Test Drive Subaru Outback desde 2009 universal

Necesitaba un vagón 4x4 por 1,5 millones de rublos.

No transfiera SUVS en el Espíritu, sino que necesita un automóvil espacioso, conveniente y rápido, que tiene más de ciertos talentos fuera de carretera? Responda a uno: busque su auto de ensueño entre la tracción total universal

Alexander Barmin, de 25 años, gerente, experiencia de conducción 3 años, va a Toyota Corolla, quiere un Universal de Bodegón Universal, un presupuesto: 1,500,000 rublos.

Requisitos para el coche.
Imagen
Primero, el coche debe respetar el coche. Además, la marca debe ser un eminente para responder a la pregunta: ¿a qué vas? No tuvo que sonrojarse.

Estilo
Algo no es demasiado agresivo, pero no demasiado amorfo. Me gusta el diseño dinámico y estricto, pero no futurista.

Economía
No tiene un valor decisivo.

Desafíos
La máquina es necesaria para la luz fuera de la carretera, la mayoría de las veces viajaré en las carreteras con un recubrimiento sólido.

Interior
La calidad de la decoración interior no es menos importante que la capacidad y la ergonomía.

Equipo
Se requiere la máquina. Teniendo en cuenta el costo inicialmente significativo, también me gustaría ver Bixenon, un sistema de audio decente, seis almohadas y ESP, pero no veo la necesidad de una escotilla o un salón de cuero.


Durante mucho tiempo he entendido que los estereotipos están bien con este mundo. Con respecto a la elección de los autos, es ciertamente. La mayoría de mis amigos no dudan de que, digamos, BMW es siempre deportivo Audi, el automóvil infantil más real es un SUV, y algunos jubilados conducen en el universal. Nada, excepto la irritación fácil, la opinión de la mayoría no me causa personalmente. SUVS, ParckTails, Pickups y en general Cualquier automóvil que al menos unos liquides pertenezcan al segmento SUV, déjeme completamente indiferente. ¿No te gusta y está bien, parecería cuál es el problema? Pero el hecho del asunto es que ahora hay una necesidad de un vehículo de tracción total para la ciudad y viajar a la casa. Debe jugar con una luz fuera de carretera, para salir del patio lleno de nieve y sin temor a presionar las fronteras de Moscú. Sí, casi olvido el requisito previo: un gran tronco. Con indignación rechazada todos los SUV, llegué a la conclusión de que con toda la riqueza del mercado automotriz moderno, la elección no es muy grande. En esencia, tres tracción total universal Audi A4 Allroad, Outgar de Subaru y Volvo XC70 se apilan en mi presupuesto. Es cierto, inmediatamente tomé el cobertizo sueco con un kilometraje. Con todo el debido respeto a la compañía de Gotemburgo, la imagen de Volvo no es mi taza de té, como diría los británicos. ¿Pero quién será mejor de la pareja restante?

Outback Subaru 2.5 Linealtronic. $ 45 450.
Seleccionado porque: el vagón japonés de mayor pasabilidad ha sido un éxito en este segmento específico, pero prestigioso.

Estilo
Mirando el nuevo Outback, es difícil adivinar que es realmente nuevo. No me impresionó

Desafíos
Los talentos fuera de carretera de Suparu no son cuestionados, así como un manejo confiable y predicho. Pero la dinámica, alas, decepcionada. Compromiso

Interior
Todo es muy conveniente, pero sin una pasa. ¡Pero el tronco es simplemente genial! Bien

Economía
11-12 litros en la ciudad es normal. A nivel

Equipo en estándar
Complete el Outback Set para 1,526,200 rublos. Incluso el interior de cuero y el techo está en el techo. Con un margen

Ventajas y desventajas
+ Habilidades fuera de la carretera, manejo confiable, nivel de equipo, ergonomía, tronco grande.
- Dinámica lenta, diseño modesto.

Especificaciones
Marca y Modelo - Outback Subaru 2.5
Dimensiones - 4788x2170x1817 mm
Motor - gasolina, 2457cm3, 167 HP / 5600 MIN-1
TRANSMISIÓN - VARIADOR DE STIPLESS
Dinámica - 198 km / h, 10.4 s a 100 km / h

El diseño de Subaru siempre ha sido un poco no de este mundo. Y a muchos les gustó. Sin embargo, la generación de restaurantes más reciente no es impresionante. El exterior del automóvil está completamente desprovisto de carisma, solo un granero fuerte, en un perfil con algo cepillado en el viejo Volvo. E incluso estos faros dispersos en toda la fisonomía ... no, no mía. La cosa más ofensiva es que desde la versión habitual de la versión de Papacy Papeler, el Outback difiere solo por un mayor espacio libre y falda de plástico en el perímetro inferior del cuerpo. Con una apariencia tan inconsciente, el Outback se disuelve completamente en la corriente de máquinas.

El salón se ve tan modestamente. El diseño y los materiales del acabado claramente no corresponden al precio y el estado para el cual las reclamaciones de Subaru. Por otro lado, un estricto panel lacónico y el interior de la consola central están contentos con la ergonomía pensada. No hay nada superfluo aquí. Bien y sofá. En el asiento trasero, que tiene varias posiciones del respaldo, y el querido conductor será fácilmente fácil. Bueno, el tronco está vivo en absoluto. Incluso en la configuración mínima, su volumen es de 575 litros, y si se dobla el sofá, el volumen aumenta hasta 1725 litros. Eso es sí, probablemente necesito mucho.

En el movimiento Outback dejó una doble impresión. Por un lado, se complació un nuevo variador. Una caja lineal fija, instalada solo con un motor de gasolina opuesto con un volumen de 2457 cm3, distribuye par en 229 nm al frente, y a través de un embrague de fricción de múltiples discos y ruedas traseras. Debido a la presión constante en el acoplamiento posterior, todo el tiempo obtiene una tracción del motor, lo que afecta favorablemente las sillas de conducción de la máquina. Por lo tanto, en movimiento, incluso en las carreteras con un revestimiento mixto, el comportamiento de Outback sigue siendo confiado y predecible. Además, el aumento del aclaramiento del suelo en 213 mm permite completamente el interior, incluso allí, donde se ordena la entrada a todos los autos que no sean los SUV graves.

Pero con todas estas ventajas, la dinámica del automóvil se enojó francamente. La aceleración tiene lugar demasiado suavemente, sin un alma rosada, y lo más importante, de 10 segundos y medio hasta cien, este es un resultado extremadamente bajo para un costo de automóvil de pasajeros bajo un millón y medio.



Audi A4 allroad. $ 52 130.
Seleccionado porque: un nuevo jugador en el segmento de la tracción total Universal merece al menos un conocido cercano.

Estilo
Elegantes y no temas. Me gusta. Exactamente lo que se necesita

Desafíos
Hábitos de carretera fascinan. Excelente dinámica y capacidad de control Alltero. Entregar verdadero placer. Compromiso razonable

Interior
Hermosa, cómoda, de alta calidad. ¿Qué más desear? súper

Economía
¡Audi más poderoso consume menos combustible que el interior! Maravilloso

Equipo en estándar
Por un millón y medio de all Oro, sin piel, xenón y solo con mecánica. Caro pero lindo

Ventajas y desventajas
+ Gran altavoz, salón lujoso y reflexivo, apariencia sólida.
- Alto precio, opciones caras.

Especificaciones
Marca y Modelo - Audi A4 allroad
Dimensiones - 4775x1820x1605
Motor - gasolina, con turbocompresor, 1984 cm3, 211 HP / 4300 MIN-1
Transmisión - semiautomática, 7 velocidades, con 2 embragues.
Dinámica - 230 km / h, 6,9 s a 100 km / h.


Quizás la aparición de Audi no afecte la imaginación, sino que también no causa preguntas. Estricto, reconocible, sólido y, digamos, diseño rico. Elementos fuera de la carretera, como los umbrales, los expansores de los arcos de las ruedas, los acabados plásticos de los parachoques que se asemejan a la protección de metal de los enrutadores agotados reales se integran con éxito en el aspecto del vagón de la estación de pasajeros. Este coche natural explota. Pero la autorización del suelo para el automóvil, en el título de los cuales hay un indicio transparente de fuera de carretera, podría ser mayor. No importa lo fresco, y 180 mm no es ah.

Pero si aún puede discutir sobre la aparición de Audi, entonces el salón conquista de una vez por todas. Al menos un par de minutos para sentarse detrás del volante, y no quiero salir de allí. Todo es genial aquí: desde la selección de materiales de acabado y un diseño estricto, pero elegante hasta la ergonomía y las riquezas de equipo. El tronco de Allad es más pequeño que en el interior, pero también un volumen de 490-1430 litros con un margen.

¡Solo vale la pena ejecutar el motor Audi e ir a la ciudad, mientras entiendes este orador! Potencia turbocrina de 2 litros de 211 litros. Con. Trabajar en un par con una caja de cambios semiautomática de 7 velocidades con dos embragues, no se deja indiferente. Tuve que escuchar la opinión de que la caja S-Tronic, es DSG, supuestamente aún no se ha llevado a la perfección. No sé quién, pero, en mi opinión, no hay quejas sobre la transmisión y no pueden ser. El automóvil con media palabra entiende el equipo del conductor cuando es necesario, se cambia rápidamente para agregar energías a la aceleración explosiva, y en un modo silencioso de conducir, por el contrario, sacude vívidamente los escalones arriba, ahorrando combustible. Como ya he notado, el apetito del automóvil no me preocupa especialmente, sino el hecho de que el Audi más poderoso y mucho más rápido coma en un litro con exceso menos que el interior, habla muchas cosas.

En la carretera A4 pierde desesperadamente a los japoneses. Con un espacio más pequeño, el automóvil está espolvoreado por un vientre incluso en pequeñas olas, y el río, golpeado por el Nivami, para todo el mundo en general, la muerte es similar. Pero necesito un coche no para Pokatushek fuera de la carretera en una carrera de arena. Para tormentar con los bordillos de invierno en la ciudad y no temen silencio otoñal en la imprimación del país, las características de A4 son suficientes para mí.



Mi elección
A diferencia de Subaru, más en off-road, Audi es más urbano. De la misma manera de la estética de la apariencia a la calidad del plástico en la cabina, alemán no deja las posibilidades japonesas. Especialmente me gustaría observar la lujosa dinámica y una caja S-Tronic de Oxoraxt-Strand. Para mí, definitivamente elegí Allad, a pesar del hecho de que el equipo que me conviene costará más de un millón y medio. Es mejor pagar un poco y montar en el automóvil de sus sueños que ahorrar un par de cientos de miles y lamentarlo al menos tres años de operación.

Selección del editor
Es imposible no admirar el talento para hacer la impresión característica de todos los autos Audi. Aquí está el A4 al exterior en tales disciplinas como la calidad de la decoración interior, la riqueza del equipo y la dinámica, el viaje rival. Otra cosa es que los talentos del vagón de la estación de tracción alemán de todas las ruedas son muy caros. Incluso en la configuración básica con MCP, el salón de tejidos y los faros halohy, son más caros que el Outback Skewed 2.5 con un variador, la piel, el xenón e incluso una escotilla en la azotea. Si agrega todos estos documentos adicionales al costo de Audi, entonces el precio de la máquina se acercará a dos millones. Aquí, el rival A4 Allroad tendrá un interior completamente diferente con un 6 cilindro de 3,6 litros con una capacidad de 260 litros. Con.


Foto: Crostes Sergey

Una fuente: Revista de 5 ruedas [noviembre de 2010]