PEUGEOT 807 pruebas de choque desde 2002 Minivan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Kiddy Reboard, volver la cara
Niño mayor de 3 años	Kiddy Reboard frontal orientada hacia

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Peugeot 807 y su gemelos Citroen C8, Fiat Ulysse y Lancia Phadra recibieron puntos adicionales que les permitieron poner una calificación de cinco estrellas. Estos son los primeros monovolúmenes, proporcionando un nivel tal de protección. En 2003, recibieron un sistema de señalización inteligente para cinturones de seguridad no especificados para los sedimons delanteras. Peugeot 807 muy bien a sí mismo manifiesta en los ensayos y estaba cerca de conseguir cinco estrellas para la protección de los pasajeros. El cuerpo aguantó firmemente la huelga frontal y lateral, y el máximo de puntos se pusieron a este último. Con un impacto frontal, se encontró que los elementos firmes de panel frontal pueden causar lesiones a las piernas de los sedimentos delanteras. La protección de los niños también es bueno, y sus sillas correspondió a todos los requisitos de Euro NCAP, a pesar de la carga en el pecho de los 3 años de edad del niño es ligeramente superior a la norma. Protección de los peatones es malo, sin embargo, el fabricante declara su intención de mejorar este aspecto en los siguientes modelos.

PUNCHO FRONTAL:

Las bolsas de aire frontales se inflaron en dos etapas, lo que proporciona una mejor protección con una colisión difícil. Cuerpo fuerte y ningún cambio de la columna de dirección proporcionó seguridad al conductor. Sin embargo, el pasajero se arriesgó a levantarse las rodillas lesionadas debido al contacto con elementos sólidos del panel frontal. La profundización de los pies del conductor se molió ligeramente, y sus pies estaban bien protegidos. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura. Todos los cinturones de seguridad extremos están equipados con pretensores.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La bolsa de aire frontal se puede desactivar manualmente. Esto se evidencia en el mensaje Pictograma (de corta duración) y de texto en el lado derecho del panel frontal, explicando el procedimiento de desactivación. Las advertencias sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento", junto a la bolsa de aire no cumplían con la norma Euro NCAP. Sin embargo, el pasajero de 3 años de edad se colocó en la silla "en la dirección del movimiento", y 18 meses, en el presidente del mismo tipo, sin embargo, ubicada "contra la dirección del movimiento". Las cabezas de ambos estaban protegidas bien, pero la carga en el pecho mayor es reconocida como alta.

Huelga lateral:

El sistema de protección con impacto lateral incluye almohadas laterales y cortinas de seguridad, y esta última protege los sedimentos de todas las filas de asientos. En esta prueba, ninguna puntuación no estaba perdida.

Seguridad peatonal:

El nivel de protección de los peatones está lejos del nivel de protección de los que están dentro del automóvil. El parachoques y los bordes de la capucha resultó ser particularmente traumático.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Peugeot 807 2.0 HDI
Tipo de cuerpo	Minivan de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1700
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Vf7ebrhtb13072261.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No