Peugeot RCZ Test Drive desde 2009 Compartimento
Pagar por el placer
Peugeot RCZ a largo plazo: costo de costo y veredicto final Habiendo calculado los gastos durante la prueba mensual de Peugeot RCZ, comparándolos con el precio del automóvil y estimando cuánto se debe gastar el propietario de dicho automóvil en el primer año de propiedad, el motor descubrió que el compartimento francés para Su dinero da demasiado placer.
Los autos se están volviendo más caros. Cualquiera de los restos pasará, luego aparecerá una nueva generación. La inflación tampoco se detiene, y el estado complica periódicamente la vida de los concesionarios y los consumidores con brechas adicionales. Ahora, cuando un automóvil de clase de golf bien equipado puede costar más de un millón de rublos, una cantidad de 1.35 millones, que los concesionarios solicitan una versión limitada de los Yarings Black Peugeot RCZ, un desperdicio bastante razonable. Especialmente cuando tiene en cuenta la apariencia de esta máquina y sus excelentes hábitos de trineo.
¿Qué recibirá el comprador por 150 mil adicionales en comparación con el compartimento RCZ habitual en el mango, que se vende por 1 199,000 rublos? Exteriormente, la versión negra de Yarling puede ser reconocida por los discos Soltice originales de 19 pulgadas, pinzas negras y un tinte negro especial perla nera, diluido con aluminio de arena de arcos masivos del techo. Además, los faros del bixenón rotativo con una lavadora y un salón apretado en la piel. Pero hay una cosa útil de la que nuestra modificación fue privada: hay un muelle que está en los automóviles con neumáticos de 18 pulgadas. En cambio, un control remoto y un compresor con el que da miedo hacer un largo viaje.
Pero si hay un deseo de salvar, entonces es bastante posible detenerse en la versión básica del RCZ. El xenón ni siquiera se requiere en absoluto, es mejor tener siempre una fatalidad en Rusia con usted, y el valor de los zapatos de 19 pulgadas generalmente es muy dudoso: las ruedas claramente vencen a cada articulación y realmente no le gusta una rutina. Y puede comprar RCZ por el mismo dinero en una versión superior de 200 caballos de fuerza con puños rotativos en la suspensión delantera. Y esta es la opción más correcta.
Sin embargo, para aquellos que todavía creen que 1,350,000 rublos son caros para un automóvil, hemos elegido cinco autos más en los que puede gastar esta cantidad:
En términos de controlabilidad, la tarjeta principal de Trump RCZ, el compartimento francés de esta lista es solo superado por el Hot Hatch Renault Megane RS. Pero en términos de participación en el proceso de conducción, estos autos están muy cerca. Esto se debe a que RCZ pertenece a esa rara raza de automóviles que no suavizan, pero por el contrario, exacerban las sensaciones de conducir. Parece ser solo 156 fuerzas, colgantes simples, pero hay más que suficiente impulso. Rodes a una velocidad de 120 kilómetros por hora, ¡pero parece que conduces por debajo de 160! En un giro familiar, el compañero viajero de repente se aferra a la manija de la puerta, le parece que este es el límite de las capacidades del cupé, pero en realidad, Peugeot solo está a un ritmo a pie.
RCZ es un catalizador para las sensaciones del conductor. Y esta es su gran ventaja.
Peugeot RCZ hace que el conductor se sienta realmente involucrado en el proceso de gestión. La palanca de engranajes claramente está caminando en surcos, la capacidad de respuesta del gas es mejor que la del donante de hatchback de Peugeot 308, y la información del volante es tan cierta que a veces generalmente duda de la presencia de un amplificador. Las emociones y una suspensión dura se agravan con discos de 19 pulgadas y aislamiento sólido sin valor. Todo se escucha: el motor con sollozos modestos de la turbina, y el ruido de la caja de cambios, y el trabajo de suspensiones y el silbato del viento. Y todo esto también es parte del entorno deportivo RCZ.
Los contras son tradicionales para los automóviles con un compartimento corporal: habilidad de dos meses y country cruzado, sacrificado a la belleza. Un voladizo delantero largo y bajo (140 milímetros), que, incluso en el verano, dio ciertos inconvenientes, cuestiona la posibilidad de una operación de invierno sin problemas. Y la principal ventaja de los asientos traseros formales es que se desarrollan, aumentando el volumen del tronco a impresionantes 760 litros. Pero la apertura baja aún no permitirá cargar la carga general. El salón RCZ inicialmente satisfizo el número de contenedores para las trifas. Pero más tarde resultó que el único compartimento útil es el debajo del bloque de microclima, con un fondo de goma. Los bolsillos en las puertas son demasiado estrechos y no tienen compartimentos para botellas, y el portavasos es tan pequeño que incluso un frasco de refresco no se mantiene en él. El cuadro de boxeo también es pequeño, pero tiene entradas AUX y USB.
Uno no puede evitar quejarse del algoritmo completamente ridículo para controlar los limpiaparabrisas. El problema es que el sensor de lluvia no se puede apagar simplemente con una sola prensa. Se enciende balanceando la palanca del volante hacia abajo y apaga los limpiaparabrisas con la transferencia de los limpiaparabrisas al modo de operación intermitente y el retorno posterior de la palanca a cero. Desconocido. Pero los cepillos columpios limpian la gran superficie del parabrisas, casi sin dejar áreas sucias.
Por cierto, RCZ tiene una excelente visibilidad, especialmente cuando se conduce en reversa: puede mirar a los espejos grandes, o simplemente puede girar hacia atrás y casi descansar la nariz en el vidrio trasero. Te sientas, como bajo un límite transparente. Solo los bastidores delanteros masivos son inconvenientes, que interfieren con la mirada dentro del giro.
Pero nada nos impide mirar la billetera del propietario de Peugeot RCZ y ver cuánto tendrá que gastar en su automóvil en los primeros 12 meses de propiedad. Tradicionalmente, consideramos los gastos de un conductor mayor de 22 años, con una experiencia de manejo sin problemas durante más de tres años que viven en Moscú. Por lo general, tomamos un kilometraje durante un año igual a 20 mil kilómetros, pero para un compartimento que difícilmente se operará en invierno con alta intensidad, decidimos reducir esta cifra a 15 mil kilómetros.
A cambio de que el ventilador conduzca que RCZ puede dar todos los días, requiere bastante: el consumo promedio para una prueba larga fue de solo 9.8 litros por cada 100 kilómetros. Consumió lo mismo, por ejemplo, mucho menos Audi A1 1.4 TFSI. Y el Atmosférico Opel Corsa de 1.4 litros requirió 10.5 litros por cien con dinámica incomparablemente peor y capacidad de control bastante fresca. Resulta que a un precio promedio de 30 rublos por litro de 95th Gasoline, más de 1470 litros para 44 100 rublos comerán Peugeot RCZ durante el año.
El costo promedio de CASCO para Peugeot RCZ en compañías de seguros con una calificación de A+ y superior será de aproximadamente 115,000 rublos. Para la política de CTP, tendrá que pagar 6336 rublos. Impuesto de transporte en 156 caballos de fuerza RCZ en Moscú 5928 rublos. El costo de To-1 tiene un concesionario oficial de aproximadamente 8,000 rublos.
Los costos del propietario de Peugeot RCZ en el primer año de operación
Osago Casco Transport Tax Gasoline to-1
6336 rublos 115,000 rublos 5928 rublos 44 172 rublos 8000 rublos
Total: 179 364 rublos
Kilómetro de carrera (solo combustible): 2.94 rublos
Un kilómetro de carrera (teniendo en cuenta todos los gastos, incluidos CASCO): 11.96 rublos
Kilómetro de carrera (teniendo en cuenta todos los gastos, excepto CASCO): 4.29 rublos
Por lo tanto, cada día de la propiedad del RCZ costará alrededor de 470 rublos. La parte principal de los gastos, como de costumbre, es el pago del seguro CASCO. Si se excluye de la lista, los costos se limitarán inmediatamente al monto de 56,346 rublos, y el precio de un kilómetro de carrera caerá a 4 rublos 29 kopecks.
A modo de comparación, Opel Corsa de nuestro garaje en el mismo modo de operación iría 3 rublos 60 kopecks, y en el Chevrolet Orlando 3 rublos 93 kopecks (pero teniendo en cuenta a 1). Por lo tanto, resulta que la posesión de un compartimento deportivo no es tan costosa, como parece al principio. ¿Peugeot RCZ tiene competidores directos? Vamos a resolverlo.
Mazda MX-5
A pesar del hecho de que el Mazda MX-5 ocurre con la tracción trasera, decidimos ponerlo en competidores como un enemigo ideológico. La tercera generación de los familiares legendarios, producidos desde 2005, en 2008 se sometió al primer restablecimiento, y en el actual más. Todos los autos que ofrecen los concesionarios rusos se venden solo con un techo plegable, para que pueda montar MX-5 incluso en invierno. El más barato cuesta MX-5 con un motor de 126 caballos de fuerza 1.8 y una mecánica de cinco velocidades de 1,126,000 rublos. La versión deportiva con un motor de dos litros (160 fuerzas) en un mango con seis engranajes se estima en 1,301,000 rublos. Modificación de confort con el mismo motor, pero en la máquina costará 1,326,000 rublos.
Toyota GT86 y Subaru BRZ
El Toyota GT86 y Subaru BRZ, recientemente debutado en Rusia, también están equipados con tracción trasera. Por el momento, en el mercado ruso, esta es una de las ofertas más interesantes en la clase de presupuesto fijo, pero ya caliente Coupe. El motor está disponible solo una oposición de dos litros de 200 caballos de fuerza. Si Subaru ofrece la única configuración fija y costosa (1,436,000 rublos), entonces Toyota tiene tres de ellos: Eleganos (1,353,000 rublos), prestigio (1,412,000 rublos) y lujo (1,483,000 rublos). Los dos primeros solo están en el mango, de lujo solo con una pistola. También hay versiones con un kit de cuerpo aerodinámico más agresivo y un enorme antiwing posterior es un Aero de prestigio para 1,476,000 y Lux Aero por 1,547,000 rublos.
Hyundau Genesis Coupe
Los coreanos miran el pequeño y no muy caro compartimento de cupé Hyundai Genesis, que ha recuperado el reajuste no hace mucho tiempo. Junto con él, Génesis perdió una modificación con una caja de cambios mecánica en el mercado ruso (antes de que fuera la versión en el mango). Ahora Genesis Coupe solo se puede comprar con una nueva automática de ocho velocidades y en la única y rica configuración de conformidad, con el único motor de un cuatro turboalimentado de 250 caballos de fuerza. Precio 1,599,000 rublos. Las versiones con el motor V6 3.8 (303 caballos de fuerza) del sedán Genesis, como antes, no están disponibles en Rusia. Pero en Alemania, por ejemplo, también se venden modificaciones deportivas de 3.8 GT con 30 milímetros con suspensión y discos de 19 pulgadas Oz Ultraleghera (41,990 euros).
Audi TT
Un competidor premium para Peugeot RCZ Audi Tt. Es con este automóvil que RCZ se compara con mayor frecuencia, incluso a pesar del hecho de que los precios del cupé alemán son significativamente más altos. La versión más barata de TT es una modificación de tracción delantera con un motor TFSI 1.8 de 160 caballos de fuerza en mecánica (de 1,563,800 rublos para una configuración deficiente). La versión con un motor TFSI 2.0 de 211 caballos de fuerza cuesta al menos 1,797,600 rublos, y el robot S Tronic agrega otros 71 mil al precio. La versión Audi TT con Quattro All -Wheel Drive, un robot y un motor TFSI 2.0 costarán 1 952,600 rublos. Además, TT también se puede comprar en versiones deportivas de S y Rs, así como en la parte trasera de Roadster.
¿Cuál es el fin? Creemos que RCZ debería echar un vistazo más de cerca a aquellos que buscan un hatchback cargado. Ideológicamente, es esta clase la más cercana a un compartimento pseudo -deportivo como RCZ o Volkswagen Scirocco, construido sobre la base de modelos civiles. Además, incluso el RCZ básico es bastante candente, aunque es mejor elegir una versión de 200 caballos de fuerza aún más aguda y dinámica. Y el precio de 1,299,000 rublos para tal modificación parece completamente justificado.
Por supuesto, la elección de Hot Chetch por ese tipo de dinero tampoco es mala, pero Peugeot tiene otra fuerte visión de su apariencia. Y un verdadero cuerpo de dos puertas.
Explotación
El kilometraje total del automóvil, 11463 kilómetros
Kilometraje desde el comienzo de la masa, 3535 kilómetros
Consumo de combustible, litros por cada 100 kilómetros 9.8
Características técnicas de Peugeot RCZ
Tipo de motor Gasoline-Turbo R4
Volumen de trabajo 1598 cm
Max. Power, L.S./RPM 156/6000
Max. Momento, NM/RPM 240/1400-4500
Tipo de frente de transmisión
Transmisión 6-st. Transmisión manual
Suspensión frontal independiente McPherson
Viga de torsión de suspensión trasera
El disco de frenos se ventiló en el frente y los discos detrás
Dimensiones (DHSHHV), MM 3287X1845X1359
Base de ruedas, mm 2612
Masa equipada, kg 1200
Max. Velocidad, km/hora 217
Aceleración 0-100 km/h, de 8.0
Consumo de combustible (peine), L/100 km 6.7
Emisiones CO2, G/KM, EC. Clase 176, Euro 5
El volumen del compartimento de equipaje, L 384-760
Volumen del tanque de combustible, L 55
Tamaño del neumático 235/40 R19
Precio, rublos 1,350,000
