Skoda Octavia Combi Test Drive desde 2008 -
Caras "Octavia"
Skoda-Octavia ofrece más opciones de las que parece a primera vista Skoda Octavia, presentada por el público europeo en el otoño de 1996, ocupó un lugar digno en nuestro mercado el próximo año. En 1998, Hatchback compiló una compañía Universal Company, y la línea de siglos estuvo marcada por un pequeño modelo de reparto. Clásico, Ambiente y Elegancia con una nueva decoración interior, faros de cristal de moda, parachoques actualizados y un paquete completo de cambios (en detalle - ZR, 2000, No. 11) fueron reemplazados por equipos estándar LX, GLX y SLX. Para aquellos que no están muy bien orientados en las plataformas de Volkswagen, recordamos: cuando se ve desde abajo, Octavia difiere poco de Golf y Vento, así como Seata-Topledo.
¿CUÁL ES EL PRECIO?
Informamos: 12 750 verde. Este es el precio de Octavia con un cuerpo de hatchback, un motor de 1.6 litros, 75 litros. Con. Classic: el airbag del conductor, un conserje en la ventana trasera, lavadora y cables para una radio. Esto es exactamente lo que visitó nuestra prueba. Puede pedir un automóvil muy desnudo, pero aún no funcionará por debajo de $ 12,000.
Octavia-Shaottback con un motor más juguetón de 1.6 litros de 100 caballos de fuerza se ofrece en la configuración básica de Ambiente y cuesta $ 14,680, y mejor equipado con elegancia o con una caja de cambios automática aún más caro: 16-18 mil. La camioneta clásica mínima con el mismo motor tirará de 14 mil - 75 combinaciones de potencia, pero una lástima. El motor 1.8T con cinco válvulas en el cilindro y turboalimentado produce 150 litros. Con. y acelera Octavia a 100 km/h en 8.4 s. También involucra el conjunto de elegancia y aumenta el precio de hasta 18,500 unidades. Hay autos separados realizados por Laurin & Clement con un conjunto completo de equipos adicionales, incluida la tapicería de cuero de la cabina. El precio mínimo para ellos es de 23,500, y en buen clima aumentará por encima de 26 mil dólares. Junto con las modificaciones enumeradas, hay diesel con y sin él (1.9 litros; 68, 90, 110 hp), así como una gasolina de dos litros con una capacidad de solo 120 caballos y con un muy buen momento en la característica. Debido a las características de los impuestos rusos y la opinión común de que un automóvil costoso debe tener un motor potente, estas opciones no usan popularidad y los concesionarios los entregan solo para ordenar con un pago anticipado.
Octavia en la ciudad
El motor Basic 75 -Horsepower es lo que se necesita para la conducción urbana. Una respuesta rápida al pedal, aceleración segura con velocidades casi inactivas. En combinación con un cambio de equipo claro, buena visibilidad y frenos potentes, el motor permite que Octavia sea uno de los arenques más ágiles en una jamba callejera.
La dirección aguda con una envoltura hidráulica hace posible sentir bien la máquina y facilita la maniobra en patios apretados. Sin embargo, cuando se trata de estacionamiento, el automóvil requiere una mayor atención y experiencia. La alimentación elevada limita la revisión, los umbrales convexos del cuerpo y el parachoques delantero es fácil de dañar por la acera alta. No es sin razón que los sensores de estacionamiento sean una de las opciones populares para este automóvil.
Octavia se rompió Esto le sucede a cualquier coche. Incluso con el que tiene un famoso motor Volkswagen eterno debajo del capó. Esto a menudo se llama motor básico de 75 casas para sus fanáticos para un gran recurso y oponentes, para la estructura antigua de moda. Sin embargo, en el primer año esto no debería preocuparse: se aplica una garantía de propiedad. Las piezas de repuesto y el servicio no son un problema en las grandes ciudades de la parte europea de Rusia y el este a Novosibirsk. El costo de mantenimiento es bastante grande para el rango de precios de las máquinas, pero se realiza una vez al año o 15 mil km. Hay una gran selección de repuestos y accesorios en el almacén. Los consumibles son relativamente económicos, los repuestos del cuerpo, el vidrio y la óptica corresponden al nivel del precio del automóvil. Para Octavia con motores diesel, se proporciona un cambio adicional de petróleo cada 7500 km, se recomiendan los motores de gasolina el primero después de 7500 km, luego cada 15 mil km.
Octavia en la carretera
Octavia con el motor base no reclama el papel de un velocista. Aceleración a cientos - 14.8 s. Pero en las carreras de larga distancia, se manifiesta desde el mejor lado. El motor de tracción le permite negarse casi por completo a cambiar los engranajes: el quinto funciona con confianza en el rango de 50 a máximo de 170 km/h. Sin embargo, para los amantes, como dicen, un viaje activo, el motor básico aún no le gustará: no tiene sentido torcerlo por encima de las 4.500 rpm, aunque el revolucionario de las revoluciones lo permite. Pero aquellos que viajan rápidamente y lejos, la Octavia básica complacerá el bajo consumo de combustible en combinación con un tanque grande: 700 km en una estación de servicio está lejos del límite.
Si en la ciudad las suspensiones adaptadas de Skoda parecen excesivamente rígidas, especialmente cuando hay un conductor en el automóvil, entonces a alta velocidad su capacidad para resistir las ondas de asfalto y tragar pequeñas irregularidades dignas de elogios. Es cierto que cuando Octavia repite el perfil del camino demasiado detalles, los habitantes del salón sienten cierta incomodidad. No hay quejas sobre la capacidad de control de Octavia en los modos estándar, y los límites de estabilidad generalmente son inesperadamente altos, a pesar de los neumáticos estrechos de alto perfil 175/80R14.
Octavia en el carril
No, este no es su elemento positivamente, aunque las ruedas grandes, una base corta y colgantes duros, al parecer, no interfieren con esto. La poderosa protección del compartimento motor, cubiertos de manera confiable y, sin embargo, en un camino de tierra o en un patio no rentable, no se apresura. ¿Causa? Overhang delantero grande: la parte inferior del parachoques delantero está a solo 160 mm de la carretera. Y si en la primera Octavia era una parte independiente del plástico sin pintar (precio de $ 38), luego, después de que el parachoques se volvió completo, y si los labios están dañados, tendrá que cambiarse por completo. El precio sin el costo de instalación y pintura es de $ 150. ¿Hay una diferencia?
Octavia para pasajeros y carga
La longitud de 4500 mm con una distancia entre ejes de 2512 mm: esta combinación determina un interior bastante corto y un tronco muy espacioso. Hay suficiente espacio frente a cualquier conductor o pasajero, incluso si ambos tienen menos de dos
los medidores, especialmente porque los asientos se ajustan en altura, y la columna de dirección está a lo largo de la esquina y la longitud. Pero no debe contar con el asiento trasero en esta situación. Entre él y la parte posterior de los asientos delanteros, queda una brecha en la que el puño apenas pasa. También hay muy pocos lugares para los pies. Bueno, si no hay nadie superior a 180 cm en la tripulación, entonces Skoda sin reservas es un automóvil de cinco puntos. ¡Pero qué baúl! Puede hablar mucho sobre las ventajas estéticas de la parte posterior de Octavia, pero es simplemente ridículo negar la conveniencia y el volumen de su compartimento de equipaje. En su clase tiene un indicador excepcional: 528 litros. Nuestras dimensiones (cubos de 20, 10, 5 L) mostraron 490, un registro en esta sección, y sin tener en cuenta el espacio vacío en el nicho de la rueda de repuesto, donde un montón de cosas útiles entrarán libremente. Y si recuerda el retraso del asiento trasero (40:60) y una quinta puerta impresionante (¡contiene casi cualquier cosa!), Solo puede ser una dote para los viajes familiares a una chaqueta. Compañeros de clase
Volkswagen Bora (1998) - sedán de cuatro puertas; Se entrega a Rusia con motores de 1.6-2.0 litros, 101-115 litros. Con. Precio - $ 16,000-26 700.
Opel Astra (1998) - Hatchback de tres y cinco puertas, sedán, camioneta. Se entrega a Rusia con motores 1.6-1.8 litros, 84-125 litros. Con. Precio: de $ 13,500 a 20,000.
Kia Noise (1997) - cinco-
hatchback de la puerta. Se entrega a Rusia con 1.5 motores; 1.8 L, 101-125 litros. p., $ 9300-
12 900. Se espera un nuevo modelo en el verano de 2001.
Fuente: La revista "conducir"
