Asiento Ibiza Cupra Test Drive desde 2009 Hatchback

Emoción con etiquetas

La cinta de la carretera vuela bajo las ruedas de 17 pulgadas. Pero entiendes que esta imagen lúdica es simplemente aburrida en la influencia ideal del asfalto. ¡Lo que pide un giro en el ecest más cercano! ¡Juguemos donde está la serpentina de la montaña, donde el turno sigue la curva! Es difícil estar en desacuerdo con él. ¡Alguien e Ibiza Cupra saben mucho sobre tales pistas!
Entiendo que aquellos que, tocando la apariencia del nuevo Ibiza, resultaron ser, digamos, en la escasez de impresiones de cómo el automóvil se comportó en versiones básicas. ¡Solo la apariencia la empujó a las expectativas de ella, muñeca! ¿O él? ¡Ibiza Cupra por la naturaleza de Oh, no es una niña! Más bien, un tipo animado, un niño, cargado de bromas y aventuras. ¡Y su parafernalia no es glamorosa: carbono, piel postrada y etiqueta de etiqueta en todas partes! ¡Finización negra sobre la entrada de aire de Cupra! ¡Detrás debajo del asiento CUPRA ícono! ¡Abre la puerta de los asientos, umbrales, paneles de instrumentos, DSG CUPRA de siete velocidades, Cupra, Cupra!
En una gran familia de Volkswagen Iko, los españoles obtuvieron el campo de autoexpresión de la emoción, emoción. Itoth en y lo mismo todo! Infinitamente liviano, inspirador Ivharacter. No hay flores aburridas. REDADO CON COLOR DE SANGRE, ALE AL ALLES CON UN EJEMPLO, CONTA LOS FLOMINAS DE CORRAL, las naranjas de color rojo se llenan de espolvoreado, el amarillo es el mismo, lo mismo, dimensional, ¡querida! Puede que con emoción sea tan blanco o color gris oscuro que, al parecer, ¡no hay en ningún lugar neutral!
Un bagel gordito, que recuerda a una forma truncada y una fábrica múltiple para terminar el volante de los juegos de computadora, en las manos. Los instrumentos que descansan a la mitad de la mitad de los instrumentos se despiertan en pozos profundos, la empuñadura DSG está agradablemente en la palma de su palma que pronto se olvide durante mucho tiempo. Mientras estamos lejos de Motorvee, en el segmento de una vieja carretera abandonada, la regla de los pétalos del volante. Eh, ¿tal vez tuviste que ir con todos? ¿Dónde, dónde están las rutas de las membranas especiales de la Rally de Cataluña? No, es demasiado perfecto allí, pero aquí el asfalto no es espejo, y en lugares en las curvas ya es suciedad.
Es más cierto de alguna manera, especialmente para nosotros. ¡Y nuestro hijo no tiene miedo de manchar un atuendo de moda! Las ruedas son grandes, y el motor de dos fibras de 180 caballos de fuerza 1.4 TSI no tiene prisa por girarlas incluso con el sistema de estabilización desconectado. ¡Sí, y no lo hagas! La aceleración no se exprime y no intenta transferir caballos de fuerza al silbato de los neumáticos, pero comienza a arrastrarse y aún con alegría. Estoy convencido de que en el modo Sport, una caja de dos embrague tiene honestamente el impulso antes de cortar (se esfuerza por cambiar de 3400 a 4500 revoluciones en la unidad), y nuevamente al modo manual. Haga clic en el pétalo debajo de la rueda hacia arriba. En aceleración, Cupra no busca escapar de la trayectoria (gracias a la imitación electrónica del bloqueo XDS), la suspensión practica pequeñas irregularidades. Al hacer clic en frente a un giro empinado ahora, es hora de cargar los frenos. Son buenos, pero la sensación del primer agarre, ese primer bocado está ligeramente nivelado. Pero es reemplazado por una desaceleración segura, más que suficiente para un automóvil ligero. Y presiona un poco más fuerte y aquí está, un delicioso deslizamiento de luz del eje trasero, perdiendo un Cupra corto en un giro y que se asemeja a Polo GTI.
Sí, las comparaciones no se pueden evitar. Seguramente, en la comparación directa, estas máquinas tendrán características muy cercanas. Pero el hecho de que las emociones de Ibiza Cupra es capaz de dar mucho más de sus compañeros de clase, causa pocas dudas. ¡Tiene un credo de tal emoción automático!
 
 

 
 

Fuente: Coches