Asiento Ibiza Cupra Test Drive desde 2009 Hatchback

Asiento Ibiza Cupra. Ligero pero muy fuerte

Asiento Ibiza Cupra. Precio: no determinado en la venta: desde la primavera de 2010
Pronto en nuestro país comenzarán a vender un asiento de bestia sin precedentes Ibiza Cupra, bajo el capó de la cual se instala un motor de 180 casas. Esto significa que está ganando cien a 7.2 s a una velocidad máxima de 225 km/h. Las características que causan respeto en combinación con una apariencia espectacular son una aplicación prometedora para el éxito final
Prueba piloto
Stanislav Pavlov, 38 años, diputado. Editor -en -Chief of the Magazine, Experience de manejo durante 20 años, automóvil personal -Mazda6
En la costa de Costa Brava, tuvo lugar la primera prueba de manejo del asiento compacto Hatchback Ibiza Cupra. La marca española todavía es percibida por muchos en nuestro país como una curiosidad. Esto se debe a la llegada tardía del mercado ruso. Pero comenzó el apuesto problemas.
Para comprender de dónde crecen las piernas, por un momento profundizaremos en la historia. Todo comenzó el 9 de mayo de 1950, cuando el Instituto Nacional de Industria española de la industria, seis bancos y Fiat establecieron una nueva compañía. Unos años más tarde, comenzó la producción en masa de una versión con licencia de 600 asientos muy populares del modelo italiano del mismo nombre. En 1981, Fiat vendió su parte del gobierno español. Un año después, comenzó una estrecha cooperación con el Volkswagen alemán, que después de cuatro años adquirió un paquete de control de acciones de la empresa. Hoy, el estado es este: el asiento es parte del Audi Brand Group, donde se encuentra en una sociedad más que sólida con Audi y Lamborghini.
Después de un breve leicbuse, iremos directamente al producto. Seat Ibiza Cupra es un hatchback pequeño pero espectacular. La opción deportiva difiere del modelo básico por un parachoques delantero realmente enorme y tomas de aire lateral angular. Bajo una modesta rejilla del radiador, apareció una apertura de celosía, que recuerda a una sonrisa desagradable de un matón callejero. Si miras el auto detrás, entonces un tubo de escape cuadrangular ubicado en el medio del cuerpo literalmente grita sobre su extraordinario.
El salón habla con toda su apariencia sobre el personaje deportivo. Manteniendo los detalles, notamos los asientos con soporte lateral pronunciado, que, a diferencia de muchos otros análogos, realmente aprieta las costillas. Para mejorar las sensaciones visuales, la silla se cose con hilos. En nuestro caso, eran blancos, pero otras opciones son posibles. Los pedales Ibiza Cupra tienen superposiciones de metal con ranuras horizontales. Y el círculo del sistema de ventilación recuerda elusivamente. ¿Se ponen en Mazda?
Deportes deportivos, pero decidieron no equipar una novedad con una transmisión mecánica. Tiene un robot DSG perfectamente establecido equipado con dos embragues, que no es muy inferior a las cajas manuales. Confirme la corrección de los ingenieros y las buenas características dinámicas. Juez por usted mismo, hasta 100 km/h, la versión CUPRA acelera más de 7.2 s. La velocidad máxima del hatchback es de 225 km/h, que se logra gracias al motor turbo de 180 litros. Con. Al mismo tiempo, la aceleración, a pesar de los segundos rápidos, debe reconocerse bastante suave. ¡Una gran ventaja desde el punto de vista de los pasajeros! Este efecto ocurre gracias al famoso motor Volkswagen 1.4 TSI, cuya suavidad se explica por la observancia impecable de los estándares ambientales. Sin embargo, el equilibrio logrado entre la preservación de la naturaleza y la buena dinámica puede reconocerse casi perfecto.
Al pasar los giros empinados que abundan las carreteras catalanas, el asiento no me permite dudar de su incuestionable subordinación por un segundo. Incluso si el conductor comete un error, el automóvil corrige la situación. Por esto, debe agradecer a los sistemas de estabilización, que en Ibiza tienen muchas.
Fans de Equipo exclusivo Bocanegra (traducido a la boca negra rusa). Entonces, una vez durante mucho tiempo, llamaron al modelo SEAT 1200 Sport, que se distinguió por la decoración negra del frente. Esta versión se distingue por la línea delantera, que está bordeada de plástico negro desde el borde inferior de los faros hasta el alerón delantero. La placa de identificación negra de Bocanegra está presente en la parte posterior, y el interior Lither B fue escrito en el volante. De lo contrario, todo es lo mismo. ¡Pero cuánto misterio en este extraño nombre es Bokanigra!
Del creador de Lamborghini
El nuevo asiento Ibiza Cupra se ha convertido en el próximo trabajo de Luke Donkerolka, que anteriormente se dedicaba al diseño de Lamborghini. De hecho, la aparición de la nueva generación insinúa inequívocamente a un personaje deportivo. Esto también se evidencia por un techo inclinado, estampando en las alas, como si los faros se extendieran a los lados. La diferencia visual de la ibiza estándar se logra debido a los parachoques elegantes con consecuencias de aire espectaculares y difusor negro, en el que se integra la tubería del sistema de escape. El interior del debutante deportivo se distingue por un diseño de color más estricto, el volante en el que apareció el logotipo de Cupra y los asientos deportivos con potente soporte lateral. Dos hombres adultos encajarán sin ningún problema. Es cierto que los jugadores de baloncesto tendrán dificultades debido a un techo inclinado. Este es el caso cuando la belleza requiere sacrificio. Para los amantes de la exclusiva, el asiento ofrece dos configuraciones más de FR y Bocanegra. Su diferencia básicamente no se refiere a la técnica y consiste en los matices del diseño.

No amamos
La combinación de dispositivos es elementos estrictos y ausentes. Combinación clásica blanca sobre negro. Estrictamente
El interior del automóvil está diseñado para recordar el auto de rally real. Deportes
 
Conduciendo
El control sensible se combina armoniosamente con una suspensión muy cómoda.
Salón
En la cabina, tenemos más información sobre la imitación de Rally Car. Sin embargo, el diseño del espacio interno debe reconocerse bastante exitoso.
Comodidad
La suspensión del automóvil era más suave de lo que uno podría esperar. La conclusión es esta: el nuevo asiento es un compromiso exitoso entre deportes y comodidad.
La seguridad
El automóvil está equipado con todos los sistemas que garantizan la seguridad del conductor y los pasajeros.
Precio
No determinado.

Ventajas y desventajas
+ Apariencia espectacular, personaje deportivo, salón cómodo.
- Poca fama del producto, entrada tardía en el mercado ruso.
Especificaciones
Marca y modelo - asiento Ibiza Cupra
Dimensiones - 4061x1693x1420 mm
Motor - Gasoline, 1390 cm3, 180 hp/6200 min -1
Transmisión - Automático de 7 velocidades DSG
Dinámica - Max 225 km/h; 7.2 s a 100 km/h
Competidores: no hay competidores directos en esta clase.
 
Nuestra opinion
si usa sellos, el asiento Ibiza Cupra no puede llamarse automóvil para todos. No hay nada que decir sobre las opciones FR y Bocanegra. Para los automovilistas que desean destacarse, Cupra es casi la opción perfecta. Es una pena que a la venta en nuestro mercado la novedad aparezca solo en la primavera del próximo año.

Autor: Stanislav Pavlov
  
 

Fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2009]