Test Drive Peugeot Partner Minivan desde 2008 Minivan

"Y en el asfalto de los talones"

Para alguien, la pequeña empresa comienza con estos autos, para una vida familiar feliz. Y a veces ambos al mismo tiempo. Los universales compactos son exactamente llamados exactamente en Europa Cars como Skoda Roomster, Renault Kangoo y Peugeot Partner. Los gabinetes son una definición rusa. Sólo sigue siendo entender si es posible hablar de ellos como compañeros de clase.
Migajas con fuerte. Dichos hechizos de centenía de los niños en mi lengua durante la prueba. ¿Y qué? Estos son autos realmente muy compactos: ¡el kangoo más largo Renault está impidiendo hasta 420 cm! ¡Pero el Lukokhka tiene cada wow!
En figura, estos autos vinieron a nosotros desde diferentes mundos. Para Peugeot Partner y Renault Kangoo, la tarea principal es el envío, mientras que Skoda Roomster ha crecido de Fabia a un hombre de familia práctico con proporciones perturbadas a favor del tronco y la fila trasera de asientos.
Pero, al mismo tiempo, los dos primeros no excluyen a los que están satisfechos con los pasajeros, y Roomster ofrece un gran compartimento de carga. Y vale la pena revisar, están compitiendo o solo tienen similitud por retrato.
 

Uno de los personajes promocionales, Roomster tiene una determinada unidad con un avance de la aeronave y la popa de la casa. Se ve espectacular; Sí, y la promesa de publicidad es interesante: simboliza esta composición el deseo eterno del consumidor para obtener todo e inmediatamente y, al mismo tiempo, un automóvil de no pieza.
El clásico Fabiava Fabor entra en las paredes laterales sopladas y un techo exorbitantemente alto. ¿Es el flujo de trabajo del talón ante nosotros? No, más bien una demostración del acercamiento más nuevo a la creación de un pequeño automóvil familiar.
De pie cerca de Peugeot Partner Shy oculta sus faros casi cuadrados. Este héroe de pequeñas empresas en el mercado tiene 12 años, pero con todo lo que puede ocultar su edad. Culturador casi plano coexiste con las formas geométricamente correctas de todo el automóvil en su conjunto.
Puertas laterales traseras, a diferencia de Roadster, en pareja deslizante, que y está claro que el componente comercial de Peugeot implica que el automóvil empujará mucho a las calles comerciales sobresalidas.
 

Renault Kangoo parece estar completamente separado con una imagen de un camión de envío. Más precisamente, el automóvil versátil, cuyo propósito es entregar alimentos diariamente en puestos o pizza a las oficinas. ¡El techo es alto! Flaps traseros como puertas de supermercado! Sin embargo, en Europa, estos automóviles todavía llaman obstinadamente a los universales. Sí, mira, aquí es, una serie de asientos de pasajeros e incluso dos puertas correderas en ambos lados.
Externamente, Kangoo es muy similar a la pareja, pero con una enmienda sobre el crecimiento de Renault notablemente arriba. Pero la expresión de diseño declarada por el fabricante, no encontramos nada, sin importar cuán difícil. Por lo tanto, es hora de abrir las puertas: las principales ventajas de las máquinas deben estar dentro.
El anfitrión práctico comenzará a evaluar el salón de tales autos que no está delante, sino detrás. Así que hazlo.
Puertas conmutadas Peugeot pueden abrir 90 grados, y con un control remoto y todos 270. En Renault, el mismo LETT, excepto que el restrictor no es tan conveniente (no se precipita, sino que entra en la puerta); Además, es muy manchado de aceite: ¡Es mejor no abordar sin guantes!
Pero en el Skoda, todo en la puerta trasera del pasajero se abre. La apertura se obtiene la apertura más modesta (vea las mediciones), y el elevador del tronco evita la descarga con el lobo. Finalmente, la carga a bordo de Boardster toma 515 kg, es de 115 kg menos que un compañero, y en 125 que Kangoo. Finalmente, los pisos Peugeot y Renault de los compartimentos de carga son suaves y están decorados con plástico resistente al desgaste; Skoda es muy hermosa, pero no demasiado práctica pila gris.
Pero el Roomster de los pasajeros traseros se siente claramente con el personal. A sus servicios y una puerta extremadamente cómoda (ordinaria, swing, pero alta y con una abertura ancha), y asientos separados, bien moldeados con ajuste individual.
La conveniencia del aterrizaje en pareja y los pasajeros de Kangoo apreciarán excepto en un estacionamiento apretado. Las aberturas de las puertas en sí mismas y en el otro automóvil están estrechas, y los sofás traseros son aceptables, excepto por los viajes cortos.
Siéntate a la pareja del asiento del conductor y sosteniendo el Baranka, quiero exigir un paso del pasaje para el pasaje: todo es muy incomprensible. No importa cómo regular el volante (solo en altura), el aterrizaje sigue siendo el autobús. La caja de la caja adjunta en algún lugar debajo del conductor alto tendrá que quedarse atrapado. Pero la revisión es fenomenal a los cuatro lados, y hay suficientes lugares sobre tu cabeza para no quitar la ruina en invierno.
En el interior, el ojo no se aferriza a algo, excepto que el volante estaba satisfecho con el bonito rendimiento y cómodo para obtener forma.
Kangoo Salon se asemeja a los apartamentos de Stalin. ¿Dónde está el techo? ¡Él está allí, alto! Tal vez no haya suficiente estuco de yeso alrededor del perímetro. Aquí, Andresol es: el estante sobre el parabrisas es fácil de acomodar un paraguas o atlas, y al mismo tiempo todos los volúmenes de la guerra y el mundo.
Todo el resto del mismo plástico gris sin ningún elemento brillante. Pero el aterrizaje es más conveniente que en Peugeot: el volante está inclinado hacia el conductor, y no tiene que llegar a la palanca.
Encontrar dentro del Skoda Roomster, tú mismo estás empezando a jugar el juego Encuentra 10 diferencias. ¡Todos los salones de skod son iguales! Solo y la misma combinación de instrumentos, los mismos tres Twisers en la barba de la consola.
 

Pero el plástico no se ve a los pobres, los asientos en alemán duro, con un buen soporte lateral, y el aterrizaje detrás de la rueda puede servir como un estándar para máquinas de clase pequeña. ¡Aquí está, la parte del avión del símbolo de publicidad! Ergonomía y conveniencia aquí en honor.
Todas las máquinas de prueba están equipadas con los mismos motores 1.4. Pero los personajes tienen coches muy diferentes.
Los controles de Peugeot son extremadamente sensibles. Si no es decir Dergany. Un prensado descuidado para el gas es más fuerte que el requerido y notablemente escucha el golpe en la transmisión. ¡No te gusta Peugeot tal estilo de conducción! Renault es grosero mucho más suave. También hay otros ajustes de suspensión, y no es un pedal de gas sensible.
Socio directivo es más adecuado para la ciudad: Luz, casi sin comentarios, es, sin embargo, servirá un buen servicio en maniobras en las calles retorcidas.
   
Kangoo es muy afilado, con un muy buen esfuerzo reactivo. El elemento de un automóvil de este tipo es una especie de batalla alta. Renault no salva en un mal recubrimiento: Él tiene, de nuestro triple, los movimientos más largos de la suspensión y una muy buena autorización (180 mm). Por lo tanto, en una sección rota de la carretera Kangoo evitó a todos.
Skoda Roomster Test quería destacar en un capítulo separado o incluso en un artículo. ¡Ahí es donde todo está en su lugar! Cadena, aguda en la gestión, este automóvil demuestra una excelente calidad de funcionamiento. Volante Con un esfuerzo muy claro, la caja de cambios con palanca clara y a corto plazo provocan en marcha activa. El motor TSI está perfectamente respondido al gas, y agrada, a todo, una buena carga en la parte inferior.
En realidad, la tecnología Volkswagen, implementada en el compacto checo, merece al menos el respeto. Y causan un deseo de permanecer en el restaurante unos círculos más.
En conclusión, se debe tener en cuenta que los automóviles, que se presentan en esta prueba, no son demasiado populares en Rusia. Aparentemente, Peugeot Partner, y Renault Kangoo percibe con nosotros exclusivamente, ya que los mini-camiones en el parter en ellos están inanimados en ellos, independientemente de: es decir, no es completamente exigente para la comodidad. Por lo tanto, la demanda de estas máquinas es pequeñas cargas que interceptan modelos domésticos más baratos.
Skoda Roomster muestra cómo el CD-Vain debe estar marcado con una marca conyugal: no está demasiado adaptada para descargar de carga constante, aunque no es inferior a los tacones en las posibilidades de transformación de la cabina.
   
Y, en términos de comodidad y conjuntos de comodidad, pareja y kangoo en dos facturas: raíces de pasajeros, ¿sabe?
Especificaciones Renault Kangoo 1.4 MKP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
Liquidación por carretera, MM 180
Peso del bordillo, kg 1065
Volumen del tronco, L 650/2600
Motor y potencia, L (l con rpm) 1.4 (75/5500)
Torque máximo, NM en RPM 114 (2800)
Aceleración de hasta 100 km / h, desde 13.7
Velocidad máxima, km / h 153
Consumo de combustible (ciudad / autopista) L / 100 km 9.5 / 6.3
 
Precios
Precio básico RENAULT KANGOO 433 850 RUB. Para este dinero en el automóvil habrá una bolsa de aire del conductor, el asiento trasero plegado solo es completamente, y la protección de acero del motor. Para 447,100, se aparecerá la segunda bolsa de aire, una guantera y un bloqueo central. Para 506,700, se ofrece una decoración interior más rica, aire acondicionado, reposacabezas, ventanas frontales y unidades eléctricas ABS.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
 
Compartimos de carga Renault Kangoo
(Nuestras medidas):
Altura de piso a techo, mm 128.
Ancho de Arco a Arco, MM 115
Longitud del umbral a la silla (las sillas desmontadas / dobladas), mm 99/144
Altura de carga, mm 55
 
Especificaciones PEUGEOT PSIFICE 1.4 MKP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x w x in) 4140x1720x1800
Liquidación por carretera, MM 180
Peso del bordillo, kg 1163
Volumen del tronco, L (min / máx) 624/2800
Motor y potencia, L (l con rpm) 1.4 (75/5500)
Torque máximo, NM en RPM 120 (3400)
Aceleración de hasta 100 km / h, desde 14.5.
Velocidad máxima, km / h 150
Consumo de combustible (ciudad / autopista) L / 100 km 9.7 / 6.2
 
Precios
Precio básico Peugeot Partner 1.4 438 000 RUB. Este equipo incluye una fuente de alimentación hidráulica, airbag de un conductor, fuente de alimentación eléctrica. Para ABS, debe pagar 20100 rublos, para el acondicionador de aire otros 28 500 rublos. Con motor 1.6 (110 hp) El automóvil cuesta de 543 500 rublos.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
 
Compartimientos de carga PEUGEOT PSIFICE
(Nuestras medidas):
Altura de piso a techo, mm 117.
Ancho desde Arco hasta Arco, MM 119
Longitud del umbral a la silla (sillas desmontadas / dobladas), mm 87/140
Altura de carga, mm 60
 
Características técnicas de Skoda Roomster 1.4 MKP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x w x b) 4205x1684x1607
Despacho de carretera, MM 140
Peso del bordillo, KG 1150
Volumen de ragge, L (min / máx) 450/1780
Motor y potencia, L (l con rpm) 1.4 (86/5000)
Torque máximo, NM en RPM 132 (3800)
Aceleración de hasta 100 km / h, a partir de 13.
Velocidad máxima, km / h 171.
Consumo de combustible (ciudad / autopista) L / 100 km 8.9 / 5.6
 
Precios
Con el motor más débil 1.2 (70 hp) Skoda Roomster cuesta 399,000 rublos. Desde útil en el automóvil habrá inmovilizador, ajuste de dirección en dos planos, y airbag de un conductor. Coche con motor 1.4 (86 hp) cuesta 445,000-525 000 rublos. Se proporciona para un microlift de asiento del conductor, asientos delanteros calefactados, airbag de pasajeros y ABS. El aire acondicionado se proporciona en versión de 509,000 rublos. Skoda Roomster 1.6 (105 HP) costará 538,000 584,000 rublos. Hay un diesel 1.9 (105 hp). Con un motor de este tipo, el automóvil se ofrece para 634,000 - 680,000 rublos.
 
Skoda Roomster Cargo Compartimentos
(Nuestras medidas):
Altura de piso a techo, mm 101.
Ancho de Arco a Arch, MM 105
Longitud del umbral a la silla (sillas desmontadas / dobladas), mm 75/129
Altura de carga, mm 65
 
Los automóviles se proporcionan para la prueba por ACR (Distribuidor Oficial Renault, Autocentro en el Khasanskaya (Distribuidor Oficial Skoda), Premium del automóvil (Distribuidor oficial de Peugeot).

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin roman
 

 

Una fuente: Revista "Ruedas" [abril de 2008]