Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedán
Propuesta de negocio
¿Quieres arruinarme? El jefe pospuso el plan de la habitación, la mirada no deseada miró el humilde grupo de testículos de automóviles y se levantó, apoyado en un tamaño grande con un tenis, una mesa. Lancer Evo VI, Impreza WRX y 3 litros A4! Sí, para tales pruebas comparativas, necesita que no sea un editor, sino por el propietario del pozo de petróleo y, a tiempo parcial, la fábrica de neumáticos con la tienda corporal de servicio de automóviles. ¡Necesito una verdadera prueba de coche para la vida real! ¡Fan de deportes y dedos suficientes! ¡Tome un caso!¡Negocio tan asunto! Decidimos decorar. Tomaron tres sedanes con la cúbica general de los motores de ocho litros y medio litros y se fueron a frotar los neumáticos en el relleno sanitario. Lo siento, anatolich, estamos en el caso! ¡Pero nadie tiene tirones detrás de ti! Cualquier probador con dos manos para montar coches deportivos. Solo imagine: Trae la turbina a White Cagid, desenrosque el motor al anillo y la carrera enojada, cayó de las cuatro ruedas principales de los residuos de grava, ¡como si la última vez en la vida se vuelven de lado! Cuando resulta con una dirección de la mano, ¡y acabas de las otras lágrimas! Y si no saliste lo ideal para disculparte frente al forestal ... Aloy AutoSport en nuestros gráficos lleva un poco de lugar. Detrás de las ventanas de nuestros hogares y oficinas hay una vida que no tiene nada en común con el Gran Premio de Fórmula 1 o en las etapas del Campeonato Mundial de Rally. Por lo tanto, soñamos con máquinas para el alma, pero compramos para el cuerpo y los asuntos. La prueba de hoy intenta averiguar que ofrecen a los consumidores algunos importadores como equipos para la familia y las empresas.
Durante el viaje en la ciudad hasta el cual, en realidad, estos automóviles están diseñados principalmente, Peugeot tiene que pasar pausadamente de los semáforos al semáforo. Se mantiene perfectamente en la carretera, reacciona indiferentemente a pequeñas irregularidades, se estira con confianza detrás del motor desde la parte inferior de la Niza y apenas, se está moviendo casi notablemente en las transmisiones en el modo de KP automático simplemente cómodo (sin deporte, apagado y inconozando capillas con un rugido en la mano). Por cierto, la investigación intensiva realizada por nosotros entre los propietarios de autómatas con la posibilidad de cambio manual, convencido inequívocamente que este es un juguete durante una semana. Intente, sentirse como un jinete novato y entienda que la máquina moderna aún se cambia de manera más competente y de manera oportuna que el controlador promedio. Después de eso, es fácil traducir la palanca de la posición de estacionamiento en la unidad y no lo moleste todo el tiempo mientras el automóvil avanza.
Nuevamente notamos que el modo de operación más cómodo de la suspensión en las condiciones rusas de acuerdo con nuestras observaciones es la rigidez deportiva de él está lejos de su rally, pero tiene una intensidad de energía envidiable y, el algoritmo de trabajo principal, estable y predecible. Y en la electrónica automática no imponible de importación se vuelven locos, tratando de analizar dónde termina el pozo y comienza la zanja. Y por qué numerosas escotillas de alcantarillado se alternan con una exploración geológica frecuente, Shurtes, se estrelló en busca del metro y el agua caliente. Sabría que Moscú y Luzhniki siguen siendo un espejo en comparación con Peter, Smolensk o Voronezh ...
Con un paseo dinámico, el juguete se dispara a cien menos de 10 segundos, se va fácilmente a Marcos 200 y voluntariamente se vuelve de cualquier categoría de complejidad. En la pista anular, estábamos convencidos de que este sedán grande, si lo desea, se puede insertar de lado a su vez y controlarse fácilmente en esta dirección asistida y gas. Pero con el intento teórico de averiguar cuánto necesita tener una persona samentada, que dio por el 607º costo de un apartamento de 3 habitaciones en las afueras de la capital rusa, para sentirse como Marcus Gronholm, consenso para lograr y fracasado. Y de todos modos, los especialistas de Peugeot Sport que ayudaron a personalizar el automóvil, todavía recordamos con calidez y comprensión ...
Por el bien de la justicia, observamos que en algunos parámetros, incluso este máximo prácticamente no renunció a los participantes de las pruebas, y en la dinámica del overclocking, el volumen de espacio para los pasajeros traseros y la cantidad de vistas envidias de los propietarios de 3 Japonés de -5 años de edad enviado a relajarse y Peugeot, y Opel. En el viaje, anunciado en gran medida con tirones tangibles cuando cambió un autómata antediluzado de 3 pasos, y la suspensión estaba molesta por una resistencia bastante lenta a la división longitudinal del cuerpo, especialmente cuando se conduce a altas velocidades. Sin embargo, con una operación intensiva, la rueda y el gas, este Nissan se puso voluntariamente en turnos, sin embargo, al mismo tiempo colgando la rueda interior trasera, y los frenos se hervieron ante todos, después de lo cual tuve que completar el acoso escolar y posponer el conocido con la máxima real. antes de la primera máquina de raza pura.
En conclusión, notaré nuevamente que no nos hicimos la tarea de decir uno de los autos ¡Sí! De este modo, pone a otros en el paso más abajo. Simplemente respondimos al equipo de alta gerencia para hacer negocios. No me esconderé, nos dio un gran placer. Y pronto, si todo está formado, y la evolución con WRX y A4 se promoverá al inicio. También habrá una reunión de negocios. Solo en disfraces deportivos ...
Alexey Mokhanov,
Foto de Alexander Nosdrin
¿Qué se ven?
Nikita Rozanov
Fuera de:
Los tres participantes de las pruebas son representantes clásicos de clase empresarial. En este sentido, la evaluación de diseño se llevó a cabo de acuerdo con las reglas no escritas, regulando estrictamente la aparición de socios comerciales.
Cada automóvil es bien reconocido, e incluso la identificación de la nacionalidad de su tarea de diseño es simple. Aunque toda la troika y tiene faros diagonales, los japoneses otorgan su corte especial, la verificación tradicional de los detalles y la desventaja del estilo, la precisión alemana y el empuje indestructible para garantizar que cada artículo esté en su lugar, y Francia se encuentra en la independencia. Y el estilo de elevación por la libertad que, en comparación con el diseño, Opel simplemente mira el hooliganismo. La expresión de las personas es estricta, pero al mismo tiempo abierta a conocimientos y diálogos. Como usted sabe, una de las principales adiciones a la apariencia de un hombre de negocios es el reloj, en una marca y la aparición de la cual el socio de negocios puede aprender sobre usted. En nuestro caso, el reloj puede ser reemplazado por un emblema anterior, que Opel en plena cumplimiento de la precisión alemana se demuestra sin cláusulas en el Centro de revestimientos geométricos; Nissan está coordinado con la mentalidad oriental y se convirtió en un jeroglífico confuso. Peugeot demuestra su león heráldico con la dignidad del aristócrata refinado, cuyo Patek Philippe se asoma de debajo de la manga del traje caro suavemente, ya que es necesario para la identificación, pero no en Leer más. Las siluetas también son diferentes y forman la imagen y el Nissan conservador provincial, cuyo estilo puede recordar a la chaqueta del club con botones chapados en oro (especialmente cuando el automóvil está oscuro), y el luriser de Lufthansa Opel. También elegante y enérgica y muy moderna silueta de Peugeot, que puede recordarle algo de la colección de Brioni Men. Desde detrás, los autos también son muy diferentes: de la nostalgia a los años 80 de los años 80 del siglo pasado, Nissan y nada que cause que Opel a los paises traseros del trigger, que provocan llamar al conductor, tratar de atraparlo y hablar de cosas hermosas, como sentarse. Para el volante de tal coche probablemente sepa en ellos.
Resultados:
Diseño de automóviles Nissan Maxima Aunque la impresión de la calidad es más probable que se haga con las personas que se adhieren a puntos de vista conservadores, o los adherentes de la constancia de alta calidad y de bajo costo.
Opel Omega Diseño relacionado y claro en conexión con alta calidad compense un poco de estilo seco.
PEUGEOT 607 diseño elegante y muy inteligente, que debería llegar a gusto a las personas de las profesiones creativas y a quienes valoran la imagen del empresario que bajan con el tiempo.
Dentro:
Los interiores de este tipo de coches son tradicionalmente ricos y aburridos. Como regla general, esta imagen está formada por una ocupada y ricamente equipada con el panel de instrumentos, así como el estilo de las sillas, que las relacionan con los muebles de oficina. La excepción de Peugeot, la composición del panel de la que se puede llamar maliciosa, y el sofá trasero se puede instalar en el hogar. La tapicería de alta calidad, y un contador de árboles en los coches japoneses y alemanes es sorprendente con su naturalidad. Debido al hecho de que los tres autos utilizan composiciones y diseños completamente diferentes de paneles de instrumentos, los interiores también se perciben de manera diferente. El más conservador de Opel es bastante moderno de Nissan, y el más avanzado en Peugeot, que, además, parece también a la clase de arriba. Las ruedas de dirección están diseñadas por un esquema de cuatro hilas, que les brinda solidez y confiabilidad. La tapicería de la puerta es diversa de suave y plástico en Peugeot al plan duro para Opel. La compatibilidad con el factor de color del interior de Opel es de manera estricta y oficialmente, y se parece a la ropa uniforme, y un acabado contrastoso de dos colores de los autos franceses y japoneses, por el contrario, da un sentimiento de freelanceneidad e individualidad de la imagen de las propiedades más apreciadas. de ropa de negocios modernos
Resultados:
Nissan Maxima Todo se ve bien y bastante apropiado para el exterior del automóvil y el dinero, que se le pagó.
OPEL OMEGA Normalmente, la composición del panel de instrumentos estadounidense es muy conservadora. Y la sensación de una solución moralmente obsoleta no guarda incluso el cuidado alemán.
Peugeot 607 Solución interior brillante y más avanzada. Sin embargo, el estilo que domina la racionalidad (por ejemplo, la consola central acentuada de dos pisos) puede ser un obstáculo para una conducción segura
Fuente: Carros