Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV

Oficial de los guardias de la vida

Desde el brutal forestal, se convirtió en un valiente oficial de apariencia inteligente y habilidades sobresalientes.
 
Apariencia repentina
Honestamente, la imagen era un pincel digno de uno de los artistas hacia afuera. Algo entre el emparejamiento de Fedotov de lo mayor y en la tierra cultivable. Los idílicos aldeanos, que acababan de convertir con calma el heno, se congelaron repentinamente, como bajo la mirada de Medusa Gorgon. El acero espumoso Subaro-Forester metálico se extendió rápidamente del matorral del bosque e interrumpió su arduo trabajo.
 
Chicos, ¿de dónde son? No inmediatamente preguntó un abuelo revivido de barra gris.
 
Por alguna razón, por alguna razón, se escapó involuntariamente del bosque.
 
Sí, solo hay tractores y conducir ...
 
Ahora no solo, pensé para mí mismo. Con la capacidad de escalar las leales y las pendientes empinadas, el Forester me sorprendió hoy (así es como se traduce el nombre de la máquina del inglés) no menos que los habitantes de la aldea cerca de Moscú por su inesperada apariencia.
 
El espacio libre es en 195 mm, un fondo casi suave, bien protegido, con tracción en la rueda y, por desgracia, sin cerraduras diferenciales, sin demultipliter, sin ruedas de dientes. Afortunadamente, algún tipo de camino en la parte inferior del Forest Hollow, que al principio se giró en silencio un camino en silencio, estaba quieto. Y al asalto a cualquier obstáculo, el auto no corrió peor que un guerrero intrépido.
 
 
En caso de sobrecalentamiento diferencial trasero, la lámpara de control se iluminará, recomendando
para detener el controlador y dejar que el sistema se enfríe
 

Habiendo manchado fuertemente, con un par de veces en el vientre, pero aún retumbando con el motor, rastrillando las ruedas y rompiendo hacia adelante, el auto entró en la luz de Dios después de un minuto. ¿Cómo no puedo ser imbuido de simpatía? Y debo decir que el nuevo Forester merecía esta misma simpatía no solo gracias a las habilidades fuera de la carretera.
 
Un intelectual militante
La nueva, sin embargo, se dice en voz alta. De hecho, solo tenemos restos. Sin embargo, esto todavía no es del todo cierto. ¿Recuerdas cómo era su predecesor? El angular y rústico, altamente sentado en una camioneta sobre el suelo, no distinguida por tipos de diseñadores. Un hombre realmente fornido, firmemente cosido y no muy bien personalizado.
 
Ahora no se convertirá en llamarlo brutal. Una especie de guerrero, que reemplazó la túnica del soldado para un uniforme de oficial, y Kirzachi por botas yalovy. Juzga por ti mismo. Los faros ligeramente tonificados y ligeramente inclinados con lentes individuales de moda, redondas, plantadas en nidos profundos de la aeronave, el capó y el parachoques, una rejilla de un radiador con ranuras horizontales, otros alimentos con elegantes triángulos de las ópticas traseras y una puerta hexagonal. . En general, se ve muy bonito. Es correcto que el nombre ya no sea un bosque, sino al menos un cazador inteligente con educación superior. Y solo un militar en la ducha.
 
Lucha contra el camuflaje, modales galantes
En Detroit, donde este año el automóvil actualizado se mostró por primera vez este año, el stand de Subaru claramente decoró el cuerpo foreter cortado en varios aviones. Los japoneses demostraron claramente barras de rigidez adicionales e insertos de aluminio, así como un mayor área de acristalamiento y la apertura de la quinta puerta. Según los creadores, el automóvil se ha vuelto aún más duro, duradero y más resistente.
 
Y los diseñadores de interiores no se avecinaban a partir de ahora en el salón del más mínimo toque de plástico barato. Hay plástico, pero es poroso y agradable al tacto. La consola más moderna con un borde de metal plateado se ha convertido. Presiona, por ejemplo, en la tapa, detrás del cual el portavasos está oculto, y él, decorosamente avanzado, ofrece galantemente sus servicios.
 
¡Y qué buen panel de control climático es bueno! El amortiguador arcaico fue reemplazado por cómodas manijas redondas. Un toque ligero, y el salón está lleno de la frescura deseada. Lo que sea que eches un vistazo al toque todo y respira bondad, máxima consideración.
 
 
Una suspensión trasera bastante corta está más configurada para un viaje deportivo que para conquistar
 

En una palabra, desde el interior, como el exterior, una especie de valientes guardias principales. Enderezado ideal, prudente, ejecutivo, no mala educación, y además, aparentemente, no brilla a diario de la mañana. ¿No creen? En movimiento con su diligencia militar, el automóvil solo fija esta imagen.
 
Genes de rally, identificación militar
Impreza Rally Beast Platform, un motor turbo turbo de 177 caballos de fuerza opuesto con un centro de gravedad bajo, que proporciona un excelente dolor y temperamento, probado por miles de kilómetros de pistas deportivas, un sistema de tracción completa, ¿cómo crees que tal máquina en ¿Debería sentirse una carretera de alta velocidad? Correctamente perfecto. Además, este de ninguna manera es un luchador rápido, listo desde el más mínimo toque hasta el pedal del acelerador para entrar en el patín.
 
 
Los dispositivos no perdieron en claridad y obtuvieron nidos separados

Con mucho gusto irá contigo en una marcha, pero será sostenido y de sangre fría. Ni aullidos de aerodinámica mejorada de Vet-Ra, lamiendo la forma suave del cuerpo a alta velocidad. En las esquinas, si establece la tarea, permanecerá hasta el final. Pedirá un giro de la rotación y luego tragará casi imperceptiblemente tales baches, donde el otro y las ruedas pueden crecer.
 
Prosa de la vida
Ese día, más de 700 kilómetros se dejaron atrás de ninguna manera caminos ideales de las regiones de Ryazan y Moscú. El auto es hierro, qué es. Y lo admito, no pensé que estaba abrumador a la vez, sin bendiciones-listones, sinusos, tal ruta. Sorprendentemente, no un toque de fatiga. El adelantamiento fácil, incluso cuando es necesario acelerar con 130140 km/h, frenos muy comprensibles, claramente que trabajan, una ergonomía ideal, una suspensión intensiva de energía cautivadora: se tragan decenas de kilómetros, parece que es un abrir y cerrar de ojos.
 
Y reduciendo además
Un automóvil con un motor desesperado de 2 litros de 125 caballos de fuerza y \u200b\u200bun punto de control mecánico tiene una ventaja importante en comparación con una contraparte más potente. En su transmisión hay un demultiplitor (relación de engranaje 1.45). Al lado del pastel de la caja en la cabina, notará inmediatamente su palanca. Una opción tan resistente aún no ayudará a tirar con los delincuentes profesionales más notorios, pero será muy útil al superar los ascensores complejos o al remolcar un remolque pesado (hasta 1800 kg). Además, en contraste con los hermanos de 177 caballos de fuerza, dicho Subaru está equipado con neumáticos con un perfil 205/70 R15 más alto y un patrón de banda de rodadura totalmente resistente.

En resumen, al final del día solo hay epítetos halagadores en mi cabeza. Forester era de un raro número de automóviles para buscar deficiencias solo para perder el tiempo. Un chico es bueno para todos, un problema es dolorosamente querido.
 
Piden $ 40,500 por ello y nada menos. Nada, sin embargo, es increíble aquí. Después de todo, un Forester juega en su propia liga, que representa una combinación única de un SUV, un delincuente decente y una prestigiosa camioneta de pasajeros All -Wheel Drive. Ninguno de ellos cuenta individualmente de tal conjunto de cualidades.
 
Subaru Forester 2.0 XT
datos común
 
Masa equipada, kg
1430
 
Longitud x ancho x altura, mm
4450x1735x1585
 
Base, mm
2525
 
Frente/Atrás, MM Track
1495/1485
 
Velocidad máxima, km/h
195
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
9.1
 
Despeje de la carretera, mm
195
 
Consumo de combustible, L/100 km ciudad/carretera
13.7 / 7.6
 
 
Motor
 
Diseño
Opuesto, 4 cilindros
 
Diámetro del cilindro x trazo de pistón, mm
92.0 x 75.0
 
Volumen de trabajo, SMZ
1994
 
Poder, L.S. (kW) a las rpm
130/5600
 
Torque, KGS.M (N.M) a RPM
25.0 (245)/3200
 

Es necesario combinar la comodidad y la capacidad de control, la dinámica y la economía, la capacidad y la seguridad del país cruzado, la confiabilidad, la calidad y, por supuesto, permanecen en un marco de precios razonable. En Rusia, si está buscando un SUV poderoso, entonces la elección es bastante rica: RAV4 (de $ 32,890), CR-V (de 31,000), Frilendder-2.5 (de $ 33,000), Scenas-RX4 (de $ 24,900 ), Santa-F-2,7 (de $ 28 900). Y si desea un paquete superior, no dude en agregar al precio básico otros 5 mil más. Pero aún no puede llamar a estos autos con autos enérgicos. Para mí, estos combatientes de los Guardias de la Vida de los Wagons de la estación de tracción total se pueden atribuir solo a Subaru-Autbek 3.0 ($ 41,200), Volvo-Crany-Cany y Audi-Unryud 2.7. Además, los dos últimos guardias en una configuración similar no se pueden encontrar más barato que $ 45 y $ 60 mil, respectivamente.
 
Aquí está una prosa de la vida.
 
 
Alexey Sergeev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista "limusina" [10/02]