Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005

Opel Vectra 2.2

Nuestra prueba de Opel Vectra a largo plazo terminó. Según los resultados de seis meses, digamos: la máquina no da ninguna razón seria para la decepción.
No creerá que la frase se lea en alguna parte, pero el nuevo vector prácticamente no tiene deficiencias al principio causada por ironía. Pero resultó: la mayoría de nuestras afirmaciones de este automóvil están en el nivel de las pulgas de pesca.
 
- Terminator III. El levantamiento de los automóviles: este caso, tal vez, fue el más desagradable en la historia de nuestra comunicación con el vector. Una vez que ella se negó a abrir. Me puse de pie durante dos horas en la calle, y luego no reconocí nuestra clave: cuánto (literalmente nosotros, tres personas a su vez) no presionamos el botón, no pasó nada. Comenzaron a intentar colocando un conjunto de metal de la llave en la única larva de la cerradura de la puerta. ¡No gira! Llamaron al servicio. Allí se ofrecieron a comprar un DeFrostr en la tienda más cercana y procesar el castillo para ellos. ¿Estás seguro de que harás ejercicio? - Preguntamos y recordamos que en el modo de alarma el bloqueo se bloquea de tal manera que desde el interior no se puede abrir con la ayuda de un mango. Entonces, ¿debería salir del exterior, de la llave? Una persona del servicio no estaba segura de eso. Inmediatamente, el consejo de los experimentados fue recordado en voz alta: lleva una llave de repuesto con usted, envolviéndola en polietileno y arreglándolo en algún lugar en un lugar oculto, por ejemplo, debajo de la parte inferior ... una llave de repuesto llegó al lugar en una hora . Se abrió el auto. Y después de entrar en el castillo de encendido, olisqueó el vector y se ganó y la llave de parlamento.
 
Otro de los problemas con la electrónica: el sensor de combustible a menudo se instruye. Usted llena el tanque, ya se puede ver la gasolina en el cuello, y el dispositivo muestra un riesgo completo sin un riesgo. Por alguna razón, se inclina a aparearse. Allí salió otro problema: la falta de una computadora en el tablero, por la cual puede juzgar la ejecución del combustible restante. Por desgracia, una computadora es una opción para todas las configuraciones.

 
- Conveniente en la ubicación del botón de control de la música en el volante es ilógico. Intenta hacer un seguimiento del pensamiento. La estación enumerada en la memoria se puede voltear solo en un círculo y solo con el botón con la flecha hacia arriba, y cambia las pistas a los CD a la derecha y a la izquierda. El botón ascendente al escuchar el CD se transfiere a la primera pista. Es decir, debe recordar constantemente si escucha el disco o la radio, de lo contrario, al cambiar la pista molesta (estación), ocurrirá sin sentido: CD - Volver al principio, Radio - Escanear éter.
 
+/- Al principio, la caja de cambios automática estaba ligeramente tensa con overclocking tensos. Y luego el automóvil se desplegó, comenzó a conducir bastante enérgicamente y casi no dejó arrepentirse por la falta de un mango, a pesar del hecho de que el pseudo -el manual no reemplaza la mecánica aquí, demasiado despacio. Ocasionalmente en la caja hay una transmisión parpadeante incomprensible, pero claramente no vale la pena contactar al servicio: no es molesto molestar, y si de repente conduce a alguna consecuencia, esta es la garantía de la fábrica de dos años e incluso más Un año del concesionario.
 
- Vale la pena señalar que el vector no es demasiado espacio para las rodillas de los pasajeros traseros. Astra, que es menos que la clase, es casi lo mismo. Pero aquí el maletero tiene una forma grande y correcta, con un stock de tamaño completo debajo del piso. Solo hay un inconveniente: para abrir la tapa, ciertamente debe presionar el botón de bloqueo afuera. Todo está bien, si no es por la característica Vectra: el tronco atrae muy bien la suciedad: el número trasero se vuelve ilegible más rápido que el frente. Tuve que conseguir un guante especial para abrir el baúl.
 
¿De qué más quejarse? Es inconveniente sacudir el cenicero cuando el mango de transmisión automático está en la posición de estacionamiento. Es mejor cambiar a la unidad durante cinco segundos. Los asientos de terciopelo (el lujo de nuestra configuración, como insertos debajo de un árbol) atraen mágicamente todas las vellosidades. Puede arrepentirse de pequeños botones idénticos en la barba: debe mirar, dónde está cuál.
 
Y el resto de las afirmaciones, si recordamos, será del mismo nivel. El auto nunca dio el motivo de llamar al servicio. Al primero, 15,000, no llegamos, y el aceite (solo alrededor de 1.5 litros) se agregó por nuestra cuenta, después de recordar el sistema de diagnóstico.
 
+ Ahora lados positivos. En el automóvil que teníamos en la prueba, hay todo lo que puede ser necesario para el consumidor exigente, pero no malcriado. La gama de ajustes de dirección y asiento le permite sentarse bien al conductor de casi cualquier tez. El control climático separado está disponible, calentando los asientos en la posición extrema después de cinco minutos conduce a los pensamientos de los huevos, los espejos se están basando y se mueven, el asiento trasero se coloca, para esquí y cañas de pesca, hay una escotilla especial de los Trunk ... el sistema de estabilización funciona muy correctamente y cuando también la alta velocidad de ingresar al giro realmente le da al automóvil la dirección que necesita. Es una pena, por supuesto, que ni ESP ni su control de rastería a tiempo parcial se desconectan. A la velocidad, el automóvil se comporta excelente, ni silbato aerodinámico ni pergaminos. El volante es exactamente lo mismo que debería ser, tanto en cautiverio como en el funcionamiento del amplificador.
 
+ Opel tiene uno más útil y, esperemos, calidad a largo plazo: es de poco interés para los secuestradores. Como resultado, según un programa especial ofrecido por los distribuidores en Moscú y San Petersburgo, puede asegurar a Vectra en Autocas completas por solo el 7.6 por ciento.
 
- Durante seis meses, el automóvil en nuestra configuración ha aumentado más de $ 3,000, a casi $ 30,000. Qué hacer, Vectra se recauda en la zona euro.
Texto y foto Sergey Sherestnikov
 
Costos (1 de agosto - 15 de enero)
Ciudad de millaje/carretera - 11 300 km
AI-95 Gasolina (1620 L) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) $ 22
Autocas: seguro anual $ 2620
Política de Osago $ 195
Un conjunto de alfombras $ 30
Set de goma de invierno 205/55 R16 $ 585
Tiresomontate $ 25
Moika $ 145
Líquido de lavado $ 43
Total $ 4317
 

Una fuente: "Piloto automático"