Test Drive Skoda Fabia Hatchback desde 2010 Hatchback

El lector elige un automóvil pequeño con un "automático" a 550,000 rublos.

La primavera llega al aniversario 2010, y con ella y la primavera, con todos los placeres femeninos que lo acompañan. Es hora de pensar en el regalo el 8 de marzo.

Oksana Gorshchenikova, jugador de baloncesto, experiencia en conducción de 6 años, va a Nissan Almera. Quiere un coche pequeño con un arma. Presupuesto: hasta 550,000 rublos.


Requisitos para el coche.
Imagen
Desde el punto de vista de la imagen, cualquier automóvil de clase B con un tablón de precios a 600,000 rublos. No es la opción más ideal por definición. Entonces, en este segmento, la imagen de eslogan no es nada, ¡sed de todo! Relevante, como en cualquier lugar!

Estilo
Idealmente: hermoso, femenino y moderno. Pero los autos ideales, como las personas perfectas, no existen. Especialmente en la manada de menores urbanos.

Economía
La eficiencia en el ciclo de la ciudad es uno de los factores clave.

Desafíos
No soy un corredor, y el poder del motor para mí no es un fin en sí mismo, pero la capacidad de control significa mucho.

 
Interior
Simplemente, comprensible y moderadamente, pero sin lujos, para que nada distraiga de la carretera. Es importante para la distribución efectiva de la luz en la cabina de la noche.

Equipo
ABS es obligatorio, el sistema de estabilización es deseable. Nada particularmente necesario.


Libertad de elegir una cosa terrible, especialmente para las mujeres durante las compras. Y el servicio de automóviles no es una excepción. Quiero solo estúpido a mi marido. Pero para entender lo que la mujer quiere, a veces ni siquiera puede. Bueno, está bien, porque la chica que estoy avanzada y no en absoluto una rubia, intentaré sistematizar mis deseos y llevarlos a un denominador común con nuestras capacidades.

Por lo tanto, los deseos son los primeros y lo más importante: cansados \u200b\u200bde presionar los atascos de tráfico, se secaron los pedales y mirando envamente a los felices dueños de automóviles automatizados. La segunda, pero no menos significativa, una buena visibilidad y dimensiones aceptables. Y aceptable desde todos los puntos de vista: para que los paquetes con productos del supermercado estuvieran en los que se encuentren, y los niños en sus sillas en el sofá trasero vivían libremente, pero al mismo tiempo con el estacionamiento en los autos calificados, como si el barril Hands, el centro de la ciudad no ocurrió. Y cómo irás a una reunión con mis amigas, por lo que tres círculos alrededor de la cafetería tienen que pasar, mientras que el lugar de estacionamiento está retenido. Ya se están mudando al postre, y sigo montando además de este automóvil, por supuesto, me gustaría ser lo más cómodo posible, bueno y satisfacer nuestro presupuesto familiar. Es pequeño, pero incluso en aquellos 550 mil, que me propongo en forma de tablón máximo, en la primera aproximación entre los codiciosos de los automedáticos, hubo buenos diez contendientes.

Después de sentarse en la noche en Internet, leer comentarios y haber escuchado a las amigas y amigos, en la segunda ronda seleccioné tres modelos.


Chevrolet Aveo. Precio: 514 940 p.
Seleccionado: Debido a los precios atractivos, datos externos suficientemente buenos y recomendaciones urgentes de un amigo.


Shevi se metió en mi lista estrecha principalmente bajo la influencia de un amigo, que pasa por casi un año y, en general, todos están complacidos. Pero el sabor y el color, como saben, no ocurre compañeros, así que trato de este mono azul en mi figura. Externamente, una máquina, aunque sin deleite, pero no nada! El salón es lo suficientemente neutral, pero me gustó el diseño de la consola central. Alguien dirá que se ve rústico. Pero para mí lo más sencillo, mejor. Manejo, por el contrario, decepcionado. El volante no es el más denso, pero al mismo tiempo lo suficientemente pesado: el amplificador podría ser más efectivo. El poder de Shevi es lo suficientemente en principio, aunque la automática de 4 velocidades a veces puede ser demasiado reflexiva.

Un tronco pequeño también no agrega puntos a su alcancía: tendrá que colgar la tienda casi todos los días. No se ha encontrado la reflexión crítica en las dimensiones internas Aveo Compactness complacerá: en la megalópolis más grande de Europa, a veces se dieron la vuelta centímetros adicionales de la longitud del automóvil para nosotros, niñas, grandes problemas. Pero en el caso de AVEO, esto no significa que sea fácil de estacionar en él. El precio más atractivo, por supuesto, seduce, pero la visibilidad mediocre y los diminutos espejos laterales no informativos hacen que sea difícil de estacionar, lo que me hace abandonar completamente a Chevrolet.


Estilo
las tormentas de entrada no causan, sino también el rechazo también. Es bastante moderno y moderadamente juventud. Agradablemente

Desafíos
No es el volante más agudo, una suspensión cómoda, un motor aceptable que brinda ligeramente una caja de cambios pensativa que define la dinámica mediocre. Tranquilamente

Interior
El salón es lo suficientemente amplio. Interior sin delicias, pero el más ergonómico. Cómodo

Economía
6.4 litros por 100 km. Para un motor de 1.4 litros con una ametralladora es bastante aceptable. Bien

Equipo en estándar
En mi opinión, el auto está bastante personal, especialmente teniendo en cuenta su precio. Distraen solo la ausencia de ajuste por el volante y ESP, que no se puede tomar incluso como una opción. Medio


Igual que
Precio democrático, salón ergonómico.

No me gusta
KP pensativo, visibilidad deficiente, espejos no informativos.




Especificaciones
Marca y Modelo - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Dimensiones - 3920x1680x1505 mm
Motor - gasolina, 1399 cm3, 101 litros. s. / 6400 min-1
Transmisión - Automático, KP de 4 velocidades.
Dinámica - 165 km / h; 13.1 s a 100 km / h
 


Hyundai i20. Precio: 546 900 p.
Seleccionado: debido a la brillante apariencia juvenil y la vasta popularidad del predecesor Hyundai Getz.

Hyundai I20 Después de Aveo, simplemente asombra con amplitud, amplia y excelente visibilidad. El aterrizaje es notablemente más alto que el de los competidores, y es mucho más conveniente estar estacionado en él: siente las dimensiones a veces. Un amplio tronco y un sofá de viruta, donde se encajarán dos sillas infantiles sin ningún problema, también agregar emociones positivas. El motor de potencia es el mismo que el Aveo, pero la caja, aunque 4 velocidades, pero sigue funcionando.

Los deportes, modernos, en términos de diseño, el exterior I20 le dará a los competidores cien puntos por delante. El interior también está decorado muy bien. Es que la ergonomía de la consola central en el primer conocido introduce en un estupor ligero. Para aprender a navegar en un colector infinito de botones planos, necesita tiempo. Con mi posición, mejor, mejor, esto no es consistente.

Lo único que confunde: Coreano todavía me pareció arduamente: tanto en términos de suspensión y control. Un volante afilado, una suspensión densa en todo esto sintió que algún tipo de empieza masculino, o algo así.


Estilo
Militar y bastante creativo. En el contexto de los competidores, se ve simplemente maravilloso. ¡Multa!

Desafíos
Yo i i9 parecía un poco difícil. El coche urbano femenino implica más suavidad. Pero dinámica a nivel, gracias a una máquina razonable.
Bico

Interior
El más moderno de toda la Trinidad, pero la ergonomía no es la mejor adicción. Contemporáneo

Economía
6.2 litros por 100 km. El indicador mínimo de los tres participantes de las pruebas. ¡Excelente!

Equipo en estándar
No consideré un auto desnudo en absoluto. El segundo conjunto básico de clásico para mi bolsillo y es bastante adecuado, en una excepción: no hay especialidad, disponible solo en la versión superior de la elegancia. Pero ya está cayendo fuera de mi presupuesto. Nada mal


Igual que
Diseño atractivo, visibilidad de lujo.

No me gusta
Suspensión dura, aislamiento promedio de sonido.



Especificaciones
Marca y Modelo - Hyundai i20 1.4 en
Dimensiones - 3940x1710x1490 mm
Motor - gasolina, 1396 cm3, 100 litros. s. / 5500 min-1
Transmisión - Automático, KP de 4 velocidades.
Dinámica - 170 km / h; 12.9 s a 100 km / h



Skoda Fabia. Precio: 548 000 r.
Seleccionado: ya que escucharé uno de los mejores segmentos de automóviles en términos de proporción de precio / calidad.

Otra cosa es Skoda. Aunque el diseño angular de Fabia lo hace un poco de nombre, dentro de estas cajas de plata, obviamente se oculta al alma femenina. En Skoda, el mundo inmediatamente se vuelve más tranquilo y tranquilo. Tal vez debido a un mejor aislamiento sólido y un manejo más femenino, pero en movimiento por la ciudad, soy mucho más tranquilo y más cómodo. En silencio, como un gato, está tan caliente en la carretera en patas suaves. Incluso cambiar la caja automática de 6 velocidades es casi invisible. Al mismo tiempo, Tiptronic también deja la capacidad de cambiar manualmente. En combinación con un 105º motor potente, esto proporciona una ganancia significativa en la dinámica, pero, por desgracia, resulta mucho más que en competidores de 1,4 litros, consumo de combustible.

El tronco es comparable en tamaño con i20. Salón y sin delicias, ergonomía más fácil, pero para mí es bastante más. Aunque los botones de control del sistema de audio en el volante no sería superfluo. visibilidad Fabia, por supuesto, es mejor que la de Aveo, pero antes de la norma coreana, dado I20, está muy lejos. Las zonas muertas de Checa golpearon. Pero sobre todo se siente mal, en mi opinión, irremediablemente obsoleto diseño exterior. Está claro que Fabia pronto esperar a Facelifting, pero lo más probable será que me ya no es un bolsillo.


Estilo
Calma, pero también angcious. Me gusto más suave, características deportivo y dinámico. Tranquilamente

Desafíos
En términos de capacidad de control del Fabia y I20 un campo de bayas, pero Skoda es notablemente más cómodo. Es más agradable para montarlo, la dinámica es mucho mejor. ¡Multa!

Interior
Un poco ascético, pero me gusta un salón muy voluminosa y funcional Skoda Fabia, que no menos de la cabina moderna Hyundai i20 gustó. Bien
 

Economía
7,6 litros cada 100 km. Con un motor de 1.4, la máquina SKODA no se agrega, por lo que inicialmente estaba claro que el motor Fabia 1.6 competidores será notablemente más voraces. Aceptable

Equipo en estándar
El paquete básico y únicamente accesible de Fabia con una ametralladora incluye incluso ESP! Maravilloso


Igual que
el confort más alto, un manejo cómodo.

No me gusta
diseño Cornish, falta de controles en el volante.




Características técnicas
Marca y modelo - Skoda Fabia 1.6 AUTO
Dimensiones - 3992x1642x1498 mm
Motor - gasolina, 1.598 cm3, 105 litros. s. / 5600 min-1
Transmisión -Automático, KP 6 velocidades
Dinámica - 185 kmh; 11.5 s a 100 kmh


Mi elección
El componente estético, multiplicado por una excelente visibilidad, Hyundai contra la dinámica y el confort de Skoda aproximadamente para que pueda formular mi dilema final. Es razonable, probablemente, sería de esperar el debut en abril de la versión restyling del Fabia, pero este gato Checa en la bolsa ya es muy poco probable encontrar mi presupuesto modesto. Y la cuchara es el camino a la cena! El gasto per espera para el próximo 8 de marzo en su viejo Almera que no sonreír. Por lo tanto, hoy y ahora elijo el I20 con su agradable diseño, aterrizaje alta de conducir, una excelente visibilidad y buen manejo.

Selección del editor
En nuestra opinión, en este caso, la elección depende de las prioridades vitales y de la racionalidad de la naturaleza del propietario futuro. Oksana se acercó a la elección del automóvil como compras y tomó una ropa de la colección más fresca, que apareció en el mercado solo el año pasado. No hay nada sorprendente en esto, especialmente porque la I20 merece completamente todas las buenas palabras que han sido contadas sobre él por nuestra heroína. Sin embargo, si elige la mente, no un corazón, dado el paquete Ambiente, accesible para 550 mil rublos, la elección de Fabia con un motor 1.6 y ESP se ve mucho más eficiente. Después de todo, en Hyundai I20, el sistema de estabilización está presente solo en la configuración superior para 601 900 rublos, y falta Chevrolet Aveo como una clase.


Foto: Crostes Sergey
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [marzo de 2010]