Test Drive Opel Zafira Tourer desde 2011, Wagon

Mini VEN con ambiciones.opel Zafira Tourer

El Opel Zafira Turer de siete partidos, quien recientemente recientemente, la familia de accesorios individuales de la compañía alemana ofrece consuelo a nivel premium y un conjunto impresionante de sistemas intelectuales.
Mini Ven Opel Zafira Tourer debutó el otoño pasado, y con su aparición de la línea de Opel Mini-Wane se convirtió en una de las más amplias, además de la novedad, el niño de Agila, un MERIVA compacto y un conocido conocido y un conocido y más asequible Muestra de Zafira 2005, restante en el programa de producción. El nuevo modelo está dirigido a aquellos que son una apariencia elegante y un soporte de llenado avanzado en la lista de prioridades mucho más altas que el precio que es realmente bastante alto. Veamos cuidadosamente la dignidad y las desventajas de Zafira Tourer.

Opel Zafira Tourer, sobre todo, una de las mini cadenas más elegantes. Siempre parecía que el cuerpo de un solo visuo estaba bastante limitado por el vuelo de los pensamientos del diseñador, pero los estilistas de Opela lograron dar refinamiento incluso al utilitario para la definición de Mini Ven. Submarinos líficuos en las paredes laterales, parachoques en relieve y, por supuesto, ópticas expresivas, conectando los peculiares boomerangs con niebla. Esta solución estilística se selló por primera vez en el automóvil eléctrico conceptual de ampera y, aparentemente, se utilizará en el futuro en otros modelos de la empresa. Siendo oscurecido, los boomerangs son notables solo en autos brillantes, los colores oscuros del cuerpo se están construyendo su presencia. Por lo tanto, el comprador tiene la oportunidad de elegir la apariencia a su gusto. Pero la alimentación a expensas de las luces traseras estrechas se ve bastante masivamente, pero le da al automóvil una apariencia más grave.

Para una prueba, celebrada en las carreteras del territorio de Krasnodar, nos proporcionaron modificaciones con un motor diesel de 2 litros, que desarrolló 165 HP y una transmisión automática. Máquinas en la configuración más prestigiosa COSMO y, en consecuencia, empaquetadas al máximo aquí y un conjunto completo de asistentes electrónicos, un techo panorámico, una locura de cuero de la cabina, etc., en una palabra, casi el conjunto perfecto para larga distancia. El consumo de viajes, cómodo y de combustible en el área de siete litros en cien en la carretera le permite viajar mucho con menos frecuencia. La línea diesel, y en combinación con un automatón de 6 velocidades representa casi el tándem perfecto.

El salón complace su volumen, así como la atención a las triples. Discutir la comodidad del aterrizaje y la ergonomía de un asiento de conductor no tiene sentido, aquí, todo en alemán está claramente y torcido. Tablero de instrumentos, consola central Todo está familiarizado con otros modelos de Opel y no causa disonancia. Hay muchas cosas en la cabina y dos guantes. El dispositivo FlexConsole se merece por separado: esta es una versión avanzada del sistema FlexRail aplicado a Opel Meriva. De hecho, es un reposabrazos entre los asientos delanteros, en los que el compartimento se encuentra para las cosas y el armario, y se puede mover en rieles de aluminio como alma. Otro concepto Flex7, que implica todo tipo de manipulaciones con los asientos, ha avanzado aquí aún más: ahora los asientos traseros se hacen como tres diseños separados, y se pueden mover de un lado a otro, así como en la dirección transversal, ajustar la inclinación. De las espaldas, y todo esto es independiente amigo. Nombre Los asientos privados de salón recibieron un mecanismo de transformación que le permite doblar la parte posterior del asiento central y convertirlo en un reposabrazos cómodo. Hay una tercera fila de asientos (el automóvil es oficialmente de 7 camas), pero será conveniente para los niños. En el estado plegado del asiento de las filas traseras forman un piso suave del maletero. Esto se puede llamar una línea familiar de Mini-Wan Opel. La originalidad agrega el parabrisas panorámico, que cubre primero el panel de techo deslizante, existe una sensación extraña de que el marco superior del vidrio desapareció en algún lugar, luego se acostumbra a él y comience a disfrutar de las especies circundantes. Lo principal es que el sol no se encuentra en el Zenith puede notar la cabeza.

Una característica distintiva de Zafira Tourer es un gran conjunto de diversos sistemas electrónicos que facilitan la vida del conductor. Hemos testificado el control de cruceros adaptativos, que mantiene automáticamente la distancia especificada al automóvil que conduce, desacelerando o acelerando si es necesario. No hay disputa, la cosa es cómoda, especialmente en larga VIGI en la carretera de la ciudad, esta cosa en principio es inútil, especialmente porque funciona a velocidades superiores a 40 km / h. Al principio, por supuesto, inusual a confiar el movimiento de la electrónica, pero luego se acostumbra y comienza a disfrutar del proceso de conducción sin la participación de las piernas. Solo observamos que cuando aparece un giro bastante empinado, el radar puede perder la guía, y la distancia es Velika, la adelantamiento o el automóvil de la carretera adyacente está encajada. Entre otros asistentes del conductor OPEL EYE, recibiendo información de la cámara frontal, el sistema reconoce con precisión el marcado, la advertencia de una distancia de la tira y también supervisa las señales de tráfico, lo que sugiere las restricciones y otras rutas de la ruta. Hay un asistente de estacionamiento, pero él mismo no convierte el volante, sino que solo cuenta cómo y dónde está mejor para amarrar. Sin embargo, casi gran ayuda en este caso tiene una cámara de visión trasera.

Aunque Zafira Tourer se basa en la plataforma ASTRA, la suspensión delantera se toma prestada del modelo de insignias con un subtrama en soportes aislantes y bastidores de MacPherson, pero la parte trasera es la misma que en una comunidad, con una cáusta. La suspensión no cumple con el automóvil se comporta de manera predecible y adecuada. La suspensión adaptativa opcional FLEXRIDE está diseñada para gourmet con tres modos de configuración de chasis: un recorrido cómodo, un deporte más difícil, ofrecido para conductores activos y estándar intermedio. Cuando presiona el botón SPORT, el automóvil comienza, no solo reacciona más agudamente a los giros del volante y repite las irregularidades en detalle, pero también responde activamente a presionar el pedal de gas. Aunque Zafira se vuelve notablemente justa y recolectada, durante mucho tiempo para ir en modo tan tedioso, y los pasajeros se sacudieron notablemente. Tour es bueno en carreteras perfectamente suaves, en las pistas domésticas, las características colgantes ablandadas se envuelven con una estrella excesiva, por lo que si no hay ningún deseo de cambiar constantemente los modos, vale la pena detener su elección en el estándar en este caso, el automóvil se comporta. El más equilibrado.

Además del turbodiesel de 2 litros con una capacidad de 165 HP, que estaban equipados con autos de prueba, en la gama de unidades de potencia, hay su versión deformada con un retorno de 130 hp. El gamma de los motores de gasolina consiste en un video turbo de 1.4 l con una capacidad de 140 hp. y motor de 1,8 litros en dos instalaciones eléctricas 115 y 140 hp Además, el automóvil tiene varios niveles de equipo. El precio del modelo comienza a partir de 799,000 rublos. Este es el conjunto inicial de Essentia con un motor de 1.8 litros de 115 fuertes y una caja de engranajes manuales. Los más ricos disfrutan se estima al menos 899 mil, y el COSMO mayor de 985 mil rublos. Y esto es solo un mínimo de ordenar varias opciones útiles o simplemente agradables, el precio puede traducirse fácilmente durante 1,300,000, y esto, usted ve, gravemente dinero para el automóvil de esta clase. Sin embargo, el Zafira Tourer demuestra brillantemente sus cualidades donde cada rublo está incrustado, y para aquellos que desean ahorrar, probablemente, debe prestar atención a la versión anterior de Zafira, que aún se vende de todos los distribuidores.


 

Una fuente: Coches y precios