Test Drive Skoda Citigo 5 puertas desde 2012 Hatchback

Venta cruzada

Citigo, que se clasificó en la línea Skoda, ¡el volkswagen más compacto, esencialmente desbordado! Pero primero, Skoda tendrá una versión de cinco puertas. ¡Y en segundo lugar, Citigo vendrá al mercado ruso!

Mi pareja en la prueba de manejo y yo, para decirlo suavemente, no los representantes más compactos de la raza humana. Por lo tanto, vamos a la máquina de escribir con una fracción de ironía. ¡No porque los niños urbanos, en muchos sentidos que salvan ciudades europeas de atascos de tráfico desesperados, somos ridículos de ninguna manera! Simplemente no podemos contener sonrisas del próximo proceso de introducirnos en esta encantadora creación verde esmeralda con una flecha de plata en la punta de la nariz. Y

¡Y no pasa nada especial! Sí, cuando dos estenosis en Skoda Citigo están sentados en Skoda Citigo. Pero en frente, especialmente si se pone cómodo, con reposacabezas integrados del asiento al menos con un cambio mínimo con respecto al otro, no ocurre. Y es necesario cambiar: el volante se ajusta solo por vertical, pero no por partida y el conductor se ve obligado a avanzar un poco más de lo que podría permitirse. Pero no hay sentimientos de codo, y las puertas de tejor no se ven obligadas a presionar la mano a sí mismas, ya que a menudo sucede en automóviles pequeños. Citigo de tres puertas en los codos en los buenos cinco centímetros es más ancha que cinco años, lo que, a su vez, este parámetro ya es espacioso que el mayor Skoda Fabia. ¡Verdaderamente, quejarse pecado!

Una sonrisa con una ironía raid reemplaza sorprendentemente más de una vez. Ahora, atormentaremos el motor de tres cilindros (ya que todavía tenemos más poderosos, 75, versión, versión)? ¡Y él no sufre! Él toma y pasee. Y para su volumen de litros es bastante digno. Es desesperadamente difícil para él en los ascensores, sí, en los incrementos de un camino de montaña sinuoso, tiene que ir, mantenerse en mi cabeza que 95 nm de torque no es un gran ayuda si necesita tirar de la trayectoria. Pero no está sosteniendo más eso. Estamos esperando que el motor vote francamente, pero incluso a alta velocidad, el sonido es trabajador, pero no completamente desagradable. Y el aislamiento de ruido en inesperadamente decente para este nivel de clase. Estamos esperando la máquina, cuya altura no es mucho más pequeña que el ancho, asustará los rollos. ¡Pero esto no sucede! Suspensión equilibrada al mismo tiempo y energía intensiva (de nuevo, naturalmente, teniendo en cuenta la clase del automóvil), y el elástico, no huele en absoluto. ¡No hay rollos, no son tan aterradores, pero incluso simplemente innecesarios! ¡Y los apestos disgustados de las ruedas traseras se manifiestan cuando la mayoría suprimiendo de los compañeros de clase se habría comportado durante mucho tiempo como una barbacoa de patines jorobados!

Después de algún tiempo, finalmente se asegura de que la pequeña máquina no se moleste en el movimiento, más bien, por el contrario. Pero lo principal en el bebé Skodovsky ni siquiera es este equilibrio. Al final, aunque las excelentes calidades de viaje son siempre geniales, pero el automóvil de la ciudad es, ante todo, la practicidad, y no conduce y recoce. Y Skovsky Slogan Simplemente inteligente (solo inteligente) en Citigo está más que claramente implementado. Hermana nativa vw arriba! (Por cierto, a diferencia del hermano de Wolfsburg de tres puertas, Citigo tiene una versión de cinco puertas) y el SEAT MII tiene una cantidad justa de reflexiones para la vida urbana cotidiana. Sin lo que, parece que es posible vivir (por ejemplo, la presencia de un titular no es solo para un boleto de estacionamiento, sino también para la foto y está tocando en absoluto), ¡pero con ellos más divertido y más conveniente! Por cierto, si no está sentimental, seguro en lugar de la foto, por ejemplo, la lista de casos no solo es un conector debajo de AUX-JACK y iPhone, sino también una célula especial en la que el teléfono inteligente se mantiene apretado y conveniente. No solo estante cajas, sino también bolsillos de malla en las paredes laterales de los asientos. No solo una guantera, sino también un gancho debajo de una pequeña bolsa en su tapa. ¡Y en la organización del espacio en el tronco (251 l de volumen de similar en la clase, excepto por el trío UP! / Citigo / Mii, ¡casi no hay nadie) en el grupo Volkswagen a un perro largo! Además de cuatro ganchos y malla de montaje, puede ordenar una malla suspendida adicional que se sostiene hasta 3 kg, especialmente un aumento frágil. Cuando los asientos traseros son asientos plegados, la capacidad del maletero alcanza los 959 litros, y la altura de la abertura de carga (58 cm) le permite transportar cajas muy generales.

Pantalla de características especiales del sistema Mover & Fun, a primera vista, eliminando la navegación no nativa. Por cierto, con un solo clic lanzado este visualizador, realmente se puede usar como navegador al caminar. ¡Pero el componente de navegación es solo una pequeña parte de las características de Mover & Fun! Estar instalado en el conector estándar, el desplazador no solo se convierte en el centro táctil para el control del centro de audio y el teléfono, sino también la pantalla Parktronic, y la pantalla de la computadora a bordo también puede retirar la simulación de la escala del tacómetro , punteros de presión y temperatura del aceite! Y el pecado se queja de que una pantalla es responsable de todos los que más de compañeros de clase en principio pueden ofrecer una similar?

¡Y el pequeño Skoda se sentó a sus competidores para trabajar una seguridad! Y ni siquiera se trata de cinco estrellas en euroncap. ¡En la ciudad, babe había un sistema de atención activa para frenar la unidad de seguridad de la ciudad! De acuerdo, Mercedes o Volvo, hay tales campanas ya se perciben difícilmente como concedidas. Pero entonces, el kroch barato en sí puede rastrear obstáculos (radar de todo tiempo en el área del espejo de la vista trasera) y detenerse desde la velocidad hasta 30 km / h. Sin embargo, la marca se observa si el propio conductor no toma ninguna acción por el freno o el embrague, nadie cancelado para Citigo. Pero para interceptar la iniciativa, si continúa presionando el gas, la máquina puede.

Por cierto sobre el embrague. Hasta ahora, Citigo está equipado con solo KP mecánico. La máquina (sería correcta decir una caja robótica) aparecerá un poco más tarde. Como motores corriendo en gas natural. Si los motores de gas llegarán a Rusia, pero aún no está claro, pero Citigo de dos alas nos alcanzará con precisión.

¿Quiénes son los creadores de esta máquina de escribir, más, más que la actitud hacia los subcompactos sigue siendo ambigua (si no mata al matiz barato)? Además de los jóvenes, los jóvenes que eligen el primer automóvil, estas son parejas familiares que un formato de este tipo es bueno como un segundo automóvil para las preocupaciones económicas cotidianas. Y la tercera categoría, en Rusia hasta que los presentados no sean tan ampliamente como en Europa, aquellos a quienes los comercializadores llaman a mejores agentes. Personas envejecidas desean cambiar (o agregar) un automóvil más grande para dirigir un estilo de vida activo sin problemas debido a la tensión urbana y los costos de operación excesivos, sin sacrificar la comodidad y la seguridad.

Simplificaría decir simplemente: Citigo se dirige a aquellos que creen que la frase es un automóvil compacto en todas las palabras sinónimos pobres o defectuosas. ¡Esto en lo nuevo, el Skoda más pequeño no es! Pero la racionalidad y la practicidad en Citigo son realmente más que suficiente. ¡Simplemente inteligente, o más bien casual!



El reconocimiento del interior es conciso, pero no mira los brazos, conserva los nombres. Movimiento extraíble y Diversión Diseñador de pantalla Buscar: ¡casi como un extra, pero tuyo!


Movimiento informativo y diversión El elemento más cargado de información en la cabina. Navegación, centro multimedia, telefonía, computadora a bordo e incluso una rama del panel de instrumentos y se trata de él.
 

Una fuente: Coches