Drive de prueba de latitud de Renault desde el sedán 2010
Latitud de Renault. Tolerancia
Latitud de Renault. Precio: de 835,000 rublos. En venta: desde octubre de 2010 En inglés Latitud Geographical Brewth. Pero esta palabra tiene otros significados: libertad, inmensidad y tolerancia. Además, es la última opción de traducción la más adecuada para el nuevo sedán de negocios de Latitude Renault
Prueba piloto
Maxim Fedorov, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 7 años, automóvil personal - Ford Focus II
El pedal de Gaza prensado por el gas, el motor de cuatro cilindros se pisotó y arrojó la flecha del tacómetro por medio segundo, Renault Latitude, como un revestimiento de pesado, comenzó a acudir sobre la pista de la carretera de Praga. Después de haber ocupado el tren en la corriente y confiar en el excelente instinto de Tomtom para la navegación estándar, nos movemos con calma al punto dado de la ruta de la prueba de manejo. No quiero ir rápidamente y tomar la reconstrucción de una fila a una fila. Y no solo por la naturaleza fllegmática del ligamento, un motor de dos litros más variador, sino también por la falta de comprensión con el conductor: la retroalimentación con las ruedas se pierde en algún lugar de los engranajes del volante, dotando el coche con un carácter bastante nervioso.
Sin embargo, el volante vacío es tolerante. Además, el automóvil se desarrolló en Corea (en el mercado local se llama Samsung SM5), donde generalmente miran tales parámetros a través de sus dedos. Sí, y, según los especialistas en marketing de Renault, los clientes de Latitude no necesitan controlabilidad perfeccionada en absoluto. Para ellos, lo principal es la comodidad. Perciben el volante ligero como un plus, no menos: es más fácil girar en el estacionamiento. Y que no conduce particularmente la aceleración en los atascos de tráfico, pero, de pie en Zagor, el conductor puede disfrutar del masaje trasero, relajándose en el aire del salón lleno de iones útiles e inflado por el sabor construido.
En general, el masajeador y el aromo-ionizer se presentan en la carga al control climático de 3 zonas del aromocontrol como una de las ventajas competitivas más importantes sobre los compañeros de clase en tal lujo no tiene otro modelo del segmento D+ , incluido el contrastamiento de Nissan Teana. Por cierto, estos modelos son solo la mitad de la boquilla: la suspensión delantera de latitud se tomó prestada de Renault Laguna, y la parte posterior, aunque se toma de Thean, también se finaliza, por lo que el automóvil lleva mejor la conducción en caminos malos. Como resultado, el chasis resultó ser un trasero de roble, ¡no puedes exigirlo! Y aunque al conducir irregularidades es notablemente impactante para romper el amortiguador de la astilla, debe intentarlo bien.
En la apariencia de latitud, el respeto por los coreanos está tratando de llevarse bien con la elegancia francesa. Pero el idilio de tal cohabitación logra lograr solo en el salón, donde incluso una imitación plástica de la decoración de madera se ve bastante armoniosa. Pero la apariencia de la máquina causa una reacción ambigua. Afuera, el gran sedán Renault difiere del original debajo de la marca Samsung solo por la parrilla del radiador (en forma es muy similar a Loganovskaya), que claramente no encajaba en la imagen concebida por los diseñadores. Bueno, esperaremos para volver a estar ... ¡Pero cómo depende la percepción del automóvil en su comportamiento en el camino! Vale la pena transferir a la versión con Nissanovsky 2.5 V6 y automáticamente, ya que quería perdonar la latitud todos sus defectos. ¡Este auto va! Y no solo porque los seis desarrolla una mayor potencia que las cuatro (177 versus 139 hp), y la máquina, a diferencia del variador, no disminuye la velocidad y no obliga al motor a mantener el impulso en la misma zona, molestando la canción triste . El volante aquí es completamente diferente. En lugar de una potencia eléctrica, en una latitud más potente hay una potencia hidráulica eléctrica, que le permite sentir el automóvil mucho mejor.
¡Esa es solo la diferencia en el precio de las versiones de 2.0 y 2.5 de fraude en la misma configuración es de 130,000 rublos! Pocos compradores querrán pagar en exceso una cantidad tan significativa, por lo que la tasa principal en Renault está hecha para modificaciones menos costosas con el variador. Debes olvidarte de las ambiciones del corredor en la latitud de 139 y la potencia de la mano de una vez, pero para todos, pero puedes regocijarte en una rica configuración: en menos de un millón de rublos puedes tomar un automóvil con carne picada completa, con un salón de cuero y un bixenón rotativo faros. ¡Bastante tolerante! Pero aquellos que quieran una silla de masaje, un control climático de tres zonas y una escotilla panorámica con un disco eléctrico tendrán que cruzar una barra de precios psicológicas con seis ceros de casi cien mil de madera.
No amamos
Al lado de la palanca de la caja de cambios está el joystick del navegador. La navegación estándar estará disponible en Rusia. A mano
El techo de vidrio panorámico agrega luz en la cabina, pero el techo cae demasiado cerca de las cabezas de los jinetes. Luz
Con un motor de 2.5 V6, el sedán no solo se acelera más rápido que con una unidad de 2.0 litros, sino que también está mejor controlada. Paseos
Conduciendo En la ciudad, la latitud no causa preguntas incluso con un motor de 2.0 litros. Pero en la carretera, la versión 2.5 V6 es definitivamente mejor.
Salón
El auto no solo es espacioso, sino también acogedor. Lo que se necesita para una posición incansable en atascos de tráfico.
Comodidad
No puede llamar a la suspensión suave, pero los amortiguadores no se pueden romper incluso en un país roto.
La seguridad
Ingrese las versiones de nivel no tienen ESP, pero hay 6 eirbags en todas las modificaciones.
Precio
Con un nivel similar de equipo, la latitud es un poco más barata que Teana.
Ventajas y desventajas
+ Un salón cómodo con acabados de buena calidad, una suspensión intensiva de energía, un equipo rico.
- Diseño deportivo, dinámica mediocre y control de la versión con un motor de 2.0 litros.
Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Dimensiones - 4887x1809x1483 mm
Motor - Gasolina, 4 cilindros (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L.S.
Transmisión: un variador varado (transmisión automática de 6 velocidades)
Dinámica - 186 (209) km/h; 11.9 (10.7) C a 100 km/h
Competidores: Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.
Nuestra opinion
A diferencia de Europa, donde la latitud complementará la alineación de Renault existente, en Rusia esta novedad reemplazará a Laguna Hatchback. En nuestro mercado, la latitud tiene muchas más posibilidades de éxito que Laguna, ya que los sedanes en Rusia representan más del 90% de las ventas de automóviles del segmento D.
Autor: Maxim Fedorov
