Peugeot 307 CC 2005 Test Drive - 2008 Convertible
Maratón de otoño
Este año, Autumn rompió todos los registros para la cantidad de días soleados, y la propuesta de Peugeot para hacer un viaje de dos días a lo largo de la ruta Moscú Uglich Myshkin Moscú en el actualizado Peugeot 307 fue alegre. Sin embargo, el clima aquí no es lo principal. Fuimos recolectados a las nueve de la mañana, distribuidas hojas de ruta, una ruta con puntos de control y, después de una breve palabras de despedida, dieron las llaves de los autos. Había cuatro autos, en primer lugar, la versión actualizada del 307 y el Cabriolet 307 SS, las llaves a las que la obtuve de inmediato.
El primer deseo era salir rápidamente de los atascos de Moscú y estar fuera del bullicio de la metrópoli. Pero Moscú no lo soltó. Desde el ritmo nervioso del movimiento, el motor de tracción se guardó (por cierto, tranquilo a bajas velocidades), que permitió ir en atascos de tráfico en segunda marcha. El camino fue iluminado por un sistema de audio con un amplificador JBL y un subwoofer.
Habiendo salido de la ciudad, me di cuenta de que había deslizado el tenedor derecho. En el letrero, una cuña, pero se necesita un Uglich. Tendremos que presionar. A altas velocidades, se hace obvio que el cuerpo carece de rigidez, debes atrapar la trayectoria con un volante. Conduciendo a 200, recuerda involuntariamente que el automóvil está equipado (ya en la base) con seis bolsas de aire, cinturones con pretensores y un eje de dirección telescópico. Se alivia un poco. La confianza también se inspira en frenos informativos tenaces, la desaceleración se puede predecir con éxito.
Uglich mostró una forma de vida tranquila. Esta es la ciudad más antigua de la región de Volga Superior, en todas partes museos, monumentos de arquitectura, catedrales. ¡Handal! Pero Peugeot no es malo. Doy vueltas al auto, admiro. Nuevos faros de luz de la cabeza, luces traseras con el efecto del brillo LED, la parte delantera también modificada y algo se asemeja a la boca abierta de un león. Innovaciones en los dispositivos de la cabina y un panel de control, así como una unidad de control climático separada.
El siguiente punto de la ruta es mysoshkin. ¡Vamos a salir a la carretera! El clima es magnífico, yo, sin dudarlo, puse la ventaja, y luego noto que los transeúntes comienzan a reducir la velocidad y mirar a su alrededor. La sorpresa en sus rostros era lo mismo que si vieran un ovni desde el cual avanzaba la escalera. Spectacularmente chillando con neumáticos de despedida, me esconde de la vista.
En Myshkin, la cena, el fútbol y el sueño nos esperaban, mañana en casa.
Hice el viaje de regreso a la versión superior del felino Peugeot 307 con un motor de 2 L 180 caballos de fuerza, que generalmente se coloca en una versión deportiva del compartimento caprichoso y las ruedas originales de 17 pulgadas. También tiene revestimientos cromados con una inscripción de 180, una punta cromada del tubo de escape, un delantal ancho. Dentro de la tapicería de cuero dos tono, un volante de cuero, pedales de metal pulido, un tablero con diales blancos, además de llantas cromadas de escamas y una palanca de la caja de cambios.
A velocidades máximas, el felino se comporta más recolectado, más seguro que 307 ss. Aparentemente, las diferencias en la rigidez del cuerpo y la ponderación (una cueva-cabrioleta es más pesada debido al mecanismo de doblar el techo, y la parte posterior está más cargada que el frente). El hatchback se acelera más fácilmente y se ralentiza más claramente. Pero, como en el caso del compartimento, en irregularidades, la suspensión se rompe. Por lo tanto, es mejor moverse a un ritmo más o menos tranquilo, de modo que la suspensión logra procesar todos los baches sin informar al conductor y a los pasajeros sobre ellos, o elegir caminos suaves sobre ellos para conducir activamente, por cierto, el El coche se mostró muy apuesta.
Regresé a Moscú más cerca de la noche. Es necesario dar el automóvil, pero no hay deseo de hacer esto para viajar por Peugeot por más tiempo, no puedes sentir fatiga, a pesar de la ruta bastante larga. Los buenos días resultaron ser buenos, el viaje resultó excelente, y con el 307 nos las arreglamos para conocernos bastante de cerca y chatear bastante de cerca. Estoy muy contento con este conocido.
Vladimir Rodyshov
