Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005
Llevado por el vector
En los deportes, un campesino medio fuerte se llama alguien que nunca se convertirá en un campeón, pero debajo de la mitad de la clasificación no caerá. Y es tan fuerte que afirma ser el primero, aunque en la clase media. Él es Opel Vectra. Desde la cena, que coronó el primer día de la prueba de manejo, todos los periodistas montaron juntos en el autobús corporativo Ji-Um. Las bellezas de todas las rayas ya han llegado a los paneles nocturnos de Barcelona. Los colegas alemanes a la vista del exotismo erótico comenzaron a publicar sonidos guturales no controlados. Uno de ellos soñó. Como si estuviera conduciendo Opel Vectra ahora ...
El alivio de los músculos. ¿Qué funcionó tanto en él que se imaginó un macho irresistible en el súper tanque? ¿Quizás un catalán rojo seco, o tal vez dudado por los gerentes de Opel que repiten constantemente sobre un diseño deportivo extraordinario? Hablaron como si no se tratara de un automóvil, sino del Sr. Olympia. Mira esta curva de arcos con ruedas, con la misma expresión con la que hablan de los músculos deltávidos u oblicuos, llamaron. - Eche un vistazo a la flexión de flexión de la línea media, con umbrales bajos y una rejilla del radiador falso trapezoidal con una tira cromada incomparable ...
En cuanto al diseño extraordinario, decida las fotos usted mismo. No noté las vistas de las mujeres admiradoras después del nuevo Vectra, y asigné mi automóvil a la multitud de otros compactos solo a través de grandes linternas y molduras de metal en el tronco que los conecta. La pequeña cosa es realmente notable. Y el tamaño, la textura, y el llenado informativo de la marca y la basura. También proporciono el derecho de juzgar al lector sobre los logros generales del principiante. Tal vez alguien considere los cambios en su tamaño de 10 cm más de longitud, 3.5 en altura y 9 en ancho comparable al crecimiento de bíceps y tríceps. Pero hay escépticos, razonablemente creyendo que no significa detenerse en un club de fitness para convertirse en un Schwarzenegger. 
Condición física. Por otro lado, puede estar orgulloso no solo de formas visibles. Y, por ejemplo, un coeficiente de resistencia aerodinámica. Después de 25 mil horas de modelado y entrenamiento de computadora en un entrenador especial, la pista de atletas fue llevada a la clase media de la clase media 0.28. Los números no son abstractos, sino que dan ahorros significativos de fuerzas, es decir, combustible. Otro indicador brillante del entrenamiento es la ausencia casi completa de signos de falta del motor en la cabina. El aislamiento del sonido, que se logró debido al abundante sello de espuma y los deflectores entre el mostrador y el parabrisas, así como la escotilla superior, es sorprendente. Honestamente, no pude atrapar exactamente cuando el ruido del motor se volvió más o menos distinto. Parece que cuando la flecha del tacómetro excedió los tres mil y medio.
Puede evaluar la condición física en comparación con el automóvil de la serie anterior. Como en la publicidad de la pérdida de peso. Ver: Aquí está Vectra antes y después. ¿Y qué? Objetivamente, después, mejor. El nuevo vectra, donde tiene que ser más fuerte: la dureza del cuerpo durante la torsión debido a la mayor proporción de aceros súper rentables se volvió 74 más alto y con flexión, en un 62 por ciento. Y cuando sea necesario, ella tiró la grasa. Digamos, el uso de aluminio para ambos parachoques hizo posible eliminar 14 kilogramos. Cuatro más kage más del panel de soporte transversal. Porque ahora está hecho de magnesio.
Las sensaciones subjetivas de una nueva apariencia son ambiguas. Muchos de los que conocían el viejo vector molesto, en el bien del diseño, los faros y los espejos laterales. El cuadrado desapareció. Pero los propietarios de los antiguos Vectra, los cosmetólogos opelianos, no se pusieron en contrario, no cambiaron los rápidos amplios que los pantalones estaban sucios. Solo los bajaron a un centímetro.
Dispensario. En realidad, es difícil juzgar por la aparición del entrenamiento físico. Para hacer esto, debe averiguar el tema más cercano. Elementos de moda del equipo: cuero, cromo en las manijas del punto de control y el freno de mano, el árbol a lo largo del perímetro de la cabina, etc., es poco probable que se ajuste a una característica adecuada. No los cumplirá en la configuración básica. Otra cosa son los parámetros independientes de las campanas y silbatos. Entre ellos se encuentra un salón espacioso (afirman que aumentó, pero debido a la consola central ampliada, la sensación se estrecha) y un tronco espacioso, para acostarse en cosas de larga data, como antes, hay una escotilla. Todavía hay sillas convenientes (en las opciones de comodidad y elegancia, están reguladas utilizando una unidad eléctrica en ocho direcciones más el ajuste del reposabrazos), así como una gran pantalla de información, donde los datos sobre el tiempo, la temperatura e instalaciones del Se muestran el sistema de audio y, para ordenar, el sistema de navegación. No importa cuánto se desarrolle físicamente, y además protegerse a sí mismo no se duele. Vectra está bien con esto. Además de los reposacabezas que cambian al golpear la espalda y un sistema patentado para desconectar los frenos y los pedales del embrague, hay cortinas laterales, así como a los airbags delanteros y laterales, y para las almohadas de pasajeros hay un detector de presencia que bloquea su Operación si la silla derecha está inundada o sobre ella, en ella, asiento para niños. Sin embargo, la impresión favorable general estropea las deficiencias de la técnica que se emiten para los hallazgos. Por ejemplo, estaba muy molesto por la señal de giro. Se enciende sin un clic característico, por lo que debe verificar: Flashes-It no parpadea. Pero para apagarlo, ciertamente debes dosificar el esfuerzo. De lo contrario, inmediatamente comenzará a girar hacia otro lado. Estoy en el camino varias veces, disculpe, inquieta. Los botones y el bloqueo de Windows, ajustando los espejos y la apertura del tronco no se combinan con mucha éxito en un solo bloque. No te perderás una hora. La pantalla de retroceso, que cambia cuando cambia las dimensiones, es buena solo para la hora oscura del día. Pero al conducir al anochecer o a la niebla, me parece que no es muy bueno.
Pero una de las deficiencias pasadas ha sido eliminada. No puedes enganchar el capó abriendo el capó para abrir el capó y no puedes abrirla sobre la marcha. Estaba escondida en un nicho.
Aumento de tono. Las pruebas de ambición de Vectra directamente en el caso tampoco dieron una respuesta. Las máquinas con los motores más poderosos se mostraron perfectamente. ¿Pero los más débiles, con un volumen de dos y 1.8 litros, los corazones serán buenos? Pero los gerentes de GM no excluyen la producción limitada de automóviles con un motor de gasolina de 1.6 litros. Pero tanto las velocidades de líderes de Sprint como Styers están en la cima. El diesel tranquilo estaba especialmente sorprendido, quien, habiendo acelerado, no se quedó atrás ni en la serpentina ni en la autopista. Su agilidad se explica por la geometría cambiante de la turbina, que proporciona un par máximo a cualquier velocidad. Especialmente impresionante es montar en un motor diesel en combinación con una automática de cinco vecen de vía, que tiene un interruptor manual activo Select. Es cierto que al principio no era posible evitar la vergüenza. El hecho es que la ametralladora se reconstruye por sí misma, pero valió la pena olvidar que ya había cambiado al modo manual, el motor comenzó a rugir y caer giros.
Aquellos que no estaban satisfechos con la forma deportiva del viejo vector a menudo se quejaban de un volante vacío. Como, hay demasiadas revoluciones para detenerse. Por un lado, y el nuevo en la parada, para torcer y torcerse. Por otro lado, los entrenadores de Vectra llevaron el tiempo de reacción del volante a las acciones del conductor hasta 0.3 segundos. Y estos son los estándares de los verdaderos campeones. Y luego, cuanto mayor es la velocidad, menos es la ayuda de la potencia electro -hidráulica y más precisa es la volante.
En general, probablemente solo el futuro propietario decidirá cuál es el nuevo Opel Vectra. Atleta o simplemente un burguero en buena forma. Y como saben, todos tienen criterios diferentes. Pero lo más importante es mostrar el resultado, es decir, hablar. Y con este vectra, todo está en orden.
Texto Khasan Ganiev, Photo GM
Modelo/modificación Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Fabricante Adam Opel AG/Alemania
CUERPO
Tipo sedán
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
El tipo de gasolina, con diesel de inyección electrónica de punto múltiple, con una turbina de alta presión y enfriamiento de aire intermedio
La ubicación en el frente es transversalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2198 2171
Número/ubicación de cilindros 4/fila
Power, KW (L.S.) en About./min. 108 (147) a 5600 92 (125) a 4000
Momento (nm en aproximadamente/min.) 203 a 4000 280 al 1500-2750
TRANSMISIÓN
La unidad trasera
La caja de cambios es mecánica, de 5 velocidades de 5 velocidades de 5 velocidades, tipo seco
SUSPENSIÓN
La parte delantera/trasera es independiente, como McPherson es independiente, múltiples enlaces, en tres palancas transversales y una longitudinal
DIRECCION
Tipo de engranaje, electridrograbación de tipo integral
Mínimo El diámetro del giro (m) 10.69
Frenos
Disco frontal, ventilado
El disco trasero
ABS Electronic 4 canales, EBD, CBC
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4596/1798/1460
Base de ruedas (mm) 2700
Volumen del tronco (L) 500
Masa equipada (kg) 1395
Hola carga (kg) 475
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 216 206
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.2 10.8
Economía
Consumo promedio de combustible (L/100 km) 8.6 6.5
El precio en Moscú aún no se ha determinado
Una fuente: "Piloto automático"
