Test Drive Skoda Superb Combi desde 2009 Universal

Test Drive Skoda Superb Combi 2.0 TSI: Deja Czech

El portal kolesa.ru apreció una vez más la supervisión de Skoda Magreb es la mayor en la gama modelo de lo verdadero, ya en extensiones nacionales y con una lista actualizada de competidores.

Universales en Rusia no son demasiado populares.
Así comenzó nuestro artículo por un año pasado dedicado a Skoda Superb Combi. Para entender entonces, en la República Checa, ¿por qué necesita un automóvil similar en Rusia fue muy difícil? ¿Universal? ¿Clase de negocios? ¿Y incluso al precio de un millón trescientos? Cien por ciento de fracaso comercial.

Pero en la vida todo es diferente. Hoy, después de casi un año, Skoda Superb Combi dispersa a través de Rusia, con cuotas agotadas durante varios meses por delante. Pero usted no necesita deducir. En las carreteras de San Petersburgo, los salos magníficos de Skoda se reúnen con la regularidad de Ferrari. Las cuotas rusas son escasas, y los distribuidores en San Petersburgo venden 2-4 automóviles por mes desde el salón. Pero se venden, y todavía se quejan de que no hay suficiente. Intentemos volver a mirar este auto, viendo con cuidado su dignidad.

En un color oscuro, sin un pequeño automóvil de cinco metros, en solidez, no es inferior a su compañero de tres vías. Y con algunos ángulos se ve incluso armonioso y elegante Skoda Skoda Magreb. Bueno, en practicidad, por definición, supera una versión con cuatro puertas, incluso a pesar del hecho de que el sedán puede convertirse en cinco puertas, si es necesario.

Amplio en el sofá exhaustiva trasera: espacio libre tanto en la realidad no es necesario, por supuesto, si el pasajero no es el tío Paso. En ausencia de una tasa, Skoda Superb Combi con facilidad bajará tanto para el personal individual incompleto práctica. Por otra parte, no sólo se debe al hecho de que la parte posterior puede ser relajante para tirar de las piernas, lanzando un par de bicicletas en un enorme tronco. El interior de la calidad se realiza en las mejores tradiciones de la escuela alemana, y el interior de cuero, la navegación regular con una pantalla grande y la escotilla panorámica apertura es añadido por el Skoda universal de la comitiva prima.

No bombeaba y un motor turbo de dos litros. Su potencia de 200 caballos hace posible sentir aceleración hasta 200 km / h que debe prohibirse. La elasticidad del motor de gasolina TSI 2.0 puede envidiar incluso la unidad diesel del mismo volumen, que en Europa abre el rango de modelo combi de Skoda Superb. Además, una manada de dos cadenas está claramente sentada en una dieta deportiva: el consumo de combustible de la ciudad no superó los 13 litros por ciento, incluso con suficiente pedaleo activo.

Y todo sería generalmente grande si no fuera por los entornos de suspensión. En un buen camino, el automóvil de 1,577 kilografías se comporta perfectamente, lo que permite al conductor incluso un poco apósicamente, jugando en el anillo en las damas. Pero tan pronto como termine el asfalto suave, toda la emoción de la hooligan desaparece. Los golpes duros transmitidos al cuerpo, desde los resfriados de todos los tamaños, hacen la velocidad casi al peatón. Si el Skoda Superb Wagon se colocó como un carro cargado, como Audi Avant S o RS Series, aún se puede entender la falta de comodidad de conducción. Pero para un auto familiar sólido, tal informatividad de la suspensión no tiene nada que ver. En la cabina, nos explicaron que esto se debe a la falta de un paquete en una máquina de prueba para carreteras malas, lo que hace que los magníficos sean un poco más altos y cómodos: 17 discos con caucho de bajo perfil y erecciones se instalan en este automóvil. Y con un paquete de mal camino, la autorización del automóvil aumentará en 15 mm, y las ruedas de 16 pulgadas con un perfil de caucho más alto aparecerán en los arcos de las ruedas.

Sin embargo, Skoda Superb Combi es buena, incluso a pesar del precio base de 1,349,000 rublos en una configuración exhaustiva. Aunque el componente de la imagen no le permite comparar el automóvil con un segmento premium, formalmente Skoda Sobreb se refiere a la clase E, y, significa, en los competidores más cercanos, no tiene a nadie más como Audi A6 Avant. El vagón de la estación de Ingolshtat, que ahora se somete a un procedimiento de restauración y, en un formulario actualizado, aparecerá solo el próximo año, con un motor similar y equipado con un área de 1,650,000 1,750,000 rublos. Pero cuanto más pequeño en el tamaño de la variante de VW Passat, que también es más débil a 48 fuerzas y es peor que equipado, cuesta 1,246,000 rublos. Así que ahora está claro por qué Skoda Superb Combi usa estable, aunque con una demanda limitada. ¡Sugiera lo mismo que los competidores e incluso un poco más, por un enfoque competente de menos dinero!
Precio skoda super combi
El vagón se vende en Rusia en la única configuración de Elegance Plus y con un solo motor de 2.0 TSI con una capacidad de 200 hp, en la comunidad con la que funciona una caja DSG robótica de seis velocidades. El precio de 1,349,000 rublos, dado el equipo más rico, incluido, incluido el ajuste interior de cuero, no parece ser exagerado.

El auto de prueba es más rico en la navegación estándar, el precalentador autónomo con DU y el color metálico se detuvo a 1,471,500 rublos.


Nos gustó en Skoda Superb Combi
Salón muy amplio, tronco grande, motor dinámico.

No nos gustó en Skoda Superb Combi
Suspensión dura

Skoda Manten Combi Competitors en el mercado ruso:
Audi A6 Avant.
Variante VW Passat

 
El automóvil se proporciona para la compañía de pruebas Sigma Service, el distribuidor oficial de Skoda.
 

Publicado por: Ilya Ogorodnikov
Foto: Stunnin roman



 

Una fuente: Revista "Wheels" [Septiembre 2011]