Peugeot 4007 Test Drive desde 2007 SUV

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Peugeot 4007

A principios de marzo de 2008, las ventas de un SUV de tracción completa (vehículo de utilidad deportiva) Peugeot 4007 comenzaron en Rusia. La clase de modelo número 4 significa dos cero como una característica distintiva de este modelo, pero el número 7 define la generación .
Ahora se entrega una versión a Rusia con solo un motor de 2.4 litros y una capacidad de 170 hp, en el futuro también habrá un diesel con un volumen de 2.2 litros con el sistema ferroviario común y una capacidad de 156 hp, que se convirtió en El resultado del trabajo conjunto con la Compañía Ford. El automóvil está equipado con una mecánica de 5 velocidades o un variador CVT no disponible con la posibilidad de cambios manuales de engranajes.

En el momento de nuestro conocimiento con Peugeot 4007, este modelo se vendió en nuestro país durante solo 2 meses, por lo que en las calles se pudo encontrar con poca frecuencia. Por lo tanto, era extremadamente curioso mirar a 4007 más cerca.
Inmediatamente le presté atención cuando entré en el salón. El auto del lado negro miró con orgullo debajo de las dias cejas. Se mantuvo con dignidad, destacando en el contexto de sus hermanos menos dimensionales. De toda la línea modelo de Peugeot hoy, este es el representante más grande. En apariencia, la gracia y cierta brutalidad se combinan inesperadamente. Por alguna razón, el auto le recordó al hipopótamo de buen caricatura de la caricatura en el perfil. Pero los hipopótamos no tienen una postura tan apretada. El 4007 de pie en el lugar de Peugeot se asemeja a un gato más bien,

preparándose para un salto. El SUV también conservó su apariencia felina reconocible del frente (si mira el FAS), y recibió muchas partes cromadas, lo que claramente benefició la apariencia. En general, externamente, el auto parecía impresionante. Ok, amigo, pensé, ¡revisemos de lo que eres capaz!

Miro adentro ... ¡pero esta es una solución curiosa! El automóvil que ya está en la configuración básica tiene un circuito de diseño 5+2, hay dos asientos plegables equipados con cinturones de seguridad que les permitirán colocar los ya adultos de las sillas de los niños, pero no caros para los asientos para adultos, o, por ejemplo, Lleva una gran empresa al picnic. La puerta trasera de dos sectiones con la mitad inclinada inferior ayuda a

descargar el equipaje, y también tiene una función de banco, un gran regalo para los amantes de la naturaleza en la naturaleza. El plegado de la fila central de asientos, que, por cierto, tienen un ajuste longitudinal, se lleva a cabo manualmente o con la ayuda de dos botones en el tronco, cuando se presionan los asientos, como transformadores, se pliegan y ruedan hacia adelante, aferrándose al asientos delanteros. Si de repente se deja una bolsa en el asiento o, peor que una cartera con documentos, un transformador inteligente lo sentirá y dejará las cosas intactas y ilesas.
Me pongo al volante. El plástico duro y el aluminio predomina en la cabina, en combinación con un borde de cuero como una combinación de comodidad con un toque de deportes. Realmente me gustó el volante con decoración de cuero. La palanca del selector de la caja de cambios, en mi opinión, se encuentra un poco baja y

tienes que alcanzarlo, aunque después de un tiempo te acostumbras. El control climático es ruidoso, aunque el automóvil calentado al sol se enfría rápidamente en una conciencia.
Opcionalmente, el automóvil está equipado con una pantalla LCD del sensor de 7 pulgadas y una cámara de vista trasera que va junto con un sistema de navegación, cuyo único inconveniente es el precio de esta opción en Rusia más de 100,000 rublos. No había estos accesorios en nuestra copia (¡pero sería una pena que fuera interesante experimentar estos chips!). La acústica de alta fidelidad en un compartimento con un subwoofer de tiempo completo del famoso fabricante Rockford Fosgate no puede dejar de regocijarse (esta opción cuesta alrededor de 30,000 rublos).

Entonces, la clave para el arranque, el motor responde agradablemente con un retumbo agradable apenas audible (¡también una línea felina!), Y ahora, ya estamos en camino. La suspensión es bastante rígida y a largo plazo, pero al mismo tiempo suaviza las realidades de nuestras carreteras lo suficientemente bien. Pequeños pozos y articulaciones de la superficie de la carretera pasan casi imperceptiblemente, rollos en las esquinas, debido a la rigidez de la suspensión, son pequeños, lo que les permite pasarlos con confianza incluso a velocidad. También con confianza la máquina realiza maniobras, respondiendo sensiblemente al movimiento del volante. Los frenos son informativos y tenaces.
Entre los asientos hay un mango de control de un sistema de tracción completa, que tiene tres modos: tracción delantera, tracción en la rueda y tracción en la rueda con un diferencial interdosado de bloqueo, que le permitirá escalar una subida pronunciada O conduzca a un lugar de vacaciones inalcanzable para automóviles de pasajeros.

La dinámica del automóvil con el variador es bastante digna, la aceleración es suave y segura, sin idiotas (que a menudo se pecan por ametralladoras). Pero este auto no es para recocir y no para slalom en la carretera. Peugeot 4007 y continúa permaneciendo con dignidad en movimiento, se acelera suavemente e incluso de manera algo imponente, como si dijera: ¡todas estas razas no son mías! ¡Estoy creado para aquellos que necesitan comodidad al volante!. Realizó los enormes espejos de visión trasera. La revisión es excelente, con las dimensiones del automóvil, esto es importante.
El automóvil no puede llamarse muy económico (sin embargo, un SUV raro se distingue por tal calidad), pero, en comparación con los compañeros de clase de otros fabricantes, los indicadores son bastante aceptables. El registro de flujo en la autopista 9.2 l/100 km, en la ciudad, la computadora en el tablero mostró de 13 a 17 litros por cien, pero con valores de accionamiento activo

enfoque 20 l/100 km. El consumo más alto de la máquina, por supuesto, muestra cuándo se enciende la unidad completa. Cuando la gasolina se convierte en muy pocas, Peugeot 4007 otorga un mensaje de solicitud: reabastecimiento de combustible. Cuánto puede conducir en un flashing Ri-Pictogram de un benznel, apenas no quería verificar mucho, dado el consumo.
En general, el automóvil combina un buen manejo, consumo moderado de gasolina y buena funcionalidad. Si continúa el tema del gato, entonces podemos decir con confianza que Peugeot 4007 es realmente un representante más grande de la familia de los gatos, más bien, un león joven y fuerte.

Longitud/ancho/altura: 4.640/1.805/1.715 mm.
Base: 2.670 mm.
Misa equipada: 1.790 kg.
Volumen del motor: 2.354 cm3.
Poder: 170 hp a 6,000 rpm.
Torque máximo: 232 a 4.100 rpm.
Velocidad máxima: 191 km/h.
Aceleración a 100 km/h: 10 segundos.
Consumo promedio de combustible: 9.5 l/100 km.
Precio: de 977,000 rublos (a partir del 04.2008).