón surgieron en su camino. Los autos extranjeros no indignaron la paz de la barcaza Nizhny Novgorod hasta que el Toyota Camry ingresó al mercado de clase ejecutiva en 2002.
 
La aparición de Toyota Camry en nuestro país se ha vuelto fatal para el Volga: una vez más popular en el mercado interno de grandes modelos, prácticamente dejó de ser demandado. Lo que no se puede decir sobre Camry: dado que la mujer japonesa se convirtió en un éxito ruso, su nueva generación ha salido. Y recientemente, la producción de esta máquina ha comenzado en Rusia, en relación con la cual los precios de venta han disminuido un poco. Bueno, ¿no es esta la oferta más tentadora en el segmento de automóviles de clase ejecutiva?
 
Impresiones generales
El ex Camry, recuerdo, era bastante incómodo: sí, sólido, pero su apariencia claramente carecía de armonía. La versión de última generación es más elegante y proporcional. El único problema es una apariencia decisivamente no memorable: esta es una barra de negocios muy modesta, aunque a su manera encantadora.
 
El interior del automóvil es una muestra de racionalidad y buen gusto: no hay rasgos en él, pero hay laconismo, ergonomía, ensamblaje de alta calidad, materiales de acabado sólidos, así como equipos decentes. A la altura, el aislamiento de ruido y la comodidad del espacioso salón, con sillas muy cómodas: ¡cuáles son los respaldos ajustables de los asientos traseros!
 
Esta máquina no buscó convertirse en un automóvil deportivo en ninguna generación, y la actual no es una excepción: se controla con calma. Pero se acelera bastante digna y con cualquier motor. Y cómo va incluso a lo largo de una carretera rota, no puedes transmitir en palabras: sientes que estás nadando en la nube. Este, de hecho, es el placer principal de conducir un automóvil determinado: con una excelente comodidad de conducción.
 
Características
 
Tipo de sedán corporal
El número de puertas 4
Suma de lugares 5
Longitud 4815 mm
Ancho 1820 mm
Altura 1480 mm
Base de ruedas 2775 mm
Despeje de carretera 160 mm
Tipo de suspensión:
Frente
La parte de atrás
independiente, con bastidores como MacPherson
independiente, múltiple enlace
Tipo de frente de transmisión
Frenos:
Frente
trasero
disco ventilado
disco
Volumen del tanque de gasolina 70 litros
 
Elegir un cuerpo
No hay alternativa: a los compradores se les ofrece un solo sedán, como en todas las generaciones anteriores de Camry vendidas en Europa (los universales estaban disponibles solo para los japoneses, y un compartimento llamado Solara a los estadounidenses), por valor de 853 mil rublos.
 
Fuentes de movimiento
El motor básico para Camry fue el motor más alto del modelo más joven Avensis: 2.4 litros 2AZ-FE con una capacidad de 167 hp. Puede funcionar en un par tanto con la mecánica (tal máquina cuesta 853 mil rublos) como con un autómata de 5 bandas (de 891 mil rublos). Tenga en cuenta que la transmisión manual solo está disponible en la configuración básica de la comodidad. La dinámica de aceleración de ambas máquinas es aproximadamente la misma: de cero a cientos de ligeramente más de 9 s, mientras que la velocidad máxima es de 205210 km/h. La versión con una caja mecánica consume 1-2 litros menos que la gasolina que un Camry similar con transmisión automática (el consumo de combustible es de 13.6 litros en la ciudad y 7.8 litros en la carretera).
 
Entre los motores superiores y básicos, el Abyss corrió, o más bien 108 litros. p., 1.1 litros de volumen de trabajo y dos cilindros. El modelo se acelera con este motor es muy rápido: ¡la distancia de un cuarto de milla pasa (según el fabricante) de más de 15 C al nivel de Subaru Impreza WRX! Y el consumo de combustible (nuevamente de las palabras del fabricante) sigue siendo casi el mismo que una máquina con una unidad de potencia de 2.4 litros y transmisión automática: la ciudad tiene un poco más grande (14.1 L) e incluso menos en la carretera ( 7.4 litros). El costo de este automóvil es de al menos 1,273,000 rublos.
 
Niveles básicos de equipo
La lista de configuraciones en la línea inferior contiene comodidad (de 853 mil rublos). Incluye espejos eléctricos y calefacción, lavadora de faros, un volante ajustable en altura y salida, control climático de dos zonas, sensores de lluvia y luz, calentando los asientos delanteros, así como una batería de seguridad pasiva y activa. ¡No es pobre!
 
La siguiente posición de Eleganes por valor de 970 mil rublos. Además del equipo anterior, puede contar con tapicería de cuero, tracción eléctrica de los asientos delanteros y control de crucero. También hay Eleganes Plus (1 016 000 rublos) con xenón, corrector de faros, así como un sistema de estabilización.
 
El prestigio se encuentra arriba (1 105,000 rublos). La principal diferencia de los Eleganos es la presencia de un sistema de navegación y una cámara de vista trasera. El motor V6 con un volumen de trabajo de 3.5 litros está disponible solo en la ejecución del lujo. La diferencia entre este y los ensamblajes anteriores, además del motor y el precio (1,273,000 rublos), son los mismos ajustes en la parte posterior del sofá trasero, que se mencionaron anteriormente.
 
Aditivos?
Como en el caso de todos los Toyota, los japoneses proporcionaron a los clientes la oportunidad de individualizar su Camry. Puede trabajar con la apariencia: instale un spoiler, molduras cromadas, así como ruedas con ruedas con una imagen que le guste (se venden, naturalmente, pernos de detección).
 
Los accesorios también se proporcionan para decorar un salón, como la luz de fondo azul, el pedal y el revestimiento de umbral, una transmisión automática de madera ... hay una opción para aumentar la funcionalidad al instalar un pre -paraeador webasto, un conjunto para iPod/iPhone o Un auricular inalámbrico Bluetooth libre, integrado en el automóvil en sí.
 
COMPETENCIA
 
Nissan Teana
El principal competidor de Camry, que en todo es igual a su oponente con la placa de identificación de Toyota: incluso los motores tienen características similares. La modificación superior de Teana no es inferior a Camry 3.5 en dinámica, pero se gravan significativamente menos impuestos de transporte, ya que la capacidad del pasaporte es de 245 hp.
 
Volkswagen Passat
Una alternativa digna a un gran sedán japonés: la excelente suavidad se combina con la capacidad de administración segura, el salón agrada con equipos de alta calidad y ricos. La línea de motores es más amplia que Camry (sin embargo, el alemán no tiene una versión superior tan poderosa), además, además del sedán, también se propuso la camioneta.
 
Mitsubishi Galant
A diferencia de Camry, un gran Mitsubishi está configurado de manera deportiva: la capacidad de control es más aguda. Su salón es más frívolo. En términos de combustión, como en el volumen del salón, Galant es inferior a Toyota. Además, no tiene un motor superior potente.

   

 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAYORINE 29 de junio de 2009.