Test Drive Peugeot 4007 desde 2007 SUV

Peugeot 4007 SKD. De 949,000 rublos.

Con cada día de los automóviles, listo para demostrar el pasaporte ruso que rodea al pasaporte ruso circundante, se vuelve cada vez más. Este otoño, el turno ha llegado al cruce Peugeot 4007. El montaje de gran tamaño de este modelo, así como sus hermanos gemelos Mitsubishi Outlander XL y Citroen C-Crosser, se han establecido en Kaluga. ¿Cuáles son los cuatro miles de compradores promultices del séptimo séptimo?

Bueno, por supuesto, de los autos que recibieron la ciudadanía rusa, en primer lugar, esperamos la virtud de los precios disponibles. Y exactamente ahora la lista de precios en 4007 comienza desde la marca de 949,000 rublos., Quiero decir con 229 mil más baratos de los que solicitó el automóvil básico de la Asamblea Japonesa. Pero no se apresure a gritar una alegría triple, todo no es realmente tan simple. Si antes, incluso la versión Simplest Peugeot 4007 estaba equipada con una unidad completa y una capacidad del motor de 2.4 litros de 170 litros. p., la base de tamaño grande actual implica solo el motor delantero y 147 sólido con un volumen de trabajo de 2 litros. Además, mientras que esta opción es puramente prácticamente. En la lista de precios, parece estar, pero de hecho sigue siendo imposible comprar tal Pyness. La liberación de leones con las ruedas del remo frontal en Kaluga prometió establecer solo por la primavera del próximo año.

Sin embargo, incluso si comparamos idénticos en la unidad de potencia y el tipo de unidad del 4007º, entonces la diferencia a favor de la Asamblea Rusa es obvia y amable 119 mil en la carretera no están mintiendo. La configuración en su mayor parte se mantuvo igual. A menos que el paquete multimedia caro, lo que incluye tanto la navegación, y la pantalla táctil, y el disco duro en el de 30 GB, y la cámara de visión trasera, se cambiaron a la más asequible complejo musical Rockford-Fosgate con un amplificador de potencia y un armario subwoofer.

Pero estas son pequeñas cosas, pero incluso por el cargo adicional de la tercera fila de asientos seguramente molestarán a algunos compradores. Yo mismo personalmente conozco a los dos propietarios del 4007, que están usando activamente y con gusto la setentexidad de la máquina a la bobina completa. Sin embargo, tal lote de conjuntos completos son dificultades de crecimiento inevitables, o más bien, en nuestro caso la traducción de la producción de cruce a la planta en Kaluga. La misma circunstancia se puede explicar por la ausencia de 4007 modificaciones diésel entre los rusos. Entonces, si le gusta el magnífico dueto de la caja de engranajes DIIESEL TURBO DIESEL y SEMI-AUTOMÁTICA con dos embragues, la prisa de los distribuidores de Peugeot todavía tiene tales máquinas con Hecho en Japón.

Esto no significa que el 4007a carece de 170 caballos de la cuarta garantía de 2.4 litros. Por el contrario, durante 800 km viajados por el automóvil en la ruta Moscú Kazan, no había ninguna queja a la dinámica. El cruce franco-japonés-ruso, equipado con un variador escalonado configurado muy sensible, fue completamente en la muestra, sentada en la fila izquierda y, si es necesario, con confianza. La única queja: extremadamente pequeña para un automóvil, el volumen del tanque de combustible es de solo 50 litros. Con esto, ay, tendrás que aceptar. Pero los representantes de Peugeot no excluyen que con el tiempo, el cruce recibirá nuevamente a Turbo Diesels, y la tercera fila de asientos. Bueno, y con la transición a la producción del modelo en el ciclo completo, el ensamblaje con coloración y soldadura en Kaluga debe comenzar para 2013, el precio no está excluido, se volverá más atractivo.


Conduciendo
Confiable en todas las situaciones, pero no un manejo demasiado agudo está cerca del ideal para el automóvil familiar.

Salón
No hay quejas ante la justicia. Pero el perfil y la ubicación de la almohada del sofá no tienen éxito.

Comodidad
Aislamiento de ruido digno y buena suavidad del curso incluso en ruedas de 18 pulgadas.

Seguridad
6 almohadas y ESPS en la base de datos son excelentes. VERDADERO, EN EURO NCAP Pruebas de pruebas, el automóvil anotó solo 4 puntos de 5.

Precio
La Asamblea Rusa hizo que el precio es más asequible.


Ventajas y desventajas
+ Precio básico atractivo, un variador bien configurado, buena dinámica y manejo para el cruce.
- Pequeño tanque de combustible, sofá incómodo, sin modificación diésel.


Especificaciones
Marca y Modelo - Peugeot 4007 2.4 CVT 4WD
Dimensiones - 4635x1805x1715 mm
Motor - gasolina, 2360 cm3, 170 HP / 6000 MIN-1
TRANSMISIÓN - VARIADOR DE STIPLESS
Dinámica - 190 km / h, 10.4 s a 100 km / h
Competidores - Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe


Autor: Mikhail Medvedev
 

Una fuente: Revista 5 rueda [diciembre de 2010]