Test Drive Skoda Fabia Hatchback desde 2010 Hatchback

Skoda Fabia - Actualización y "SUV"

Hay una sensación de que en Grecia es un verdadero infierno. La gente de Bastuets, viene colisiones con la policía, alguien habla sobre el colapso de la economía nacional y la abolición del euro en general, la revolución en el umbral. Y si es así, es hora de ir a Grecia, y en el epicentro de los eventos en Atenas. Además, fue en Grecia que se celebró la presentación de Restyling Skoda Fabia. Además, simultáneamente con el estreno de un hatchback actualizado, los checos también mostraron una versión fuera de la carretera de Fabia Scout.


Skoda Fabia para el mercado ruso es de particular interés. Gracias a la Asamblea en Kaluga, CEHM logró hacer que el precio de este modelo sea muy atractivo, y los compradores notaron de inmediato en 2009 las ventas de Fabia en Rusia aumentaron un 15%. Se implementó un total de 11,304 autos. Skoda Fabia ocupa el quinto lugar en su clase entre los coches extranjeros. Adelante Go Go Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz y Chevrolet Aveo

Para confesar, antes de viajar a Grecia, más quería viajar exactamente en este automóvil, que se mostró por primera vez a principios de marzo en el Show de Ginebra (Universal Fabia Combi Scout se presentó el año pasado). Después de todo, el prefijo Scout Czech denota modelos con un acento ligero fuera de la carretera. No se puede contar con la tracción en las cuatro ruedas en este caso, pero el aumento del espacio a tierra es el caso sagrado para tales modelos. Coche barato, e incluso con un lumen de carretera ampliado, solo un sueño para el ruso.

Al principio, todo no estaba mal. La aparición del Scout es totalmente consistente con las expectativas gracias a los nuevos parachoques negros y protege el fondo del cuerpo, el auto comenzó a parecerse a una especie de SUV pequeña. Bien, simplemente bien. ¿Y cuál es la autorización de la carretera? Después de todo, esta información es muy, muy importante para nuestros clientes. Pero un largo estudio de las características técnicas me llevó a la confusión resulta ser la autorización de la carretera de Skoda Fabia Scout, esto es un poco de SUV, exactamente lo mismo que en la habitual Fabia. Sí, sí, exactamente lo mismo! A saber, 134 mm (135 mm para el vagón Fabia Combi Scout). Además, a expensas de otros parachoques, el Scout tiene una gran cantidad de esmaltes (longitud Fabia Scout 4032 mm, y Fabia simple es exactamente 4000 mm), que tampoco mejora la permeabilidad.


Externamente, el Skoda Fabia Lounge parece rústico, especialmente si elimina la pantalla táctil del sistema de navegación. Pero al mismo tiempo, todo se realiza de manera muy alta, el acabado utilizado de plástico suave y costoso, no hay errores erróneos en la ergonomía. ¡Bravo!

Y todo esto es muy extraño, porque, por ejemplo, Volkswagen Crosspolo, que se basa en la misma plataforma y en la misma ideología, tiene una autorización de tierra, aumentó por tan necesaria 15 mm. Y Skoda Fabia Scout, Aloy y Ah, privados de estos valiosos milímetros. ¿Y qué es la broma de Scout, preguntas? Lo pregunto y yo. Después de todo, resulta que todo el punto de este modelo está solo en una apariencia ligeramente diferente y presencia de protección del chasis. Tal vez hay diferencias en el comportamiento en la carretera? Pero también no se dieron cuenta. Al principio, parecía que Scout tenía una suspensión más dura, que rastreaba en detalle toda la desigualdad de la ruta, pero luego resultó que las ruedas de 16 pulgadas simplemente valían la pena en Fabia Scout. Y en Fabia ordinaria había discos de 15 pulgadas (con ellos el automóvil, tal vez no parece tan impresionante, pero la suavidad del curso es notablemente mejor).


El vagón Fabia Combi Scout es notablemente más grande que el hatchback habitual. La longitud del Scout Combi es de 4275 mm, que es inmediatamente 275 mm más que Fabia. Sí, y con la capacidad aquí está bien. Si el volumen del tronco hatchback con las sillas plegadas es de 1180 litros, entonces el vagón de la estación ya está en 1485 l

¿Habrá una demanda en Rusia Fabia Scout? Todo depende del precio. Pero, lo más probable, Fabia Scout será notablemente más caro que el Fabia ordinario, y su destino en el mercado ruso será el mismo que la familia de Skaut. Es decir, nadie (por ejemplo, las ventas de Scout de Roomster, generalmente estamos suspendidos, y Octavia Scout en forasteros). Después de todo, Fabia Scout nos suministrará de la República Checa, pero la actualizada Fabia en abril comenzará a hacer en el ciclo completo en la fábrica en Kaluga (ahora Fabia se recoge por el método de ensamblaje de gran tamaño, que ya ha permitido Skoda nombrará precios muy interesantes a este modelo).


Simultáneamente con la actualización de Restyling Fabia, los modelos Scouts de Roomster y Roomster fueron sometidos. El principio de modernización como un aspecto ligeramente cambiado y se aparecieron nuevos motores de gasolina y diesel de 1,2 litros. Sin embargo, como en el caso de Fabia, el Roomster con unidades de energía antiguas se recogerá en la fábrica de Kaluga. En cuanto a la versión del Scout de Roomster, que tampoco tiene un aumento de lumen de carretera (en todas partes 140 mm), entonces no venderemos este modelo en absoluto. No hay demanda (en 2008-2009, solo se vendió 139 Roomster Scout en Rusia). En cuanto al Roomster habitual, sus ventas son estables, sin embargo, el modelo no se ha vuelto popular. En 2009, solo 742 rusos calificaron una habitación espaciosa y muy cómoda.

No surgió preguntas estúpidas a Fabia simple. Casi. Después de todo, el principal más de los autos actualizados está oculto debajo del capó. En el auto comenzó a establecer nuevos motores diesel con un volumen de 1,2 litros y 1.6 litros. El primero da 75 hp, y el segundo se emitirá inmediatamente en tres versiones: 75 HP, 90 o 105 hp Un nuevo motor de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 1,2 litros con turbocompresor (86 HP o 105 HP depende del grado de incursión). Todos los motores son buenos, incluso el diésel más simple, que, a pesar de su volumen modesto, no es malo, tire de la luz Fabia incluso en las montañas. Además, a 1,2 litros Diesel le gustó al menos 105-fuertes, lo que, por supuesto, más poderoso, pero también pasa un poco más de combustible. Además, la transmisión en automóvil con un motor de 1.6 litros cambió por alguna razón un poco más dura, que hizo que la conducción no era tan cómoda. Pero luego el par de 250 nm lo compensa, hace que una pequeña máquina Fabia muy dinámica, que es conveniente controlar. Para el FABIA actualizado, como antes, tiene un chasis muy equilibrado, que combina la suavidad del accidente cerebrovascular y la capacidad de ser expulsado a su vez.


Viejo y nuevo Fabia. Como puedes ver, la diferencia entre ellos es mínima. Aunque un automóvil restyled (en este caso azul) se ve un poco fresco.

Un motor de gasolina de 105 fuertes con turbocompresor tampoco es malo. Sin embargo, especialmente en un par con un cuadro DSG de 7 velocidades, sin embargo, no hay ningún sentido particular para este motor. Máquinas con un motor de 1.2 litros de la serie TSI, así como con motores diesel, no planeados para suministrar a Rusia. Por ahora. Después de todo, el costo de la TSI turboalimentado 1.2 TSI será el mismo que los antiguos agregados atmosféricos de 1,4 litros (86 hp) y 1,6 litros (105 hp). Y los representantes de Skoda, que estudiaron bien la psicología de los conductores rusos, entendieron perfectamente que el comprador promedio preferiría el mayor volumen del motor y el diseño menos complejo, y no una disminución en el consumo de combustible y las normas ambientales. Además, hay otros motores antiguos de matices que son menos exigentes en la calidad del combustible.


La ventaja de Skoda Fabia siempre ha sido un amplio salón y tronco. Según estas cifras, Fabia sigue siendo una de las mejores de su clase. Además, Skoda Fabia tiene dos guantes a la vez, y el fondo es muy espacioso.

Es por eso que hemos actualizado Fabia se venderá con unidades antiguas y conocidas: tres cilindros atmosférica 1.2 litros (60 hp o 70 hp) y cuatro cilindros de 1.4 l (86 hp) y 1,6 l (105 hp). Aunque vale la pena señalar que los motores básicos de 3 cilindros todavía estarán ligeramente mejorados, debido a que trabajarán más silenciosos, especialmente en la Zona de Revolución High (anteriormente, muchos criticaron los motores de 1,2 litros). La caja de cambios también seguirá siendo la misma máquina solo se puede colocar en el automóvil con un motor de 1.6 litros.

Entonces, ¿qué hemos retoneado Fabia difieren de los autos viejos? Inmediatamente podemos decir que la actualización resultó ser insignificante, pero el automóvil aún comenzó a parecer fresco. En primer lugar, vale la pena señalar la apariencia de un nuevo parachoques delantero y una parrilla de radiador ligeramente diferente. Y en el techo de Fabia en el cuerpo del hatchback comenzará a poner a los religios a las personas prácticas, así debería gustarle.


Sobre el caudal de motores diesel debe decirse por separado. Es solo una unidad ridícula de 1.2 litros de acuerdo con los datos de pasaporte que gasta 4.8 litros en la ciudad, y en la pista y en los 3,3 litros de combustible por cada 100 km.

En la cabina, también, ocurrieron algunos cambios. Por lo tanto, apareció un nuevo volante, que se puede equipar con un control de radio y los botones de control de teléfono (anteriormente, se instaló una unidad similar debajo de la viga). Y en la placa de instrumentos, hay un indicador que sugiere qué transmisión es mejor para habilitar. Skodovtsy asegura que gracias al consejo del cerebro electrónico, es posible reducir significativamente el consumo de combustible. Y tienen razón, todas las recomendaciones se dieron en el caso. Me gustaría decir más sobre tal cosa como un sistema de navegación con una pantalla de color controlado táctil de 5 pulgadas, que llegó a la navegación monocromática. Pero los coches destinados a Rusia, es más probable que se instale.

¿Cuánto costará el costo de Fabia actualizado en Rusia? Podremos responder a esta pregunta más tarde. Más tarde, la venta de automóviles de restinamiento comenzará en nuestra primavera a fines del 28 de abril, la Asamblea Fabia en el llamado ciclo completo con soldadura y cuerpos de color se lanzará en Kaluga. Y esto permite una gran probabilidad de asumir que Fabia, incluso después de la actualización, no aumenta el precio en Rusia.
 



Guerra por dolce vita
Grecia está de hecho en una situación financiera muy difícil. El país tiene un deber gigante, que supera su PIB anual, y el déficit presupuestario ya es el 12.7% del PIB, aunque en la Unión Europea no debe ser más del 3%. Las autoridades de Grecia buscan febrilmente una forma de salir de la situación y pedir deudas nuevamente. Las noticias informaron que el gobierno reduce seriamente los salarios de los desafortunados funcionarios públicos, que viven así.

Sin embargo, la comunicación con los griegos mostró que uno no debe comparar a nuestros empleados estatales y griegos. Resultó que en Grecia son una verdadera élite. Llegar a la administración pública es el sueño de la mitad de todos los griegos (la segunda mitad ya está trabajando allí). Bueno, repentina: un salario grande y estable, que por ley se indexa anualmente, garantiza una pensión decente, una compensación de costos parciales durante las vacaciones, incluidas incluso las excursiones (!), Horario de 8-00 a 14-00 (y un minuto más) , La imposibilidad real de despido, debido a que los griegos no se desvían en su trabajo (para que deba hacerse mucho). Pero además de los salarios directamente, hay bonificaciones, digamos, en Grecia, no solo hay un decimotercer salario, que se le da a la Navidad, sino incluso en la decimocuarta (para la Pascua).

Los trabajadores del sector privado solo pueden soñar con beneficios similares. Y en general, ahora la situación con los lugares de trabajo aquí es muy tensa. Debido a la gran cantidad de inmigrantes, muchos empresarios prefieren contratar a los visitantes que están de acuerdo en trabajar en un centavo, los salarios casi no crecen como resultado, muchos griegos prefieren no trabajar en absoluto. Después de todo, los desempleados aquí no se están muriendo con el hambre y lideran una forma de vida bastante relajada, como, de hecho, todos los otros griegos. Como resultado, la carga sobre el presupuesto está creciendo constantemente.

Sorprendentemente, las autoridades de Grecia durante mucho tiempo no prestaban atención al hecho de que el costo del presupuesto para el contenido de los funcionarios públicos se volvió demasiado grande. Más bien, no querían prestar atención. Y ahora vino la crisis, golpeó Thunder, el gobierno se ve obligado a declarar ahorros ... ¿Y qué? ¿Piensas en los empleados del estado comenzaron a despedirse masivamente? No importa cómo ya se ha dicho que es casi imposible expulsar a un empleado del sector público. Hasta ahora, las autoridades decidieron reducir los premios y amados en los griegos de los salarios del trece y decimocuarto. No, no eliminar, sino solo para cortar. Y algún tiempo no se indexará anualmente al salario de índice y las pensiones durante algún tiempo. A costa de esto (si usted piensa, no es una huelga tan terrible por parte de los empleados), las autoridades griegas tienen la intención de reducir seriamente sus gastos. Bueno, los ingresos aumentarán de otras maneras: un aumento en el IVA del 19 al 21%, un aumento en los impuestos especiales sobre el alcohol y la gasolina, así como la introducción de impuestos de lujo. Además, Grecia entendió inesperadamente que la gran parte de la economía del país está en las sombras, muchas personas no pagan impuestos. Ahora se decide luchar con ellos.

Parece que las medidas no son tan difíciles (en Rusia durante la crisis, muchos han sufrido mucho más fuertes), sin embargo, los empleados del estado griego acostumbrados a la vida dulce decidieron iniciar las protestas. ¡Como si no es necesario reducir los costos a nuestros gastos, queremos viajar con la familia para descansar cada año todos los años y caminar alrededor de los restaurantes! Y la lucha es muy seria. No se limita a las huelgas simples. Demostraciones masivas, enfrentamientos con la policía, los pogromos. Atenas ya lo ha encontrado. Y, como los líderes de la oposición y los sindicatos aseguran, es solo el comienzo. Los griegos realmente no quieren retrasar el cinturón. Después de todo, el clima de este hermoso país tiene esta manera de infinito Dolce Vita.
 

Competidores
Los precios de los Fabia actualizado aún no han sido anunciados, pero se puede suponer que van a cambiar un poco, y la versión básica todavía tendrán un costo más barato 400.000 rublos. (Hoy - 389.000 rublos). ¿Qué puedo comprar para este dinero? La elección del segmento hatchback de cinco puertas en sus fuerzas para pensar seriamente - los vendedores ofrecen varios modelos docena! Se seleccionaron los principales competidores del Skoda Fabia, que difieren en costo similar y cerca de la ideología. ¿Qué cuánto?


Chevrolet Aveo de 395 860 rub.
En 2009, se vendieron 15.996 coches.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
Básica Aveo, equipado con una capacidad de motor 1,2 litros de 84 CV, se distingue por un bajo costo y un buen conjunto de equipos: electro-hidráulico amplificador de dirección, elevalunas eléctricos delanteros, airbag de conductor y sistema de audio (radio y 4 altavoces) . Si paga 57.000 rublos., El portón trasero recibirá un motor de 1.4 litros de 100 personas. ¿Quieres una transmisión automática? Entonces será necesario preferir la configuración LS intermedia, que incluye un ordenador ruta, una cámara eléctrica, aire acondicionado, ABS, airbags de conductor y pasajero delantero. El costo de la AVEO automático más asequible (1.4 100 hp) 507 040 rublos.


Hyundai Getz de 430 900 rublos.
En 2009, se vendieron 18.560 coches.
Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
Comience conjunto de libros más vendidos mercado automovilístico ruso cuesta 430 900 rublos. Esto implica la presencia de una dirección asistida, airbags de conductor, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y preparación de audio (cables, antena y 4 altavoces). Motor 97-fuerte 1,4 litros, transmisión mecánica. El precio inicial de automáticas Getz 494 900 rublos. Si hay un deseo de conseguir la modificación de la parte superior de la ventana trasera (motor 106-fuerte 1.6, caja automática), se le tiene que pagar considerables 573 900 rublos. Por cierto, los vendedores de Hyundai continúan implementando los coches del año pasado, que están al alcance de 40-50 mil rublos.


Kia Rio desde 419 900 rublos.
En 2009, se vendieron 10 164 coches.
Garantía 5 años o 150,000 kilómetros.
Los rusos PROGED inesperadamente Kia Rio, lo que demuestra buenas ventas.
Para disfrutar de un popular Hatchbeck tendrá que poner 419 900 rublos. Para los automóviles en la versión de confort y 455 900 rublos. Para el coche en la versión de la suite. Comfort ofrece dirección asistida hidráulica, bloqueo central, conductor y airbags frontales de pasajeros, ventanas de potencia delantera y trasera, circular eléctrica, aire acondicionado y sistema de audio. La suite además incluye la niebla, el ABS, los asientos con calefacción y el control del clima. ¡Una lista impresionante, dadas las etiquetas de los precios democráticos! Para la máquina tendrá que pagar un poco de 30,000 rublos. (en la versión de la suite) a 36,000 rublos. (en la versión de confort).


Opel Corsa de 485,000 rublos.
En 2009, se vendieron 4,838 autos.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
Para 485,000 rublos. El comprador recibirá un hatchback equipado con un modesto motor de litros de 60 fuertes. Además, el automóvil está equipado con tableros eléctricos, energía eléctrica, preparación de audio, airbags de conductor y pasajeros. ¿Quieren más? La línea de motores incluye la gasolina 80-strong 1.2 (de 530 mil con mecánica, de 550 mil con un robot) y 90-strong 1.4 (de 545 mil con mecánicos, de 570 mil con una máquina). Dicha Corsa (disponible en la versión de disfrute y en la versión COSMO) es mucho más interesante que los hatchbacks de literales. Y los fanáticos del diesel inusual (1.3 CDTI 75HP MT 586 mil, 1.3 CDTI 90HP MT 665 miles) y máquinas turboalimentadas (1.6 150HP MT 785 mil).



RENAULT SANDERO de 319,000 rublos.
En 2009, no se vende.
Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
El costo del SANDERO SANDPLANT (motor de 1.4 litros de 75 litros, airbag de 45 litros) es de 319,000 rublos. La versión de expresión se encuentra mucho más rica (dirección asistida, ventanas eléctricas frontales, bloqueo central), pero costará un poco más caro: con un motor de 1.4 litros 349,000 rublos, con un motor de 1.6 litros o 364,000 rublos. (8 válvulas y 84 hp), o 386,000 rublos. (16 válvulas y 102 hp). El paquete más caro de Hatchback Prestige cuesta 406,000 rublos. (84 hp) o 428,000 rublos. (102 HP). Aquí están las luces de niebla, el aire acondicionado, las ventanas eléctricas y los espejos, asientos con calefacción y respaldos de respaldo doblado.


Volkswagen Polo de 488 140 rublos.
En 2009, se vendieron 1 103 autos.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
Selección de motores modestos: 1.2 con una capacidad de 60 hp (de 488 140 rublos) o 70 hp (de 501 140 rublos), 1.4 con una capacidad de 85 hp (de 536 140 rublos) y 1.2 TSI con una capacidad de 105 hp (642 140 rublos). Los equipos básicos de tendencia, implica la presencia de un amplificador de dirección, ABS, ventanas eléctricas frontales, airbags de conductor y pasajeros. Para los motores de 85 fuertes y 105 fuertes, el equipo de Comfortline está disponible (además, ventanas de potencia trasera, una tabla eléctrica, que se pliega en partes del asiento trasero hacia atrás). ¡Pero la lista de equipos adicionales es casi ilimitada! Es cierto, considere que el equipo opcional ya no será

 

Denis Smolyanov, Alexey Kovanov
foto: Denis Smolyanova
 

Una fuente: Auto.mail.ru.