Test Drive Ssangyong Actyon desde 2010 SUV
Test Drive Ssangyong New Actyon: Otro Aktion
Nuevo coche de Ssangyong Actyon con ventajas, valores conductor ruso. Un cruce diesel completamente potente, que se puede comprar, con todos los registrados y seguros, es más barato que un millón de rublos. Kolesa.RU tomó el auto y la prueba para comprender si perseguir a tal propuesta. Este auto es el cerebro de Ssangyong y Sollers. Este último en febrero hizo un fuerte giro en su desarrollo, negándose a cooperar con Fiat y haber acordado con Ford. Pero en el trabajo de la planta en el Lejano Oriente que produce SUV coreano, esta telenovela de autos no afectó, desde el comienzo de marzo, apareció el nuevo Actyon de los concesionarios.
Decir que era muy caro, exagerar. Susangyongov en Rusia hay mucho, pero no son líderes de ventas, sino algunos de. Sí, SSANGYONG OFF-road siempre ha sido rentable a un precio, en cualquier caso, fue menor que el promedio de las máquinas de su clase, pero el no expansión de la marca, el diseño celestial y en general, algunos no ARIDE DEL FABRICANTE DE COREAN PODRADO.
Ahora Ssangyong hizo varios pasos muy importantes hacia el futuro brillante. Más precisamente, estos pasos hicieron que los diseñadores coreanos que cambiaran el mensaje transmiten en su lugar. En su lugar, ¡no somos tan a todos. ¡No somos peores por nada peor por ti mismo!.
Diseño corporal dejó de detectar Scarement; Esto ya no es un ganador de la competencia por el automóvil más inusual del año. Sí, algunos elementos aún se ven avant-garde, como los nidos para los faros de niebla, las luces traseras en forma de coma o prácticamente no se liberan al mirar el perfil de parachoques trasero, es como si se integra en el cuerpo. Curiosamente, ¿qué pasará cuando golpeas la retaguardia?
Empleo del salón El segundo paso hacia los cánones del siglo XX de Autodización Coreano. La nueva acción le permite hablar sobre esta dirección en High-Art sin sarcasmo; Aquí está el mínimo de las delicias, la minería del costo de los materiales, pero el máximo de la funcionalidad disponible. Hay pantallas de computadora a bordo y radio, perillas analógicas de control de clima; En la parte superior de la consola central hay un compartimento de apertura para pequeñas cosas como un asa, un teléfono móvil o documentos. Y en la parte inferior de la consola, los conectores USB y AUX. Parece que se realiza en el medio del volante (¡algo del diseño controvertido aún se queda!) Hay botones de control musical, y debajo del volante, un control de pulpa de control de crucero modesto, pero útil, pero útil, incluso en la configuración básica. !
En los primeros metros de la grabadora de la cinta de radio, nuestro Actyon tenía algo extraño: en la mitad inferior de la pantalla, la información se detuvo completamente, la mejor traducción de algo. Gracias a Dios apagándose, y luego enciende la ignición, logramos devolver el rendimiento de la pantalla. Solo falla Ya no se repite.
Es conveniente obtener un trabajo en Ssangyong lo sucedió sin dificultad gracias a una amplia gama de ajustes de asiento del conductor (también hay un accionamiento eléctrico en la versión superior), y el volante se puede configurar en altura y salida (en la versión de prueba ). Hay muchos lugares, pero siéntate, todavía está mejor juntos. Además, el lugar del pasajero medio es mejor tomar un reposabrazos cómodo con agujeros para los titulares de la Copa.
Ssangyong es adecuado para viajes frecuentes fuera de la ciudad. Una tracción en las cuatro ruedas constante, incluso sin bloquear el diferencial central, le permite pasar a una carretera nacional nevada y avanzar con calma hacia los asuntos rurales. ¿La nieve debajo de las ruedas se ha vuelto más? Puede bloquear el centro con el botón de la izquierda en la rueda y hasta una velocidad de 100 km / h, no se preocupe por la permeabilidad. El tracción en las cuatro ruedas del nuevo Actyon es proporcionado por un acoplamiento de múltiplesisdos secos. A diferencia de los vehículos con los viscosos, este tipo de diferencial es menos susceptible al sobrecalentamiento, por lo que el acorte cáustico con una transmisión sobrecalentada es casi imposible de cumplir.
Mientras que los turbodios de 2.0 litros de 175 turbodios fuertes llegan al mercado. Low más tarde, aparecerá la versión de 150 fuertes de este motor. ¡Que hasta la unidad actualmente existente es un verdadero Mustang en el mundo de los caballos de trabajo diesel!
Todo el poder del motor en las primeras transmisiones que implementan de manera efectiva, es muy difícil: la curva de momento se rompe bruscamente, y la transición de la primera a la segunda está acompañada por nodos y tirones afilados del actodo ajustado. Pero a velocidades superiores, con la sala frecuente, la palanca de Ssangyong se recoge con confianza 100 y 150 km / hy y se mantiene bien.
El aislamiento noble en Actyon no es malo, pero las vibraciones fuertes son notables en ocio. En el automóvil en el programa de autos de prueba, nos convencimos de que después de correr la vibración. Pronto nos enteraremos cuando comparemos Actyon con alguien de los competidores.
La maniobrabilidad de asfalto de un automóvil de pasajeros de Actyon que espera no debería ser un cruce típico, con rollos, con almidones diagonales y suaves, indiferentes a la mayoría de la suspensión irregular. Pero a alta velocidad, la suspensión puede permitir las trobas qué hacer es, esto es a menudo el pago por la suavidad del curso, que tiene un alto nivel en el Actyon.
El volumen del tronco en asientos traseros elevados es de 486 litros. Si deja caer la espalda del sofá trasero, puede aumentar su volumen varias veces y obtener un piso suave. Y debajo del piso, por cierto, hay un compartimento especial donde puede eliminar la cortina de equipaje.
Precios
Basic Ssangyong Actyon cuesta 829,000 rublos. Esta cantidad se estima mediante un automóvil de tracción delantera con un motor de 2.0 litros de 175 litros con una mecánica de 6 velocidades, dos bolsas de aire, ABS con EBD, restricciones de la cabeza delanteras activas, discos de tamaño completo, 16 pulgadas, aire acondicionado , Control de crucero, computadora a bordo.
Kolesa.ru probó la versión de Actyon Elegance + Worth 999,000 rublos. Pruebe el automóvil de tracción total, como en la versión básica, tenía una unidad de potencia de 175 fuertes con una caja de engranajes mecánicos, pero se agregó la lista de opciones estándar: el sistema ESP (incluye BAS, ARP y HSA), cojines laterales y cortinas de seguridad , control de clima, sistema de audio con botones de control en el volante, luces frontal de niebla.
Nos gustó en Ssangyong New Actyon
Patencia, empuje del motor, accidente cerebrovascular liso.
No nos gustó en Ssangyong New Actyon
La claridad de la inclusión de la primera transmisión, vibración en inactividad.
Ssangyong New Actyon Competitors en el mercado ruso
Kia sportage.
Suzuki Grand Vitara.
El automóvil se proporciona para la prueba de Elva Motors, el distribuidor oficial de Ssangyong.
Publicado por: Maxim Sokolov
Foto: Stunnin romano
Una fuente: Revista "Wheels" [marzo de 2011]
