Test Drive Nissan X-Trail desde 2007 SUV

Máquinas para extremal

Denis Gladsh desarrollador éxito durante las horas de trabajo y fan de deportes extremos en vacaciones. Hemos sugerido que elegir cualquiera de los dos coches: Nissan X-Trail y Nissan Pathfinder, con la esperanza de que Denis apuntará a la que mejor se adapte al papel de un coche para un hombre de negocios. Nuestro héroe se decidió en la máquina, ya que resultó más tarde, su no para los viajes del recorrido eligió
Denis Gladysh, Gerente Financiero de la Dirección de la Sociedad de Desarrollo Utkin Creek.
vehículos de pasajeros en el momento no hay vehículos de pasajeros.
Denis elige entre Nissan X-Trail y Nissan Pathfinder.
Sobre mí
No hay ningún coche todavía. Tenía un montón de coches: Alemán, coreano, domésticos ... y los dos jeeps y pasajeros. Lo que hay que destacar? Creo que una buena opción de Kia Sportage: un buen SUV por su dinero.
Me encanta todo terrenos y ya he elegido el coche que me gusta. Más que otros estoy bastante Honda Element. Pero hay un problema: por desgracia, este coche no se suministra oficialmente a Rusia
sobre el deporte
Desde que estoy involucrado en los deportes extremos, entonces me gustan las máquinas relevantes: previsto para este tipo de clases. Elemento es sólo de este tipo. Estoy ocupado en Kaiting, y antes de que me monté en un snowboard. Es cierto que tenía que tirarlo tiempo para otro deporte hojas de la cometa en absoluto!
Máquina para el amante Extreme? Ella está obligado a ser capaz de transportar las placas, y se debe lavar cómodamente desde la manguera. Por ejemplo, desde la línea de Nissanov, el más adecuado parece ser Patrulla. Él es un marco, fortalecido, y me parece, perfecto para fuera de carretera!
sobre los coches
X-TRAIL parecía más interesante que en el interior. Él tiene un relleno de Qashqai, ¿verdad? El volante, decoración similar de la cabina, el tablero de instrumentos, el variador, pero, en principio, en la segunda generación se ha actualizado correctamente: el salón se ha vuelto más agradable y mucho más cómodo.
Va a ser un compañero extremal? No, no lo creo. En primer lugar, me gustaría más espacio: No estoy seguro de que el cometa se adapta aquí! Se puede llevar en el techo, pero la junta se mata de la misma. Esto es lo que se llama, del mal, si, por supuesto, no ponga la placa en un tronco especial
En segundo lugar, realmente no confío en ello con un sistema de accionamiento completo. ¡Creo que no hay nada más confiable que la conexión rígida de los puentes! Y aquí, el giro en el puente delantero está comprometido en el automóvil de la electrónica X-Trail más urbano. Para estas condiciones, está más adaptado; En realidad, en la ciudad y su principal valor se manifiesta.
Pathfinder me gusta más. Lo principal es: empuje, suavidad y presencia del marco real, y no integrado en el cuerpo, como suele suceder. Y por sí mismo, Patfordder es bueno: grande, serio, además, el camino completo aquí es real. ¿Necesito considerar cuántas cometas se ajustan aquí? Solo es extraño que, a pesar de la tercera fila de asientos, dentro de ella parece menos que fuera.
Sí, si comparas dos Nissan, entonces la ascensión de Nissan Pathfinder es más probable que el estilo X-Trail. Honestamente, gratamente sorprendido por Pathfinder. ¡Este es un muy buen coche, definitivamente cambié mi actitud hacia ella! Tal vez debería compararse incluso con patrulla: solía parecerme que solo él es un verdadero SUV en la alineación de Nissan. ¡Resultó que no hay!
Especificaciones:
(Datos del fabricante)
NISSAN X-TRAIL
Nissan Pathfinder.
 
Tipo de cuerpo
Universal
Universal
 
Motor y potencia, L (l., Con RPM)
2.5 (169 / 6,000)
2.5 TD (174/4 000)
 
Torque máximo, NM, con RPM
233/4 400.
403/2 000
 
Aceleración hasta 100 km / h, con
10.3.
11.6
 
Velocidad máxima, km / h
185.
175.
 
Consumo de combustible (ciudad / carretera) L / 100 km
12.0 / 7.7.
13.2 / 8.3.
 
 
Los autos son proporcionados por el distribuidor oficial de Nissan.
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman

 
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [Septiembre de 2008]