Prueba de choque Skoda Yeti desde 2009 -

Conductor y pasajeros. Puntaje común 33 | 92%

Frosting (14.7 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. Estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. Estable Seno Rama de pasajeros Estable Rack frontal de desplazamiento 5 mm. Cambiar el volante hacia atrás No Cambiar el volante hacia arriba 1 mm. Contacto del pecho con el volante No Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. No Rodillas No Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie No Pedales de desplazamiento de vuelta No Pedal Shift Top Top No

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con publicación (6.8 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag Hay Airbag Hay

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Tipo de reposacabezas Pasivo Evaluación geométrica 1 Prueba Patada fuerte 2.7 - Stick medio 2.7 - huelga débil 2.6

Pasajeros infantiles. Puntaje común 38 | 78%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	FAIR ISOFIX G0 / 1		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanza	Protegido
Localización	Espalda		Aceleración de Scald	Moderar
Fijación	Isofix y cinturón de soporte		Carga de pecho	Significativo
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	8	Fijación de la cabeza	Protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	Moderar
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	FAIR ISOFIX G0 / 1		Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	Protegido
Localización	Mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	Moderar
Fijación	Isofix y cinturón de soporte		Carga de pecho	Significativo
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10.1	Fijación de la cabeza	Protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	Moderar
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	8		Advertencia de prevención de airbag	Etiqueta engomada de advertencia en visera de protector solar

Peatones. Puntaje compartido 17 | Acto de sistema 46%. Seguridad Puntaje común 5 | 71%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad 0 (falta) Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 2 (Conductor y pasajero) Cabeza 10.7 Área de la cadera. 0 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

En frente del parabrisas, el salón de pasajeros se deformó ligeramente, y los sensores de maniquí notaron la protección normal de todas las partes del cuerpo y las rodillas y las caderas de los sedos delanteros. El fabricante logró demostrar que el mismo nivel de protección es proporcionado por los pasajeros de cualquier complejo en cualquier posición. Aunque las bolsas de aire laterales de la cabeza y el pecho no se incluyen en la configuración básica de todas las modificaciones de los vehículos, la proporción estimada de las instancias especificadas con su presencia es suficiente para probar exactamente dicho yeti. Estos dispositivos ayudaron al automóvil a obtener la evaluación máxima al golpear la superposición. Con una huelga más dura de un palo, la protección del pecho fue reconocida como débil. Protección contra las lesiones cuando se golpea detrás de un bien.

Seguridad de los niños de pasajeros

Ambos maniquíes estaban bien fijos en sus sillas en la huelga lateral, y las cabezas no amenazaron la colisión con los detalles del interior. El interruptor en la caja de guantes le permite apagar la bolsa de aire frontal del pasajero, lo que le permite instalar una silla para niños de este lugar. En el peligro de una instalación de este tipo frente a la almohada activa, informa claramente una advertencia en una visera de protección solar.

Protección de peatones

El parachoques anotó el número máximo de puntos para la protección de pie peatonal, sin embargo, la prueba de puntos que no sean los asientos recomendados por EURO NCAP reveló lugares asistentes. En el futuro, se ampliará el espectro de puntos de control, y la evaluación de dichos lugares inseguros se incluirá en el resultado general. El borde frontal de la capucha anotó 0 puntos. Algunos lugares de la superficie de la capucha proporcionaron un buen suavizado de la cabeza de una cabeza peatonal, pero su número no incluye la mayor parte del cabezal de la cabeza adulta.

Protección de peatones

El sistema de estabilización se incluye en la configuración básica para la mayoría de Yeti vendidos en Europa, y la opción para el resto. El número esperado de automóvil vendido con un sistema de este tipo es suficiente para incluirlo en la estimación de EURO NCAP. La alarma en los cinturones de seguridad inusuales de los sedimentos delanteros se incluye en la configuración básica para todos los europeos de Yeti.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	SKODA YETI 2.0TDI 'AMBIENTE', volante
Tipo de cuerpo	Crossover de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2009
Peso del bordillo, kg	1545

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay (etapa única)
Airbag delantero del pasajero	Hay (etapa única)
Airbags laterales	Hay
Airbags laterales de pecho	Hay
Airbag para rodillas y conductores.	Hay