Ssangyong Rexton Test Drive desde 2006 SUV
Trabajador y rubia
Si desea abrir su propia pequeña empresa, simplemente compre una gran empresa lista y espere un poco, para que los banqueros estén bromeando ahora. En este caso, se produce una metamorfosis inversa con los automóviles: declaramos esto sin bromas. Lo que ahora parece pequeño, mañana se volverá grande, y el promedio es al menos un titanio. Hay optimistas que piensan que en la primavera, las personas necesitarán botes de cien piezas de papel para dejarlos en charcos frente al Sberbank, pero hasta ahora vamos a preparar bolsas de té obstinadas dos veces. Decide por ti mismo qué es mejor: dinero más débil o no muy caro (hasta ahora), pero fuertes autos universales. El nombre de uno de los participantes en la masa suena majestuosamente, casi en Korolevsky, el remon del segundo, aunque es un excelente caballo de chatarra y, además, un hermoso traje marrón. El segundo aparato está extremadamente utilizado, pero no puede gastarnos: una de las piezas más glamorosas de la clase 4x4: Honda Pilot está enmascarada debajo de la cosechadora de cosecha de papas. ¿No es como una rubia? Por eso decimos: enmascarado.
La segunda generación de la segunda generación del SUV Rexton se estableció en los sitios de ensamblaje de solteros en Naberezhnye Chelny en 2007. Por lo tanto, un precio tan humano, que en el futuro generalmente puede ser independiente de la famosa cesta bivalyut si nuestra gente está de acuerdo con los propietarios de Ssangyong sobre la transferencia completa de la producción de todos los automóviles fabricados a Rusia.
No hay más emblema de Ssangyong con ocho inundaciones a la derecha. Ahora la marca registrada consta de dos dragones dirigidos entre sí, que son sospechosamente similares al perfil de la herramienta de la mujer campesina rusa. De la misma manera constructiva, también se realiza el diseño de la máquina. El antiguo Rexton, debido al hocico en forma de almendra y los volantes cromados en los arcos con ruedas, parecía el querido East Tsatsk. El nuevo Rexton deja en claro que es serio, poderoso, prestigioso y en algún lugar incluso un hermoso SUV. El proyecto British Atelier Kahn generalmente proporcionó un honor sin precedentes, incluía a Rexton II en la lista de autos sintonizados junto con Jaguar, Range Rover y Bentley. Probablemente, quedaron impresionados por la rejilla del radiador, que es uno a uno en Mercedes.
Y por cierto, no solo la parrilla. Un Gasoline V6 de 3.2 litros, una caja de autómata, así como una de las opciones para la tracción total se toman prestadas de ML-Klasse de la misma época. La estrecha relación del desarrollo coreano con los productos de la compañía Stuttgart ya es una recomendación en sí misma. Y también hay un conjunto. Al elegir un automóvil en un lujo, obtienes un interior de cuero sólido y un volante con una masa de botones, una transmisión automática con la posibilidad de cambios de marcha, ABS y ESP, almohadas laterales además de las frontales. Mirando al piloto, no crees en tus ojos, ¿qué es Honda? En los últimos años, esta compañía ha emitido un par de impresionantes máquinas de diseño, solo recuerda el futuro Civic o el acuerdo elegante. Y aquí hay un transportista de personal blindado. Es una pena que la oficina de diseño estadounidense Honda no haya encontrado nada mejor para la inspiración que Hummer. Reemplace mentalmente el cromo del cromo del radiador Honda con los colmillos verticales del mazo de Giemovsky, e imaginará cómo podría verse H4. Por otro lado, los autos amenazantes al estilo de los militares no pasan de moda ni allí o aquí, por lo que Pilot probablemente tendrá muchos fanáticos.
Si está confundido por el diseño, todavía no es una razón para posponer su conocimiento con él. Tiene algo único en él. El cuerpo de soporte está medio hecho de acero de alta resistencia. El salón parece enorme. Desde el subsuelo del compartimento de equipaje, están recibiendo sillas bastante cómodas para tres pasajeros (¡un total de ocho personas!). La palanca de la máquina se transporta en un tablero, más cerca del controlador. No hay joroba familiar del túnel en el medio de la cabina. La iluminación del tablero y el diseño de la consola central se ven frescas. En el espejo, las pantallas de la cámara trasera están construidas en el espejo. A su disposición, todo para Serene Comfort es un control climático de tres zonas, un sistema de supresión de ruido activo, un audio potente y no mal reconstruido. Una historia separada merece el motor piloto. En el V6 de 3.5 litros, se utiliza el último sistema de control de cilindro variable, que, cuando no se requiere alta potencia, apaga automáticamente dos o tres cilindros y ahorra mucha gasolina.
Rexton II es ruidoso cuando representa una aceleración intensiva por todos los medios, y mancha ligeramente la trayectoria en un giro empinado. Eso es todo, tal vez, afirma que puedes hacer para él por las cualidades de ejecutar. Olvídate de la ambición del corredor. El motor Mercedes aún no es una razón para competir con los crossovers en la ciudad o en la carretera. Alto aterrizaje, buena visibilidad, asientos suaves y volante no demasiado vacío: esto ya es suficiente para disfrutar del disco tranquilo. La suspensión no está sujetada, pero al mismo tiempo no permite rollos excesivos. Los frenos para una máquina de dos toneladas son muy efectivos, aunque es mejor mantener la distancia antes de los autos. Un piloto más poderoso dejó sentimientos mixtos. La aceleración es rápida y moderadamente suave. Se ralentiza perfectamente, mejor que el coreano. Se reúne en turnos sin demora, prescribe una claridad más claramente, incluso puede ser establecido como un ejemplo por algunos autos medianos. Pero esta destreza de alguna manera no se ajusta con una configuración típica de Jeep de dirección: el volante tiene que encender las esquinas grandes. Y la suspensión del piloto se desprende de una manera peculiar. Con maniobras afiladas, el automóvil puede ser bastante levantado o bajado, pero en la policía postrada en cama, a quien atraviesa otros jeeps sin darse cuenta, responde con temblores desagradables.
Un amigo recientemente contó cuán vergonzosamente atascado en su discoteca en el bosque: ¡estimación! Habría manejado este charco, pero luego me distrajo en un plato que alguien colgaba de un árbol y se puso de pie. ¿Y sabes lo que se escribió en él? La palabra tractor y número de teléfono móvil. Gracias a Dios, ni siquiera pasaron diez minutos ...
Honestamente diré una pequeña oportunidad de llegar a esos lugares en Rexton II o piloto. Puede capitalizar y donde no hay una necesidad visible en los servicios de los conductores de tractores.
En el SUV Honda hay una tracción en la rueda con una diferencial frontal bloqueada, además hay un sistema de evaluación electrónica de terreno. Suena amenazante, pero de hecho, una de las funciones de la estabilización dinámica estándar se llama así: solo puede ralentizar una rueda de deslizamiento. Tal cosa es efectiva hasta que la máquina esté en movimiento. El bloqueo ayudará si no está empantanado por las cuatro extremidades a la vez. Pero, sobre todo, limitan las cualidades de pylot de piloto y el tamaño de la rueda, el diámetro es pequeño y los neumáticos son generalmente un perfil de pasajeros. En la habilidad geométrica de intervalo cruzado, Rexton II se ve preferible, y los rodillos son más similares a todos los vehículos terrenales. Sin embargo, las cualidades verdaderas fuera de la carretera de esta máquina dependen del tipo 4x4. En los modelos con un mango, se coloca una tracción total conectada tradicional, en los campesinos medios, un sistema de parquet con manejo automático al eje del eje, y solo en la tracción total mayor de tiempo completo. Aunque esto no te ahorra de la necesidad de llevar siempre un cable fuerte. La disminución de la fila y los bloqueos forzados están ausentes. Cómo violar la ametralladora y el motor del automóvil atascado, es mejor ir de inmediato a la lista de buscadas de la que puede sacar la brecha rusa del cautiverio.
Es poco probable que el interior piloto se aburra antes de que la crisis financiera mundial termine con usted. Moderno, funcional, geométrico y, lo más importante, inusualmente espacioso en ancho. La precisión de los detalles de ajuste, la iluminación ligera, la ergonomía, la selección de materiales en textura y color no deja dudas de que tenemos un producto japonés genial, y no que se hizo apresuradamente por un consumidor estadounidense que contiene todo. Detrás de un salón de este tipo que quiero cuidar, sopla polvo con él, limpiarte los dedos con superficies y botones pulidos con un pañuelo. Es cierto que el diseño mismo de botones de diferentes tamaños no causó entusiasmo: los que están bajo el sistema de audio en la consola central se llaman en una pila sin forma. Hay muchos nichos, estantes y cajones en el salón para todo tipo de cosas pequeñas, aunque para las personas que olvidan lo que ponen donde son más probables. Volante cómodo, los pedales normalmente se entregan, un reposabrazos enorme con una caja voluminosa no es
interfiere con la unidad. Ajustar la columna de dirección y el asiento del conductor le permiten configurar el aterrizaje como si estuviera sentado en un automóvil de pasajeros. La adicción solo requiere la parte posterior de la ametralladora: no siempre llega al tacto desde el modo de estacionamiento hasta la unidad o reversa. Rexton II se ve ordenado, no otros y está hecho de materiales de alta calidad, lo que, admito, se sorprendió gratamente. El volante es sólido, con una sección cruzada exitosa y un diámetro normal. Es más difícil llegar al lugar del conductor del conductor: está muy ubicado, como se esperaba en un SUV. Por el mando de los desarrolladores, vale la pena agradecer, pero aún permitieron un pequeño error de cálculo. El alto aterrizaje en teoría proporciona una mejor visibilidad. Rexton II realmente tiene este pedido si mira hacia adelante o los lados. Sin embargo, los espejos altamente ubicados también deberían haberse hecho más grandes para que no solo el horizonte, sino también la región a continuación apareciera. Tienes que sintonizar para un compromiso, o en los espejos que casi no es visible para el cielo, o la alimentación del automóvil no es visible en absoluto. La radio completa, que está tan original diseñada en la consola central en forma de círculo, también decepcionada con su avanzado. A juzgar por la cantidad de modos, debe haber un procesador de sonido genial, pero en realidad ni siquiera hay un timblock normal: no fue posible lograr un sonido decente. El tablero se ve bien, pero en busca de una computadora de ruta allí es inútil, no lo es.
Ssangyong Rexton II
Modificación 3.2 en lujo
Precio 1,200,000 rublos.
Power 220 L. S.
Aceleración a 100 km/h 9.9 s
Velocidad 184 km/h
Donde comprar motores favoritos
Sitio www.symotor.ru
Piloto de Honda
Modificación 3.5 Ejecutivo 5at
El precio es de aproximadamente 1,700,000 rublos.
Power 257 L. S.
Aceleración a 100 km/h 9.9 s
Velocidad 180 km/h
Sitio www.honda.co.ru
Agradecemos por la ayuda para organizar la filmación de Honda Motor y Sollers.
Texto: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
Fuente: "Piloto automático"
