Test Drive Peugeot 307 CC 2005 - 2008 convertible

5x cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMADOR
Cortacésped Collable Shevron

La caja plana se combina en pluriel con un motor y no un motor voraz

Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1587
Max. Poder, l. Con. Para rpm 110/5750
Max. Momento, nm en rpm 147/4000
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 188.
Aceleración 0100 km / h, a partir de 13
datos común
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 5.6-8.6
Volumen de tanque de combustible, L 47
Base de la rueda, mm 2460
Longitud, mm 3935
Ancho, mm 1700
Altura, mm 1560
Pargo masivo / lleno., Kg 1160/1515
Precio, 17 000
 
Naranja naranja con un pintor negro uno de sus colores encadenó la atención. ¡Qué válido se parece a este techo de semicírculo, descendiendo al parachoques trasero! Pluriel conjunto de dos coches en uno. Porque, sentado en la mañana detrás de la rueda, es necesario determinar con el tipo de cuerpo para hoy para viajar. Y con tus propias manos para implementar una solución a la vida.
Citroen, como siempre demuestra el enfoque original para resolver el problema, ofreciendo al propietario con sus propias manos para desmontar / recoger el techo. Puedes mirar la hoja de trucos sensible aplicada, bastante sensible. Si logras lidiar rápidamente con las cerraduras y desmontar largas paredes laterales de arcos removibles, déjelos que tengan que estar en el garaje (si tiene) o en casa. Porque colocar estas alas dentro del auto no a ninguna parte.
 
Realmente aprecias este diseño cuando el día, durante muchos kilómetros de la casa, volará fuera del ciclón marino y la lluvia irá. El propietario de este automóvil simplemente no tiene derecho a saltar al menos un pronóstico del tiempo. U olvídese del componente convertible y estar contento con una escalada eléctricamente retráctil de un Citroen 2CV. Recuerda, ¿era un camión de posguerra divertido con un techo de lona?
 
Además, tendrá que estar con un conjunto de tapones de plástico travieso, que deben estar cubiertos por rastros desnudos de la ejecución que produjo. Sus ganchos y pestillos simplemente mueren con la calidad del material y la ejecución. Como si todo esto pertenece a un automóvil de juguete, comprado con motivo de un niño enrutamiento.
 
Es cierto que toda esta iniciativa, no es una justificación muy pesada para el precio. Y es dentro de nuestro género muy pequeño. Hasta la fecha, este es probablemente casi el más caro de los convertibles en el mercado. Además, el principal comprador de la juventud Pluriel hacer esta operación va a ser fácil. La compañía de dos personas no entrenadas son capaces de desmontar / montar el techo no es más de cinco minutos. Además, la facilidad de garantía. Romper simplemente nada.
 
La especificación de montaje / desmontaje funcionó. Es tiempo detrás del volante. zumbido del motor diversión, selector de ... Habitual conducir aquí no encontrará. Robotizada de transmisión el coche se mueve hacia adelante cuando el selector se pone en la posición A. Esto pone de relieve la diferencia entre la transmisión de la máquina convencional. Es extraño, pero bueno. ¡Acostumbrarse a él!
 
La diferencia más importante del robot es que no puede soportar el vehículo ruede en una colina y tiene un modo de aparcamiento. ¡Niña bonita! Si estás acostumbrado a viajar en una máquina normal, entonces la resiembra al volante del Citroën, inmediatamente acostumbrarse a poner el coche en el freno de mano y un buen pisa fuerte en el gas al arrancar cuesta arriba. De lo contrario existe el riesgo de daños en el parachoques trasero del coche al lado de usted.
Montando en robototransmissii acompañados de aceleración pausas regulares, pero no hemos escrito acerca de este tiempo, y entrar en que no es deseable. Carreras por esta máquina no se diseñó, y punto.
Y quiero destacar la excelente aerodinámica de la cabina abierta, completar la última fila para dos personas, y una buena tronco apetito muy moderado del transformador. Muy fresco coche para un buen precio.

Techos en los pliegues se encuentran en Citroen anterior. El ganador más memorable de la famosa patito feo 2 CV

La longitud del arco del techo para disparar y poner el cuidado necesario. Un movimiento torpe y un rasguño en el ala está garantizada.
FACELIFT pronto y espera que este modelo Citroen. Es probable, Pluriel recibirá y superior eléctricamente retráctil

Lexus SC
el esteta
Cigarro-DE KABRIOELITY

SC fluye formas se hacen eco del diseño del coche hace 70 años. Pero abundante en el ultramoderno Lexus
 
Motor
Tipo de gasolina
El volumen de trabajo, 4293 cm3
Max. litros de potencia. Con. cuando vol. / min 304/5600
Max. Actualmente, cuando Nm vol. / Min 440/3400
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración 0100 kmh, con 6,2
datos común
El consumo de combustible (UE), L / 100 km 8.6 / 16.3
Depósito de combustible, 75 l
Distancia entre ejes 2620 mm
Longitud, mm 4,535
Ancho mm 1.830
Altura, 1,370 mm
Masa fundida. / Tot., Kg 1740/2110
Precio, $ 105.000

Los círculos de este brillante coupe-convertible rojo se asocian con el tiempo cuando el chasis y el cuerpo hicieron diferentes firmas, y algunas dependientes de los demás. El propietario del estudio del cuerpo simplemente pintó la línea, según la cual una docena de maestros dosis de cualquier forma solo sería hermosa. Tal a primera vista Lexus SC.
 
Su cuerpo está pintado con brillo perfecto, el salón de acabado de cuero blanco es agradable para el toque. Las especies de madera valiosas son increíbles, como un jugoso plástico suave. No es un palacio de coche.
Flota suavemente sobre la carretera. Responde suavemente a los movimientos de conducción. Completamente bruscamente en el pedal de gas. Con la parte superior levantada en ella en silencio y ligeramente fresca. Con la luz deslumbrante disminuida de la masa de superficies blancas.
 
El volante con la elegancia pulida inserta, pero demasiado deslizante en sus manos. Pero a fondo en el cuerpo del tubo aerodinámico le permite apresurarse con una cima abierta a la velocidad bien durante cien y no el miedo por los giros en la cabina. Para esto, se instala un vidrio vertical muy elegante entre las restricciones de la cabeza trasera.
 
El excelente aislamiento acústico conduce al hecho de que en la velocidad del motor ociosa no se escucha en absoluto. Incluso si está de pie junto al capó, el poderoso rugido de los tubos de escape aparece solo con una aceleración brusca, e incluso luego permanece en la parte posterior. Los habitantes de la cabina solo escuchan el soplo dedicado desde debajo del capó.
 
Pero con un conocido más cercano, se descubrieron algunas decisiones, que en los automóviles de este grupo de precios se observan al menos extraños. Un excelente sistema de audio de Mark Levinson por alguna razón tiene pilares y ajustes de volumen, confundidos por lugares. Por supuesto, hay botones duplicados en el volante, pero aún así desea ver el volumen a la izquierda, y el ajuste a la derecha.
 
La antena recaudadora nominada de múltiples etapas y las brillantes linternas de inversión de bajo bloqueo y miran el anacronismo de los años 80 del siglo pasado. Así como la ausencia completa de sensores de estacionamiento en el extremo lejano. Alquilar de vuelta, ven a poner un observador regular, para no drogar la frontera del precioso parachoques. Con sus impresionantes tamaños y la base de datos, este convertible y doble grande. El lugar en los asientos traseros simbólicos puede excepto el niño, y debajo de la gran tapa del tronco de un espacio libre se encuentra exactamente para su paraguas. Paradoja, pero todo el espacio de la espalda se da a las acciones verticalmente de pie, el mecanismo de plegado y el techo en sí.
 
En un momento, Lexus lanzó un modesto lote de 400 copias de la versión superior del SC realizada por Pebble Beach. El automóvil cuenta con un color corporal en cuero negro, rojo salón y discos de perlas Azure de Pebble Beach. En muchos sentidos, gracias a los neumáticos de carrera, en los cuales, en el caso de una punción, es posible ir con otros 200 km a una velocidad de 80 km / h, y hay una falta de repuestos, hay Suficiente espacio de equipaje en estas máquinas.
 
Hecho a la manera de los Estados Unidos Lexus SC puede alabar o criticar, pero uno es sin duda: ¡Este automóvil definitivamente recordará! Lo que, se requiere estrictamente, se requiere.

La edad óptima para el pasajero de la segunda fila siete años. Todos los que son mayores o más jóvenes se les ofrece lugares en el Parter.

BMW Z4 Roadster.
Estilos rápidos
Gasolina con sangre de tiburón por la mitad

 
Corrección de los músculos, Frisky Cabridge se apresura hacia adelante. Y recoge largas miradas después.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 2996
Max. Poder, l. Con. Para rpm 265/6600
Max. Momento, nm en rpm / min 315/2750
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración 0100 km / h, de 6
datos común
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 6.5-13
Volumen de tanque de combustible, L 55
Base de la rueda, mm 2495
Longitud, mm 4090
Ancho, mm 1780
Altura, mm 1300
Corte masivo / lleno, kg 1310/1610
Precio, 57 100

Bavario con el índice Z es principalmente una forma de aumentar la adrenalina en la sangre, y solo en el segundo convertible. Con un techo abierto y un pedal de gas, sensación, especialmente en algún callejón, acercándose de cerca a la motocicleta. El mismo silbido de viento, rugido de escape y aceleración instantánea. Sin embargo, vale la pena calentarse un poco inmediatamente, hay un deseo de cerrar el techo. O suelte el gas, porque casi la aviación remolinos comienzan alrededor de la cabeza del conductor.
 
Debe usar Z4 con cuidado, con la comprensión y la actitud debida. Porque incluso un movimiento de conducción menor es considerado por otros como un intento de adelantar. Después de que pueda incluso presionar el gas para presionar de todos modos. Cuidadosamente, conduciendo agresores. ¿Es tan?
 
¡No necesariamente! Por supuesto, el automóvil provoca ser desglosado en su totalidad y, en general, se complace en este rugido y una suspensión perfectamente afinada, y un potente motor con un cuadro puntual. El manejo filigado y los frenos de cadena también llegarán al arte. Pero los kilómetros victoriosos pasaron, el oponente bajo el alegre grito de su compañero está desesperadamente detrás y se rindió, confuso en palancas y pedales. Su imagen en el espejo ha sido derretida durante mucho tiempo en una cadena de escape caliente. Tal vez es hora de tomar una novia detrás del volante?
 
¡Fácil! Resulta que BMW Z4 está listo para ser obedientes y suaves manos femeninas. Y comienza a comportarse de manera diferente a la carretera. Notablemente amigable Dejar incluso por un tiempo ...
Por cierto, los asientos cómodos, la música maravillosa y un techo de conducción eléctricamente se pueden configurar para una manera de placer. El motor elástico se extrae perfectamente de la parte inferior. Velocidad 70, el viento no sopla las pequeñas cosas de cada brecha, las rebanadas y las miradas curiosas.
 
Es cierto que la niña es tuya, especialmente si la experiencia del automóvil es pequeña, rápidamente comenzará a quejarse de la mala visibilidad. Pero esta es la ley del género sentarse bajo, frente al motor en línea debajo de la campana depredadora, y la vista a través de los espejos de nuevo en el automóvil cerrado descansa en el techo colgante y cerca de los espejos pequeños. ¡Así que solo mira hacia adelante, querida! Sí, y casi nadie nos cogiera. Es que un oficial de DPS en azul blanco, cosquilleando Mercedes parpadeando. Sí, y lo más probable es que pregunte, no fluye bajo la lluvia y tanto esta obra maestra ahora.
Y vale mucho. Es cierto, y monta una cuenta incluso para todo el dinero gastado en él.
 
Creado desde el principio en el cuerpo de Roger (sobre el reciente reciente BMW Z4 M Coupé, leer en la página 4041) Este automóvil recibió un cuerpo excepcionalmente duro. Además de surgir directamente de este rodaje elongal, hay una propiedad agradable y agregada de la propiedad de la confianza de BMW: las cargas torcidas perfectamente opuestas del cuerpo no caminan al conducir las irregularidades. ¡Y la reserva de seguridad es una calidad valiosa para los autos y las personas sin raíces!

Incluso el Z4 de tres litros pierde ligeramente en la dinámica de la motocicleta. Sentimientos de la máquina con el índice M verdaderamente motorista.

En la cabina, todo es forma simple y mínima. Así que nada distrae del camino.

Pavit en la pared lateral, imitar el umbral, es muy expresivo y le da al automóvil con la estabilidad visual.

¿Esperemos sin mirar? Ningún ciclista real de su amigo de dos ruedas intercambiará un automóvil. La próxima vez, definitivamente capturará con usted una motocicleta BIMERO!

PEUGEOT 307 CC.
Cabriopráctico
Hermoso Lionan con amplias oportunidades.
 
Dos de la colocación para plegar esta parte superior no son necesarios. La unidad eléctrica funciona de forma rápida y clara.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1997
Max. Poder, l. Con. A rpm 140/6000
Max. Momento, nm en rpm 200/4000
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 207
Aceleración 0100 km / h, de 10.1
datos común
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 6.2-11.3
Volumen del tanque de combustible, L 60
Base de la rueda, mm 2610
Longitud, mm 4345
Ancho, MM 1760
Altura, mm 1420
Pargo masivo / lleno., Kg 1455/1830
Precio, $ 23,500
Desde el coupé en el convertible y la espalda, este automóvil se vuelve solo en veinte segundos. Otro par-triple irá a bajar las ventanas laterales de elevación. Conveniente, usted le dirá y no se equivocará. Incluso con la llegada de los primeros convertibles doblados rígidamente, quedó claro: la edad del techo plateado clásico, estirado en los cigüeñales angulares, terminó. A partir de ahora, a pesar del tronco catastróficamente seguro, el transformador del techo se convierte en la norma. Y a alguien, como no Peugeot en este campo, cree. Por supuesto, Mercedes Slk fue el primogénito de tal diseño, pero el mérito de la introducción en masa, sin duda, pertenece doscientos sexta con un índice SS memorable y fresco.
 
Trescientos siete, parece que se tenían en cuenta algunas lecciones de su predecesor menor y pueden presumir no solo la presencia de un tronco formal, sino también por dos lugares casi concienzudos de la segunda fila. Lo que sea, pero dos representantes de nuestro consejo editorial de un tamaño decente y Frank entre sí en la medida. No es cómodo, sino tolerante. Y devolver dos chicas delgadas y no un problema en absoluto.
 
En muchos sentidos fue posible gracias a algunos resbalones del interior. Debido a esto, desde los asientos delanteros, se hizo más difícil salir. El procedimiento para salir de la cabina no aporta puertas largas y pesadas. La fila del panel de medidores de un metro es desactivada, así como su resultado. ¡Muchachas! ¡Saliendo del 307º SS, cuida los bordes de las puertas y el BOC de otros autos!
 
Y, por supuesto, se cancela el PEUGEOT 307 CC. Los automóviles de esta marca siempre han sido famosos por la alta obediencia y las respuestas adecuadas a las acciones del conductor, y el 307º no es una excepción. Los representantes del sexo hermoso, especialmente disfrutan de la estabilidad envidiable del curso, que no es terrible ni la pista longitudinal de la fila izquierda, ni todo tipo de baches y un volante obediente ligero.
Con una parte superior abierta y una cien siete fuerzas de siete días bajo la capucha, el automóvil salta a las calles de las calles. Revisión, el altavoz está todo a la altura. Gaby urbano doblado. Pensando directamente sobre la cabeza del borde superior del parabrisas, aunque inspira algunas preocupaciones con su sólida proximidad, sin embargo, protege perfectamente a la compañía en la cabina de un huracán incluso a velocidades por cien. Sólo un pequeño comentario. Cinco engranajes de una caja manual con toda su claridad de alguna manera terminan rápidamente cuando el overclocking. Velocidades cortas, quiero encender el sexto, y no lo es. Aunque una limitación razonable seguro para mejor.
 
Contrariamente a la creencia común de que la nariz larga PEUGEOT priva al automóvil de la pasabilidad, quiero notar: con un uso cuidadoso, incluso los caminos forestales de esta simpática nicked. Como está picando y una variedad de irregularidades y articulaciones. Ci-Si-Pyzi los traga a veces. Tales, con el permiso para decir, útil en el hogar de Kabrik.
 
La rigidez de Bimer del cuerpo, por supuesto, en 307 SS y no se espera. Con una parte superior abierta, los techos delanteros y traseros, las partes delanteras y traseras se reproducen notablemente incluso en las pequeñas irregularidades de la carretera. Sin embargo, Peugeot 307 CC es un automóvil bueno y armonioso capaz de brindar mucho placer para un cliente de recuperación.

La pendiente de vidrio en el cervatillo es tan grande que el viento no cae en la cabina. Incluso la espalda es bastante tranquila.

Con un potente motor 307 se convierte en una velocidad más bien pinch, fácilmente jugando por 150

Tomar el sol en Peugeot 307 CC es cómodo. Para varios días convertibles, todos nos bronceamos bien. Otra valiosa calidad del techo retráctil.

Honda S2000.
La caída de la rutuidad salva nuestras almas pecadoras.

La longitud de la capucha de casi dos metros oculta un compartimiento motor en el que el propio motor, destruido detrás del eje delantero, no toma más de la mitad. Toda la gran nariz de este automóvil no es más que un radiadores de alijo, filtro de aire, etc.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1997
Max. Poder, l. Con. A rpm 241/8300
Max. Momento, nm en rpm 208/7500
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 240
Aceleración 0100 kmh, con 6,2
datos común
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 7,8-13.9
Volumen del tanque de combustible, L 50
Base de la rueda, mm 2405
Longitud, mm 4135
Ancho, mm 1750
Altura, mm 1200
Snapper de masa. / Full., KG 1250/1535
Precio, $ 60 000

Antes de la aparición en el sitio de Honda S2000 bajo y rápido, el convertible bávaro se paró como una mansión. Como si los caballos ebrios, habiendo matado a un oponente decente, japonés y alemán, que difundían las fosas nasales, comenzaron a olfatearse mutuamente las dos narices largas.
 
Honda está extremadamente comprimido de todos los lados. La vista y el color se asemejan a un avión deportivo. Sus delgados delgados y rápidos del cuerpo se ocultan debajo del capó. Además, las manos experimentales han trabajado en esta copia durante mucho tiempo y con éxito, con cada enfoque de overclocking a cientos de 0,1 segundos. Y puedes pedir un kit de cuerpo impresionante. Y reiniciar 0.1 más.
¡El volante del nervio! Delgado, exactamente bajo la cobertura de tus dedos. La piel es tan suave, no es de otra manera la husky. Trazo mínimo de la caja de la pluma y la claridad máxima. Bueno, porque es Honda. ¿Cómo puede ser de otra manera?
Black rojo plateado. Clásicos del género. Elegante salón la encarnación del coche de la unidad. Conveniente, aunque chatarra. Intentamos agarrar con el techo cerrado, tenemos el borde en la cabeza. Bajo o en cuclillas? Rellave palabra adecuada!
 
¡La clave para empezar! Y el inicio del botón rojo, a la izquierda del volante. Elegante. El motor no es demasiado ruidoso, aunque hasta cien solo 6.2 s. Tiene una copia regular. Y en esto, configurado 5.8. Pero dentro del motor no es ni. Lo creado por Honda Mechanics mejora muy difícil. Y estropear una vez escupir.
 
En un largo compartimento del motor, el motor en sí no toma más de la mitad. Condimán completamente a la base de datos, deja mucho espacio libre frente a lo cual, por ejemplo, se puede colocar un turbocompresor.
¿Pero es necesario?
 
El motor de giro se retira a regañadientes de la parte inferior. ¡Su canción comienza con tres mil y medio, y termina en casi fantásticos 9200! Excelente aceleración. Destornille el motor casi al anillo. ¡Tacómetro! ¿Dónde está? La franja de tiras brillantes en la parte superior de los aparatos durante el día casi no es visible ... Sole sólo para escuchar el sonido.
 
Transfiere el espíritu. Freno que dudaría en el nivel! La suspensión que parecía ardua en el vuelo adquiere suavidad. Aunque con los oficiales de policía mentiros en Honda necesitan estar más inactivos. Tume poco no parecerá.
 
Retiramos el techo. Me escondo del viento detrás de un parabrisas bastante empinado. Y escucha, escucha la canción del motor. La aerodinámica de la cabina no es ahti. Pero está aquí ...
 
Fight Character S 2000 provoca un conductor para viajar enérgicamente rápidamente. Transmisión Schelkit. Puedes ir en quinto, y también puedes en el segundo. Todo depende de la aceleración deseada. No seas perezoso para tirar de la manija. De otra manera, no funcionará rápidamente aquí. Máquina para un profesional.
 
No tengo nada contra las chicas que conducen, pero este automóvil no es adecuado para la mayoría. Aquí, todo se afilará drásticamente como un buen lápiz, que está listo para abandonar el asfalto la rápida línea delgada de la trayectoria. Verificado y el más rápido.
 
Y imagina que tiene un tronco real. Al menos un par de bolsas deportivas colocadas allí. ¿Y qué más se necesita para la felicidad? ¿Un poco más gasolina en la sangre? ¿O tuercas con ruedas con cabezas transparentes bajo Ruby? ¿Con ellos, la belleza será otra más rápida? CHASE ETERNAL EN EL TIEMPO. ¡Lo querremos! Ley de Honda.
 
   
La cara S2000 es engañosamente amigable. Sin embargo, ¿cómo debería considerarlo en el espejo retrovisor que difícilmente puede tener éxito?

... y saludaron a los verdaderos fanáticos de la marca están dispuestos a hacer cualquier cosa por su automóvil. En este sentido, la instancia viva la temporada pasada. El siguiente kit de marca de verano y la configuración de la máquina permitirá que sea aún más rápido y más obediente.
Texto Evgeny Hapov
Foto leonid dedukh

 

Una fuente: Coches