Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedán
Caravana para picnic
Cuatro en Opel Omega, no contando perros y arranque.Tarde o temprano, Rusia debería volverse del país de sedanes y jeeps para todas las ocasiones al país de la diversidad de automóviles, en las carreteras de las cuales habrá tantos hatchbacks y universales, como en Europa o América. Para mencionar este tiempo, los fabricantes y distribuidores lo hacen, parece que todo es posible, expandiendo el rango de modelos. Uno de los últimos productos nuevos es Opel Omega Caravan. Автомобиль по-немецки практичный и невероятно вместительный.
Мой приятель, человек семейный и обстоятельный, извинительным тоном произнес: Боюсь, все, что мы собрали для пикника, в машину не поместится. Придется делать две ходки. Конечно, он ошибся, ведь речь шла об Omega Caravan. И вот что, на глазах у изумленной публики, вместилось в багажник: мангал, мешок специального угля, ведро с замаринованным мясом, четыре стула, складной стол и еще с десяток пакетов со всякой всячиной. При этом не пришлось даже складывать задние сиденья. Поэтому в салоне весьма комфортно расположились четыре человека и большая собака. Каждый, включая пса, несмотря на приличное время в пути, ни разу не пожелал остановиться, чтобы размять ноги. Вот что значит автомобиль бизнес-класса с кузовом типа универсал.
Поклонник какого-нибудь большого джипа может заметить, что в его автомобиль может поместиться все это плюс еще палатка. Probablemente. Однако если брать в расчет такие параметры, как экономичность, комфортабельность, расходы на обслуживание, то универсалы, несомненно, выигрывают. Неспроста в Европе спрос на них растет.
El modelo Omega ya es familiar para nuestros lectores regulares. Pero el vagón, por supuesto, es un automóvil especial, por qué comencé estas notas precisamente desde el tronco, sobre las cuales no todos se les dijo. Su volumen puede variar de 540 a 1800 litros. Los asientos traseros están completamente o en partes. Si los plegas, entonces el salón se puede girar incluso en un automóvil para dormir. Cabe destacar que la puerta de atrás se inclina tan altamente que es posible pararse debajo, no doblar la cabeza. Por otro lado, sacudió como si fuera conveniente, porque el piso se encuentra bajo. La parte inferior se elimina con un recubrimiento suave especial, lo que evita que las cosas se deslicen en cada turno. Además, puede comprar cuadrículas especiales bajo las cuales los sujetadores se preparan de antemano. Una cortina especial se adaptará a los curiosos innecesarios.
A pesar de su funcionalidad, Caravan no ha perdido un gramo de la solidez del Sedán Omega. No parece pesado. A pesar del largo techo y una enorme puerta trasera, un automóvil de elegancia. La comida no se rechazará incluso en alguna elegancia debido a la iluminación original.
En el interior, es todo el mismo Omega Opel, sin embargo, me pareció que los lugares para los pies de los pasajeros traseros en el vagón aún más que en el sedán. En resumen, conveniente para todos, incluido el conductor. Tal vez un asiento ligeramente áspero, pero debe tenerse en cuenta que la Oficina Editorial recibió un automóvil en casi la configuración básica y con uno de los 2.2 litros más débiles con una caja de engranajes mecánicos. Sin embargo, este equipo incluye unidades eléctricas de los cuatro vasos, espejos calefactados y la misma unidad eléctrica, airbags delanteras y laterales, sistema de audio con un reproductor de cassette y la capacidad de controlar los botones en el volante y otro número de opciones, que son demasiado largos A pesar de los ajustes mecánicos del asiento del conductor, es posible cambiar su altura utilizando una unidad eléctrica. La columna de dirección se mueve hacia abajo. En una palabra, no hay problema con el aterrizaje. Y finalmente, agrada al excelente aislamiento de la cabina. El motor se vuelve audible solo en revoluciones altas, y luego si el sistema musical está silenciado.
Está seguro
Opel Omega Caravan se refiere al tipo de automóviles para los que puede confiar. Por supuesto, con un motor de este tipo en sus cualidades de funcionamiento, no tiene dinámicas sobresalientes, pero después de todo, la caravana fue creada en absoluto para las carreras. Sin embargo, el overclocking la máquina proporciona confianza e incluso, sin pastillas afiladas en toda la gama de revoluciones motoras. Tal vez, ya no hay un gran movimiento en el pedal del embrague, lo que es inusual para Opel. Las transmisiones se sienten claramente, no las confunden.
Pero apreciamos la autorización cuando me alejé de la autopista en el camino rústico. Permítanme recordarle, el automóvil fue cargado lo suficiente, sin embargo, no hubo problemas en el asentamiento, nunca hubo atrapado el fondo de una piedra o un Borgon. Sin lugar a dudas, las suspensiones están configuradas en la caravana para que el automóvil pueda hacer frente a la carga y garantizar la comodidad. Por supuesto, a su vez, el automóvil duró más que el sedán, pero pequeños baches o púas se tragaron casi imperceptiblemente por pasajes. Sí, y no le gustó la alimentación, a pesar de la descarga.
Por separado, vale la pena decir sobre el pesaje casi perfecto de este automóvil de tracción trasera. A alta velocidad, el control sobre la máquina no se pierde por un segundo, no importa, lleno del tronco o vacío. Esto contribuye a la excelente dirección. Branca notablemente pesado con velocidad creciente, y la retroalimentación no causa ninguna queja. Esto se aplica completamente a los frenos del automóvil. Hecho un pedal rígido posee un curso bastante corto, y el ABS instalado estándar se forzará desde la deriva y retendrá el manejo de automóviles en el recubrimiento resbaladizo, incluso con un fuerte frenado.
... y el picnic tuvo éxito en la gloria. Y no hay caminante extra, por favor note. Mi amigo de la familia exhaustiva en el camino de vuelta preguntó: ¿Cuánto es la caravana para la gente? Honestamente respondí: $ 24,990. Y también dijo que ahora los distribuidores oficiales tienen una participación especial, por lo que por este dinero es la posibilidad de obtener un sistema de control de clima separado para el conductor y el pasajero delantero. Aquí, como de costumbre, comenzamos a hablar de competidores: Mercedes-Benz Clase E-Class, el BMW de la 5ª Serie, Mitsubishi Galant y, por supuesto, sobre la variante de VW Passat. Como resultado, el Buddy dijo que debe realizar un marketing adicional. Y qué gastarlo, y así todo está claro ...
Andrei osipov
