Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005

Opel Vectra 2.2 /8500 km

El auto se compra para conducirlo. Habiendo rodado 8500 km, decidimos escribir cómo va Vectra.
La primera sensación es engañosa. Al principio, admito, Vectra decepcionó. Parecía que el motor es dos o dos para un automóvil con una caja automática y una masa equipada de 1.500 kg claramente no es suficiente. Es decir, Vectra aceleró, pero lo hizo con una renuencia obvia.
Pero el consumo de combustible fue complacido, dentro de 13 litros. Para el período de la carrera, déjelo ir con carreras significativas a lo largo de la carretera, esto no es malo. Más tarde, los apetitos crecieron. En noviembre a diciembre, los viajes de la ciudad se redujeron al mínimo: cada vez más en la ciudad, en atascos de tráfico, baja velocidad a bajas distancias. Cien comenzaron a subir a 16 litros. Por supuesto, debería haber un descuento en la honestidad de los petroleros de Moscú, que aún llenan fácilmente el automóvil que llegó a la estación de servicio con sus propios accidentes cerebrovasculares, más que teóricamente puede caber en el tanque de combustible.
+/- Al mismo tiempo está claro que los alemanes intentaron enseñarle al automóvil a ahorrar combustible. A veces molesta. Si conduce con calma por la ciudad y pedalea ligeramente el acelerador, entonces a una velocidad de 60 km/h, la caja cambia a la quinta marcha. Esto es fácil de verificar: es suficiente para descargar el selector en modo manual, como en la ventana del escudo de instrumentos, el número deseado se resalta - 5. Al mismo tiempo - alrededor de 1,500, y el par, comprende, es no monstruoso. Esto significa que para una aceleración más o menos significativa, debe usar el modo Kik Dawn, entonces el automóvil pensará un poco, un poco de contracción y pulnet. Si la cuarta marcha correspondiera a esta velocidad, el automóvil se aceleraba suavemente y con calma sin parpadear. Para ti, se proporciona el régimen manual, notará a un tipo sabio bien leído. Proporcionó. Sin embargo, él, este régimen manual, desafortunadamente, sufre de deficiencias tradicionales: es muy atento, es decir, encierra la transmisión con un retraso cuando ya no es necesario, y no permite que el tacómetro conduzca el tacómetro más cerca al Zona roja, es decir, para salir, por ejemplo, desde la quinta transmisión en la tercera. Sí, qué hay: un paso a continuación no siempre se las arregla para hundirse tan rápido como desee. Pero hay otro Fenia: en modo manual, ¡puedes encender la cuarta marcha en el lugar y alejarlo!
Incluso de las observaciones: en modo manual, los programas en sí mismos no cambian, sino hacia abajo, con una fuerte prensa en el pedal de gas, sin problemas: este es un requisito de seguridad elemental. El usuario acostumbrado a la máquina puede confundirse. Y a veces es necesario acelerar bruscamente.
Por cierto, se aclaró experimentalmente: la aceleración máxima, por ejemplo, para adelantar rápidamente en el carril que se aproxima, no se logra en absoluto con un mango con un mango, sino con una simple prensa del pedal de gas en el piso. El automóvil en sí se dará cuenta de la hazaña de la que es capaz en esta situación, y hará todo de la mejor manera posible.
Pero lo principal no es esto. Con el tiempo, el auto se agotó. Ella realmente comenzó a ir mucho mejor, tanto más rápido como más segura. Tal vez la transmisión automática fue adaptada. Parece poder adaptarse a diferentes estilos de conducción en el vector. Las instrucciones dicen sobre el estilo deportivo, las condiciones económicas y especiales, por ejemplo, sobre la conducción y los descensos.
En general, ahora casi no quedan comentarios. La capacidad en la ciudad es suficiente para los ojos, y parece que los 10 segundos de aceleración declararon a 100 km/h vectra practican honestamente.
Aunque no, un error de cálculo sigue siendo evidente: bueno, no hay suficiente caja para el régimen deportivo para que no cambie a la quinta marcha a 60 km/h. Por cierto, otros fabricantes no ven nada malo con el modo automático de transmisión automático manual deportes automáticos. Por lo tanto, que está marcado por Litera S.
+/- vecter- El auto es bastante duro. Al principio es sorprendente. Pero no se molesta. Eso es solo que los policías mentirosos toman un automóvil de cerca: no, no rompe la suspensión, sino todo lo contrario: claramente aborda las irregularidades hasta el quinto punto. Bueno, a veces crece. El servicio dice que no hay crimen en el crujido: dicen que esta es una voz de una bolsa de un paquete para los caminos malos que se suministra el vetera ruso. Lo siento, suministrado como un kit estándar. En nuestro automóvil, desde la entrega de verano, él era. En el otoño, con el comienzo del nuevo año modelo, el mal camino fue expulsado de la base. Junto con manantiales duros y protección del cárter. Ahora esta es una opción a $ 170.
 
 
+/- A finales de noviembre, Vectra cambió al tachonado Continental Winterviking 1. Grabaron neumáticos por adelantado. Goma reemplazada, ¡y el camino está seco! Y el auto se comporta a una velocidad de más de 80 km/h de alguna manera extraña: había un cierto giro, que no se observó detrás del vector, voló por el camino como una flecha. Incluso tuve que parar, salir del auto para ver, ¿tal vez los neumáticos fueron puestos en el lugar equivocado? No, todo resultó ser cierto.
El caucho se rehabilitó durante la primera nevada. Ni siquiera era necesario incluir el modo de invierno en la caja: Vectra cabalgaba como un tanque.
+/- El sistema anti-operador en el vector no se apaga. No, su misma presencia es buena. ¿Pero fue realmente tan difícil dejar el botón ESP? Hubo un caso: Vectra se estaba muriendo en un camino rural cruzado, donde no atraparás un tractor, Throhes Wheels, no puede salir. Así que quería dar gas, diciendo, bueno, ven, querido, fui, y en cambio, un shkryaban de metal y revoluciones no más altos que 2000. ¡Tal vez sea necesario en el final que se fue! "Pero quiero probarlo yo mismo". O al menos saber que el automóvil permitirá experimentar fuerza. ¡Qué bueno cuando al menos alguien cree en ti!
Texto Sergey Sherestnikov, foto del autor
 
Costos (15 de noviembre - 14 de diciembre)
Ciudad de millaje/carretera - 1500 km
AI-95 Gasolina (235 L) $ 95
Set de goma de invierno 205/55 R16 $ 585
Tiresomontate $ 25
Moika $ 30
Lavar líquido $ 10
Total $ 745

El automóvil es provisto para una prueba a largo plazo por GEMA (095) 775-7775.

 

Una fuente: "Piloto automático"