Test Drive de Subaru Impreza Sedan desde 2007

Comparada Test Drive: Nissan Qashqai 2.0 4WD y Subaru Impreza 2.0R

El nuevo Impreza del SUBARU especialista unidad completa es ideal para viajar en el hielo y la nieve. La actual, la tercera generación para Europa se produce sólo en la forma de una ventana trasera, bajo el capó de la que está instalado un motor opuesto tradicional. ¿Cómo puede soportar recién llegado a la competición con un experimentado Nissan Qashqai?
Cuerpo y Equipos
En comparación con el modelo anterior, el nuevo Impreza se ha convertido perceptiblemente amplio. En su salón, cuatro adultos se sienten muy a gusto, incluso hay un lugar para las largas piernas de los pasajeros en el asiento trasero. Qashqai está listo para ofrecer aún más espacioso salón.
Un techo panorámico de cristal, montado en la prueba de Nissan (para la configuración, que cuesta 750 euros, para la configuración TEKNA entra en un conjunto de equipos de serie), las hojas para las personas altas un poco de espacio por encima de la cabeza, pero más cómodas formas de la give pasajeros de cabina mucha más libertad de movimientos. Sí, y durante el transporte de mercancías de gran tamaño, que sin duda apreciarán la ventaja de Nissan'a. La puerta trasera está ampliamente abierta, y el compartimiento de equipaje puede acomodar de 410 a 1.513 litros de cosas (Subaru de 301 a 1216 litros). Sin embargo, Subaru también está listo para dirigir argumentos de peso a su favor: el umbral inferior del maletero, una superficie plana de la parte inferior, así como la posibilidad de transporte de carga con un peso de 511 kilogramos (460 kg Qashqai).
La seguridad de ambos candidatos se proporciona en el sistema ESP nivel adecuado y airbags de cabeza están incluidos en el equipamiento de serie. Sin embargo, en Subaru no hay asistencia de frenado (Brake Assist), que ya ha sido incluido en la lista de equipos necesarios. Este inconveniente se reduce significativamente la evaluación de Subaru. La calidad de los coches también es notablemente diferente. Aunque en términos de acabado, que prácticamente no se cumple en el plan, el interior imperza con una barata limita total de plástico duro como una impresión positiva todo desde el coche.
Comodidad en la carretera
Tanto Subaru como Nissan son increíbles un nivel de confort sorprendentemente alto. Las diferencias son insignificantes. Entonces, Subaru es más bien impulsado por giros y olas prolongadas de la carretera. Y Qashqai, por el contrario, mejor se manifiesta cuando se supera las barreras cortas y difíciles, como las articulaciones de la carretera o los desagües, además, se comporta más silencioso. El motor gruñido del Subaru y el ruido de las transmisiones solo donará el ventilador de rally real. Pero este Flaña Flaña compensa los asientos en forma de posición en línea, que son estándar para la versión deportiva.
Pero los pequeños asientos delanteros de Nissan'a proporcionan un apoyo demasiado malo. En cuanto a los asientos traseros, los automóviles fueron cambiados por el nivel de confort: los pasajeros de Subaru en asientos profundos para sentarse necesariamente, es necesario estar muy flexionando sus piernas en las rodillas; Nissan también se puede suministrar en la superficie corta intermedia del asiento del pie casi sin apoyo.
Motor y transmisión
El motor opuesto de los dos litros, Imreza, por supuesto, da una separación sustancial de Qashqai durante la aceleración, pero en general no es lo suficientemente fuerte. Un motor en línea Nissan'a tiene el mismo volumen, pero solo 141 HP, es decir, 9 caballos son menos que en Subaru. Sin embargo, el motor Qashqai responde al control del pedal de gas más rápido, y el automóvil se apresura más hacia adelante. En este caso, ambos motores pueden desarrollar un torque hasta 196 nm. Subaru alcanza esta marca en 3,200 revoluciones, los Nissan más competentes son solo 4,800 revoluciones.
Si es necesario acelerar instantáneamente, en ambos autos necesita reducir la transferencia al menos un paso. Realice esta acción con un cuadro Qashqai de 6 velocidades resulta más hábilmente que con un engranaje de cambio de 5 sellos Impreza en Subaru, y casi no se entrega al placer de cualquiera.
Pero Subaru tiene una ventaja al levantar la montaña o en una superficie resbaladiza: está tradicionalmente equipado con un reductor más bajo. Otra ocasión para elogios: tener un consumo promedio de combustible de 10 litros, Impreza consume más económicamente el combustible que Nissan, que se requiere en medio litros más grandes. Pero aún así los apetitos de ambos rivales no llaman modestos.
Dinámica
Mientras que en Subaru remaba constantemente las cuatro ruedas, Nissan tiene un modo de manejo completo con un regulador rotatorio. Naturalmente, los autos cuyas características pueden ser llamadas en cierta medida, no es necesario luchar por la victoria en la vía en la pista, pero es aquí donde pueden ser excelentes para evaluar sus habilidades técnicas.
Ambos al conducir en la carretera, y al realizar la tarea, la serpiente se distingue ambos japoneses. Nissan, además, demuestra un control preciso y una alineación rápida de las ruedas cuando se libera el volante. Más precisamente, el subarrino del volante obediente, que, sin embargo, no es en absoluto informativo.
Las cualidades de conducción de los participantes de las pruebas son casi iguales. Con el sistema ESP habilitado, son peores que el volante. Los programas de estabilización electrónica se disparan con bastante sensibilidad y no trabajan con su intervención permanente. Si apaga el sistema de protección de las derivas, en los giros empinados de los duelistas de la raíz comienza a soportar con la alimentación. ESP NISSAN'A no controla completamente las acciones del automóvil, e introduce sus propios ajustes solo en caso de necesidad extrema. El frenado de Subaru se puede comparar con los indicadores de automóvil deportivo: ambos con frenos fríos como con calentamiento, moviéndose a una velocidad de 100 km / h, se detiene después de 35.4 metros.
Precios
Con un valor básico de 21,990 euros Impreza 2.0R no es solo 850 euros más baratos que Qashqai 2.0 4WD, sino que también tiene un conjunto más completo: la versión de Stock está equipada con control de clima y discos de aluminio. Además, de acuerdo con la confianza alemana de automóviles, Impreza perderá menos en el precio después de un cierto período de operación.
Pero los costos de mantenimiento son más bajos para Nissan (el propietario del Subaru tendrá que cambiar el aceite cada 15,000 kilómetros). Sí, y la vida útil de la garantía de Qashqai es más. Los siguientes beneficios de Nissan'a deben incluir su menor emisión de sustancias nocivas, así como un seguro más barato. En última instancia, es suficiente para ganar en esta clasificación, aunque con una separación mínima.
Producción
Como resultado, el ganador del duelo de los autos de tracción total compacto se convierte en Nissan, que supera a su oponente de acuerdo con los resultados de tres pruebas de cinco. Qashqai se rompe hacia adelante, principalmente debido a la mayor parte de la amplitud de la cabina y el compartimiento de equipaje, un motor más competente y silencioso y un alto grado de seguridad. Un poco más rentable al precio de Subaru está listo para ofrecer un conjunto completo completo, un sistema de frenado efectivo y un apetito relativamente más pequeño. Pero el motor opuesto que reacciona lentamente impreza no está acostumbrado en absoluto. Y sigue siendo un misterio, por qué Subaru todavía no tiene un sistema de frenado que se ha convertido en un equipo estándar.
Resultados de la masa
Coloque los puntos anotados del modelo (máx. 5 000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0R
Motor
Escriba en línea, 4 cilindros opuestos, 4 cilindros.
Volumen 1 997 1 994
Potencia, KW (HP) en RPM 104 (141) a 6.000 110 (150) a 6,400
Torque, NM en RPM 196 al 4 800 196 a 3,200
Transmisión
CAT 6MCP 5MCPPP
Unidad completa completa
Chasis
Frenos de disco ventilado (antes); discos ventilados de disco (trasero) (antes); disco (trasero)
Neumáticos 215/60 R17 205/50 R17
El peso
Equipado 1 415 kg 1 355 kg.
Dinámica
0-100 km / h 9.7 s 9.2 s
Max. Velocidad 190 km / h 193 km / h
Consumo
En la prueba de 10,5 l por cada 100 km de 10.0 l por 100 km.
Anunció 8.4 l por cada 100 km de 8.4 l por 100 km.

Precios en Rusia
Según la información del sitio web oficial de Nissan en Rusia, el cruce Nissan Qashqai en modificaciones con un motor de 2.0 litros, una transmisión mecánica y los costos de conducción completa de 891,000 rublos. Hatchback Subaru Impreza en Configuración 2.0R En el sitio web de Subaru se estima al menos 804,400 rublos.
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Autozitung.de.