Peugeot 407 Prueba de prueba desde el sedán 2004

Los leones pueden salvar

Los motores diesel son adecuados para una amplia variedad de automóviles, desde estaciones de los vagones hasta Sportskup, dicen los franceses, lo que demuestra el Peugeot 407 actualizado y al mismo tiempo celebrando la producción de una máquina 50 millones. En modelos, separados por medio siglo, Sergey Kanunnikov viajó. Foto del autor y Peugeot.

¡Según los estándares rusos, un auto incomprensible! ¡Un interior de cuero, todas las opciones, incluso una combinación deportiva de dispositivos con diales blancos y un motor diesel de 1.6 litros con una capacidad de 110 hp! Dichas máquinas en Europa, que contan más a fondo los gastos e impuestos de combustible, están en demanda. ¿Intentamos resolver el alma de un europeo?
En busca de armonía
Un relajado ligero tocó el clador del radiador, la decoración del cuerpo y en parte la cabina. Para un consumidor ordinario, es más importante que los sensores de los sensores de estacionamiento se agregaran no solo en la popa, sino también en el parachoques delantero. Para un automóvil con un pico característico, la opción no es en absoluto dañina.
Para los rusos, es aún más significativo que la gama de modificaciones de Peugeot-407 aparentemente reponga la camioneta e incluso una versión con un motor diesel. Ya estaban tratando de venderlos hace varios años en Rusia, pero luego los autos no encontraron demanda. Para el resto del mundo, el diesel diesel-407 (en 130 países ya ha implementado más de 760,000 copias) son mucho más familiares que la gasolina. Este último elige solo el 12% de los compradores. No es sorprendente que en la gama de motores, junto con cinco gasolina: cinco motores diesel. Tratando de comprender sus pros y contras, probó dos.
Un rugido característico afuera es más audible que el interior. En la aceleración, percibo este sonido como un acompañamiento lógico de la aceleración decente (te recuerdo: 1.6 L, 110 hp!). A la velocidad de crucero, el neumático se ahoga por el sonido del motor. ¡Nada desagradable! Por desgracia, para dejar el embrague y moverse sin presionar los pedales de la gasolina, como los motores diesel que se han convertido en exhibiciones de museos permitidos, hoy es imposible. Los motores construidos teniendo en cuenta las restricciones ambientales al comienzo requieren un clic en el acelerador. Pero entonces todo sucede de manera sólida, con confianza, poderosamente. El motor tira de un espacioso sedán de manera muy convincente. No es sorprendente: la unidad de 1.6 litros pierde 1.8 litros de gasolina 15 hp, pero desarrolla sus 110 fuerzas a 4000 rpm (gasolina a 6000). Y el momento de los primeros 260 N. M ya está a 1750 rpm, para el oponente de gasolina 170 N. m a 3750 rpm. Para los modos de movimiento más populares de la ciudad, el diesel suburbano, es más conveniente.
El automóvil es tan divertido que los asientos de cuero resbaladizos están molestos sin un soporte lateral notable, inadecuado para giros rápidos. La suspensión es suficiente para controlar con confianza la máquina dinámica, pero proporciona una excelente comodidad. Agregue un salón espacioso y probado.
Increíble cerca
Lo más probable es que los automóviles con un motor diesel de 2 litros se suministrarán a Rusia. ¡La mentalidad no acepta un volumen más pequeño! En automóvil con dicho motor y una caja de cambios de seis vías, también fue posible viajar. Es cierto, para nuestro entendimiento, la elección es un compartimento inusual. Pero para los europeos, un concepto de automóvil y diesel elegante de dos puertas es bastante compatible.
Por supuesto, para la dinámica de dicha máquina, los requisitos son más altos. Aunque, por supuesto, este Peugeot no es en todos los deportes, sino un automóvil turístico (en el sentido clásico de un automóvil de dos puros, dinámico, pero espacioso y cómodo). La suspensión parece ser un poco más dura que la del sedán, pero no convierte el compartimento en Kostotryas en absoluto. La sentadilla, una silueta elegante, va bien con un elegante, aunque no un interior elegante. El asiento de tejido con paredes laterales desarrolladas le gustaba mucho más que uno de cuero.
¿Qué pasa con el motor? Es bastante consistente con una apariencia elegante y rápida. Aceleración muy decente (según un pasaporte de menos de 10 s a 100 km/h), excelente tracción a velocidades medianas. Y en la carretera, después de haber alcanzado la velocidad permitida en la sexta marcha (prácticamente no es necesario fuera de la carretera), el consumo de combustible diesel se puede mantener cerca de la marca de 5 l/100 km. ¡El tanque en este modo es suficiente para unos 1200 km! En la ciudad de Peugeot 407 se reunirá con 7 litros. En general, los franceses dicen: ¡Para disfrutar de un compartimento espectacular y sentado, ¡no es necesario compartir con los propietarios de las estaciones de servicio!
¿Qué es el menos? En Francia, las máquinas diesel son aproximadamente 2000 euros más que la gasolina similar. Probablemente, saldremos lo mismo. Prometen que el precio de Peugeot 407 aumentará ligeramente (ahora de 645,000 rublos), pero el equipo básico será más rico.
Dada la diferencia en el costo de las máquinas de gasolina y diesel, los costos de combustible dependiendo del kilometraje anual, es fácil calcular qué automóvil es más rentable y, lo más importante, es más conveniente para usted. Por supuesto, hay argumentos emocionales puramente individuales, que cada uno de nosotros, por supuesto, tiene el derecho. _x0008_
Peugeot 407 con un motor diesel de leones franceses no gestiona en absoluto los ahorros: un hecho que está listo para confirmar en Rusia.
Fiesta de millonarios
Una de las compañías más antiguas del mundo donde se han construido automóviles desde 1890, celebró la publicación de una copia número 50. Se convirtieron en el universal Peugeot 308SW.
La compañía honra su historia. El rico museo no acomoda todo lo que tiene la empresa. En el almacenamiento de la reserva de SO de aproximadamente 300 máquinas (!): Serial, esperando las líneas para su restauración, raras, hechas por pequeñas circulaciones, prototipos construidos en una sola copia.
La compañía dio un paso inusual en honor de las vacaciones lanzó una línea de modelos históricos a los periodistas. En los autos liberados desde principios del siglo XX hasta la Segunda Guerra Mundial, se les permitió viajar solo por un pasajero, ¡y en los poses de guerra al volante!
Es interesante rastrear cómo han cambiado los autos de los antepasados \u200b\u200bde la serie 400 del 407º actual. Peugeot-403 de 1961 (el modelo se produjo en 19551965) en tamaño entre Volga GAZ-21 y Moskvich-407. Un sedán con un motor de 58 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de cambios de cuatro velocidades, en comparación con los compañeros nacionales, se sorprendió por la comodidad, la falta de vibraciones y los cuerpos de gobierno ligeros. Una buena dinámica para esos años, frenos sorprendentemente efectivos y comprensibles. Lo más importante de las posiciones modernas es la desventaja de la validez de las curvas en combinación con la dirección manchada.
El próximo modelo Peugeot 404 (19611972), equipado con un motor de 68 caballos de fuerza, dejó notablemente lo anterior en todos los aspectos. A su vez, está mucho más claramente. La comodidad ya es comparable al 24º Volga de principios de la década de 1970. Es cierto que el salón es ascético, y la apariencia, aunque se creó el estudio de Pinfarina, da el comienzo de la década de 1960. Pero el 404 tenía modificaciones de dos puertas del cupé y convertible.
Sergey Kanunnikov
 

 
 

Fuente: La revista "conducir"