Skoda Yeti Test Drive desde 2009 -

Problema de elección. Crossover C AKP hasta 1,200,000 p.

Crossovers-Classmates pueden ser muy similares y pueden ser completamente diferentes. Digamos que los héroes de nuestras reseñas de hoy

Evgenia Mironova, Directora Financiera Adjunta, que conduce 3 años, viaja a Honda Civic. Quiere un crossover espectacular, conveniente y dinámico con una ametralladora. Presupuesto - 1,200,000 p.

Imagen
No hay preferencias especiales en las marcas. Lo principal es que el automóvil es nuevo y adecuado para mí según las cualidades del consumidor.

Estilo
Bright Design es uno de los principales requisitos.

Economía
No es crucial.

Cualidades shodales
La máquina debe acelerar con confianza y al mismo tiempo para no ser demasiado difícil.

Interior
En el automóvil paso mucho tiempo, por lo que debería proporcionar comodidad y conveniencia.

Equipo
La presencia principal de una caja de cambios automática. Almohadas de seguridad, abdominales, climáticos, música están implícitas por sí mismas.

Adquirí mi auto actual, Hatchback de 5 puertas de Honda Civic, por lo que ahora solo era necesario encontrar un auto nuevo. Civic tiene muchas cualidades maravillosas que realmente me gustan. Por ejemplo, un exterior diferente o un salón impresionante hecho en un estilo cósmico. Sin embargo, el modelo también tiene desventajas bastante objetivas: sofá no demasiado espacioso, tamaños modestos de tronco, suspensión dura, baja eliminación de carreteras. Pero el menos importante es una caja de cambios robótica. ¡No tienes idea de cuánto me acostumbré a la extraña naturaleza del cambio de esta transmisión! Y aún un movimiento similar a Jerk causa inconvenientes. Resulta que al comenzar desde un semáforo, parezco darles a todos una ventaja sólida y solo entonces comencé a ponerse al día. De acuerdo, en el fondo de los automóviles con máquinas normales, dicha característica es ligeramente molesta.

Desde mi próximo auto, espero no solo una apariencia interesante, sino también un salón más espacioso, porque a menudo tengo que traer amigos. Además, las clases de snowboard implican tamaños sólidos de la bodega: se debe colocar el tablero, lo que sea que se diga. Entre otros momentos fundamentales, buena dinámica, tanto en la ciudad como en más allá. Finalmente, el deseo de no preocuparse por el estacionamiento en la altura de la frontera de Moscú empuja para elegir un crossover. Un SUV serio es inútil para mí, hay suficiente SUV ordinario. Veamos, cuál de los dos solicitantes será más significativo.


Hyundai IX35 2.0 a 4WD. 1 107 900 p.
Seleccionado porque: un brillante ejemplo de diseño moderno de automóviles atrae no solo la apariencia, sino también con equipos ricos.

Aunque he estado conduciendo durante casi tres años y entiendo bien que no solo la apariencia es importante en el automóvil, sin embargo, Hyundai se compra principalmente por diseño, o más bien, un diseño extremadamente inusual. La máquina se libera en la corriente debido a las complejidades de líneas y contornos, y en el blanco de moda real se ve especialmente atractivo. Bueno, el primero, digamos, la visa de crossover coreano ha pasado. ¿Y qué hay dentro de él?

El salón, debo decir, también causó una impresión adecuada. Puede que no sea tan futurista como mi Honda, pero aquí es claramente visible sobre la conveniencia del conductor y los pasajeros. Notaré numerosos y convenientes portavasos, y de hecho, lugares para almacenar varias pequeñas cosas en abundancia. Eso, tal vez, la guantera parecía pequeña, y a menudo llevo libros y revistas conmigo. Pero la caja central es adecuada para almacenar servilletas, cremas y otros cosméticos. Un jugador externo de MR3 también vivirá aquí: CDS es el siglo pasado. El control de la radio en sí me sorprendió un poco: nunca antes había lidiado con la función de la pantalla táctil, pero creo que me acostumbraré y lo resolveré con todos los trucos. Es peor que la pantalla de radio traiga una punción clara al sol. Aunque la música en sí está avanzada: hay un conector de unidad flash y una navegación construida. La computadora de la junta, que informa el consumo promedio de combustible y emitió mucha otra información útil, también parecía muy conveniente.

Más que en mi Civic, me gustó el ajuste del asiento: la posición conveniente detrás del volante es solo para encontrar. Sí, y el tamaño del sofá, sin mencionar el tronco, es mucho más grande que en mi auto actual. ¡Creo que, después de haber doblado el asiento trasero, en Hyundai puede transportar fácilmente muebles! Muy impresionante. Además, una reserva de tamaño completo se escondió debajo del piso.

Pero los hábitos de trineo del automóvil causaron una impresión ambigua. Por un lado, el IX35 tiene un volante ligero y un movimiento bastante suave. Todo está en orden y con el cambio, el automóvil está clasificando de manera muy uniforme a través de los engranajes, no hay idiotas molestos en absoluto. Esa es solo la dinámica ... no es que no lo sea, pero claramente no es suficiente. Para obtener una aceleración clara del IX35, debes ahogar fuertemente el pedal de gas, y algo similar a la dinámica comienza con una marca de 3000 min-1. No es que me queje, entiendo que estamos hablando de un crossover y no de un auto deportivo. Pero aún personalmente, esperaba que Hyundai sea un poco mayor agilidad del hombre guapo. Veamos qué puede un crossover de Skoda en el camino ...

Estilo
El crossover coreano se ve brillante: esto no se pierde en la corriente de la ciudad. Excelente

Cualidades shodales
Un motor de gasolina de 2 litros y la máquina no es el par más dinámico. Regular

Interior
Espectacular, cuidadosamente, eficientemente, convenientemente, el interior IX35 agrada. Encaja

Economía
11 litros para automóvil con transmisión automática son aceptables. Aceptable

Equipo en el estándar
El KP automático y la tracción en la rueda están elevando mucho el precio del crossover coreano. No es barato

Ventajas y desventajas
+ Apariencia linda, interior espacioso, tronco grande, buena suavidad.
- Una dinámica modesta.

Especificaciones
Marca y modelo - Hyundai IX35 2.0 a 4WD
Dimensiones - 4410x1820x1660 mm
Motor - Gasoline, 1998 CM3, 150 hp/6200 min -1
Transmisión - Automático., 6to.
Dinámica - 176 km/h; 11.3 s a 100 km/h



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1 139 000 p.
Seleccionado porque: los periodistas no se cansan de alabar a Yeti, y quería verificar si el auto era realmente tan bueno.

Incluso un viaje corto en un crossover checo diesel es suficiente para enamorarse de la dinámica de este automóvil. La forma en que va el auto es solo fantasía. Parece que solo ha tocado el pedal de la gasolina, y Yeti se apresura hacia adelante, como si estuviera picado. Entiendo que todo se conoce en comparación, y en el contexto de algunos Sportkup, los indicadores de Skoda no parecerán impresionantes. Pero de la misma manera, el Hyundai IX35 en comparación con Yeti simplemente no va ...

Pero la dinámica genial es grande e incondicional además de Yeti. Por otro lado, el auto no es impresionante hacia afuera. En mi opinión, Skoda es un modelo típico de diseño alemán (está bien, que sea alemán-chesh): un poco malo, correcto e incluso aburrido. Este auto me recuerda a un talón dividido. Quizás a alguien incluso le gusta esta comparación. ¡Pero realmente quiero que el auto enfatice mi propio estilo y gusto! Después de pagar un millón, espero que el automóvil sea brillante, atrayendo la atención. Y aquí ... juzga por ti mismo, ¿es el mismo talón, un caballo de batalla, puede acudir a una chica moderna, joven y atractiva que quiere encajar?

Dentro de Yeti es lo mismo. Si mira de cerca, algunas decisiones sobre ergonomía se trabajan aún mejor aquí que en Hyundai. Digamos, la pantalla de radio se encuentra más verticalmente y, por lo tanto, menos susceptible a la luz solar. O, por ejemplo, en la pantalla de la computadora a bordo, ubicada entre los diales del tablero, puede mostrar un velocímetro electrónico, al que estoy acostumbrado al Honda Civic. ¡Excelente! Pero en general, el diseño del salón, así como el exterior, parece demasiado simplificado. Y esto no debe mencionar el hecho de que Skoda, en comparación con el automóvil coreano, tiene un tronco mucho menos espacioso, y el sofá, como si estuviera más cerca.

En general, había la sensación de que los creadores de Yeti, por así decirlo, están tratando de transmitir un simple pensamiento a los compradores: dicen, en el automóvil, como en un hombre, la apariencia es décima, el principal contenido interno. Con respecto a los hombres, puedo estar listo para compartir ese punto de vista, pero con respecto a un crossover? No sé, la palabra correcta.

Ahora, si fuera posible tomar la caja de cambios y el motor Yeti e instalarlos en el IX35, entonces el automóvil de mi sueño definitivamente se obtendría. Elegir un auto nuevo no fue fácil. Tal vez fui mimado por Honda Civic, que sientes al volante del que estás al frente de una nave espacial, pero ahora no puedo imaginarme en un automóvil prosaico en términos de diseño.


Estilo
Yeti es más como un tacón dividido que un crossover. No es mio

Cualidades shodales
Turbodiselle y DSG explosive pareja! ¡Súper!

Interior
Alta calidad, pero demasiado simple. El sofá es inferior al competidor coreano en términos, pero en general hay suficiente espacio aquí. Norma

Economía
El apetito del diesel Yeti es mucho más modesto que el de Hyundai. Bien

Equipo en el estándar
Diesel implica solo un equipo en el que se necesita todo lo que se necesita. Encaja

Ventajas y desventajas
+ Excelente dinámica, una caja DSG rápida, equipo rico.
- Un diseño aburrido afuera y adentro, un modesto tronco en volumen.

Especificaciones
Marcos y modelo - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimensiones - 4225x1795x1690 mm
Motor - Gasoline., 1998 CM3, 140 hp/4200 min -1
Transmisión - Premética, 6 -ST.
Dinámica - 187 km/h; 10.1 s a 100 km/h


Mi elección
Parecería bueno Skoda Yeti. Un auto rápido, recibiendo y obediente con el que cambia instantáneamente a usted. Pero el diseño ... por desgracia, con la imagen del talón no puedo llegar a un acuerdo. Hyundai IX35? Seguencias precisamente por factores externos. Una apariencia atractiva, un salón interesante y muy conveniente, un tronco grande, mientras que la lenta dinámica de la versión de gasolina cruza todas las demás ventajas. ¿Qué hacer? La respuesta es inequívoca: ¡busca más!

Selección del editor
A veces es muy difícil tomar la única decisión correcta. Entonces, se pueden entender las dudas de la heroína de nuestra historia. Cabe señalar que el sorteo en este caso no significa que los automóviles participantes del revisor no fueran lo suficientemente buenos, sino, por el contrario. Tanto el Hyundai IX35 como el Skoda Yeti seducen una gran cantidad de talentos que, como dicen en tales casos, los ojos se dispersan. De nosotros mismos podemos aconsejarle que preste atención a la modificación del diesel del crossover coreano, un poco más caro, pero que difunde en muy buena dinámica.

Foto: Rustem Tagirov
 

Fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2011]