Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 2002 - Sedan 2005
Campeón en total
La mayor ventaja de este automóvil es la ausencia casi completa de minúsculas. Mas rápido, mas alto, más fuerte
Las personas conocedoras afirman la disciplina deportiva más complicada que la total. Desde el atleta, se requiere que sea prácticamente imposible correr rápidamente, saltar alto, lanzar lejos y fácil de superar las barreras. Dale a Slabin al menos en una forma, perdió las posibilidades de éxito general.
Los sedanes modernos de clase media (categoría D) resuelven los mismos problemas que los maestros de los deportes en total. Simultáneamente necesitan ser asequibles y prestigiosos, espaciosos y no voluminosos, cómodos y agudos en gestión, seguros y disfrutando de conducir. ¡Compromisos sólidos! Es por eso que la mayoría de los sedanes modernos tienen un caballo favorito. El Passat tiene prestigio, Mon Deo tiene una capacidad de control, la laguna tiene seguridad, los ejemplos de apariencia. Pero llamar al lado más fuerte de la vetera es muy difícil. No porque el auto sea malo en absoluto. Por el contrario, como un buen multifacéter, este Opel tiene un equilibrio muy pareja de cualidades positivas.
Precio como ocasión para citas
Sin embargo, incluso si el vetera no tuviera completamente otros talentos, el precio seguiría admirando. La cantidad mínima por la que puede convertirse en el propietario de este sedán alemán 19 990. Además, estamos hablando de dólares, ¡no sobre el euro! Al mismo tiempo, el equipo del club (club) es lujoso sin cinco minutos. ¡Cuáles son solo seis bolsas de aire, aire acondicionado y llantas de aleación además! En una palabra, ya en la base de vectra un automóvil moderno completo, y no solo un cuerpo, ruedas, asientos. Además, después de un estudio exhaustivo de la lista de equipos estándar, el club puede parecer la mejor opción. De hecho, desde la comodidad más costosa ($ 21,770), esta actuación solo difiere en la falta de música, los asientos de calefacción y el climático. La captura es que para el club, como para iniciar la configuración, se ofrece un número mínimo de opciones. Y si no cree que su automóvil sin escotilla en un techo o xenón, aún tiene que comenzar con comodidad. Por cierto, fue el vector en este rendimiento con un motor de 1.8 litros y la mecánica que elegimos para un conocido detallado.
Para todos los gustos La familia Vectra tiene cuatro modelos. Además, todos ellos ya están vendidos o se venderán en Rusia. El pariente más cercano del sedan hatchback vectra-gts con un personaje deportivo pronunciado se ofrece con un cuatro litros cuatro ($ 24,950), así como con un volumen de trabajo de seis litros en forma de V en forma de V y una capacidad de 211 hp. El vector más rápido de la historia será suyo por $ 32,550.
Además, este verano ha comenzado las ventas de la camioneta Signum. Este automóvil, basado en la plataforma Vetera alargada, realizará las funciones del buque insignia de Opel en los próximos años, reemplazando al envejecimiento Omega. El precio de una camioneta representativa comienza desde una marca de $ 30,290. Finalmente, en la primavera de 2004, un canal de Vestra (en la imagen) con un récord en el compartimento de equipaje del aula aparecerá en Rusia.
De una forma u otra, los competidores descansan a los precios. De los compañeros de clase europeos y japoneses, solo el Peugeot 406 moralmente desactualizado es más barato, en el que no se pueden obtener seis almohadas para todo el oro del mundo. Los contemporáneos como selección son más caros. Mondeo dibujará 21 820 euros en un rendimiento aproximado, solicitan 20,990 euros para la laguna, el Avensis se estima en $ 22,900. Y si desea un Passat con un nivel similar de equipo, ¡prepare los 26,000 euros! Esto es más caro que Vectra con un excelente motor de 2.2 litros de 144 caballos de fuerza ($ 23,950), que juega con un pasaje turbo en una liga en Dynamics.
El vetera proporciona otra ejecución de Eleganes por $ 24,450. Pero debe considerarse solo si realmente desea pedir un salón de cuero más $ 1870. Lo cual, tal vez, ya es demasiado. Vectra-composter es bastante autosuficiente y tan accesible que no deja de casar con compatriotas que eligen obstinadamente bienes más caros.
Lista de equipos estándar
Club-1,8 ($ 19 990)
Seis airbags
abdominales
Asistencia para romper
El sistema para redistribuir la fuerza de freno en las ruedas traseras
Sistema de control de frenado a su vez (CBC)
dirección asistida
aire acondicionado
Sistema anti -boom
ruedas de aleación
Ventanas eléctricas frontales
Espejos eléctricos y calefacción
ISOFIX del sistema de soporte de asiento trasero
Castillo central con control remoto
El plegado de la parte posterior del asiento trasero con una escotilla para objetos largos
Para Comfort-1,8 ($ 21,770), Comfort-2.2 (μP $ 23 950, transmisión automática $ 25,570) adicionalmente:
control climatico
Caliente los asientos delanteros
Audiosistema con un recitador de CD (7 altavoces)
Elevadores de la puerta trasera
Para Elegans-2.2 (PMP $ 24 450, transmisión automática $ 26 250) adicional:
faros antiniebla
Decoración del volante con cuero
Espíritu
Equipamiento opcional*:
Electric Luke $ 800
Faros de xenón (incluyen lavadora y auto corrector) $ 600
Lavadora de faros $ 200
Luces de niebla $ 175
Indicador de presión de neumáticos $ 100
Control de crucero $ 300
Sensor de lluvia $ 200
Cortina de vidrio trasero $ 250
Cortinas de vidrio lateral trasero $ 150
Facultad $ 300
* Posiciones selectivas
Promedio Es bastante obvio que la apariencia de Opel no merece una mala evaluación, así como excelente. Y qué poner a Vectra, tres o cuatro es un negocio puramente voluntario. Por un lado, es una lástima que el grupo de diseñadores de Michael Picstone no haya podido dar la apariencia de la expresividad del automóvil y pegadizo. Por otro lado, debe tenerse en cuenta: con todo el estilo ordenado del estilo vectorial, no hay tipo de imitación de imitación, sin importar cómo se vea. Y esta es también una ventaja obvia de Opel Solid y Representative en el camino. Ópticas poderosas, líneas rectas deliberadamente se pueden ver de inmediato, frente a usted no es un niño, sino un esposo.
La prudencia del automóvil no solo está en la gravedad de los contornos. Mira: la parte inferior del cuerpo bordea la falda de plástico negro no tendrá que ser repintado con pequeños rasguños, que son inevitables durante el asalto a las piedras de acera. También hay refugios muy prácticos de cuatro piezas, un conjunto completo. En el techo bajo enchufes ordenados, los montajes para el tronco superior están ocultos. Y lo más importante, en la puerta a la derecha, como a pesar de Volkswagen, una presentación de espejo de visión trasera completa. La visibilidad correcta debe ser incluso en la configuración básica. Aunque, corriendo por delante, admito que la alimentación alta, los bastidores gruesos del techo y un par de restricciones incómodas del sofá están muy ocultos. Entonces, para su total confianza, solicite sensores de estacionamiento. Caro, pero se necesitan $ 300.
Miel y alquitrán
En el interior, el nuevo vector no es lo mismo que antes. No es de extrañar que el diseñador de interiores líder se mudara a Rousselsheim desde Audi. Por supuesto, el vector aún no es A4, pero la carrera detrás del líder ya ha comenzado. Para empezar, Opel tenía un diseño, ¡esto es algo nuevo! Estricto, en el estilo de la industria, pero no en todas las líneas aburridas de torpedos, puertas y la consola central. Frío, pero elegante. Luego, una selección exhaustiva de materiales de acabado que causan una impresión muy agradable. Y, por supuesto, la calidad de la asamblea, privada de los vicios de las muestras de preproducción.
En general, en el vector siente un enfoque moderno para el diseño del salón, cuando el inevitable reductor de la producción no es un obstáculo para la conveniencia del conductor y los pasajeros.
Tome al menos el volante. Parece que el plástico barato ordinario, pero su textura recuerda algo de la piel, y las espinillas pequeñas proporcionan un contacto confiable con la palma. O un sistema musical con un control redondo muy conveniente. Gracias a él, es fácil cambiar del sintonizador al reproductor de CD y viceversa, y los reostatos de gran volumen y búsqueda hacen que la instalación de botones de control de música opcionales en el volante con un desperdicio de dinero vacío. Puedes ahorrar en la cerveza $ 75. O aquí. Las bolígrafos sobre las puertas están equipadas con un microfolift, una cosa de centavo, ¡pero qué agradable!
Los órganos de gobierno
1. Un bloque de ventanas, espejos y bloqueos de bloqueo. 2. La unidad de control de la cabeza. 3. Botones de control remoto del sistema de audio. 4. Cambio de indicadores de giros. 5. Señal de sonido. 6. interruptor de limpiaparabrisas. 7. La pantalla de computadora en el tablero. 8. El interruptor de calefacción de los asientos. 9. Botón de alarma. 10. El panel del sistema de audio. 11. Unidad de control climático.
Tablero
1. El indicador de la temperatura del refrigerante. 2. Tacómetro. 3. Pantalla de información. 4. velocímetro. 5. Odómetro. 6. Indicador de nivel de combustible. 7. Bloques de control y lámparas de señal.
Pero la lista de tales comodidades se puede continuar: en una guantera bastante espaciosa, hay un modo de enfriamiento, el reposabrazos central tiene un ajuste longitudinal, una caja conveniente para cosas pequeñas entre los asientos está equipado con una cortina. Es cierto que la computadora en el tablero con el soporte de 12 idiomas estaba un poco decepcionada. ¡Puede comunicarse con usted en inglés, francés, en alemán e incluso en datos, pero no en ruso! Mientras tanto, en los primeros seis meses, se han vendido más automóviles extranjeros en nuestro país que en Dinamarca vendida por año. Es una pena para el poder, de hecho
Una solución práctica para el tronco superior está oculta detrás de los párpados ordenados
Todas las manijas superiores de la cabina están equipadas con un microlift que devuelve suavemente el mango a una posición que no funciona
El paquete obligatorio anti -frying incluye un sello de puerta doble de goma
La parte superior del destornillador astuto que se esconde en la escotilla del tanque de gas se puede desenroscar con las tapas de las ruedas, el fondo se activa mediante el bloqueo de las puertas de los niños (que se muestra por la flecha)
Detrás de la cortina íntima, una caja acechó para cosas pequeñas, que se puede usar como portavasos para dos asientos
¿El regulador del microclima del guante para tu cerveza es más fría?
Sin embargo, este no es el único comentario. La palanca de engranajes claramente carece de la claridad de conmutación. La unidad de control de Windows parece estar sobrecargada. O aquí hay control climático. A primera vista, todo es genial. Manijas similares a las rondas de los sistemas de audio de clase de alta gama (especialmente esta similitud es obviamente de noche, cuando los RHEastCs se resaltan desde el interior), deleite con posiciones intermedias claras y están en el alcance. Sin distraer de la carretera, puede cambiar la temperatura y la intensidad de los flujos de aire. Pero quería agregar aire a mis pies y tuve que subir al menú integral del vuelo. Desconocido. Aunque todo lo anterior se puede llamar triflas perfectas en comparación con las tareas debido a los interruptores del volante. ¡Esto es algo con algo!
Los interruptores de impulso llamados SO no tienen posiciones intermedias claras. La señal de giro se tocó fácilmente a la palanca exactamente tres veces, presionó el parpadeo de parpadear hasta finales de siglo. Es conveniente en teoría. En la práctica, no demasiado. Personalmente, nunca sentí una línea delgada que distingue una ligera prensa de una seria. Y cuando desee apagar la señal de giro, tire de la palanca de arriba, por supuesto, está un poco cubierto y el automóvil ya no aparece a la izquierda, ¡sino a la derecha! Bueno, ¡me deshice de ese día en las carreteras de Moscú! Por supuesto, una persona no es una pulga para que todo se acostumbrará. Pero después de haber atrapado la siguiente mirada sesgada del conductor de Moscú, ¡déjame perdonarme a la policía de tránsito! Ese día decidí no usar las señales de giro en absoluto.
Nos gustó
Adaptación a las condiciones rusas
Buen manejo
Equipo básico generoso
Excelentes asientos
Tanto como:
Precio pagable
Alto nivel de seguridad pasiva
Gran aislamiento sonoro
No nos gustó
Interruptores de dirección de impulso
Falta de menú de discusión rusa de la computadora a bordo
Revisión trasera limitada
Enchufe del tanque de gasolina sin cable de seguridad
Tanto como:
Suspensión adaptada nerviosa
Movimientos difusos de la palanca de la caja de cambios
Siéntate por 75 millones
Pero el asiento es una canción. ¡Se sentó y se enamoró! En apariencia, la silla del conductor de Opel no causa una impresión impresionante. Tapicería de tela práctica, densa, tenaz y considerable, como un perfil no notable. ¿Dónde los chicos de Rousselsheim amenazaron 75 millones de euros, tanto tomaron la creación de una nueva generación? Miremos más de cerca. Sí, cuántos ajustes hay, hasta cinco: longitudinal, ángulo de inclinación de la almohada y espalda, altura de la almohada más lumbar. Si no pudo encontrar una posición conveniente en el vector, significa que es flojo y no científico.
La increíble característica de las sillas de este Opel es que puede encontrar varias posiciones ideales para usted: por ejemplo, relajado para un largo viaje o recolectado cuando se ría en su estado de ánimo. En cualquier caso, todos los cuerpos de gobierno estarán en el alcance óptimo. Bueno, los últimos asientos de Opelian. Después de cuatro horas, comprenderá por qué el movimiento para los backs saludables de Alemania emitió un certificado vectorial como el único automóvil cuyos asientos cumplen con todos los requisitos ortopédicos. Una sensación de agradable flexibilidad en el cuerpo ya no te dejará.
El reposabrazos ajustable y el botón para desbloquear el tronco del lado del pasajero no solo son agradables, sino también pequeñas cosas muy útiles
¿Con tal abundancia de ajustes, pero no encontrar una posición conveniente? ¡No existe tal cosa!
No hay problemas en la amplitud. Por un lado, cuando el sillón delantero es empujado hacia la parada, no caminas por la parte de atrás. Pero solo las personas que agitaron más de dos metros necesitan un ajuste tan extremo. En el sofá, en principio, las tres de la reserva de espacio en altura y ancho pueden ser acomodados, es solo una pena que el túnel central interfiera en el medio.
A pesar de la estrecha apertura del compartimento de equipaje del Vectra es uno de los más espaciosos y convenientes. Presta atención al ángulo de apertura de la cubierta del tronco
Entonces, ¿qué tipo de baúl tenemos? En general, no está mal. Deje que la altura de carga sea demasiado grande, y la abertura podría ser más amplia. Pero 500 litros de un volumen útil de una forma rectangular casi perfecta, esto no se encuentra a menudo en un sedán clásico a menudo. Pero con la transformación del salón, el vetera es como todos los demás. Solo la parte posterior de los asientos se dobla, y la plataforma formada no puede llamarse absolutamente uniforme. Los asientos completamente plegables no se pueden pedir en absoluto. Es cierto que los amantes transportan varillas giratorias, esquís y tablas de esquisto, además de la escotilla en la parte posterior del sofá, se pretende una opción especial. Por $ 130, se le instalará una silla de pasajeros con una parte posterior plegable. ¡No quiero transportarlo!
Todo con moderación Una cuarta gasolina de 1.8 litros mínimamente accesible para el motor Vectra tanto en Europa como en Rusia. Y su 122 l. con. En general, hay suficiente coche para el auto. Por supuesto, no hubo compromisos. Para hacer que el vector sea aceptable tanto en la ciudad como detrás de su línea, los diseñadores tuvieron que equipar el automóvil con una caja con relaciones de engranaje estiradas. Hasta 3000 rpm, Opel respira a medio corazón. Y solo una agradable camioneta comienza detrás de esta marca. Pero en la carretera Vectra, casi no da su modesto volumen. Continúa una aceleración bastante adecuada y 150 km/h. No es sorprendente que a la máxima velocidad, Opel esté por delante de todos los compañeros de clase.
Sin embargo, no quiero ir demasiado rápido en Vectra. Para culpar a la suspensión adaptada se debe culpar. Según los propios opelianos, la versión policial de la suspensión de las carreteras malas se entrega a Rusia. Bueno, en este caso, no envidio al policía alemán. Por supuesto, los dos centímetros adicionales para la autorización no están mal. Pero los manantiales y amortiguadores más rígidos, por desgracia, no son solo para el bien.
Sobre las irregularidades del vector, baila, como un disco patado detrás de un control remoto mezclador. A veces parece que el automóvil repite el perfil del camino con la precisión del osciloscopio, que son los más mínimos cambios en el ritmo cardíaco. Como dicen, esto no afecta la velocidad no se sale de control, pero tal hecho se aplica a los nervios. Lo más molesto es que el vector habitual y no adaptado no se observó una característica tan desagradable. Y si le preocupa la intensidad energética insuficiente de la suspensión adaptada, le recomiendo que mire el hatchback vectorial-GTS con su chasis deportivo sintonizado.
De lo contrario, es difícil arrepentirse de algo. Grandes frenos estaban satisfechos con el tenaz, tal vez el tiempo óptimo de la operación de ABS y una característica progresiva del trabajo. Me gustó la capacidad de control. Un volante relativamente nítido (2.7 giras desde la parada hasta la parada) y el rendimiento claro del comando, junto con las reacciones de tracción delantera previstas, no asustarán a un principiante. Es gratificante que incluso en la versión básica hay un sistema anti -Wings en el automóvil. En la carretera seca, sus ventajas son difíciles de evaluar, pero en invierno, en una carretera helada, las anti -lentes serán útiles. Para un vector rápido de 2.2 litros, también será útil un sistema de estabilización dinámica de un movimiento de $ 500. Además, ESP Opel es uno de los mejores del mundo. De hecho, si es necesario, el motor girando la electrónica no frenará no dos ruedas, como de costumbre, sino tres. Por lo tanto, ESP funciona no solo de manera más eficiente, sino también más inteligente y halagador del orgullo del conductor. En cuanto a la insonorización, este es el verdadero orgullo de los creadores de los Vectra. La aerodinámica fría (coeficiente de resistencia aerodinámica es solo 0.28 uno de los mejores indicadores de clase) significa que incluso a velocidades mucho más de 100 km/h, el ruido del viento no molesta al conductor y los pasajeros. El aislamiento de los arcos de la rueda es bueno, y solo cuando la flecha del tacómetro comienza a acercarse a la zona roja, el ruido del motor se vuelve molesto. ¿Quizás sea para mejor? Ahora definitivamente lo sabrá: dado que se escucha el ruido del motor, significa que está superando seriamente la velocidad permitida.
Motor
1. Caso de filtro de aire. 2. Cuello mastensal. 3. Sonda de aceite. 4. Tanque de expansión del sistema de enfriamiento. 5. El tanque del cilindro de freno principal. 6. carcasa protectora de la batería. 7. Detenido del artillero de vidrio.
Seguridad
En el campo de la lucha contra las lesiones del automóvil en Opel, lograron un gran éxito. En primer lugar, Vectra recibió 30 puntos en las pruebas de Krash de Euroncap a la notoria quinta estrella no tenía suficiente de los muy pequeños. Pero lo más agradable, en Ruselsheim no intentan ganar un centavo extra en la vida humana. Por lo tanto, seis almohadas, y ABS, y restricciones de cabeza activa, y el nodo de pedal Opel de marca, que se desmoronan durante la colisión, ya están incluidos en la configuración básica. Lo mismo se aplica a los sujetadores estándar de ISOFIX para los asientos para niños. La almohada del lado del pasajero en el vector básico no se apaga y, por lo tanto, está prohibido instalar una silla para niños en este asiento. Sin embargo, por $ 150, la silla adecuada se puede equipar con un sensor de empleo que desconecta automáticamente la bolsa de aire.
El bloqueo de las puertas de los niños parecía incómodo. No solo el interruptor necesario en el extremo de las puertas traseras, sino que solo puede activarlo usando un destornillador de plástico especial escondido en una escotilla del tanque de gas. Todo es demasiado sorprendente.
Operación, servicio
En total, en 17 ciudades de Rusia hay 30 comerciantes oficiales de Opel, de los cuales doce en Moscú y tres en San Petersburgo. La garantía de fábrica en todos los automóviles de Rousselsheim es de dos años sin limitar una carrera. Algunos distribuidores ofrecen el tercer año de garantía, mientras que el kilometraje total no debe exceder los 100,000 km. El costo del consejo normal en los centros de servicio rangos en la región de $ 2535. Si la parte deseada no estaba en el almacén del concesionario, tendrá que hacer un pedido, que se cumplirá por uno, un máximo de dos semanas. Es importante recordar que la competencia entre los concesionarios Opel, al menos en Moscú, es muy alta, porque probablemente se le ofrecerán descuentos o ofertas especiales para el servicio y precios de repuestos.
Además, puede darle a su Opel un aspecto único con la ayuda de un Atelier de Irmsher. En el colorido catálogo de la compañía alemana encontrará todo lo que su corazón quiere: del agresivo kit de cuerpo aerodinámico y elementos elegantes del interior hasta un sistema de graduación malvada y suspensión de carreras. Lo más importante es que todos los componentes Irmsher se consideran accesorios originales y, por lo tanto, incluso un Opel sintonizado conserva por completo la garantía de fábrica.
Opel Vectra 1.8
información general
Cuerpo
Sedán de 5 puertas
Masa equipada, kg
1375
Misa completa, kg
1850
Velocidad máxima, km/h
205
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
11.2
Consumo de combustible de carreteras/ciudad, L/100 km
6.1/11.1
Suministro de combustible, l
61 (AI-95)
Motor
Localización
Frente transversalmente
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden, con dos árboles de levas superiores
El número de válvulas por cilindro
4
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
80.5x88.2
Volumen de trabajo, SMZ
1796
Índice de compresión
10.5
Poder, L.S. a rpm
122/6000
Torque, KGSM a RPM
17/3800
Chasis
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
Transmisión
Mecánico, de 5 velocidades
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.73; 2.14; 1.41; 1.12; 0.89; 3.31
engranaje principal
3.74
Suspensión:
Independiente, primavera, con estabilizadores de la estabilidad anti -resistencia
frente
Escribe mcezerson
detrás
Mollycent
Direccion
Remencar con un amplificador
Frenos
El disco, en frente está ventilado, ABS
Neumáticos
215/55 R16
Precios de repuestos y luego, euro
A 1 15,000 km 168
TO2 30,000 km 268
To3 45,000 km 168
Filtro de aceite 3
Filtro de aire 14
Filtro de combustible 15
Bujía (1 pc.) 8
Pastillas de freno delanteras/trasero 95/54
Punta del empuje de la dirección 30
Chaqueta de dirección 30
Soporte de pelota (ensamblaje de palanca) 278
Capucha 423
Absorbedor de choque delantero/trasero 91/90
Ala frontal 147
Ala trasera 297
Puerta principal 443
La puerta trasera 424
Parachoques delantero (parte exterior) 362
Parachoques trasero (parte exterior) 362
Glass lóbico 292
Vidrio lateral 82
Conjunto de faros delanteros 200
Conjunto de lámpara trasera 102
Decidimos:
Opel-Vetra es un automóvil completamente talentoso. En ninguna forma, con la excepción del precio, el sedán de Ruselsheim no ganó. Pero en la clasificación general, Vectra merecía al menos los tres mejores autos de clase.
Mikhail Medvedev, foto de Maxim Goncharov
Una fuente: Revista "limusina" [09/03]
