SEAT TOLEDO PRUEBA DRIVE desde 2004 Sedan
Imagen en la vida real
¡No es verdad! Un auto muy, muy valioso. En realidad, además de la apariencia y algunos detalles del diseño interior (lejos de ser primario, por cierto), Toledo no es diferente del golf de la generación anterior. En cuanto a la imagen, este asiento no es en absoluto un encendedor. ¿Cómo, digamos, se llama a este auto? ¿Fíat? ¿Qué? ¡Ah, asiento! ¿Hecho en Korea?
Todo lo anterior se basa en eventos reales y refleja con bastante precisión el estado actual de las cosas: en Rusia, el asiento español ha estado a la sombra de otras marcas de la preocupación de Volkswagen y, por lo tanto, lejos de esta marca, no se conoce a todos. . Es realmente extraño: la marca perteneciente a la empresa tan venerada por la gente prácticamente no es promovida, y los automóviles con una letra estilizada como emblema son irreconocibles para estas mismas personas. Absolutamente sin merecía, observe. El asiento es parte del grupo de marca Audi Unit Audi de Elite Volkswagen, en el que todas las marcas premium están pasando el rato: Audi, Lamborghini, Bugatti. Toda la orientación deportiva pronunciada. Por lo tanto, los autos del asiento también llevan una huella digital.
La imagen de la imagen, y deje que la realidad haga sus ajustes a los deseados. Asiento toledo, 1.8 litros, 125 caballos para la clase de golf bastante, aunque en la máquina.
El equipo de signos es bastante digno: ruedas de aleación, cuatro almohadas, siduches, un paquete eléctrico completo en general, todas las comodidades. El costo de tal toledo como en las fotografías se estima en veintiséis mil dólares. Sí, los precios del Ceata siguen siendo puramente imagen. Sin embargo, para este dinero, el comprador en realidad recibe una variación sobre el tema y en la plataforma VW Golf IV con un diseño moderno y características cercanas a la ejecución ideales. Pero con todo esto, poseer una apariencia inexplorada (cierra los ojos, imagina la calle, cuenta todos los cuartos golfs y nunca se aseguran). ¡No es verdad! Un auto muy, muy valioso. En realidad, además de la apariencia y algunos detalles del diseño interior (lejos de ser primario, por cierto), Toledo no es diferente del golf de la generación anterior. En cuanto a la imagen, este asiento no es en absoluto un encendedor. El motor en sí no es malo, pero la máquina automática parece antigua para los estándares modernos: cuatro pasos y sin indicios de modo secuencial. Y funciona en consecuencia: piensa durante mucho tiempo, cambia lentamente. Es cierto que el reverso de la lentitud también se revela. La caja produce todas las acciones de manera suave y delicada, y solo en modo de inicio, activado usando un botón debajo del pedal de gas, fuerte en la parte superior del motor se permite gritar una aceleración adecuada a la vez, bruscamente. Por cierto, las cualidades profesionales mediocres de la máquina se pueden juzgar de acuerdo con los datos técnicos oficiales en los que la máquina en la mecánica gana exactamente dos segundos en el hidrotransformador. Esto no está subjetivamente malo, sino objetivamente mucho.
Pero el resto de Toledo está en la cima. La suspensión es cariñosa, pero dura al mismo tiempo, y lo ha hecho. Debido a que es cariñoso para los pasajeros: todas las irregularidades y asperezas son notablemente desapercibidas, pero al mismo tiempo sientes un muy buen stock para pozos muy serios. Porque es duro para los rollos, que, gracias a ella, están en un gran turno en un número muy limitado. Y, por supuesto, los frenos, como el golf, son mecanismos ideales.
Queremos ver el toledo del asiento con este motor y una caja en la ciudad, donde todas sus cualidades suaves le permitirán viajar a sus negocios a diario. Con calma, sin comenzar un motor potente con mecánica de varias etapas y una suspensión deportiva a la taburet. Y deje que la imagen sea la forma en que debería. Solo está todo en el deporte.
Autografía Asiento Toledo
Predecesor: asiento toledo (1991)
Premiere: octubre de 1998
Modernización: no llevado a cabo
Motores: 1.6-2.3 L (90-204 HP)
Producción: España
Reemplazo esperado: 2005
El automóvil es proporcionado por Ruse-Auto, el concesionario oficial Audi y el asiento.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Fuente: Wheel Magazine [No. 83/2004]
