Test Drive Peugeot 307 CC 2005 - 2008 convertible

Techo de be

¿Cómo convertirse en un macho real, lancha de juego, un conquistador irresistible de los corazones femeninos? ¿Cómo lograr una ubicación del cien por ciento del sexo opuesto? ¿Qué se necesita para su gesto negligente o simplemente un vistazo dado incluso la belleza más fría a la emoción? Sabemos la respuesta.
 
No es necesario ser Casanova para conquistar el corazón de la niña. Hace tres minutos, navegó por la multitud, demostrando una extensión completa del mundo vulnerable. Pero algo sucedió. En los ojos se incendió por curiosidad, y la joven con arrepentimiento esencialmente acompaña a un convertible de plata rápidamente acumulado. Aquí está, una venganza de hombres reales para millones de citas fallidas con la ayuda de la pregunta: niña, ¿cuánto tiempo es? Aquí la situación es inversa. Usted es el propietario de la situación, que permite sin ningún tipo de trucos para renunciar en respuesta a interesados, ¿cómo está usted? Frío, sí, así que de alguna manera todo.
 
El tiroteo del automóvil se llevó a cabo en el callejón de la encimera de Moscú, que es una zona peatonal. Los dos empleados de la revista corrieron por el automóvil con flashes, y el fotógrafo, configurando la cámara al trípode masivo, de vez en cuando se presionó significativamente el botón. A nuestro alrededor, nos formó rápidamente una multitud bastante densa curiosa, la mayoría de las cuales eran damas. Ellos tan hipnotizados se tradujeron del cabriolet en la cámara, y luego hacia atrás. Vale la pena decir que sentimos a alguien entre Delon y Banderas.
 
Popular en Europa Peugeot 307 CC se ha convertido en una de las últimas estrenos fuertes de nuestro mercado. ¿Vale la pena poner los dos costos del cervatillo ordinario para la presencia de un techo plegable rígido?
 
La elección de los conjuntos completos no es alta. Solo las opciones son posibles con un interior convencional o de cuero, una pequeña lista de opciones adicionales y dos tipos de transmisiones: mecánico de 5 velocidades o una máquina de extremo de 4 pasos con conmutación manual. Tomamos una versión con un interior de cuero, aire acondicionado, asientos con calefacción, ajuste del volante en dos planos y ESP. Los distribuidores en Moscú están pidiendo un automóvil relleno similar $ 40 mil. La opción más barata del kp mecánico y sin la piel costará $ 34 mil.
 
Entonces, en la carretera. ¡Coche elegante! ¡Guapo! ¡Que adorable! - Esto es solo una pequeña parte de esas réplicas que escucharon escuchar en las calles. Este auto está diseñado para caminar el orgullo del propietario. La admiración, los suspiros envidiosos son el medio ambiente de su hábitat. Y de hecho, 307 SS están bien. Puertas masivas sin marcos de ventanas enfatizan la rapidez. Las luces traseras espectaculares agregan deportividad y agresión. Pero entra en el fondo cuando el conductor presionando el botón comienza a un imán real para los ojos de los demás. El punto culminante principal del cupé es un techo plegable resistente. A veces, parece que, por esos veinte segundos, se va suavemente en el tronco, algunos transeúntes olvidan a donde caminaban. Espectáculo fascinante! A veces, quiero específicamente, de pie sobre los semáforos, cubra el botón preciado, que un hombre inteligente llamó a la zona erógena. Esta es una sensación realmente inexplicable cuando se da cuenta de que al menos medio minuto, todos quieren estar en su lugar.
 
Tan pronto como el techo tome un lugar legal detrás de los asientos traseros, aparece casi un interior de cuatro plazas. Para él, el dueño no se avergonzó. Los agradables paneles delanteros, cubiertos con cuero, junto con inserciones debajo de aluminio, dan un sentimiento de bondad y estilo único. Una caja de guantes espaciosa está equipada con aire acondicionado y puntos cómodos para gafas e incluso asas de bolígrafo.
 
Además, el salón se distingue por la ergonomía reflexiva. Aunque varias fallas todavía lo encuentras. Por ejemplo, las hermosas escalas de dispositivos no se distinguen por informativo. Por la noche, cuando la luz de fondo está habilitada, debe literalmente mirar en las lecturas de instrumentos. Hermosos asientos de cuero satisfechos con un excelente soporte lateral y perfil bien titted. Sin embargo, la falta de un subsoge lumbar ajustable debe ser reconocido.
 
Habiendo pasado un cierto tiempo detrás del paisaje, comienzas a notar cosas francesas específicas. Robar los interruptores, las perillas de ajuste del asiento - Todos unificados con otros PSA Peugeot-Citroen se preocupan por los automóviles. No es malo, especialmente si 307 CC será el segundo Peugeot en su familia. No se acostumbre a los botones y controles de la palanca. Todo es familiar.
 
Contrariamente a las expectativas, los asientos traseros pueden proporcionar una comodidad equilibrada para dos pasajeros con un crecimiento de no más de 180 cm en viajes para distancias cortas.
 
Sorprendido el volumen del tronco. Con el techo descompuesto, es de 350 litros y es ligeramente inferior a los sedanes ordinarios. Es cierto, el compartimiento de equipaje del coupe-convertible se repite con protuberancias y nichos. Con un techo plegado, los milagros no esperan. En los 250 litros restantes, puedes poner solo un par de bolsas deportivas.
 
Motor de dos litros con una capacidad de 137 HP. Tiene una tracción segura en la zona de revoluciones bajas y medianas. La pérdida de empuje después de 4000 min-1 en combinación con la consideración deprimente del automatón niega la sensación de buena dinámica. Incluso en modo manual, el cambio de marcha está acompañado por demoras y sacudidas esenciales. ¡Eh, cambia la configuración de la ACP! En este caso, sería más eficiente utilizar características del motor. Antes, no está acompañado bastante voluntariamente, acompañando el crecimiento de revoluciones con un sonido de esputo de debajo del capó. Se vuelve molesto después de 3000 min-1.
 
Debemos admitir que la comodidad vibrationacústica apenas está llegando al cuarto. El chillido del motor, el ruido de los neumáticos, el extraordinario ruido de los frenos resultó ser fenómenos inesperados por una máquina de $ 40,000. Por ejemplo, notamos que cuando los techos bajaban y elevaron las ventanas, el ruido del viento en la cabina casi no se escucha.
 
En cuanto a la suspensión, incluso considerando el reclamo de deportividad, los ingenieros estaban claramente abrumados con rigidez. La masa del automóvil aumentó casi 200 kg, lo que no pudo no afectar la configuración del chasis. Probablemente, en buenos caminos europeos, el conductor no notará nada, pero incluso las más mínimas irregularidades en las calles de Moscú tienen que sentir todo el cuerpo. Al conducir a lo largo de un asfalto áspero, el salón está lleno de un zumbido de baja frecuencia, acompañado de vibraciones desagradables. ¿Quizás la suavidad del accidente cerebrovascular y la comodidad se sacrifique a una buena capacidad de administración?
 
De hecho, Peugeot 307 CC se comporta perfectamente en la carretera. En las esquinas empinadas, el automóvil complace los rollos mínimos y la retroalimentación adecuada en el volante. Con el sistema ESP habilitado, el fawn rastrea claramente la trayectoria, hasta que el conductor no permita que el conductor envíe un convertible al patín. Si el sistema, por supuesto, la estabilidad del curso, la máquina cambia la máquina a descargarse los hábitos de tracción delantera bastante lógicos y fácilmente controlados. La única desventaja sigue siendo el trabajo de la caja de cambios, complicando significativamente la gestión del envío en una situación de emergencia.
 
El volante eléctrico de la dirección asistida conciendemente se enfrenta a sus funciones. La sensibilidad refinada, la buena retroalimentación y la falta de vibraciones son la clave de la unión del automóvil y el conductor. La buena relación del mecanismo de dirección y la suspensión eximen al conductor de los subwages frecuentes, especialmente a altas velocidades.
 
Bien afrontado el trabajo y los frenos, garantizando una desaceleración efectiva. Pero aquí no estaba sin una cuchara de alquitrán. Si con los ruidos al frenar, se describe anteriormente, se puede completar, entonces la operación del ABS causa sensaciones muy desagradables. Durante la parada de emergencia, la respuesta del sistema antibloqueo está acompañado de vibraciones indecentemente grandes en el pedal del freno.
 
Sumerme, quiero decir que Peugeot 307 CC no es para todos. Este no es un automóvil en absoluto, sino un juguete caro para disfrutar. Además, a diferencia de muchos otros convertibles, nuestro CC es adecuado para uso durante todo el año en Rusia. Playboys, Dare!
 
Especificaciones técnicas PEUGEOT 307 CC
 
Cuerpo - Copa convertible
Peso del bordillo, kg - 1455
Peso completo, kg - 1830
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4345/1760/1420
Base, MM - 2610
Velocidad máxima, km / h - 204
Overclocking Time a 100km / h, C - 12
Control de combustible (ciclo mixto), L / 100km - 8.9
Motor:
- Tipo - Gasolina, R4
- Volumen de trabajo, CM3 - 1997
- PODER, HP en MIN-1 - 136/6000
- Torque, NM en MIN-1 - 190/4100
- Sistema de energía - inyección electrónica
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO., 4 VELOCIDAD
Tamaño del neumático - 205 / 55R16
Suspensión de la rueda (delantera y trasera) - independiente
Frenos (delantero / trasero) - disco, válvulas / disco.
Dirección - Rush, con EUR
Precio, RUB. - 1 100 000
 
Texto: Stanislav Pavlov, Maxim Shephenko
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [06/2005]