Test Drive Peugeot 807 desde 2002 Minivan

Vinculante

La característica principal de los monovolúmenes siempre se consideró práctico y funcional. Estas cualidades son inherentes a menudo coches con estilo, como Peugeot 807.
Las minivans fueron el primer tipo de coche que experimentaron los placeres de la globalización: tanto en los Estados Unidos, y en Europa, muy a menudo, de hecho, el mismo coche fue producido bajo diferentes marcas. Uno de los ejemplos más llamativos de esta cooperación fue el proyecto franco-italiana SEVEL, los frutos de los cuales había cuatro coches: Peugeot 806, Citroen, Fiat Ulysse y Lancia Zeta. Este año, se llevó a cabo el estreno de la próxima generación de monovolúmenes, que, al igual que sus predecesores, se producen en una empresa francesa en Valencienne (no sólo hay un cordón de la armadura) y difieren principalmente en el diseño. Por lo tanto, podemos decir que, después de conocer con Peugeot 807, nos encontramos con el Citroen C8, el nuevo Fiat Ulysse y Lancia Phadra.
La belleza es una fuerza terrible. Los creadores de la primera generación de este cuatro tuvieron la oportunidad de tener en cuenta la experiencia de los competidores, por lo tanto, en el diseño de la cabina y las posibilidades de su transformación, el coche era literalmente insuperable. Suavizar piso, máxima variedad de opciones de diseño, puertas traseras deslizantes - en fin, todo lo que se puede esperar de la camioneta. Sin embargo, la aparición de la altura de la línea completa de los diseñadores claramente no era tanta atención: fuera de estos coches se han parecido más pequeñas furgonetas que los coches de pasajeros. No es de extrañar que el estilo se ha convertido en la principal característica distintiva de la segunda generación. Por otra parte, la diferencia entre los modelos de diferentes marcas es ahora más pronunciada. Todavía quiero comprar una cierta personalidad, a pesar de la unificación de los modelos.
PEUGEOT 807 novedad respecto a 806 es evidente a primera vista. Las líneas rápidas de una silueta suave es mucho más moderno que un poco facetas angulares, aseado, pero feos del predecesor. Y lo más importante es que la 807a encaja perfectamente en el estilo general de los últimos modelos de Peugeot.
Una diferencia aún más obvia. El lugar de trabajo del conductor ha conservado la función de diseño más brillante: la ubicación de la palanca KP en forma de un joystick en una pequeña protuberancia en el centro. Gracias a esto, el piso entre los asientos permaneció, y teóricamente, desde la primera fila, puede volver. O, por ejemplo, expandir la silla. Para esto, la palanca de freno de estacionamiento se mudó a la puerta del conductor. El escudo del instrumento se colocó en el centro del panel y se realizó en forma de diales translúcidos separados con luz de fondo verde suspendida en la barra transversal elegantemente curvada. ¡Una buena manera de crear una sensación de espacio y dar una sala de estar del encanto de un automóvil con una configuración de alta tecnología suave! Curiosamente, para la versión con el monitor del sistema de navegación, una variante de puntaje completamente diferente es una sola pieza.
Quizás lo único que puede encontrar seriamente la falta es el espejo de los niños. Esta es una nueva opción que se ofrece en algunos modelos Peugeot y Citroen: un espejo plegable que le permite observar lo que está sucediendo en el asiento trasero. La idea es prestada de autobuses y camiones. Es muy conveniente para los padres que llevan niños. Más precisamente, sería conveniente si este espejo en el 807 se encontraba más cerca, ahora cuesta tan alto que debes distraerse de la carretera.
Metropolitano. La parte posterior de la cabina ha sufrido solo cambios en el estilo y ajuste de los componentes ya existentes. Entre los nuevos elementos, el accionamiento eléctrico de las puertas correderas es notable. Es suficiente para tirar del mango, y se arrastran hacia atrás. Puede ponerlos en la manija nuevamente, o presionando el botón en el bastidor. Bueno, por supuesto, hay botones y el conductor. Cuando la puerta se mueve (más precisamente, sus motores y cajas de engranajes) hacen un sonido que se asemeja a un timbre de advertencia antes de cerrar las puertas en el metro de París.
En general, el nuevo diseño agregado y la comodidad, y la practicidad, sin mencionar la belleza. Digamos, se usa un nuevo sistema QuickFix para sujetar los asientos traseros, las guías de aluminio también se ven muy elegantes. Por cierto, por el bien de la pérdida de masa, el techo también está hecho de aluminio, y las alas y la puerta del tronco son de plástico.
Las sillas son muy elegantes y permiten, como antes, muchas opciones de diseño interior, casi todas las combinaciones posibles. La desventaja es característica de todos los modelos modernos: debido a la necesidad de incrustar los cinturones de seguridad en las sillas, tienen un marco poderoso y son bastante pesados.
Por supuesto, no costó sin una variedad de bolsillos, titulares de la Copa y otros lugares muy cómodos para los más pequeños detalles. ¡Todo su totalidad 57! Entre otras cosas en la cabaña hay un lugar para seis botellas peruelas con agua mineral y seis latas. Incluyendo para tres, en la separación más baja enfriada de la caja debajo de la consola central.
Rápido e incluso más rápido. La mayoría de los minivans no son una buena dinámica: para máquinas relativamente pesadas, los motores de modificaciones de los pasajeros son débiles. Sin embargo, Peugeot 807 con un motor de 2.2 litros con una capacidad de 160 hp Overclocking sin ningún problema, por lo que es muy posible eliminar con automóviles convencionales. Es cierto, este es el motor más poderoso de la gamma en este momento, pero también una potencia más modesta de dos litros de 138 debe garantizar la dinámica completamente decente del overclocking. También hay dos motores diesel: 2.0 l / 109 hp y 2.2 l / 130 hp - Ambos pertenecen naturalmente a la familia HDI. En un futuro próximo, se propondrá un V6 de 2.9 litros para este modelo, que se puso en los principales modelos de Peugeot y Citroen. Sus 204 hp ¡Debe proporcionar una velocidad máxima de más de 200 km / h!
Sobre la marcha, se hace notable que la ubicación central de los instrumentos en principio no causa problemas especiales, sino que al principio lo hace tenso. Sí, y se desplade al pasajero, la unidad de control para el sistema de ventilación y aire acondicionado para el conductor parece ser logrado, pero sin hábitos en la marcha, es mejor no usarlo, es doloroso, estaba lejos de la conductor. Es cierto, en sí mismo es bastante funcional. Pero la palanca de transmisión es muy conveniente. Sin embargo, como en muchos autos con un mecanismo de accionamiento por cable, los movimientos son ligeramente largos. Pero el hecho de que las transmisiones no estén claramente claras, pueden considerarse la impecación de los diseñadores de este modelo.
La aceleración dinámica requiere algún motor, pero el resultado se logra con bastante rapidez. Sin embargo, no es necesario involucrarse: la suspensión está claramente diseñada para la carga completa, y si el automóvil es solo el conductor y un pasajero, lo sacudió notablemente en el camino de la calidad promedio. No se puede decir que el automóvil se ha vuelto suficientemente estable, sin embargo, que exceda la velocidad de 120--130 km / h, se encuentra solo a la carretera ... En general, no vale la pena comparar los 807 con los mejores modelos de pasajeros, aunque En la mayoría de las situaciones de uso diario, es poco probable que el propietario notifique cualquier inconveniente significativo. Después de todo, para Minivan, lo principal es la practicidad y la comodidad. Bueno, como ahora claramente, - estilo.
Texto Valery Chusov, Foto del autor y Peugeot.

Modelo / Modificación PEUGEOT 807 SV
Fabricante / País / Automóviles Sevel Pepeot / Francia
CUERPO
Tipo monovolumen.
Número de puertas / asientos 5-8 / 5
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección electrónica
Ubicación delante, transversalmente
Volumen de trabajo (cubo. Cm) 2230
Número / Cilindro Ubicación 4 / Inline
Potencia, kW (CV) con rpm. / Min. 116 (158) a 5.650
TRANSMISIÓN
frontal de la unidad
Caja de cambios mecánica, de 5 velocidades
SUSPENSIÓN
tipo delantera independiente MacPherson, estabilidad transversal estabilizador
Trasera semi-independiente, palancas longitudinales asociados con barra de torsión, primavera, Panar tracción, estabilizador de la estabilidad transversal
DIRECCION
Tipo de engranaje Rake con Amplificador
Min. Diámetro de inversión (M) 12,3
Torca
Disco delantero / trasero ventilado / disco
ABS de 4 canales, sistema de distribución de fuerza de frenado
Dimensiones / Volumen / Masa
Longitud / anchura / altura (mm) 4727/1854/1752
Distancia entre ejes (mm) 2823
Curb Masa (kg) 1606
Neumáticos 205/65 R15
Discos de 6.5J x 15
características dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 196
La aceleración de hasta 100 km / h (seg.) 11,6
Economía
el consumo de combustible medio (l / 100 km) 9,7
Precio en Moscú del $ 32 mil.

 

Una fuente: "Piloto automático"