Prueba de 5 puertas de Suzuki Grand Vitara desde 2008 SUV

Suzuki Grand Vitara 3D Test Drive: City Bison

El Grand Vitara Suzuki de tres puertas debido a los tamaños pequeños y la presencia de una caja de la máquina, algunos consideran un SUV bastante femenino. Pero sentado en él, instantáneamente sentí el espíritu masculino. Obviamente, un hombre fue liderado por un manejo de pruebas de un hombre hacia mí.
El polvoriento y cubierto de cenizas, el empaque de debajo de las frutas de papa en el bolsillo de la puerta, paquetes incomprensibles en el asiento trasero, radio, sintonizado a la ola con los golpes de Tatyana Ovsienko a mediados de los 90, no me permitió Cree que este auto podría ser en principio, mujer. Deberíamos tratar de lavar ..., el pensamiento giraba constantemente, mientras viajaba desde el concesionario de automóviles de Avtomir y detrás de estos pensamientos no noté en absoluto que me adapté de inmediato a las dimensiones. Grandes espejos laterales, una buena revisión y un gran aterrizaje en la silla me recordaron que todavía era una rueda cruzada.
Para subir a la cabina al conductor y al pasajero delantero es bastante difícil, los pasos son bajos. Al principio, el ajuste caprichoso de la silla no permitía relajarse por completo en un automóvil reclinable de Grand Vitara. Pero luego aún logró hacer frente a la terca silla. Los asientos delanteros para la entrada de los pasajeros traseros también tuvieron que adoptar. Sin embargo, este es menos de los autos de tres puertas.
De los elementos de la comodidad en Grand Vitara, hay espejos eléctricos, ajustando el ángulo del volante, calentando los asientos delanteros, cuatro portavasos, aire acondicionado automático, duplicación del sistema de audio y modo de soplado en el volante. Por cierto, todo esto es proporcionado por la configuración estándar.
También hay seis bolsas de aire en la base de datos: dos cortinas frontales, dos laterales y protectoras. El sistema ABS anti -lock y el sistema de estabilidad del curso se instalan desde los sistemas activos en el Grand Vitara 3D.
La puerta trasera, montada en los bucles laterales, está equipada con las diferencias médicas, las posibilidades de ser golpeadas por su propio automóvil se reducen a cero, lo que no puede dejar de regocijarse. Una tercera puerta fácilmente lanzada esconde una ligera decepción: un pequeño tronco con un volumen de solo 184 litros. Pero si necesita más espacio, es posible ahorrar en los pasajeros: con los asientos traseros doblados, el volumen del equipaje aumenta a 516 litros. Por separado, vale la pena señalar un buen aislamiento sólido del salón. A partir de los sonidos del entorno externo, solo las señales de los paquetes de vecinos-asociados llaman la atención.
Suzuki Grand Vitara 3D Test Drive
Según el Grand Vitara Passport con un motor de 2.4 litros y una capacidad de 166 HP Gana 100 km/h en 11.5 segundos, pero en condiciones normales de la carretera después de 80 km/h, el automóvil comienza a obstaculizar y no gana velocidad adicional de buena gana. Sin embargo, antes de esta marca, la aceleración y el manejo dejan solo impresiones positivas, toda la tracción en la rueda se siente con el primer toque al pedal de gas. Es bueno comenzar desde un semáforo y acelerar en avenidas gratuitas, pero en los atascos de tráfico, una tracción constantemente activada se convierte en un enemigo de la billetera del conductor. A juzgar por la computadora a bordo, el consumo promedio de combustible durante la prueba fue de 17 l/100 km.
Además de la tracción en la rueda constantemente activada, el automóvil probado está equipado con una transmisión automática con la función de bloquear el diferencial central y con la posibilidad de cambiar manualmente las velocidades bajas.
El personaje del auto fue completamente probado por el personaje de la Gran Vitara de Vitara. Para esta parte, la prueba de manejo fue atraída por un representante del sexo más fuerte. Uno de solo una mirada al auto, uno podría adivinar por qué los hombres compran tales autos. Pequeños toboganes cubiertos de nieve en un área residencial pero desenterrada de una de la ciudad cerca de Moscú fueron barreras para Grand Vitara.
La emoción es infecciosa, y fue muy difícil detenerse en busca del límite de las capacidades del automóvil. La altura de los portaobjetos se hizo más alta, el ángulo de inclinación es más fresco y las miradas respetables de los conductores locales, eligiendo un lugar accesible para estacionar en estas pistas, causaron una sensación de superioridad absoluta. Y después de tal emisión de adrenalina, ya no quería desmoronarse en el asiento del conductor. Por el contrario, había un deseo de ser al mismo tiempo, dentro y fuera del auto, para ver a este obstinado bisonte subiendo con confianza una colina, donde solo los hermanos mayores enmarcan los SUV enmarcados ante él.
Cuando pasaron las emociones de la carretera conquistada, se estacionó en un tranquilo patio de Moscú sin montañas nevadas y altas fronteras, intenté encontrar la respuesta: ¿por qué? ¿Por qué una dama puede necesitar un auto así? Había dos opciones. El primero si vive en una casa de campo, a la que el camino pavimentado no conduce, o si el camino todavía está pavimentado, pero no está limpia de la nieve, o la dama del ávido residente de verano. La segunda opción, si al lado de un edificio de apartamentos, se estaciona frente a los que todos los residentes no son suficientes, hay un césped alto que los sedanes y hatchbacks económicos y de alta velocidad no pueden llamar. Pero personalmente, no me estacionaría allí: ¿cómo está la hierba de primavera fresca con diente de diente de león amarillo alegre y bumblebees y mariposas y mariposas?
Suzuki Grand Vitara de tres puertas con un motor de 2.4 litros y una capacidad de 166 hp. Costos 870000 p. Seguramente un crossover japonés con tal costo y capacidades utilizará el éxito del cliente en nuestro país. Después de todo, nunca adivinaremos dónde cambiará repentinamente el camino de la carretera ...
La oficina editorial de un club de automóviles de negocios agradece al Avtomir por el automóvil proporcionado.
Autor: Natalya Bernadskaya, gerente de proyecto
 
 
 

 

Fuente: Club de automóviles de negocios