Peugeot 407 Prueba de prueba desde el sedán 2004

Valor familiar

Estaba esperando mucho tiempo. Todos estaban preocupados por la pregunta: ¿Cuál será el sucesor de Peugeot 406, que se ha convertido en un clásico del género? Y luego, finalmente, el 407 en el juego.
 
Según los creadores, Peugeot 407 abrirá una era de cambios en el segmento M2, lo que, desde el punto de vista de los diseñadores de la compañía, requiere un batido exhaustivo. El modelo se desarrolló en la plataforma 3 Peugeot-Citroen, que es la base de los segmentos de automóviles M2 y N.
 
En la aparición del 407, hay nuevos motivos que sonarán en futuros modelos de Peugeot. Pero este sedán familiar se concibe no solo como revolucionario, sino también como un sucesor del éxito del 406, famoso por la previsibilidad, la excelente dinámica y el manejo. Los diseñadores de la compañía intentaron superarse, y en varios indicadores constructivos tuvieron éxito, por ejemplo, el coeficiente de resistencia frontal en el 407 es 0.29, y en el 406 ° 0.32. En cuanto al automóvil será comercialmente exitoso, el tiempo lo dirá, pero 1.500 millones de euros invertidos en el proyecto hablan por sí mismos. El volumen planificado de ventas anuales es de 300,000.
 
La aparición de la novedad es realmente inusual. Un enorme, según los estándares actuales, el voladizo delantero es inmediatamente sorprendente. Las personas que han evaluado positivamente un movimiento de diseño de este tipo creen razonablemente que permitió que el automóvil haga que el automóvil sea más seguro, aumente el espacio para el conductor y el pasajero delantero. Los opositores, sin embargo, prestan atención al hecho de que, por esto, era necesario dar una cruz. El automóvil se ofrece en versiones de Confort, Ejecutivo, Sport y Griffe. Casi todos están de acuerdo con el hecho de que el salón fue un éxito. Aquí es cómodo: materiales de acabado de moda, plásticos de alta calidad, inserciones de madera. Además de la guantera tradicional, los bolsillos de las puertas y los soportes para latas, el conductor tiene boxeo para documentos y teléfono.
 
Lejos de una parte adicional de un auto familiar - Trunk. En el 407, su capacidad alcanza 468 litros. Por cierto, el ancho del compartimento de carga (1.100 mm) aquí es el más grande en el segmento, debido al uso de una nueva suspensión trasera de múltiples hojas con amortiguadores. En la profundización del tronco, se coloca una reserva de tamaño completo.
 
Los respaldos de los asientos traseros están plegados en relación con 1/3 y 2/3. Hay una escotilla para los esquís.
 
Por todo eso, el espacio de los pasajeros se mantuvo igual que en el 406, y personas superiores a 180 cm están llenas de gente. Pero el asiento del conductor es más conveniente, se desplaza de un lado a otro por 24 cm y aumenta en 5 cm. Las almohadas de los asientos delanteros se extienden por 2 cm. Restricciones de cabeza activa con un sistema que elimina la desviación del cuerpo y descarte la cabeza durante la colisión , son ajustables en altura y ángulo de inclinación. La columna de dirección, por supuesto, también: 4 cm de altura y longitud. Las últimas instalaciones de asientos, una columna de dirección y espejos se recordan automáticamente.
 
Dependiendo de la versión, la máquina está equipada con una dirección asistida con una variable de bombeo, un sistema de energía hidroeléctrica y (solo en modificaciones con un motor V6) con un limpiaparabrisas hidráulico cuya unidad de control procesa los datos sobre las velocidades, la torsión del cigüeñal, los ángulos de rotación del volante y, de acuerdo con la información recibida, regula la fuerza en el volante.
 
El estándar incluye faros halógenos con reflectores dobles y luces antiniebla en el delantal del parachoques delantero, el xenón es la opción.
 
Uno de los valores familiares fundamentales es la seguridad. Fue en ella que los diseñadores apostaron. Están seguros de que el 407 recibirá cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP y dos en una prueba peatonal. El sistema de estabilización dinámica de la nueva generación (ESP) garantiza la seguridad activa, que incluye ABS, el sistema anti -boogging (ASR) y el sistema de desaceleración de emergencia (AFU). Un gran diámetro de los discos de freno, de hasta 330 mm, aumenta la eficiencia del frenado. Cada rueda está bajo el control de los sistemas de interacción: un regulador electrónico de fuerza de freno (REF) y el nuevo sistema SVS, que permite regular independientemente el frenado de las ruedas derecha e izquierda. También hay CD que monitorea la estabilidad.
 
Entre los sistemas de seguridad pasiva, observamos al propietario programable del sistema de bloqueo automático, que desencadena 10 km/h. Los cinturones están equipados con una bobina inercial y un soporte de tres puntos. En una colisión, los pretensores pirotécnicos y los eirbegs frontales actúan sincrónicamente.
 
Por cierto, el número de bolsas de aire puede llegar a las nueve, aunque debe haber seis de ellas según el estándar M2. La almohada, que protege las rodillas del conductor, emigró del segmento N. cuando el Eirbeg delantero se desencadena por la presión y el volumen del aire suministrado depende del impacto y el peso del conductor. También se proporcionan almohadas laterales. El pasajero al lado del conductor está protegido por almohadas frontales y de 10 litros de 10 litros. Para sentarse desde atrás, una bolsa de aire de 23 litros en la parte posterior del asiento delantero. Además, las almohadas laterales están ocultas en los paneles de la puerta trasera.
 
El 407 fue el primer automóvil del grupo que tiene un sistema de control de presión de neumáticos. Está incluido en el estándar de Ejecutivo, Sport y Griffe y se realiza por orden de la versión de confort. El sistema evita al conductor sobre la presión en el neumático debajo de la norma permitida y da una señal sobre la parada. Con una fuerte caída de presión, la señal de la parada inmediata suena.
 
El automóvil está equipado con cuatro motores de gasolina. Abre un motor Gamma de cuatro cilindros de 1.8 litros de 16 válvulas con una capacidad de 117 hp, cumplimiento de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Detrás hay una unidad de 136 caballos de fuerza de dos litros con una caja de tipsonics automática de cuatro velocidades o con mecánica de cinco velocidades. El siguiente motor es 2.2 en 160 hp con mecánica de seis velocidades o la misma automática de cuatro velocidades. Se corona un motor de 3 litros de 211 caballos de fuerza con 6 ACP. Hasta ahora hay dos motores diesel: 1.6 y 2.0 (110 y 136 hp, respectivamente).
 
Sobre la marcha, logré probar dos autos: con una gasolina 2.2 y un KP mecánico de 6 velocidades en ejecuciones ejecutivas y deportivas, así como una opción con un motor de 3 litros y una máquina automática. Lo más probable es que las versiones 2.2 serán más interesantes para el consumidor ruso, ya que este motor es elástico, la carga, le da al automóvil la dinámica óptima y tiene una fuente de alimentación. Una nueva suspensión trasera de enlaces múltiples proporciona una excelente estabilidad en las esquinas. Lo único que estropea un poco la impresión es el cambio de engranaje manchado en una caja mecánica.
 
En un buen camino, el 407 se controla perfectamente. El volante es bastante informativo, con un claro cero. La suspensión deja en claro que el automóvil está destinado específicamente a buenas carreteras. Ella regularmente resuelve la desigualidad de la autopista a todas las velocidades, y usted nota esto solo cambiando la naturaleza de los sonidos. Pero el 407º recubrimiento del suelo no hace frente con tanta confianza que, sin embargo, generalmente para máquinas modernas.
 
La versión deportiva difiere del ejecutivo por la presencia de un asiento del conductor deportivo, el entorno de suspensión, las mejores características y equipos dinámicos. Justificando el nombre, ella realmente te permite sentirte como un atleta, exactamente lo más posible al volante de un sedán familiar.
 
Un motor de tres litros y una máquina de seis velocidades hacen que el 407 no solo sea más dinámico, sino también al mismo tiempo imponente y predecible, algo similar a los autos estadounidenses. Probablemente a alguien no le guste esto, sin embargo, recordamos que antes de nosotros el modelo no es deportivo, sino familia; La estabilidad siempre ha estado lejos del último entre los valores familiares ...
 
Los automóviles con motores de gasolina de 4 cilindros 1.8, 2.0, 2.2 y 6 cilindros se proporcionarán en forma de V 3.0.
 
Características técnicas de Peugeot 407 2.2 (1.8)
 
El cuerpo es un sedán
El número de lugares - 5
Masa equipada, kg - 1480
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4676
- Ancho - 1811
- Altura - 1445
Base, mm - 2725
La pista de las ruedas (delantera/trasera), mm - 1560/1526
Velocidad máxima, km/h - 200
Tiempo de aceleración a 100 km/h, C - 10.1 (12.9)
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 12.9 (11.3)
- Suburbio - 6.8 (6.0)
- Mixto - 9.0 (7.9)
Motor:
- Tipo - Gasolina, en línea, 4 -cilindros
- Volumen de trabajo, CM3 - 2230 (1749)
- Poder, L.S. En el min -1 - 160/5650 (116/5500)
- Torque, N.M en Min -1 - 217/3900 (163/4000)
Transmisión - 6 Mkp (5 Mkp)
Tamaño del neumático - 215/55R17
Suspensión de la rueda:
- Frente - Dos alas
- trasero - múltiples enlaces
Frenos (delantero, trasero) - disco
Precio, $ - 30450 (23900)
 
Texto: Konstantin Shlyakhtinsky
 

Fuente: Revista 5 rueda [07/2004]