Test Drive Subaru Legacy Sedan B4 desde 2009 Sedan

Heredero decente

Las máquinas familiares tradicionales ahora caen tan difíciles de que algunas de ellas se ven obligadas a abandonar el mercado. Opel Vectra, Nissan Primera, se puede llamar Opel Vectra, pero hay otros autos que son tercos de la misma manera, por ejemplo, el legado Subaru de la última generación.

El modelo es bastante digno, y en su apariencia pretenciosa es incluso una pasa. Se trata del precio de la pregunta: el legado anterior fue considerado uno de los autos más caros en el segmento familiar, debido a que, en los últimos años, sus ventas se fueron lentas. El novato no solo heredó esta línea del predecesor, sino que también lo fortaleció: es casi una máquina premium de la clase media. Lo que es una declaración o arrogancia audaz, porque la marca juvenil Subaru, no una marca de segmento premium. ¿Incluso el fanático del automóvil quiere cambiar su impreza al mismo legado o preferirá Audi o BMW? Sin embargo, es difícil decir, alguien seguramente desea adquirir legado, porque las máquinas de esta marca tienen un atractivo atractivo misterioso.

RETRATO
Externamente, el automóvil no quiere a todos: los faros de Legacy son demasiado expresivos y lo hacen similar a Opel Vectra la última generación. Muchos esto confunden, especialmente los admiradores de Antiguo Subaru. Sin embargo, en la aparición del modelo mucho y elementos interesantes que hacen una novedad de los notables y en. Elegante.

Le complace que en el diseño del salón, los diseñadores cuestan sin soluciones controvertidas. El interior, por supuesto, se modifica, pero la continuidad es obvia: el espacio interno es armonioso, la calidad y la apariencia de los materiales de acabado a la altura. En general, la cabina corresponde plenamente al costo de la máquina.

El legado se comporta con adecuadamente y en movimiento, al menos, el chasis del sedán está afirmado, el automóvil está perfectamente controlado. Outback es la excreción de la contraparte de cuatro puertas, no puede presumir, pero compensa esta falta de un alto nivel de confort (¡la suspensión es increíblemente larga!). Además, el modelo de especificación europeo finalmente apareció un motor turbo. Ahora los propietarios de Impreza tienen algo que luchar, de lo contrario, el motor turbo solo puede estar disponible para los estadounidenses y los japoneses.

Elegir un cuerpo
Además del sedán, los japoneses ofrecen a los compradores Outback. Este es el mismo automóvil con el que fue la moda para los universales fuera de la carretera, y en la cuarta edición Outback aún mantiene al campeonato en este segmento, lo que afecta a un kit de cuerpo grueso característico y un fantástico lumen de la carretera. Pero para vincular los precios del sedán y el vagón no funcionará: Legacy y Outback son modificaciones del mismo modelo, y los automóviles independientes, que incluso forzan los agregados son en gran medida diferentes. Por lo tanto, el costo del sedán base es de 1 199 200 rublos, mientras que el vagón costará un mínimo de 1.363.500 rublos.

Fuentes de movimiento
El motor más débil sigue siendo una unidad de 2 litros con una capacidad de 150 hp. (de 1 199 200 rublos.). Desafortunadamente, solo un sedán puede estar equipado con una caja de cambios mecánica, un vagón, por cierto, la transmisión manual no está equipada en absoluto. Se instala un variador en las otras versiones (aunque no en la configuración básica: Dicha casilla está disponible para su pago a 57,800 rublos).
Volumen de trabajo del motor 2.5 litros (167 hp) Ponga el sedán (el costo del automóvil desde 1 362 100 rublos), y al vagón. Es cierto que el sedán viene completo con un variador, un vagón con una unidad de poder de este tipo puede ser con mecánica. Un sedán con un motor de 2.5 litros gasta en aceleración a cientos de un poco más de 10 segundos, deteniendo el rango a 210 km / h (consumo de combustible promedio de 8 l / 100 km).

2.5 l TurboCtor con una capacidad de 265 HP. Sedan prorticado (precio 1 698 500 RUB.). Y a pesar del hecho de que el automóvil está equipado con una automatización exclusiva (por cierto, esta es la única modificación del sedán, al que en lugar de una caja de cambios continua se instala una caja de este tipo), va alegremente: overclocking hasta cientos, Según el fabricante, solo toma 6.2 s. La velocidad máxima es de unos 250 km / h. 2.6 l El consumo de combustible es mayor que el del modelo con el motor atmosférico del mismo volumen.
Seis volumen de 3.6 l con una capacidad de 249 HP. (Todos los motores de Legacy / Outback se instalan exclusivamente en el vagón (emparejado con una ametralladora: el variador en máquinas de 5 puertas se acopla solo con una unidad de potencia de 2.5 litros). El precio de la versión varía de 1 959 100 rublos. En un ciclo mixto, el motor consume solo un combustible de medio litro menos que un motor de sedán turbo, a cien, la máquina se acelera notablemente más lenta en 7,5 s, la velocidad máxima es de 230 km / h.

Niveles básicos de equipos
El equipo de subaRu de clase familiar está principalmente vinculada al motor, en otras palabras, no hay niveles fijos de ejecución que serían en otro plano de precios que los motores. Por lo tanto, para facilitar la percepción de la información, rompemos la descripción de Legacy y Outback en dos partes.
Por lo tanto, el sedán básico tiene un motor de 2 litros y cuesta 1 199 200 rublos. El comprador puede contar con un equipo estándar muy rico, que incluyen gafas y espejos eléctricos, bloqueo central, sistema de audio de alta calidad con volante controlado, ruedas de 17 pulgadas, estabilización y sistema de ABS con pistas, ventilación y asientos con calefacción, luz y lluvia. Sensores, control de climas, control de crucero, un conjunto completo de airbags, acabado de cuero del volante y palanca del punto de control. El mismo automóvil, pero con faros de Xenon, costará 1,226,200 rublos. El salón de cuero, así como la unidad eléctrica del asiento del conductor con memoria aumentará el precio de la máquina a 1,273,600 rublos.

El automóvil con un motor de 2.5 litros está equipado, así como la versión básica con un motor de 2 litros (con la excepción de la tapicería de dos colores), pero cuesta 1,362 100 rublos, y con un interior de cuero 1.409.500 rublos. Pero una modificación con una unidad de potencia de 2.5 litros realizada por el deporte también es diferente y un precio: el costo de la máquina comienza con una marca de 1 390,800 rublos. El componente principal del deporte (almohadillas de aluminio en pedales, carbono en la decoración interior, otro parachoques frontal y óptica, otra parrilla del radiador, amortiguadores de bilstein y discos de 18 pulgadas). El legado deportivo con el salón de cuero, así como los arranques remotos del motor costarán 1,453,200 rublos.
El auto sedán más caro realizado por GT (1 698 500 rublos). En su mayor parte, el equipo repite la versión deportiva con el motor atmosférico, pero el interior de cuero para GT es equipo estándar. Además, el sillón de pasajeros está electrificado, además de que hay una escotilla.

Ahora vamos a la universal. El modelo básico con un motor de 2.5 litros y MCPP cuesta 1 363 500 rublos. Está equipado en principio igual que el sedán más barato de 2 litros. Para cargo adicional, 27 000 rublos. Xenon disponible, y para 62 400 rublos. Interior de cuero y lanzamiento remoto de la unidad de potencia. Al pagar otros 30,700 rublos., El comprador recibirá un automóvil con una escotilla. Por cierto, no se proporciona el DeportesPaket para el vagón.
Outback básico con un motor de 3.6 litros cuesta 1 959 100 rublos. No tiene tapicería de cuero y conducir del asiento del conductor, pero hay autorrun. Opción de Luke Costo 30 700 RUB. El precio de un automóvil con un interior de cuero y alturas eléctricas de los asientos delanteros es de al menos 2.037,000 rublos.

Aditivos?
Todas las opciones que van más allá de la mayor parte de los niveles principales de ejecución, de acuerdo con la buena tradición japonesa, se reducen a los elementos del kit de cuerpo y el tronco del techo. Más accesorios están disponibles para Outback, lo que le permite optimizar el espacio en el maletero.




COMPETENCIA

Audi A4.
Para pasar el camino desde el simple nivel compacto de Opel Kadett a uno de los líderes premium de clase familiar, Audi A4 requirió varias décadas: la tarea es muy difícil. Pero los alemanes se enfrentaron: la A4 moderna compite en iguales con el resto de los representantes de este segmento.

BMW 3-REIHE
BMW es también uno de los líderes del sector. La característica principal de este automóvil es el personaje deportivo: ¡difícil en esta clase encontrar un automóvil con un espíritu marcial más pronunciado (que es la versión M3!). Al mismo tiempo, BMW es bastante práctico, por ejemplo, hay espacio suficiente en el sofá trasero, a pesar de las modestas dimensiones.

Honda Accord.
Acuerdo al igual que Subaru, la prima completa no se siente debido a una cabina barata, pero aún así logró aumentar los representantes de clase promedio. Los deportes de acuerdo, pero debido a los motores débiles son inferiores incluso a Subaru, por no mencionar a los alemanes.

 

Una fuente: Coches de revistas y precios 29 de marzo de 2010.