SEAT TOLEDO PRUEBA DRIVE desde 2004 Sedan

Nuevo asiento toledo y sus compradores

Seat Toledo siempre se ha producido en la plataforma de golf Volkswagen. Esto estableció el auto un cierto nivel, estado. Entonces Toledo generalmente desapareció del rango de modelos de Cesat, y fue reemplazado en secreto por el sedán Exeo, que fue apagado por el Audi A4. Después de decidirse por la cuarta generación actual, los españoles nuevamente sorprendieron al Polo Trolley como la base del auto nuevo. ¿Para qué es una emoción?


En las dimensiones, el automóvil no redujo lo contrario, el nuevo toledo es incluso un poco más grande que sus predecesores: 4482 mm de longitud contra 4460, 4440 y 4320 en las tres generaciones anteriores. Sí, y a dónde debe ir, porque en todo, excepto el nombre, la placa de identificación y los trazos de diseñador, no es más que el Skoda Rapid Liftback. Una historia detallada sobre este auto ya estaba escrita por mi colega Vitaly Kabyshev, por lo que solo puedo buscar diferencias e tratar de entender quién y por qué comprará no Skoda, sino asiento.

Los automóviles en la plataforma PQ25 se pueden controlar muy bien, y esto demuestra la escotilla Audi A1. Pero él, más bien, es una excepción a otras boquillas de las reglas (por ejemplo, Volkswagen Polo, asiento Ibiza) van de manera confiable y correcta, pero sin mucha nobleza. Pero sobre la marcha, todavía verificaremos a Toledo. Mientras tanto, uno puede indicar uno si Toledo no ha perdido en las dimensiones, entonces la identidad en ella ha disminuido.


Posicionamiento del mercado del segmento superior de toledo moderno de la clase B compacta / segmento inferior de la clase de golf S. es, de hecho, medio siglo por debajo de la generación anterior

Y deje que, para mi gusto, el asiento se ve más interesante que Skoda (una nariz más depredadora, una alimentación más expresiva), pero el toledo pasado siempre se ha distinguido por la ausencia completa de dobles y una apariencia absolutamente reconocible. Pero otras veces han llegado, debemos ahorrar, porque al menos los costos de retiro al mercado en el principio de la ingeniería de insignias del nuevo modelo. Dibuja tus faros y realiza un pedido en la fábrica de pareja. Toledo se producen en la República Checa.

Entonces, tenemos dos gemelos, y ambos se venderán en Rusia. Ambos se ven bonitas y las diferencias en el diseño del sabor. Parece que la respuesta a la pregunta sobre las preferencias del consumidor es obvia: más dispuesto a comprar a alguien más barato. Y esta es quizás la pregunta más intrigante en la actualidad, ya que ambas oficinas de representantes rusas están preparando los precios y las configuraciones para el inicio de las ventas, que está programada para CEAT para febrero de 2013. Al mismo tiempo, dos marcas no coordinan su precio y mercado Política entre ellos, por lo que teóricamente también son posibles sorpresas.


Como rápido, solo el frente es eléctrico, y solo el conductor tiene un modo automático y solo hacia abajo

Pero, seguro, Skoda reconocerá el liderazgo del asiento de la oficina ruso más asequible. La marca española se centra en la configuración (la base de toledo será más rica que la de Rapid), diseño, opciones exclusivas de cuasi -sports y el impacto de máquinas más elegantes. Además, el asiento aún no se esfuerza por competir con Skoda en ventas: para esto, la marca no tiene recursos e infraestructura. Con tal alineación de las fuerzas del pastel de compras (y en este segmento, es suficiente un pastel de múltiples historias con una gran cereza en la parte superior) es suficiente para ambos.

Todo lo relacionado con el salón y el cuerpo es cierto por igual para Rapid y Toledo. Casi todos. Por ejemplo, Toledo, a diferencia de Rapid, no tiene una sujeción genial para un teléfono móvil en un nicho debajo de la consola central o un chatarra divertida para el hielo en la parte posterior del tanque de combustible. De lo contrario, los propietarios de dos autos no notarán ninguna diferencia, trasplantando de uno a otro. Por lo tanto, le recuerdo qué detalles determinarán las emociones cotidianas de poseer dicha máquina.


El lanzamiento de los modelos Skoda Rapid y Seat Toledo en la República Checa tendrá una proporción de 60/40 a favor del modelo checo. La mayor parte del toledo producido se venderá en Europa.

Este es un diseño exhaustivo del panel frontal hecho de plástico duro, un montón de acogedores y no muy nichos para las frecuencias, 550 litros de tronco, escondido debajo de la tapa que se eleva con un vidrio (recuerda, esto es un elevador) y realmente mucho de espacio para los pasajeros traseros. En movimiento, los gemelos tienen una confía de control y estabilidad, cajas de cambios exitosas (solo un pedal de embrague con sorbos y largos en la versión diesel), excelentes motores Shumka y buenos (gasolina y diesel, 75 122 hp).

Mis sensaciones de trineo personales provienen del volante de dos versiones: un diesel 105 fuerzas con mecánica de cinco velocidades y gasolina de la misma potencia, pero con seis motores, también mecánicos. A pesar de la misma capacidad, la máquina de gasolina es más rápida de lo que solo montamos en conjunto con los colegas y podríamos comparar claramente la dinámica. El diesel drena se enfría desde abajo, pero se sorprende completamente, y la gasolina tiene un turbot uniforme en el rango medio, pero no tiene mucho sentido en él. La diferencia se manifiesta en la marca de aproximadamente 100 km/h, y después de 170 diesel generalmente se negó a acelerar aún más cuando la gasolina aún ganaba velocidad. Sí, y es más difícil ingresar a las curvas de combustible pesado debido a la configuración de la suspensión y la masa más grande de la nariz para deslizar tal máquina comienza antes.

Pero si te olvidas de tales ejercicios, entonces el diesel es muy bueno. Pierde ante la unidad de gasolina solo en la claridad de los movimientos de la parte posterior de la caja de cambios, y el resto es un placer: es conveniente moverse, un mínimo de ruido y vibraciones, un consumo insignificante de combustible, dinámica aceptable. ¿Pero estos autos estarán disponibles en Rusia? Todavía no se sabe. Aunque la misma compañía de Peugeot ya ha decidido vender la modificación diesel de su modelo 408.

Las diferencias entre el toledo en el comportamiento del gemelo checo en los matices. En la presentación, los representantes del asiento respondieron evasivamente que la suspensión estaba ligeramente reconfigurada, lo que lo hacía más difícil. Sin embargo, las metamorfosis solo se pueden notar al trasplantar de un automóvil a otro, y preferiblemente sobre la marcha. Además, Toledo está subjetivamente un poco más vertido con un más pesado, lo cual es conveniente en la carretera.

Como resultado, por desgracia, los españoles en el personaje de Toledo no es mucho más que el Yakut o Nueva Zelanda. Los marcos en los que crearon ingenieros y diseñadores españoles eran demasiado difíciles. Por lo tanto, Toledo está destinado a convertirse en la Seatta más no autorizada de nuestro tiempo (solo se puede soportar la Alhambra de minivan). Después de todo, el próximo Leon tendrá un cuerpo original y la misma Ibiza que puede transportar en las masas de diseño español en la cima de la ingeniería alemana.

Para evaluar las perspectivas de la máquina en Rusia, necesita respuestas que aún no lo hayan sido. ¿Cuál será el precio inicial? ¿Qué chips exclusivos seguirán disponibles para los clientes y cuándo estarán disponibles? ¿Habrá motores diesel? ¿Los españoles decidirán hacer una versión fragmentada de FR (tales supuestos también sonaron en la presentación)? A partir de los detalles de una estrategia de mercado, solo se sabe que la rama rusa del asiento hace la apuesta principal en la versión 1.2 TSI, que debería ir mejor en Moscú y otras grandes ciudades. Pero al mismo tiempo, las regiones que requieren soluciones simples y verificadas podrán comprar una versión con un Jack Atmosférico simple de 1.6 MPI atmosférico.

Después de reunirme con el nuevo Toledo, tuve la idea de cuatro tipos de compradores que se convertirán en los propietarios de este modelo. Los primeros originales de los autos españoles y los propietarios del toledo anterior. El segundo que aman el diseño son más opcionales. Para también Toledo será comprado por Avid Vanish People, que prefiere el Kava y el Hamon Mall. Y, finalmente, el cuarto: compradores que están a la distinción entre asiento y skoda a la bombilla, pero los primeros en acercarse al concesionario de automóviles que al segundo espectáculo.

Dmitry Laskov
Foto del autor y asiento


 

Fuente: Auto.mail.ru