Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005
La estrategia de ataque
Los creadores del Opel en serie más rápido aseguran que Vectra-GTS tiene un personaje de deportes agresivos. Ahora gira a la izquierda. Y después de trescientos metros en el semáforo a la derecha ”, dijo una niña habladora, se estableció para siempre en una de las muchas computadoras de mi automóvil. Esta cosa es increíblemente conveniente: el sistema de navegación en el tablero. Hace media hora, estudiando la ruta, en la que tuve que evaluar a Vectru-Gts, admito, tenía miedo de confundirme en las complejidades de las carreteras en las cercanías de Munich y complejos nombres bávarios. Resultó que gracias al asistente electrónico, la tarea se simplificó enormemente.
Las rangos altos de Rousselsheim decidieron presentar sus hatchbacks calientes en Baviera, no fue en absoluto accidental. El lugar de nacimiento de BMW y Audi es famoso por la mayor variedad de caminos: desde autores amplios e incluso e emocionantes, casi serpentinos de montaña, hasta los laes de campo y los puentes adoquinados.
Quinientos kilómetros fueron suficientes para asegurarse de cuán agresivo y en qué medida esta máquina tenía un carácter deportivo. ¡Los chicos de Rousselsheim no mentieron! Sin embargo, todo en orden.
Tigre agrietado
25 manos elegantes y hermosas manos nos esperaban en el aeropuerto de Munich. Además del color: blanco, rojo, azul, amarillo, patrones de discos con ruedas y placas de identificación, no eran diferentes entre sí. Todos son buenos en cuanto a la selección y no hay tío con ellos, ni un Mar Negro es un empleado que distribuye automóviles. Mientras estoy en línea detrás de las llaves, me las arreglo para verlas más de cerca.
Los deportes prometidos se hacen sentir desde la primera mirada. La óptica oscura, una gran entrada de aire trapezoidal, dentro de la cual se adivina por una elegante parrilla poco profunda de un radiador supuestamente enorme, un toque elegante de un rally anti -aliviado en el severo, ni una versión civil de un poderoso caparazón de carreras . Medios muy notables en comparación con el sedán. Fue más complicado notar que el automóvil se convirtió en una flor de una contraparte de 4 puertas.
Habiendo reducido el aclaramiento de la carretera en 20 mm, pudimos proporcionar una excelente aerodinámica (CX \u003d 0.28) y deportes mucho más pronunciados tanto en apariencia como en el interior ”, confirmó el diseñador jefe asistente Opel Karim Jordimaina en la noche. En cuanto a la aparición, no hay preguntas. ¿Y el interior?
Garras de terciopelo ¿Quién dijo que un salón acogedor, práctico y cómodo no se lleva bien con notas deportivas en la decoración? En un excelente volante de cuero de tres escaparates de una sección cómoda y un diámetro óptimo, hay botones para controlar el sistema estéreo y una computadora. Los asientos delanteros son bastante duros, con un soporte lateral pronunciado y al mismo tiempo soborno con enormes ajustes y tapicería tenaz.
En un sedán de 4 puertas, el volante y las sillas no son así. Además, no tiene dispositivos con Halo Chrome y una elegante tira de aluminio mate en el panel frontal y las puertas. Y GTS, en mi opinión, está cerca del ideal de ergonomía. El más exigente puede tener afirmaciones de ser un poco más amplios de lo que nos gustaría ser un poco más ancho, puestos delanteros y visibilidad a través de un espejo de salón.
En una palabra, y el salón en el automóvil, como prometieron los alemanes, se volvieron más deportivos. Sin innecesario, sin embargo, pseudo -aches - con moderación. Al igual que la heroína de la detective Erla Stanley Gardner es una cuestión de garras de terciopelo. ¿Pero de alguna manera el Opel en serie más rápido se comportará en movimiento hoy? El personaje agresivo y deportivo no es solo y no tanto tsatski externo y asientos cómodos.
Las dudas desaparecieron después de un segundo o dos después del inicio.
Además de las cajas de cambios mecánicas, GTS se puede equipar con una máquina automática de cinco velocidades con un hijastro
En el interior, el GTS diesel del modelo con un motor de 6 cilindros se puede distinguir solo en la escala del tacómetro, cuya zona roja comienza con 6500 rpm
El dragón oculto El auto estaba bien. La suspensión ensamblada, clara, comprensible: gracias al amplificador que cambia los parámetros del trabajo dependiendo de la velocidad, el volante (por cierto, también se debe por su agujerura por una unidad grande en comparación con la relación de engranaje de sedán en El compromiso del engranaje -rack). Y un motor fresco y potente.
Hare ejerce una palanca de la caja de cambios detrás del motor temperamental, y un poco más de siete segundos verá la flecha del velocímetro en una marca de tres dígitos. En el segundo, por cierto, transmisión. Puedes probar kilómetros a 160 y quinto pisotear el gas. 180, 200, 220, y GTS lo saben todo, presiona una silla. La franja izquierda del Autobahn comienza a ser lanzado (¿viviremos para vivir en Rusia tal cultura?), Cuando 300-400 metros a la popa del automóvil más cercano. Es una pena, otro minuto, y mi asistente electrónico sugiere que es necesario apagar la pista de velocidad.
Además, el camino se encuentra a lo largo de los caminos sinuosos, repitiendo también por subidas y descensos. Aquí, si lo encurtía, puede ver eso en algún lugar desde la aceleración de 60 km/h, por ejemplo, en el tercero, no tan nerd como nos gustaría. Entonces, ¿quién evita que una vez más use la caja de cambios agradable en todos los aspectos y pegue el segundo?
El comportamiento de la máquina a su vez es generalmente una canción separada. GTS, aunque está configurado bajo una rotación insuficiente apenas notable, debido a otros ajustes de suspensión, está creando que ni un solo Opel en serie podría antes. Para mí, su manejo se puede comparar completamente con tales máquinas para el conductor como Alfa-Romeo-156, Peugeot 406 o BMW Three. ¿No creen? Tampoco lo creería si no lo hubiera probado yo mismo.
Genes deportivos
Opel es una de esas compañías que no gastan sus fondos demasiado en las carreras de automóviles. Por lo tanto, los verdaderos autos de carreras con rayos en el emblema se pueden contar con los dedos de una mano. Pero lanzar opciones deportivas para sedanes y coupé comunes es una larga tradición en Rousselshaim. Es por eso que Rainer Traitz, uno de los líderes del departamento de marketing de la compañía, cree que GTS se ha convertido en una especie de reencarnación de modelos deportivos pasados. Por ejemplo, Kmodora-GS/E-One de los mejores modelos de la compañía de finales de los años 60. El bonito manto de principios de los años 70 o su elegante y temperamental sucesor Monza.
En las carreteras de Alemania, hoy puedes encontrar muchos predecesores maravillosos de GTS: Opel -Kalibra. De 1989 a 1997, se vendieron casi un cuarto de millón de estos poderosos cupés rápidos.
Vectores de soporte de energía
¿Cuál de nosotros, amantes de las sensaciones agudas del conductor, no le gusta agarrar con una brisa, si un motor potente, frenos tenaces y una suspensión estricta lo permiten? Así que tenía suficientes citas para creer firmemente: 211 -GTS -Horsepower GTS, justo lo que necesitaba para calentar el nuevo vector en el mercado.
Sin embargo, los vendedores prácticos de Rousselsheim no ocultan que el volumen de ventas de estas máquinas en el mercado europeo será del 5-7% del número total de la familia vectorial. La parte del león tendrá que ir a los automóviles con motores de gasolina: en total hay cuatro motores en el programa, excepto los seis en forma de V, habrá otros 1.8 litros de 122 litros. p., 2.2 litros 147 litros. con. y 2,2 litros de 125 caballos de fuerza diesel.
¿Por qué, pregunta, es un hatchback deportivo? Pero por qué. Habiendo barrido aquí cerca de Munich en GT menos cargados, descubrí que incluso esos autos pueden despertar el temperamento. No es el más insolente, de aproximadamente 10-11 segundos a cientos, pero lo suficiente como para acelerar rápidamente, por ejemplo, a la salida del turno. O disfrute de una envoltura clara en el giro más genial, ligeramente lanzado o apretando la trayectoria con un pedal de gas. Y no piense qué tan rápido está devastado el tanque de combustible. ¿Crees que esto no es importante para una disposición deportiva? En el no pobre Baviera, los alemanes, dando aproximadamente 1 euro por cada litro de gasolina, te aseguro que no lo creen.
Incluso si debajo del capó no es 211 litros. Con., GTS tiene la misma claridad de la suspensión y la misma apariencia deportiva atractiva. Solo dinero que pagas mucho más pequeño. Digamos, en Rusia, comenzaremos las ventas al final de esto y a principios del próximo año, las modificaciones más poderosas costarán alrededor de $ 35 mil. Y la opción con un motor de 122 casas se puede comprar por $ 12 mil más barato.
Es esto, la posibilidad de elegir cada uno con habilidades de alta calidad y en gran medida únicas que no son características previamente características de Opel en serie, esta es quizás la estrategia principal para el ataque a los competidores, elegidos fielmente en Ruselsheim.
Un par de silenciadores cromados debajo del parachoques trasero es la principal característica distintiva de un automóvil con un motor de 6 cilindros
Opel Vectra GTS
información general
Cuerpo
Hatchback de 5 puertas
Masa equipada, kg
1390
Misa completa, kg
1990
Longitud x ancho x altura, mm
4596x1798x1460
Base, mm
2700
Frente/Atrás, MM Track
1535/1525
Velocidad máxima, km/h
248
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
7.5
Consumo de combustible, L/100 km
10.1
Motor
Localización
El frente anhela
Diseño
Gasolina, 6 cilindros, en forma de V, dos árboles de levas en la cabeza del bloque, inyección de combustible distribuido
El número de válvulas por cilindro
4
Diámetro del cilindro /carrera de pistón, mm
87.5 x 88.0
Volumen de trabajo, SMZ
3175
Índice de compresión
10.6: 1
Poder, L.S. (kW) a las rpm
218 (160)/ 6000
Torque, KGSM (NM) a RPM
290 (29.6)/ 3400
Chasis
Transmisión
Tracción delantera
Transmisión
Mecánico de 5 velocidades
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad anti -resistencia
frente
En los estantes de McEferson
detrás
Mollycent
Direccion
Tipo realénico con un electro -hidráulico
Frenos
disco, en el frente - ventilado
El tamaño de los neumáticos
215/55 R16
Alexey Sergeev, Photo Opel
Una fuente: Revista "limusina" [07-08/02]
