Test Drive Ssangyong Actyon desde 2010 SUV

Ssangyong New Actyon Test Drive: con escolta bajo capucha

Evaluar el cuerpo del automóvil no es lógico, y no es correcto, pero hay excepciones

Ssangyong New Actyon, quien visitó Finamauto en una prueba de manejo, dotada de los creadores del color azul original. Seguramente, la solución para pintar el automóvil en tal color no podría ser espontánea, debería ser algo dictado, por ejemplo, dirigido a un cierto círculo de compradores potenciales. Sin embargo, el modelo de la marca coreana no pretende la decisión de la imagen, por lo que creo que, en un color, el automóvil comprará solo una persona que está caliente y sinceramente ama el azul. Si no sales a la calle, no uses un zapato de cuero pintado en un color azul, si estás en tus bolsillos o en la bolsa son guantes de este color, y hay un exfoliante azul de gafas en la nariz, si El reloj, el teléfono móvil, la cartera y la masa de otras pequeñas cosas que poseen, le dan al mundo al mundo del color azul cielo, es posible que no le presten atención al elegante SSANGYONG NEW ACTYON SUV. Pero, sin importar cuán sorprendentemente la nueva versión de Actyon no difirió de la anterior, las líneas lisas han emitido la silueta de este automóvil, la imagen de la marca, que produce buenos y bonitos autos brutales, no atraerá una novedad una pintura sexual. Audiencia, sin conocedores de la hermosa en diseño automotriz. En consecuencia, con una masa de ventajas, una de las soluciones polémicas brillantes es precisamente la instancia de prueba del nuevo Actyon, se puede considerar su color.

Curiosamente, el diseño del nuevo Actyon era ambiguo. En mi convulsión es un paso de alta calidad hacia adelante, incluso a pesar del hecho de que detrás de la aparición de Ssangyong coreano sobresale las orejas de otro automóvil coreano Daewoo Winsorm, lo que nos conoce como el modelo de las marcas OPEL o Chevrolet. Sin embargo, hay una opinión, y es bastante popular que la novedad haya perdido el brutal encanto, el carisma, el estilo reconocible, y ahora el automóvil se pierde en las filas de la sempódica.

La unidad de potencia, a pesar del pequeño volumen de trabajo, tiene una buena potencia suficiente para conducir este SUV, se siente suficiente consuelo, ambos cuando el conjunto de velocidad (0-100 km / h es de solo 10 segundos) y cuando se maniobra en la pista. Sorprendentemente, incluso un poder similar, incluso los motores de gasolina rara vez poseen. Vale la pena señalar que al proporcionar al conductor la oportunidad de controlar la máquina incluso de manera agresiva, el motor está privado de una de las principales ventajas de la unidad que opera en la ingeniería diesel. Consume combustible. Solo hacerlo es un poco más mastica el combustible diesel con una boca abierta.

Los futuros propietarios de New Actyon deben estar listos para el hecho de que, de vez en cuando, desde el sistema de escape, será publicado por una cortina de humo real. Esta característica no es solo una unidad determinada, diestamente humo periódicamente, leyendo automáticamente el filtro antiguo, sino una cantidad de humo, como en la prueba New Actyon que nunca he visto. El vuelo de Riga envolvió literalmente la nube de tamaño. Admito, no estaba listo para una limpieza global de la garganta de Ssangyong, e incluso agarré la bolsa con cosas para hacer que las piernas hagan piernas cuando aparezca el primer idioma de la llama. Sin embargo, el humo se disipó, y la operación del motor se mantuvo estable. Como resultado, ya no me encontré con un fenómeno anormal para superarnos en New Actyon a 400 km. Pero todos estos kilómetros y pasajeros del automóvil sintieron una persistencia cercana de un transporte de ambulancia invisible, o un automóvil de la policía. Incluso en calles vacías, escuchamos las altas de las sirenas. De hecho, resultó que este sonido produce una turbina. Si para camiones que silban la turbina es un fenómeno normal, entonces para los automóviles de pasajeros, esta es una característica única para hoy. Sin embargo, con su tarea, la nueva turbina de Actyon se enfrenta a excelente, acelerando una unidad diesel de 2 litros a un poder significativo.

Funcionamiento inusualmente configurado y operación del motor. El automóvil en el primer engranaje se comporta inhibe, pero el segundo en ella se despierta a un atleta se despierta curiosamente y, como no se implementa seriamente por la función de la caja de cambios manual: dos botones discretos en el volante y un interruptor de palanca, un interruptor de LA de luz en una casa rústica, en el selector de montones 6 - sofisticado ACP. El placer de conducir en modo manual no se entrega, porque El cambio automático reacciona con un idiota, sí, además, es lento. Además, al cambiar del modo automático en el manual (en mi experiencia a una velocidad de 40 km / h), la caja incluye la primera transmisión, que es muy desagradable. Ni siquiera aventuré las configuraciones ACP a velocidades más altas, ya que podría gritar tanto para el motor como para la transmisión. A pesar de la imperfección de la mecánica, en el modo de transmisión automática funciona bien, sin problemas, sin quejas graves.

De las ventajas obvias, vale la pena señalar la hermosa maniobrabilidad y un moderno radio de reversión. La visibilidad del asiento del conductor es hermoso, usted siente las dimensiones del automóvil en los primeros minutos de citas, y ya no necesita un sensor de estacionamiento para navegar en un estacionamiento cercano.

Observo la ubicación original, pero lógica de las palancas de control de dirección, dispositivos de iluminación y limpiaparabrisas. No están en los lugares habituales (por 9 y 15 horas), pero en 10 y 14 horas, lo cual es conveniente, porque generalmente mantenemos las manos en el volante en estos puntos.

Materiales utilizados para la fabricación de partes de la cabina, de alta calidad, todo se realiza bien, pero no hay sensación de altos costos. Pero la regla de tres se respeta, que en estilistas significa el número óptimo de colores o materiales. Aquí está perfectamente combinado cromo con plástico negro suave y plástico negro en relieve. El asiento delantero del automóvil está equipado con calefacción. A pesar de los asientos suficientes para almacenar diversas trucas, incluido el compartimento en el centro de Torpedo, en Temke, no hay lugar en la cabina del automóvil, excepto los asientos donde se podría poner la carpeta de formato A4. La guantera frente al pasajero sentado en el asiento delantero es demasiado pequeño.

Observaré la característica del nuevo piso Actyon debajo de los pies del asiento trasero Los pasajeros son suaves, lo que garantiza un alojamiento verdaderamente cómodo de tres pasajeros. El asiento trasero se pliega 1/3 y 2/3, aumentando significativamente el maletero y proporciona una versatilidad decente.

A partir de fallas obviamente ofensivas, anoté el regulador de volumen en la radio del automóvil. Cuando se ejecuta 16,000 km, este desglose es muy temprano, inaceptable.

Resumen
En la configuración más rica, el automóvil premium se ofrece con un motor diesel de 2 litros de 175 fuertes, interior de cuero, escotilla, sistema de audio con CD y la capacidad de escuchar archivos de música grabados en una unidad flash USB cuesta 1,149,000 rublos, que Se ve muy tentador contra el fondo de los competidores diesel. Sin embargo, la operación de una unidad diesel, su voracienta y su tos ahumados se confunden un poco. Estoy seguro de que la versión baja del mismo motor, que desarrolla 149 HP, vivirá más tiempo, y el automóvil con este motor es más barato que la versión más cara, costará 979,000 rublos. El segmento de precios a un millón de Ssangyong New Actyon es una de las ofertas de mercado más rentables.

Precio de la instancia de prueba de 1,149,000 rublos.

Foto: Maria Leonova

 

Una fuente: Autoclub de negocios