Test de Krash Skoda Fabia 2000 - 2007 -

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	El príncipe de Roemer, enfrente
Niño mayor de 3 años	El príncipe de Roemer, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Fabia resultó ser un coche fuerte, bien defendido pasajeros adultos. El airbag frontal del pasajero (que se ofrece como una opción) puede proporcionar una protección adicional mediante la reducción de la carga en el pecho. Sillas infantiles, fijos en puntos especiales en los asientos del coche, no hacer frente a su tarea. Las instrucciones para su instalación resultó ser confuso que podría empeorar aún más la situación.

PUNCHO FRONTAL:

Airbag frontal para el conductor, que se incluye en el paquete básico, bien protegido la cabeza y el pecho. Los cinturones del asiento delantera están equipados con pretensores, y el conductor también tiene un limitador de carga. Los pretensores deben limitar el cuerpo del pasajero avanzando con una colisión frontal. No se detecta rastros del golpe del impulsor del pecho alrededor del volante. Sin embargo, la bolsa de aire frontal para el pasajero no se incluyó en la configuración básica, a solicitud del fabricante, la versión con ella se probó, y los resultados se incluyen en la calificación general. Las ventajas de la presencia de tal almohada son mejor visibles en varias otras circunstancias de la colisión, pero incluso en este caso la carga en el pasajero campesino disminuyó. Los elementos duros del torpedo fueron un peligro para las rodillas de los conductores, sin embargo, la parte inferior de las piernas y los pies estaban protegidos lo suficientemente bien. El lugar central de la parte posterior de los asientos está equipado con un simple cinturón de seguridad de dos puntos, que puede causar una lesión en la espalda o un departamento abdominal.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La bolsa de aire frontal del pasajero podría instalarse a un costo adicional, por lo que el fabricante tuvo que pagar el tema de la advertencia sobre el peligro de colocar la silla de un niño "contra la dirección del movimiento" en este lugar. Sin embargo, solo un icono incomprensible y una etiqueta engomada en el parabrisas, que se puede perder, se refería a este problema, y \u200b\u200bninguna de las advertencias mencionó la probabilidad de obtener lesiones graves o incluso mortales. El uso de sillas infantiles instaladas en archivos adjuntos especiales en los asientos de automóvil para todas las divisiones de la preocupación de Volkswagen se recomienda para todas las unidades. Sin embargo, se convirtió en un problema, ya que estas sillas no cumplen con sus funciones en su totalidad. Con un impacto frontal, un niño de 18 meses prácticamente se cayó de su silla 'Britax Römer Prince' instalada "en la dirección del movimiento", destinada a los pasajeros con una masa de 9 a 18 kg. De acuerdo con los resultados de las pruebas, estas sillas fueron reconocidas como inadecuadas para su uso en Skoda Fabia y se incautaron de la venta como accesorios para este automóvil. Aunque el fabricante tiene sillas más adecuadas para este grupo de edad, Skoda no previene el peligro potencial al instalar los asientos "contra la dirección de movimiento" frente a la bolsa de aire.

Huelga lateral:

La cabeza del maniquí golpeó el bastidor central, pero la junta en este lugar no permitió ningún daño. En la configuración básica, no hubo bolsas de aire laterales, por lo que se prestó una carga grande en el pecho debido a la huelga del ala de asientos, el bastidor central y la puerta deprimida. La carga en esta área se redujo mediante la interacción del maniquí y los asientos, que no estarán con el cuerpo de una persona real. La vaina de la puerta debajo del reposabrazos presionada en el departamento abdominal. Sin embargo. El resultado general para el automóvil sin bolsas de aire laterales era bastante digno.

Seguridad peatonal:

Desde el punto de vista de la protección de peatones, Skoda Fabia es prácticamente diferente de la mayoría de los automóviles de esta clase. La mayoría de los puntos se obtienen debido a la posibilidad de la capucha para suavizar el golpe y debido al parabrisas no peligroso. La mayoría de los puntos de control de la parte delantera eran demasiado traumáticos.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Skoda Fabia 1.4 Classic
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2000
Peso	1077

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No