Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005
Opel Vectra (1996-2001 de la versión)
La afirmación de que cualquier automóvil se convertirá tarde o temprano en Olesham no siempre corresponde a la realidad, la experiencia mostró que un automóvil alemán confiable sin especial, sin embargo, las afirmaciones son Opel Vectra. Opel Vectra B nació en enero de 1996 y se convirtió en una continuación digna del bestseller-vectra de primera generación A .. Este sólido automóvil de clase ejecutiva de 4.5 metros de largo y una masa de 1400 kg es popular casi en todo el mundo.
Vector de comodidad. Inicialmente, Vectra B fue ofrecido al comprador en dos variantes de los cuerpos: sedán y hatchback. Menos de un año, en el otoño de 1996, se complementaron con una camioneta designada como caravana. Hay tres opciones para equipar el automóvil: GL, CD y CDX. Naturalmente, cualquiera de ellos puede complementarse con varias opciones.
GL es la opción más simple con una tapicería de tejido de la cabina, una dirección asistida, ABS, un bloqueo central y un filtro para el aire que ingresa al salón. El CD es mucho más rico. Además de las opciones enumeradas, hay un tacómetro, niebla, ventanas eléctricas delanteras, un electricrope con calefacción y vidrio teñido. CDX implica el conjunto completo más completo. El automóvil ciertamente tendrá aire acondicionado o control climático, inserciones de madera, ruedas fundidas, control de crucero, computadora a bordo y, posiblemente, un interior de cuero.
Preste atención a la pantalla de computadora en el tablero. Después de 5-7 años de operación, a menudo falla. La nueva pantalla cuesta alrededor de $ 150. No es razonable gastarlos. Cualquier maestro de televisión encontrará fácilmente un defecto, los contactos salientes de la tabla de cristal líquido y los soldan por $ 20-30. Aparte sin una computadora, por un lado, es fácil. La información sobre la ruta pasada y la temperatura del aire no se aplica a la categoría de vital. Por otro lado, esta mini-TV también es una exhibición de la radio, sin la cual será dolorosamente aburrida en atascos de tráfico prolongados.
Pero dolorosamente caliente se debió al tubo de aire acondicionado con fugas. Más precisamente, los tubos que conducen desde el compresor al condensador (que también es el radiador del aire acondicionado). Por lo general, tiene que estallar en el lugar de exceso. El nuevo cuesta $ 155, reemplazo - $ 90 más reabastecimiento de combustible con un refrigerante - alrededor de $ 40.
Debe saber sobre otro dolor de vectra: falla electrónica. Especialmente muchas quejas son recibidas por el sistema anti -Circus (TCS).
Vector visual. El diagnóstico de la geometría del automóvil en los servicios de un representante oficial de Opel es económico, alrededor de $ 50, pero le dará una confianza al cien por ciento de que el automóvil no estaba en accidentes. Si el automóvil era solo de Alemania y no fue golpeado, entonces el comprador bien puede confiar en la integridad de la pintura y su resistencia a la corrosión. Al menos el fabricante ofrece una garantía de cinco años a través de la corrosión. Los concesionarios rusos argumentan que es suficiente que el propietario de Vectra muestre un libro de servicio y que él pueda sanar (o más bien, tinte) heridas corporales de forma gratuita. Esto es relevante para Vector, que corrió por las carreteras de sal de la Federación de Rusia por más de una docena de mil kilómetros. En una máquina de este tipo, puede encontrar chips en los arcos y umbrales traseros, así como el desapego de pintura en el parachoques delantero. En ausencia de guardabarros, se recomienda comprarlos inmediatamente después de la compra. Los guardabarros delanteros GM cuestan $ 13, la parte trasera - $ 16. Para la sal, las carreteras deficientes y las bajas temperaturas son muy sensibles y el parabrisas (nuevos costos desde $ 150).
Vector de potencia. El motor es objeto de la atención especial del comprador potencial Vectra B. Esta declaración se refiere a cualquiera de los tres que se encuentran más a menudo en nuestras opciones de gasolina con un volumen de 1.6 litros, 1.8 litros y 2.0 litros. Aunque, de hecho, la gama de motores Vectra B tiene 14 tipos (13 de los cuales pertenecen a la serie ECOTEC, y un motor de ocho válvulas de 1.6 litros con una capacidad de 75 fuerzas ganadas de la serie A anterior). Pero el motor diesel Isuzu es de 1.7 litros, así como el Ecotec Turbodiesel 2.0 y 2.2 litros son tan raros que no tiene sentido hablar de ellos. Solo un seis de 2.5 litros (motor X25H) merece una mención especial. También se coloca en Omega. Vectra con un motor de este tipo es muy alto. Y tiene solo un inconveniente: una junta débil de la cubierta de la válvula.
El descanso consume petróleo, mentir y actuar tanto en inactivo como en el trabajo. La primera razón es la pobre asamblea: turco y húngaro - motores 1.6 litros y 2.0 litros y motores españoles - 1.8 litros. La segunda razón es la mala calidad de los anillos de pistón. Reemplazar las tapas cortadas con aceite no ayuda a no más de 10 mil km. Y finalmente, lo principal es la pobre ventilación del cárter debido al hecho de que los agujeros demasiado pequeños en el acelerador. Este inconveniente constructivo, por supuesto, es eliminado por manos hábiles utilizando un ejercicio. Pero hay ese trabajo desde $ 500. Sin embargo, en comparación con la revisión del motor ($ 1.5 mil con trabajos y repuestos), estos son trifas reales.
Con el reemplazo de la correa de distribución, que se requiere cada 60,000 km, la situación es incidente. Cuanto más pequeño sea el volumen del motor, más costoso es el trabajo. En este caso, la correa cambia junto con los rodillos tensores. Por ejemplo, para un motor de 2.0 litros, costará $ 170, por 1.8 litros, en $ 185 y por 1.6 litros, a $ 215. El cinturón GM en sí cuesta de $ 19 a $ 60, dependiendo de la unidad de energía.
Un grave problema del sistema de escape es la mala calidad del material del que se hace el colector de escape. A veces, cuando el agua fría se obtiene de la diferencia de temperatura, estalla. La deficiencia reconocida oficialmente por la preocupación de General Motors fue eliminada después de 1999. El recaudador cuesta alrededor de $ 100, su colocación es de $ 5. Por cierto, el silenciador de marca GM costará $ 168, mientras que el análogo belga es de $ 75.
El vector de poder. Todos los motores Vectra B se agregaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con una automática de cuatro velocidades. El punto de control mecánico tiene dos opciones: estándar y deportes. Puede distinguirlos mediante el algoritmo de inversión. En una caja deportiva: esto es derecha y trasera, y en el estándar a la izquierda y van. En ambos casos, las cajas son igualmente confiables y difieren solo en que los deportes han acortado las tarifas de marcha. Una característica interesante de la mecánica es que no necesita cambiar el aceite en ella. Se vierte solo una vez en la fábrica y se encuentra allí durante toda la vida útil del punto de control. El embrague con conducción ordenada sirve con calma 150-200 mil km. Su reemplazo para un nuevo ensamblaje cuesta alrededor de $ 130 con trabajo.
La máquina Vectra se considera muy confiable. Si el diagnóstico del punto de control no ha revelado ningún defecto, la caja durará mucho tiempo, y todo el servicio se reducirá al reemplazo de aceite cada 60 mil km.
Vector de movimiento. El vector de tracción delantera está equipado con una suspensión extremadamente fuerte y tenaz. Los maestros de los centros de servicio indican que la operación de suspensión más común del vector usado es reemplazar los bloques silenciosos traseros. Cuentan unos 60 mil km. Pero los soportes de pelota son prácticamente indestructibles. Más de 100 mil km pueden caminar. El soporte original de GM cuesta alrededor de $ 29, pero puede ahorrar comprando español por $ 11. Los bastidores muy tenaces del estabilizador de suspensión delantero sirven 60-70 mil km. Los nuevos bastidores de GM cuestan $ 18 cada uno. Naturalmente, los discos y almohadillas del freno delantero son menos resistentes al desgaste que la parte trasera. Las almohadillas delanteras de GM costarán $ 33, y tendrán que cambiarse al menos cada 30 mil km, pero la parte trasera, tambor, a un costo de $ 65, debe reemplazar solo 80-100 mil km. Se debe actualizar un conjunto de discos de freno delantero GM por $ 120-140 cada 90-100 mil km. En general, no tan grandes gastos para un automóvil decente con un buen pedigrí y nodos y mecanismos confiables.
Texto Sergey Lortachin, foto Alexey Ilyin, dibujo Alexander Krasnov
Opel Vectra (Sedan, 1996 c.) 1.8 2.0
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1799 1998
Potencia (L.S.) 114 a 5200 rpm. 134 a 5250 Vol./min.
Velocidad máxima (km/h) 203 215
Aceleración a 100 km/h (sec.) 11.0 10.0
Consumo de combustible (L/100 km):
ciudad 10.1 11.6
carretera 7.5 8.0
Precios en Moscú (para noviembre de 2002)
Año de costo de lanzamiento
1996 $ 7--8.5 mil
1997 $ 8.5-10 mil
1998 $ 9.5-11 mil.
Precios para repuestos y componentes ($)
Filtro de aire 6
Filtro de aceite. (Benz./diz.) 2-5/5-7
Filtro de combustible. (Benz. /Diz.) (Italia) - /$ 6
Disco del freno delantero (establecido) 122-141
Pastillas de freno, frente. 34
Pastillas de freno, trasero 65
Cinturón delantero $ 19-36
Muffler 168
Resonador 138
Bujía (PCS) 2-4
El consejo de dirección 25
Soporte de pelota 29
Cinturón generador (de acondicionado/sin condición). 30/26
Una fuente: "Piloto automático"
