SEAT TOLEDO PRUEBA DRIVE desde 2004 Sedan

Apertura "Toledo"

El nuevo toledo de asiento en la plataforma de golf de cuarta generación hizo su debut exactamente hace un año, en el otoño de 1998. Se produce con el cuerpo del sedán de cuatro puertas en los niveles de ajuste de Stella, Sport, Signum y V5. El rango de motores incluye tres gasolina - 1.6; 1.8; 2.3 litros y dos opciones para un turbodiésel de 1.9 litros (90 y 110 hp). Las cajas de cambios son mecánicas de cinco velocidades. Con motores 1.6; 1.8 también se pueden instalar máquinas de cuatro velocidades.
 



El sábado Barcelona se encontró con un calor de treinta grados. En el estacionamiento desierto de la oficina central del asiento en el distrito industrial, la Zona Franco me esperó pacientemente con una nueva aguja Toleo. Además, el más poderoso está en la configuración V5.
 
De acuerdo, me gustó el auto anticipado a la vez: la fisonomía es elegante, pero sin excesos, los neumáticos de dieciséis pulgadas del piloto Michelin HX insinúan discretamente una buena carga. Y la riqueza del interior dará probabilidades a muchos rivales de incluso una clase superior: lujosa piel cremosa y gamuza, impulsos eléctricos de todo y todo el control de crucero y clima, un compartimento integral de vuelo, un poderoso sistema de audio con un seis- Disc Chunger, cuatro almohadas de seguridad y muchos sistemas electrónicos invisibles diseñados para facilitar facilitar la vida al conductor. Entre ellos se encuentran ABS, Takshn Control, EDS - bloqueo electrónico diferencial, frenado de la rueda de enmascaramiento, EBV - Amplificador de frenado de emergencia; MSR es un sistema que evita el bloqueo de las ruedas de accionamiento durante una transición aguda a una marcha reducida. Incluso los sistemas de navegación y estabilización se pueden establecer por una tarifa adicional. En resumen, solo un helicóptero es más fresco. Y luego no todos.
 
La pregunta a dónde ir no surgió, ¡por supuesto, en Toledo! - Una ciudad con una historia de dos mil años, en el pasado, la capital de España. Circuses romanos y acueductos, Alkasar y las puertas del sol, aquí cada piedra respira la antigüedad. ¿Cuáles son los romanos, mucho antes que ellos, hubo un asentamiento de los ibéricos, que le dio el nombre a la ciudad? Toletum.
 
Sin embargo, el tiempo ha sido por la tarde durante tres horas, y para Toledo es necesario despedir a setecientas millas y preferiblemente amanecer. A un buen ritmo, salgo de Barcelona, \u200b\u200bya que la ciudad es familiar. Autoretime A7, luego enciende A2 - ¡Avance, adelante! La velocidad en una carretera pagada está limitada a 120 km/h, y sin embargo, muchos van mucho más rápido. Acelero y yo, el motor de cientos de cien solo pide gasolina.
 
En general, el motor es una canción separada: cinco cilindros, una configuración que recibió la designación de realidad virtual, es decir, un en forma de V, pero con un pequeño ángulo de colapso, hecho en un bloque, como en una fila (por lo tanto, r) . Al mismo tiempo, la carga, como un tractor, está perfectamente equilibrada y tranquila para lo imposible, un par de veces, por el hábito de no escuchar el motor, lo atascó cuando se tocó.
 
En general, aceleró bastante bien: trescientos kilómetros a Saragosa voló en menos de dos horas. Además, el turno de Madrid a la carretera gratuita habitual, la calidad no es peor que la carretera. A través de los setenta kilómetros, las montañas fueron, bajé la velocidad, y algunos Saab me rodearon de inmediato. Bueno, creo que si puedes ir rápidamente, ¿por qué no? Fue entonces cuando los diapositivas estadounidenses comenzaron hacia arriba y hacia abajo, derecha y derecha. El auto parece atenerse a la carretera, obedece sensiblemente el timón, casi no rueda y absolutamente no chirea con neumáticos incluso en turnos difíciles; parece que no se acercó a los modos máximos, aunque el restante Saab desapareció pronto En el espejo retrovisor.
 
Madrid caminó por el distrito, aunque entendió que estaba perdiendo mucho. El último idiota, y a las nueve de la noche conduzco hacia Toledo. Me salteo los suburbios modernos ... y caigo en la Edad Media. De acuerdo, lo resolveremos mañana, hoy estoy apretando como un limón, ya es medianoche en Moscú, y por la mañana había tres cien kilómetros más a través de los Pirineos.
Por la mañana estoy cumpliendo el programa obligatorio: en un sitio sombreado aislado, conocí al auto durante dos horas meticulosamente. El espacio libre en la carretera es modesto, solo 120 mm, pero un pequeño tronco de aspecto pequeño es impresionante, un paraleleje casi correcto con medio cubo. Y esto a pesar del hecho de que debajo de su piso hay una reserva completa y una canasta con una herramienta. Sin embargo, aquí tienes que pagar por todo: el tronco alto limita notablemente la visibilidad.
 
Los asientos son moderadamente difíciles, con soporte lateral desarrollado. El frente tiene cinco ajustes eléctricos con grandes rangos, y la memoria del conductor tiene incluso tres opciones de configuración. La columna de dirección también está regulada en longitud y altura (esta vez todavía mecánicamente). Parece que una persona de cualquier dimensión aquí será bastante conveniente. El salón se sorprendió gratamente: con sus 180 cm de altura, sentado, como llamaba, detrás de sí mismo, tenía la intención de unos 8 cm de espacio libre frente a sus rodillas. Esto es aún más inesperado que los pasajeros traseros de la plataforma Donor Golf IV no se entregan al espacio. Para el pedido, notamos: en comparación con el predecesor, el nuevo toledo se ha convertido en 119 mm más largo y 78 mm más.
 
Bueno, ahora por delante, al asalto a la Ciudadela: en otras palabras, no llamarás una extensión de un ancho de dos metros en las calles en la parte histórica de la ciudad ubicada en una colina empinada. Una vez que incluso se encontró un metro y medio ... no una calle, sino simplemente una hendidura entre las casas. Señor, ¿cómo conduce la gente aquí? En los antiguos cuadrados del tamaño de una habitación, los visitantes de los cafés en miniatura empujaron sus mesas para dejarme ir. Al mismo tiempo, no violé nada, ¡el movimiento está realmente permitido aquí! Sorprendentemente, los espejos exteriores y la pintura en los lados permanecieron intactos. Gracias al asiento, resultó ser un automóvil bastante giratorio, y la nariz redondeada encajaba en las giras más impensables de las paredes de piedra.
 
Fue con tales calles que llegué a la discreta puerta de Alfonso VI, construida en el siglo X, a la hermosa catedral, una catedral de 92 metros, colocada en 1226. Sin embargo, había rutas menos extremas, por ejemplo, a Alkasar, que se elevaba sobre la ciudad de la Fortaleza Real, el siglo XII, el Arsenal y ahora el Museo del Ejército. Alrededor de este último en numerosos bancos, venden lo que Toledo era glorioso: espadas y espadas, ballestas y pistolas, escudos y armaduras.
 
Habiendo enjuagado por las calles estrechas, al final del día se movió a la herradura del río Tahoe y al otro lado encontró accidentalmente una lujosa cubierta de observación, una colina alta, desde la cual toda la ciudad es visible en la palma de la palma de Su mano. Sorprendentemente, el asiento de asfalto derrotó a este tobogán rocoso sin dificultad. Bueno, es hora de poner un punto. Mañana por la mañana dejaré a Toledo el viejo, y por la noche digo adiós a Toledo New. El primero estaba simplemente fascinado por mí, y el segundo ... y en el segundo me gustaría volver aquí de nuevo.

 

+ El motor doloroso, buena estabilidad en la carretera, excelente aislamiento de sonido, salón espacioso, rico y cuidadosamente terminado, amplia gama de ajustes de asientos, gran troncal

- Un pequeño espacio libre, un pequeño espejo derecho, una revisión limitada a través de un espejo interno debido a un tronco alto, un guante en miniatura.
 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1303 kg; Peso completo - 1805 kg; Velocidad máxima - 216 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 9.2 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 7.2; 13.2 l/100 km; Suministro de combustible - 55 litros; El combustible es gasolina poco saludable AI -95. Dimensiones, mm: longitud - 4439; Ancho - 1742; Altura - 1436; base - 2513; La pista al frente/trasera - 1513/1493; Despeje en la carretera - 120; Volumen del tronco - 500 L; El radio de giro es de 5,6 m. El motor: cinco cilindros, en forma de V, con el ángulo del colapso de los cilindros 15 (VR5), con inyección distribuida, se encuentra en la parte delantera; Volumen de trabajo - 2324 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 81.0x90.2 mm; Grado de compresión - 10.1; Potencia - 110 kW/150 litros. Con. a 5700 rpm; El par máximo es de 205 n.m a 3200 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3.30; II - 1.94; III - 1.31; IV - 1.03; V - 0.84; h. X. - 3.06; El programa principal es 3.94. Suspensión: con estabilizadores de reproche, en el frente, un tipo independiente de McSon, recolectado en un subtrama, desde atrás, palancas longitudinales conectadas por un haz transversal elástico. Frenos: disco hidráulico, con un amplificador de vacío y ABS, el frente está ventilado. Dirección: Rheck con un amplificador. Tamaño del neumático: 205/55R16.
 

RESUMEN
El asiento -Toledo es elegante y cómodo para viajes ceremoniales, conveniente y práctico para la conducción diaria, potente y rápido para conducir a lo largo de la carretera.
 
Yuri Nechetov. Foto del autor
 
 
 
 

Fuente: La revista "conducir"