Test Drive Skoda Superb Combi desde 2009 Universal

Skoda Superb Combi. Naranjas de la nave por barriles

Skoda Superb Combi. Precio: no definido. A la venta: desde mayo de 2010

Mirar el significado profundo no siempre es una ocupación agradecida. Parecería por qué Skoda necesita a sabiendas más caro, excelente combinación, si hay un excelente hatchback Hatchback con un excelente sistema de Twindoor, idéntico al vagón en todo, ¡excepto por el 10% del tronco? Concurso de clase por el bien de? ¡Y expandiendo nuestras capacidades de nuestra elección para!

Prueba piloto
Dmitry Tyatyuchenko, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 15 años, coche personal - Jeep Wrangler

El cerebro más grande hacia el cuerpo de todos los seres vivos en el planeta tiene una hormiga. Probado por la ciencia. El tronco más grande de la clase D universal en Skoda Superb Combi. Suitcasas probadas.

El compartimento insaciable del agujero cósmico negro absorbe el número discreto de elementos. En una población ancha y baja con un silbato, varias sacquias sudorosas, pinturas, cestas y otras cartas están casi en el escenario del equipaje de Marshakovsky. Y este no es solo un juego de imaginación basado en los clásicos de los niños: en el estándar de 633 litros de volumen, un grupo de skarba realmente se adapta más fácil que en la cabeza. Teóricamente, incluso los restantes no entre los asuntos del sofá poético, los asientos traseros doblados forman un área plana de 1916 mm de largo, lo que aumenta la capacidad de hasta 1865 litros. Ay, esa vez, ni nada, ni siquiera reminiscente al elemento mencionado del interior, no estaba allí. Pero la oportunidad de empujarlo con seguridad.

¿No es suficiente? Los rieles del techo te ayudarán. Por cierto, ya están en la configuración básica. Así que sigue siendo solo competente y organizando de forma segura el espacio interior.

¡No hay problema! Para la colocación y la consolidación de los botines, varias adaptaciones del tipo de guías de aluminio, ganchos y cuadrículas que no permitirán que las cosas se dispersen arbitrariamente a través de la cabina. Hay un par de soluciones verdaderamente prácticas. Por ejemplo, FalseFol, que se presenta en el parachoques, facilitando la carga y mantener la parte inferior de su guardarropa está desapercibida. O la cortina horizontal del compartimiento de equipaje, se abre automáticamente cuando se abre la puerta trasera, si este último está equipado con una unidad eléctrica. Dichos rayos aparecen claramente solo para cargos adicionales o en versiones ricamente equipadas del modelo.

Un destino similar espera otros excesos agradables: un paraguas en un nicho especial de la puerta trasera izquierda, un techo panorámico, piernas de pasajeros, navegación, un sistema electrónico de acceso invisible al automóvil y comienza el motor llamado Kessy (entrada sin llave, Sistema de inicio y salida). Por cierto, su debut tuvo lugar en Skoda Superb Combi. Pero el espacio inimaginable de la cabina (Nais hacia atrás, realmente tire de las piernas), cómodos asientos (con soporte lateral brillante y múltiples ajustes anticipados y perfilados por detrás), ergonómica reflexiva (cada clave es lógica donde es conveniente usarlo) y los acabados de alta calidad están garantizados ya en la base. Como un suave, pero la suspensión recogida, que solo informa tímidamente sobre las pequeñas olas de la superficie de la carretera, pintar hábilmente con temores más significativos de rollos turbulentos y de CUZ. Además, el magnífico combi es solo costoso de ver.

Subjetivamente, el vagón se ve armonioso SEDBAQUE SUPERB, cuyo alimento parece un poco pesado y desproporcionadamente corto debido a las bastillas traseras anchas. Además de la estética, hay un aspecto práctico: la visibilidad de la visibilidad ha mejorado. La aparición del automóvil se hizo más ensamblada, hubo una sensación de apoyo y dinamismo pronunciado, y el rigor de la imagen del modelo diluyó la posibilidad de deportes. Y en general, parece que Combi es menos oficialmente. Pero todavía caro e inverosímil para esta marca de prestigio.

El espíritu de Azart es dosificado y en la capacidad de control del modelo. En los famosos, visitando el grado Volkswagen, grado. Sin una maleta torpe: Excelente combinación con facilidad las tormentas se vuelve, permaneciendo en la trayectoria y apenas dañándose notablemente. Sobre algún tipo de discurso de desgracia, por supuesto, no va, sino también el comportamiento fresco del vagón general y masivo (más de 1500 kg) que no puede llamar. Todo está típicamente en Volkswagenovsky: con precisión y controlada, correcta y segura, con un llamamiento rápido a ESP. Un volante bastante suave con un amplificador electromecánico, cómodo con la conducción medida, con un aumento de la velocidad se vuelve más difícil y adquiere una agradable nitidez. Es bastante suficiente para no anule el núcleo nervioso durante la maniobra y, al mismo tiempo, proporcione respuestas adecuadas a las acciones de conducción.

En la línea de motores, tres motores de gasolina y dos diesel. El destino de este último en nuestro mercado tradicionalmente se resolverá indefinidamente. En virtud de los conocidos que han rellenado no uno ordinario, razones. Por lo tanto, durante la muestra de Skoda Superb Combi en la Tierra italiana, se decidió caer en los extremos de la gasolina: tome las modificaciones más tranquilas y poderosas. La irracionalidad derrotada. El vagón con un volumen V6 FSI de 260 fuertes de 3.6 litros, un DSG de 6 velocidades y una tracción en las cuatro velocidades se mostraron satisfechos con la aceleración, la dinámica, las respuestas vivas al acelerador y una promesa de consumo de combustible completamente aceptable un poco más de 10 litros Pernáticos en el ciclo combinado. Versión con un motor 1.4 TSI con una capacidad de 125 litros. con. Y la mecánica de 6 velocidades se esperaban modesta: 100 km, tal magnífico combi gasta menos de 7 litros del 95. Parámetros modestos y otros. Los turboopluses de una excelente tecnología TSI no pueden reembolsar una escasez tangible de caballos. Es poco probable que las lentas respuestas al acelerador agreguen agradables minutos a un conductor más o menos activo. Y después de una serie de puntas tristes y aceleraciones estipuladas, incluso la eficiencia saludable parece menos positiva.


Amor no amor
Para obtener cargo adicional, la puerta del compartimiento del equipaje se puede equipar con un accionamiento eléctrico. Cómodo

Entre otros accesorios en el tronco hay incluso una linterna removible. Luz

Una gran cantidad de lugar gratuito detrás de la espalda agrega mucha comodidad a los pasajeros. Espacioso

Conduciendo
La solidez y el dinamismo, claramente visibles en el exterior del automóvil, se manifiestan completamente al conducir.

Salón
Skoda Superb Spacious no gira el idioma. En su interior es simplemente enorme!

Comodidad
La conducción no tiene la sensación de que usted es un conductor contratado, y en el asiento trasero que siente una persona importante.

Seguridad
La seguridad es alta como pasiva y activa.

Precio
No especificado

Ventajas y desventajas

+ Enorme salón y tronco, materiales de acabado de alta calidad, buena capacidad de manejabilidad.
- Tecnológicamente, el modelo es menos original que el excelente habitual.

Especificaciones
Marca y Modelo - Skoda Superb Combi V6
Dimensiones - 4838x1817x1510 mm
Motor - gasolina, 3597 cm3, 260 hp / 6000 min-1
Transmisión - 6 velocidades, DSG
Dinámica - max 247 km / h; 6.6 s a 100 km / h
Competidores - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


Nuestra opinion
La aparición de Skoda Superb Combi Czech Brand completa la línea universal en el rango de modelos. Este automóvil verdaderamente grande y espacioso puede ofrecer la alegría de la administración del conductor y garantizar la comodidad de los pasajeros. Y obviamente tiene algo que oponerse a los competidores.

Publicado por: Dmitry Tyatyuchenko


 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [enero de 2010]