Test Drive Ssangyong Actyon desde 2010 SUV

Ssangyong actyon se ha vuelto más banal

Actyon ya no es un matón. Fue hecho como la química doméstica, añadiendo alternativamente tecnologías de calidad y modernos ... Actyon ha sido siempre un próximo en la serie apellido SsangYong. Desde el principio, este declaró fuckingly que desprecia la inflamación del resto de SsangYong para cortar en virtud de Mercedes.

No soy un tipo de caballo. Sus celosías del radiador A la Stuttgard están infectadas. Si le pido a alguien, entonces el Dios del suprematismo. Pero usted, Plebei, más probable es que ni siquiera sabe lo que es. Lo más sorprendente es que los familiares ni siquiera se dan a conocer la nariz Actyon para este tipo de discursos. Además, se le permitió vivir con el diseño, sostenido por Malevich, cuando el triángulo entra en el círculo y colinda con un trapecio oval, de corte hacia abajo desde la parte de filete. la tolerancia al endeudamiento del Este, confinado a la comercialización parasitaria, ha intentado en un nuevo nivel cultural. ¿Qué más quedaba? En el este, los niños incluso aburridos de la casa no conduzca.

Conmoción y Pavor
Cuando en Rusia, ya se dejó de tener miedo de este montículo, y en las fábricas de SsangYong, que terminó de tirar una botella de una mezcla incendiaria a la policía, Nueva Actyon apareció. El único que nos estropeó la anticipación, la apariencia. Por lo que pude juzgar por las fotos, Nueva Actyon perdió su rostro como el burro es mi cola, escondido detrás del nombre de Georgetto Judjaro. Claros italianos! A ellos les gusta el trabajo con los asiáticos. ¿Quién más para vender esquema, que no se podría hacer a los clientes europeos caprichosas? En este caso, se esforzaron fuertemente por la combinación orgánica de líneas nítidas y formas musculares llenos de elegancia y atletismo, mientras que mantiene la familia cuenta de la marca coreana. Por lo escrito en un comunicado de prensa. Pero características que la familia permanecen? Después de todo, ofrecemos algo dudosa fresco, no es similar a Malevich, ni en Mercedes, pero se asemeja jabón líquido con el olor a pera. Sería mejor contratado el ejemplo alemán inspira Kia.


La suspensión se mueve? De ellos sólo podemos decir que, en principio, son


El poder no es importante. Este motor diésel de dos litros es de 360 \u200b\u200bNewtons y overclocking a cientos de 10,8 segundos

sin bacterias
Nueva acción no es solo un automóvil nuevo en la línea de Ssangyong, es el comienzo de un rango de modelo moderno. Primer paso. Anteriormente, Ssangyong no tenía cruces con el cuerpo del rodamiento. Y aún más, así que no se trataron con los interruptores especiales de composición antibacterial, las manijas selectivas y otras partes del interior, al que toca el conductor. Y ahora por favor. Moderna caja de cambios manual de seis velocidades (hay, por supuesto y automática). Un motor diesel de dos litros decente, destacados 360 metros de Newton y un overclocking crossover a cientos por 10.8 segundos. El acoplamiento de MultiDisk conecta las ruedas traseras al deslizarse. Colgante independiente delantero y trasero. Decoración interior de alta calidad. Los asientos de la segunda fila no abrazan a los pasajeros en el vicio. El tronco no pierde en términos de competidores. Ergonomía de un asiento de conductor nada peor que los japoneses.


Al diseñar el interior, el objetivo principal fue hacerlo lo antes posible.

Mientras que Salokka fluyó
Y se monta en Europa. Las reacciones al volante son claras. La suspensión está robando lo suficiente. Sin rollos. Manejo a un nivel decente. Es una pena, completamente no se deshiciera de los modelos de nerviosismo anteriores inherentes al frenar y la aceleración.

¿Preguntas por impresiones de conducción fuera de la carretera? Conduje un poco. Solo logré entender eso, en comparación con el antiguo Actyon, la compañía realmente fue muy por delante. Verdadero, la pasabilidad geométrica se mantuvo lejos de ser heroica. Despacho de carretera 180 mm. Profundidad de las superadas por Brod 300 mm. En pocas palabras, más allá de la ciudad es mejor irse con precaución. Pero esto no es un crimen, por el contrario, que coincide estrictamente un nuevo concepto de parquet. Llegué a la carretera y en la primera fractura del suelo golpeó el tanque. Mientras el combustible fluía hacia el pallet apilado por mí, miré daños. Sí, por supuesto, yo mismo soy culpable, demasiado seguro de sí mismo, fue necesario para más suavemente y cuidadosamente. Pero si desea iluminar el terreno accidentado, elimine el personal, que no se calcula en la protección extrema del tanque de combustible, es ella quien se preguntó cuando golpeó, apresuró a la pared del tanque. O bien, no se sube en las colinas con un ángulo de fractura más de 18.5 grados.


El volumen del tronco de 486 litros está ligeramente por encima del valor promedio en la clase


Tipo de fila trasera dos adultos y niño no corporal o perrito

PRECAUCIÓN, Detalles técnicos
El nuevo motor diesel de dos litros EXDI200, equipado con una turbina, tiene una alta potencia y par (175 litros. P., 360 nm), excelente eficiencia (6 l / 100 km). Se completa con transmisiones mecánicas o automáticas, tanto en el tracción en las ruedas y en los modelos de tracción delantera.

El motor utiliza un moderno sistema de turbo E-VGT con una geometría variable y un control eléctrico, que proporciona un alto rendimiento del motor en las revoluciones bajas y medianas. La transmisión automática de 6 velocidades tiene relaciones de engranajes optimizadas y está equipada con un sistema de control electrónico E-Tronic.

El automóvil está equipado con un sistema de estabilidad multifuncional de cursos (ESP), así como un sistema de protección de revestimiento activo, sistema de frenado de emergencia y un sistema de ayuda basado en el toque.

Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova


 

Una fuente: Revista 4x4 [noviembre / 2011]