Test Drive Skoda Octavia Combi desde 2008 -

Bomba utilitaria

La gran comunión romana y el emperador Octavian Octavian agosto ganaron victorias militares brillantes y conquistaron nuevos territorios. Los méritos del vagón checo de buena calidad Octavia Scout es incomparablemente modesto que solo la victoria en términos de practicidad y la conquista de la luz fuera de carretera. Pero cuanto más valioso para el agosto, pero hace mucho tiempo, que había estado durante mucho tiempo en el Bose y, completamente inútil en la granja de la antigua romana.
 
Sin embargo, si la primera parte del nombre de la marca de este automóvil Skoda causa asociaciones con la antigua historia romana, entonces el segundo Scout ya es de nuestro tiempo. Y es gracioso que, aun, recientemente, un automóvil con un nombre podría venderse en nuestro país simplemente por definición. La definición que encontré en el calor de la investigación en la gran enciclopedia soviética: Skautism (de inglés Scout Scout) es uno de los sistemas más comunes de educación extracurricular burguesa. El objetivo de Skautism la educación de las nuevas generaciones en el espíritu de lealtad a los ideales de la sociedad burguesa. Organizaciones Scouts tienen una pronunciada política, militarista y la orientación religiosa; Especialmente para eliminar la generación joven de participar en la lucha por las transformaciones revolucionarias y democráticas, aislarlo de la influencia del materialismo y el comunismo.
 
De acuerdo en que algún par de docenas de años atrás sonaba en absoluto no es tan cómico, como ahora, sino como una oración verdadera. Periódicos sin duda salir por los editores, implancing los enemigos, nos sacó bajo la apariencia de un auto común una verdadera bomba ideológica! Afortunadamente, durante este par de docenas de años, los viejos dogmas entraron en la no existencia, y no particularmente complejas mediante el movimiento de la marca Skoda para unos pocos más tiempo convertido en exclusivamente- bien libre, muy atractivo y vinculado con parientes cercanos con puramente burguesa VW y AUDI coches modernos.
En consecuencia, en la actualidad, el artículo citado anteriormente es más relevante en una palabra: Skautism es uno de los conceptos más prácticos, útiles y atractivos del diseño a través del sentido bien de la marca Skoda. alivio meta Skautism y mejorar la calidad de vida de las personas de cualquier generación. Los vehículos Scout no tienen una orientación política, ni militarista y religiosa; Aislando naturalmente a sus dueños de la influencia de todo tipo de periódicos a la psique, a cambio, a cambio, desarrollándose en ellos el deseo de un estilo de vida activo, un descanso completo después del trabajo fructífero y los valores familiares y universales.
 
Es decir, si es una bomba, entonces completamente tranquila y utilitaria.
Y todo esto no es un juego vacío de palabras. Estaba convencido de esto cuando, no el cáusto astutamente, decidí prevenir morosamente la provisión de mi servicio y aprovechar el automóvil de prueba solo con fines personales, casi egoístas. Al igual que los héroes favoritos de la cedía icónica de la película cada año el 31 de diciembre, voy a la casa de baños, tengo un contenido antiguo cada año a principios de marzo, incluso antes del comienzo de la temporada de verano, para exportar una montaña acumulada en el Apartamento de la ciudad de jeans rotos y sofás innecesarios y televisores a la propiedad de cabaña hecha en la temporada baja específicamente para dar.
 
Por lo que usualmente usamos tu amplio, pero aún no es un sedán de goma. Y aquí, como notable, la basura en sus dimensiones resultó ser especialmente engorrosa y amenazada con convertirme en la lanzadera china, en el atasco de tráfico de la manera del tren, además de la parte inferior de la bala marcada con un producto ( Pasé una vez para ver una foto tan acechadora). Esto no es para mencionar a otros miembros de la familia. Además, en la mayoría de los enfoques de la casa de verano, el tradicional Messvo de marzo de la nieve baja y el problema eterno de lodo para un vehículo sin recibo con espacio libre bajo. Ahora, si tuviera un SUV, solo podría aprovecharlas solo una vez al año. Pero todo el resto de la época, solo me actuaría por los nervios con su sentido, además de la porción de las calles de la ciudad y las aferrándolas.
 
Una enfermedad diseñada en forma de una propuesta de la Oficina de Skoda Representante para probar en el caso de un nuevo nuevo auto de Octavia Scout con urbano, en general, apariencia y un buen manejo de asfalto, pero al mismo tiempo muy espacioso, levantando y capaz Para superar la luz fuera de la carretera, excelente alternativa al sedán clásico para el país de la ciudad y los valores de la calidad del conductor del automóvil. Somos objetivos: Skoda Octavia es un a granel, agradable en apariencia y, como ya se señala, es bueno, pero no en todos esos autos que se hacen mirar por las calles. Entonces, en París Mondial, en el otoño, acabo de deslizar una mirada satisfecha la nueva versión del Scout Universal, apreciando su atuendo más pegadizo, y envió sus pies a exhibiciones mucho más notables y emocionantes. Pero una cosa es glamour del programa de auto europeo, y una prosa completamente diferente de nuestra vida real. Realmente hay automóviles de muchas maneras, lo que lo evalúa desde el punto de vista de las necesidades urgentes. Y ellos, estas necesidades, completamente y cercanas, dicten una persona promedio. La necesidad de tener un automóvil bastante decente, pero que también es útil en la granja.
Después de un año después del estreno parisino, Octavia Scout, demostró de manera muy efectiva sus capacidades y confiabilidad, cuando varios autos fueron superados 10 mil km de kilometraje a lo largo del mundo más largo y asfalto, solo la mitad de la carretera de Moscú a Vladivostok y casi sin cruces. Un poco más tarde, este automóvil fue nombrado el mejor cruce en 2008 como parte del 4x4 británico anual del año. ¡No malas credenciales, debes notar! Octavia moderna generalmente analizó en todos los aspectos en comparación con el primero, debut (en la historia más reciente de la marca) por la versión de los diez años, se hizo mucho más orgánica, más que más, se publicó. Y en el panel exclusivo Scout con una ventana de visualización rectangular entre velocímetro grande y el tacómetro, la relación con los hermanos mayores alemanes se determina inequívocamente, y más bien, ni siquiera con VW, pero con Audi más caro.
La misma similitud aparece en el diseño de un volante de cuero de cuatro radios, y los botones en su cubo, herméticamente obstinado bajo recubrimiento de caucho sólido (como en modelos extremos de teléfonos móviles) como si las ambiciones expedicionarias y las posibilidades de la versión Scouts, Lo que también indica explícitamente el interruptor de la caja de cambios mecánica manual de 6 velocidades de 6 velocidades rojas y el revestimiento brillante con el logotipo Scout en los umbrales frontales. Un mango duradero con un botón de apertura integrado integrado en él también está insinuando en la parte inferior del pasajero delantero.
 
Otros signos de distinción, sobresalientes en este Scout Universal, afuera. Estos son parachoques y umbrales de diseño especial, superposiciones protectoras de plástico negro mate en ellos (niebla, incrustado en tal parachoques debajo de los faros principales, look especialmente speed), en arcos con ruedas y en los lados en forma de molduras, ruedas de 17 pulgadas en los discos de aleación Proteus y una punta de cromo doble del tubo de escape. Suplemento La imagen de los brazos de equipaje longitudinal negros, que se incluyen en el paquete estándar y realiza bellamente delineado y dinámico, lejos del patio de otra apariencia universal de Octavia Scout es aún más expresiva y atractiva, especialmente en comparación con la rueda anterior. Versión en coche de Combi.
 
Bueno, era hora de venir a venir. El hecho de que en mi sedán tenga que llevar dos técnicas, en Octavia Scout, gracias a su Muy Capacle (580 litros), el tronco estaba ubicado sin problemas a la vez, incluyendo muy grandes (stand) y a largo plazo (pisos de rollo. ) elementos. Y para esto ni siquiera tuve que agregar toda la fila trasera de asientos (como resultado de lo cual el volumen el compartimento de carga aumenta a 1620 litros), limitado a un tercio de su tercero, por lo que los lugares con interés también para dos miembros de la familia. Sin embargo, tales ventajas proporcionan alguna (incluso con un volumen más pequeño del tronco) Wagon en comparación con el sedán, y recuerdo, también mencioné en algunos vehículos todoterreno.
 
Sin embargo, al principio aproximadamente un viaje de 100 kilómetros para una buena carretera. Habiendo viajado en la rueda Octavia Scout en la ciudad antes del día anterior, ya me sorprendió gratamente cómo es muy codicioso para las sensaciones de la dinámica (gracias, por supuesto, el hermoso motor donante 2.0 FSI!), Tan muy encomiable. Manejo, digno de bien equilibrado y afilado bajo el conductor del sedán. Operación clara del acelerador y la caja de engranajes de conmutación verificada, un volante bastante transparente y aunque sea muy suave, pero un pedal de freno muy suave, todo esto hace que el movimiento conduce este automóvil alrededor de la ciudad. La capacidad de la suspensión y las ruedas también se facilita con la capacidad de los colgantes y las ruedas, incluida la policía de mentira. El movimiento, por supuesto, como se esperaba, severo, pero en la medida, no es molesto. Ergonomía, como en Audi, en altura. El asiento al principio parecía inconveniente, pero el ajuste lumbar decidió instantáneamente este problema, y \u200b\u200bla parte posterior del asiento ya no le había recordado por todos los días de la prueba, ya que debería ser una buena espalda.
 
En la carretera, el automóvil también es muy obediente: gracias a un buen chasis, una suspensión seguramente configurada y, por supuesto, que lo conecta, si es necesario, no lo abandona en los extremos. En general, en sus características del conductor (incluida la tendencia a la torneación insuficiente con giros demasiado optimistas), se parece a, nuevamente, Audi. Esto se explica bastante, teniendo en cuenta que en el corazón es bastante digno, pero aún así condicional Skoda Drive se encuentra un embrague Multi-Disc Clutch Haldex, lanzando parte del empuje en las ruedas traseras, principalmente cuando comienza a deslizarse el frente, por lo tanto, , respectivamente, cuando se conduce en un automóvil convencional de road seco, por la mayor parte de la tracción delantera. Y con una carga tan grave, que fue sometida a la prueba y que vino principalmente en el eje trasero, la tendencia hacia el giro insuficiente durante el ataque de los giros se intensificó. Sin embargo, al conducir sin extremismo, en modo normal, lo que, lo más probable, y la mayoría de los propietarios de automóviles de esta clase y tipo se adhieren, Octavia Scout demuestra un manejo neutral seguro.
 
Pero finalmente, la curva de acabado del camino de tierra de la carretera a la casa. En el verano, es casi perfectamente suave, pero ahora la primavera temprana está relativamente aclarada del sitio, pero con una rutina con baches y está cubierta por la mezcla rusa de la compañía de la nieve baja con barro, y el Scout ya ha arrojado al lodo líquido limpio. Superar sin ningún problema que suele suceder al automóvil simple. Pero luego la entrada inmediata a la meta y más allá de la casa, que no se limpió todo el invierno. Reconociendo el resultado, todavía me arriesgo (habiendo acordado por adelantado por un conductor del tractor de la aldea vecina del apoyo técnico), y Octavia Overhaul se sienta en el vientre incluso antes de lo que esperaba, desesperadamente, pero en vanismo girando las cuatro ruedas, medio Se desvió en la nieve. No ahorcó y se incrementó notablemente en comparación con la versión anterior de la estación de tracción total Skoda Skoda.
 
Igualdad La cabra solo agravó aún más la situación, pero solo unos pocos minutos de trabajo dos palas (incluso sin un tractor) en la zona detrás de las ruedas delanteras, que se apoyaron en una nieve mojada densa y el automóvil dejó fácilmente el reverso en el reverso relativamente sólido. superficie. Además, las piedras ocultas bajo la nieve y los enganches no húmedos a los parachoques y los umbrales, protegidos de manera confiable por plástico desenfrenado. En el caso de su propio automóvil, no estaría tan fácilmente separado. Tuve que calmarme con esta conclusión, convirtiendo el tiempo al animal. Animal y los pares restantes de cien metros de la casa, cayendo por la rodilla, o incluso en el cinturón en la nieve, llevan toda la carga sobre ti mismo. Pero, repito, honestamente, no esperaba nada más, y un intento de romper a través de esta nieve con la atención querida no era más que una estafa. Bueno, nadie le prometió nada más. Y la justicia, todavía nota que incluso el SUV más de raza pura. Si no está en el mismo lugar, luego en unos pocos metros, donde la profundidad de la cubierta de nieve aumentó ya hasta el medidor, todavía sería lo mismo para el vientre de Los límites objetivos de los posibles existentes para cualquier técnica.
 
Pero, en la práctica, revisar los límites de Octavia Scout, casi seguro puedo sugerir que tan pronto como la nieve se convierta en la altura de al menos 1520 cm, y en algunos lugares el camino tomará en plena suciedad, este automóvil podrá Entregándome directamente al porche deseado de la casa, mientras que mi propio sedán hace frente con éxito con esto solo ya en la luz del sol, mucho más tarde.
 
En esto, en realidad la ventaja de este modelo: un automóvil hermoso, incluso elegante con apariencia bastante urbana y una capacidad de control decente, lo suficientemente compacto, pero al mismo tiempo es sorprendentemente espacioso dentro y más y más capaz de estar fuera de carretera en algo más que el monotrifer. Sentido directo para pensar en la adquisición de un automóvil de este tipo. Eso es solo su precio
 
El precio de Octavia Scout es su mayor inconveniente. Sin embargo, más de 35 mil dólares por Skoda Budget Brand Car es caro. Y tales suplementos de lujo agradable en el estándar, como la capacidad de la caja jumbo bajo el reposabrazos del frente central, integrado en los espejos de iluminación para la luz de fondo cuando aterrizan en la noche y el sensor automático del interruptor de faros, la base insuficiente para hacer el precio. Qué decir, la confiabilidad se ve afectada por VW y Audi y los préstamos directos de los donantes en modelos de estas marcas. Pero, ¿por qué no vender este auto por un millón? Después de todo, la empresa VW también produce Bentley, Lamborghini, y Bugatti
 
Mientras tanto, el día después del final de la prueba, el Skoda Auto ha lanzado una compañía de octavia de dos millones, y la tracción total Octavia Scout se ha convertido en el automóvil de aniversario.
 
La Ley de Scales (como informar a todos los mismos EEB) proclama a cada miembro de la organización con otra, con todo el otro y al hermano cualquier sedaut, independientemente de su pertenencia a la clase o al grupo social de la sociedad burguesa. En cuanto a Octavia Scout, desde la división en clases y grupos sociales en nuestro ahora parece que aún se produce una sociedad burguesa, su estado es, sin duda, es más modesto que las coníferas más prestigiosas VW y las marcas AUDI. Por lo tanto, valdría la pena que sea más pequeño. Pero las ventajas de este automóvil no se vuelven más pequeñas a esta razón, y la capacidad de ser otro y hermano, el propietario es exactamente acerca de él.
 
Boris Muradov
 

Una fuente: MOTOR REVISTA [ABRIL 2008]