Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

¡Atención, amarillo!

¿Por qué en este auto diesel? ¡No solo no se retira de abajo, sino que el rango de trabajo es solo dos mil revoluciones de risa! Además, los programas son tan cortos que, mientras acelera, la mano se secará. ¡Esta no es una máquina cargada, sino una burla uniforme!
 
Al salir de la estación de servicio, decidió deslizarse frente a un automóvil ágil. Gas al piso. El Skoda Fabia RS primero pensó completamente bien, y luego de repente corrió hacia adelante, torciendo instantáneamente la primera marcha corta de adentro hacia afuera. ¿Parece que no interfirió? Sí, debes acostumbrarte a este personaje.

Skoda Fabia RS se entrega al interior para un volante de cuero de tres cucharas, superposiciones de metal en pedales, una caja de cajas con una perilla cromada y el emblema RS. De hecho, todo es mejor para entender el auto. ¿Quieres dejar rápidamente el comienzo? ¡Levanta la velocidad y tira el embrague! Habiendo dibujado las tiras negras de asfalto de neumáticos de bajo perfil bajo 205/45R16, Skoda Fabia RS deja con confianza a los competidores detrás de la popa. Ahora debe ordenar rápidamente los engranajes de la transmisión de seis velocidades, evitando que la flecha del tacómetro deje de 4000 rpm. Allí, las fuerzas dejan instantáneamente un diesel. Pero en un rango de trabajo estrecho, los caballos saltan a toda velocidad: los neumáticos gritan incluso en la tercera marcha, la turbina está jugando el ritmo juguetonamente y me presiona significativamente en la silla. Empiezo a que me guste
 

El cuero, el mango de la caja se encuentra cómodamente en la mano. Pero la claridad de la inclusión de los engranajes podría ser mejor. En el escudo, un tacómetro con una escala corta para versiones diesel. Pero el rango más dulce es mucho más corto que en el medio. Los asientos convenientes con buen soporte lateral y el logotipo RS ofrecen grandes ajustes, incluida la altura. Es casi imposible montar este auto con calma. Incluso pequeños atascos de tráfico y una conducción viscosa causan molestias. Al principio, el diesel es constantemente necesario para animar con gas y ajustar el embrague, de lo contrario se esfuerza por detenerse. Y debe trabajar cuidadosamente como pedales con cuidado, el automóvil literalmente salta hacia adelante si el motor sale a grandes velocidades.
 

Es bueno que Skoda Fabia RS se detenga tan rápido como se acelera. Los frenos de Terry son ardor de combate incondicionalmente enfriado, escuchando obedientemente los pedales. Pero el personaje de contracción incluso se enrolla en pasajeros con un aparato vestibular persistente. Aún así, este auto es solo para conducir.
 

Es cierto que se estableció rápidamente en una cómoda silla y preparó el volante para sí mismo, no logró un comodidad incondicional. Debido al nodo del pedal ligeramente desplazado, las piernas deben implementarse ligeramente en relación con el cuerpo. Por supuesto, no acostumbrarse a tal aterrizaje. Al pequeño espejo derecho también. Sin embargo, es curioso por qué es casi la mitad de la izquierda.
 

Por supuesto, Sports Fabia se distingue no solo por la unidad de potencia y los frenos. Adaptando la suspensión deportiva y la dirección. Es correcto adjuntar un auto -escritor al volante, que definitivamente transferirá el alivio de recubrimiento al papel.
 
No me gustaría ir a este auto en un largo viaje. Incluso para un par de cientos de kilómetros de carreteras relativamente incluso metropolitanas y pistas cercanas cerca de Moscú. Luego explique a los demás de qué sacan los dedos.
 

El propietario de la Skoda Fabia RS tendrá que solicitar un servicio el doble que los propietarios de las máquinas de gasolina. Pero solo para cambiar el aceite. Skoda Fabia RS - Datos del fabricante. Puedes distinguir Skoda Fabia RS del habitual Skoda Fabia junto al alerón trasero, parachoques originales y boquillas en el silenciador. Pero son precisamente estas configuraciones las que ayudan a Skoda Fabia RS a mostrar completamente el carácter. Una suspensión dura prácticamente no permite que el cuerpo ruede, provocando los giros para pasar agresivamente, incluso cuando no hay una necesidad particular. Pero vale la pena exagerar a una velocidad en el turno, el automóvil se desliza bastante bruscamente desde la trayectoria seleccionada de antemano. Es cierto que su verdadera electrónica la devuelve de manera rápida y suave a su verdadero camino.
 

El automóvil incendiario en la configuración básica no es del todo más barato: 24,500 dólares. Pero en manos de un conductor que sabe cómo llevarse bien con Sports Diesel Fabia, puede cumplir cualquier capricho. No hay duda en el automóvil, lo principal es tener confianza en ti mismo y tener motivos para ello.
 

El RS-Fabi Skoda requiere un hábito y es adictivo.
 
Maxim sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Una fuente: La revista "conducir"